13. pants

Aizliegts izmantot ritekļus, ja:

13.1. attālums starp nenoslogota riteņpāra riteņu iekšējām šķautnēm:

13.1.1. lokomotīvei un motorvagonu ritošajam sastāvam lielāks par 688 mm vai mazāks par 682 mm;

13.1.2. pasažieru vagonam, kravas vagonam, sliežu motortransportam:

13.1.2.1. riteņpārim ar riteņa bandāžas (apmales) platumu 100 mm un 115 mm lielāks par 688 mm vai mazāks par 682 mm;

13.1.2.2. riteņpārim ar riteņa bandāžas (apmales) platumu no 90 mm līdz 100 mm lielāks par 691 mm vai mazāks par 687 mm;

13.2. uzmalas biezums (mērot 11 mm attālumā no uzmalas virsējās šķautnes):

13.2.1. lokomotīvei un motorvagonu ritošajam sastāvam lielāks par 25 mm vai mazāks par 20 mm (tvaika lokomotīves riteņpāriem ar samazinātu uzmalas augstumu mazāks par 9 mm);

13.2.2. pasažieru vagonam, kravas vagonam, sliežu motortransportam lielāks par 25 mm vai mazāks par 16 mm (riteņpārim ar riteņa bandāžas (apmales) platumu no 90 mm līdz 100 mm mazāks par 20 mm);

13.3. bandāžas, viengabalvelmējuma riteņa loka biezums:

13.3.1. lokomotīvei un motorvagonu ritošajam sastāvam:

13.3.1.1. dīzeļlokomotīvēm, ja ir bandāžas, 29 mm un mazāks, ja viengabalvelmējuma 19 mm un mazāks;

13.3.1.2. tvaika lokomotīvēm ja riteņa diametrs ir 600 mm 29 mm un mazāks; ja riteņa diametrs ir 800 mm 30 mm un mazāks;

13.3.2. pasažieru vagonam 19 mm un mazāks;

13.3.3. kravas vagonam, sliežu motortransportam 16 mm un mazāks;

13.4. velšanās loka nodilums lielāks par 7 mm;

13.5. vietējā vai vispārējā bandāžas vai viengabalvelmējuma riteņa loka paplašināšanās vairāk par 5 mm;

13.6. izdrupums, dobums vai iespiedums uz velšanās virsmas:

13.6.1. lokomotīvei un motorvagonu ritošajam sastāvam:

13.6.1.1. viengabalvelmējuma dziļāks par 2 mm vai garāks par 25 mm;

13.6.1.2. bandāžas nav pieļaujams;

13.6.2. pasažieru vagonam:

13.6.2.1. riteņpāriem ar bandāžas vai viengabalvelmējuma riteņa loka biezumu 30 mm un vairāk dziļāks par 10 mm vai garāks par 25 mm;

13.6.2.2. riteņpāriem ar bandāžas vai viengabalvelmējuma riteņa loka biezumu līdz 30 mm dziļāks par 5 mm vai garāks par 25 mm;

13.6.3. kravas vagonam, sliežu motortransportam:

13.6.3.1. riteņpāriem ar bandāžas vai viengabalvelmējuma riteņa loka biezumu 30 mm un vairāk dziļāks par 10 mm vai garāks par 25 mm;

13.6.3.2. riteņpāriem ar bandāžas vai viengabalvelmējuma riteņa loka biezumu līdz 30 mm dziļāks par 5 mm vai garāks par 25 mm;

13.7. izrāvums vai uzmetinājums velšanās loka virsmā:

13.7.1. lokomotīvei un motorvagonu ritošajam sastāvam:

13.7.1.1. ar bukšu rullīšu gultņiem lielāks par 0,7 mm;

13.7.1.2. ar slīdgultņiem lielāks par 1 mm;

13.7.2. pasažieru vagonam, kravas vagonam, sliežu motortransportam:

13.7.2.1. ar bukšu rullīšu gultņiem lielāks par 1 mm;

13.7.2.2. ar slīdgultņiem lielāks par 2 mm;

13.8. uzmalas vertikālais nogriezums augstumā lielāks par 15 mm.

5. pielikums

Ministru kabineta

2023. gada 28. novembra

noteikumiem Nr. 680

Skaņas signāli

Nr. p. k.Signāla nozīmeSignālsRīcībaVispārīgie signāli

1.Stāt!Trīs īsi

Signālu padod vilces līdzekļa brigāde un citi dzelzceļa speciālisti.Tuvojoties padodamajam apstāšanās rokas signālam, vilces līdzekļa vadītājs (mašīnists) padod apstāšanās skaņas signālu un dara visu iespējamo, lai apturētu vilcienu, nepabraucot garām rokas signālam

2.Vilcienam uzsākt gaitu!Viens garš

Signālu padod attiecīgais dzelzceļa speciālists pēc stacijas dežuranta norādījuma. Atbild priekšējā vilces līdzekļa vadītājs (mašīnists).Ja vilcienu nosūta no ceļa, kuram ir izejas luksofors, signālu padod priekšējā vilces līdzekļa vadītājs (mašīnists) pēc tam, kad izejas luksoforā iedegas atļaujošs signāls.

Braucot divjūgā, signālu atkārto otrā vilces līdzekļa vadītājs (mašīnists)

3.Vēstījuma signālsViens garš

Vēstījuma signālu vienu garu vilces līdzekļa svilpienu padod:• vilcienam tuvojoties stacijai vai citam sadales punktam, pieturas punktam, pārnēsājamam un rokas signālam, kas prasa ātruma samazināšanu, signālzīmei "Svilpt! " (8. pielikuma 7. punkts), ieraktnei, ceļa līknei, pārejai, pārbrauktuvei, noceļamā ritošā sastāva vienībai;

• vilcienam tuvojoties darba vietai, sākot no kilometra, kas ir pirms brīdinājumā uzrādītā kilometra, neatkarīgi no pārnēsājamo signālu esības;

• uztverot rokas signālu "Nolaist strāvas noņēmēju" (7. pielikuma 2.1. apakšpunkts), ko padod signālists;

• tuvojoties cilvēkiem, kuri atrodas uz ceļa;

• vilcieniem satiekoties divceļu posmos. Pirmo signālu dod, tuvojoties pretimbraucošajam vilcienam, otro signālu tuvojoties pretimbraucošā vilciena beigu daļai;

• pirms vilciena gaitas uzsākšanas.

Miglā, sniegputenī un citos nelabvēlīgos laikapstākļos, kas samazina redzamību, vēstījuma signālu atkārto vairākas reizes.

Veicot manevrus, vēstījuma signālus padod:

• šķērsojot pārbrauktuves;

• ja manevru sastāvs tuvojas cilvēkiem uz perona vai pie ceļa;

• ja manevru sastāvs tuvojas vietām, kur iekrauj vai izkrauj vagonus vai remontē dzelzceļa infrastruktūru vai ritošo sastāvu.

Manevru vadītājs, kurš ir pārtraucis manevrus, pieņemot vilcienu, signālists un pārmijnieks pēc vēstījuma signāla saņemšanas katrs savā darba iecirknī pārbauda, vai ir nodrošināta vilciena kustības drošība

3a.Vēstījuma signāls par nepāra vilciena tuvošanosViens garš

Vēstījuma signālu par nepāra vilciena tuvošanos padod ar vienu garu skaņas signālu, par pāra vilciena tuvošanos ar diviem gariem skaņas signāliem. Šos signālus par vilciena tuvošanos padod signālists, ceļu un inženiertehnisko būvju apgaitnieks, darbu vadītājs vai dzelzceļa speciālists, kurš pavada noceļamos dzelzceļa infrastruktūras kontroles un apkopes mehānismus3b.Vēstījuma signāls par pāra vilciena tuvošanosDivi gari

4.Modrības signālsViens īss un viens garš

Modrības signālu ar vilces līdzekļa svilpienu padod un periodiski atkārto:• tuvojoties garāmejas luksoforam, kurā ir sarkana uguns, kam ir nosacīti atļaujošs signāls, un braucot tālāk pa blokposmu;

• braucot garām garāmejas luksoforam, pēc apstāšanās pirms luksofora, kurā ir sarkana uguns, nesaprotams signāls vai kura ugunis ir nodzisušas, un braucot tālāk pa blokposmu;

• tuvojoties ieejas luksoforam ar aicinājuma signālu un citos gadījumos, pieņemot vilcienu stacijā ar ieejas luksofora aizliedzošu signālu vai nodzisušām pamatugunīm;

• pieņemot vilcienu no posma nepareizā ceļa, ja uz šī ceļa nav ieejas luksofora, un braucot tālāk pa stacijas pārmijkopu

5.Prasība darbiniekiem, kas apkalpo vilcienu, Bremzēt!Trīs gari

Signālu padod priekšējā vilces līdzekļa vadītājs (mašīnists). Braucot divjūgā, signālu atkārto divjūga otrā vilces līdzekļa vadītājs (mašīnists)6.Prasība darbiniekiem, kas apkalpo vilcienu, Atlaist bremzes!Divi gari

Signālu padod priekšējā vilces līdzekļa vadītājs (mašīnists). Braucot divjūgā, signālu atkārto divjūga otrā vilces līdzekļa vadītājs (mašīnists)7.Vilciens pienāk stacijā nepilnā sastāvāTrīs gari un viens īss

Signālu padod priekšējā vilces līdzekļa vadītājs (mašīnists)8.Vilcienu apkalpojošā dzelzceļa speciālista izsaukums pienākt pie vilces līdzekļaTrīs gari un divi īsi

Signālu padod vilciena, kas apstājies posmā, priekšējā vilces līdzekļa vadītājs (mašīnists)Manevru signāli

9.Vilces līdzeklim atļauts braukt uz priekšuViens garš svilpes signāls

Signālu padod manevru vadītājs10.Vilces līdzeklim atļauts braukt atpakaļDivi gari svilpes signāli

Signālu padod manevru vadītājs11.Lēnāk!Divi īsi svilpes signāli

Signālu padod manevru vadītājs12.Stāt!Trīs īsi svilpes signāli

Signālu padod manevru vadītājsTrauksmes signāli

13.Vispārējā trauksmeViena gara un trīs īsas skaņas

Signālu padod jebkurš dzelzceļa darbinieks.Ja vilcienam, kas apstājies posmā, palīdzību sniedz no vilciena priekšpuses, tuvojoties palīdzības vai ugunsdzēsības vilcienam vai palīglokomotīvei, vilces līdzekļa vadītājs (mašīnists) padod vispārējās trauksmes signālu, bet naktī (sliktas redzamības apstākļos arī dienā) padod signālu, mirgojot ar prožektoru līdz analoga atbildes signāla saņemšanai no pretim braucošā vilciena mašīnista

14.Ugunsgrēka trauksmeViena gara un divas īsas skaņas

Signālu padod jebkurš dzelzceļa darbinieks15.Radiācijas briesmas vai Ķīmiskā trauksmeViena gara un viena īsa skaņa

Posmos signālu padod vilces līdzekļa vadītājs ar vilces līdzekļu svilpi 2 3 minūtes ilgi.Stacijās un citos dzelzceļa objektos norādījumu par signālu "Radiācijas briesmas" vai "Ķīmiskā trauksme" dod attiecīgās stacijas vai dzelzceļa objekta vadītājs.

Ja ir dzelzceļa radiotranslācijas tīkls, par radiācijas vai ķīmiskām briesmām paziņo pa šo tīklu

6. pielikums

Ministru kabineta

2023. gada 28. novembra

noteikumiem Nr. 680

Detalizēts luksoforu signālu skaidrojums

Nr. p. k.AttēlsAprakstsIeejas un maršruta luksofori1.Viena zaļa uguns vilciens drīkst iebraukt stacijā pa galveno ceļu un turpināt kustību ar noteikto ātrumu. Nākamajā luksoforā (maršruta vai izejas) deg atļaujošs signāls.Iecirknī, kas aprīkots ar automātiskās bloķēšanas sistēmu, šis signāls norāda, ka priekšā ir brīvi divi blokposmi, bet četrzīmju signalizācijas gadījumā trīs vai vairāki blokposmi

2.Viena zaļa mirgojoša uguns vilciens drīkst iebraukt stacijā pa galveno ceļu un turpināt kustību ar noteikto ātrumu. Nākamajā luksoforā (maršruta vai izejas) deg atļaujošs signāls, kas liek braukt tam garām ar ātrumu, ne lielāku par 80 km/h3.Viena dzeltena un viena zaļa uguns iecirknī, kas aprīkots ar četrzīmju signalizācijas automātiskās bloķēšanas sistēmu vilciens drīkst iebraukt stacijā pa galveno ceļu un turpināt kustību ar noteikto ātrumu, priekšā brīvi divi blokposmi.Šo signālu ieejas luksoforā drīkst izmantot arī gadījumā, ja attālums starp stacijas galvenā ceļa maršruta un izejas luksoforu ir mazāks par nepieciešamo bremzēšanas ceļa garumu

4.Viena dzeltena uguns vilciens drīkst iebraukt stacijā pa galveno ceļu un turpināt kustību, gatavojoties apstāties. Nākamajā luksoforā (maršruta vai izejas) deg aizliedzošs signāls. Iecirknī, kas aprīkots ar automātiskās bloķēšanas sistēmu, priekšā brīvs viens blokposms.Luksoforam ar vienu dzeltenu (nemirgojošu) signāluguni, ja dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs nav noteicis savādāk, platsliežu kravas vilciens drīkst braukt garām ar ātrumu, kas nepārsniedz 50 km/h, bet pasažieru vilciens ar ātrumu, kas nepārsniedz 60 km/h

5.Viena dzeltena mirgojoša uguns vilciens drīkst iebraukt stacijā pa galveno ceļu un turpināt kustību ar noteikto ātrumu. Nākamajā luksoforā (maršruta vai izejas) deg atļaujošs signāls, kas liek braukt tam garām ar samazinātu ātrumu6.Viena zaļa mirgojoša, viena dzeltena uguns un viena zaļa spīdoša signālsvītra vilciens drīkst iebraukt stacijā uz sānu ceļa un turpināt kustību ar ātrumu, ne lielāku par 80 km/h. Nākamajā luksoforā (maršruta vai izejas) deg atļaujošs signāls7.Divas dzeltenas ugunis, no kurām augšējā ir mirgojoša, un viena zaļa spīdoša signālsvītra vilciens drīkst iebraukt stacijā un turpināt kustību uz sānu ceļa ar ātrumu, ne lielāku par 80 km/h. Nākamajā luksoforā (maršruta vai izejas) deg atļaujošs signāls, kas liek braukt tam garām ar samazinātu ātrumu8.Divas dzeltenas ugunis, no kurām augšējā mirgojoša, vilciens drīkst iebraukt stacijā un turpināt kustību uz sānu ceļa ar samazinātu ātrumu. Nākamajā luksoforā (maršruta vai izejas) deg atļaujošs signāls9.Divas dzeltenas ugunis vilciens drīkst iebraukt stacijā un turpināt kustību uz sānu ceļa ar samazinātu ātrumu, gatavojoties apstāties. Nākamajā luksoforā deg aizliedzošs signāls10.Trīs dzeltenas ugunis motorvagonu vilcienam, atsevišķai lokomotīvei, nenoceļamā tipa drezīnai atļauts braukt pa brīvo ceļa daļu ar ātrumu, ne lielāku par 20 km/h, ar gatavību nekavējoties apstāties, ja radīsies šķēršļi tālākai kustībai11.Sarkana uguns Stāt! Aizliegts braukt garām luksoforam.Ja vilces līdzekļa vadītājs (mašīnists) saņem atļauju pabraukt garām ieejas vai maršruta luksoforam ar aizliedzošo signālu, vilces līdzekļa vadītājs līdz nākamajam luksoforam (vai līdz ceļa kontrolstabiņam, ja ritošo sastāvu pieņem uz ceļa, kur nav izejas vai maršruta luksofora; motorvagonu vilcienam līdz pieturas vietai uz pasažieru platformas) brauc ar ātrumu līdz 20 km/h un ir gatavs nekavējoties apturēt sastāvu, ja rodas šķērslis tālākai kustībai

12.Ieejas luksoforu izvieto ne tuvāk par 50 m no pirmās pārmijas (nosakot šo attālumu no pārmijas asmens, ja tā ir pretasmens pārmija) vai no kontrolstabiņa (ja tā ir paasmens pārmija), bet elektrificētos iecirkņos pirms kontakttīkla sekcionēšanas vietas no posma puses.Divceļu iecirknī katram galvenajam ceļam atsevišķi no vienas puses ir ieejas luksofors un no otras puses ir signālzīme "Stacijas robeža", ko uzstāda vismaz 50 m attālumā aiz pēdējās izejas pārmijas. Ar divvirzienu automātiskās bloķēšanas sistēmu aprīkotā divceļu iecirknī atsevišķi katram galvenajam ceļam ir ieejas luksofori

Brīdinājuma luksofori

13.Viena zaļa uguns atļauts braukt ar noteikto ātrumu. Pamatluksoforā ir atļaujošs signāls14.Viena zaļa mirgojoša uguns atļauts braukt ar noteikto ātrumu. Ieejas luksoforā ir atļaujošs signāls, kas atļauj iebraukt stacijā uz sānu ceļa ar ātrumu, ne lielāku par 80 km/h15.Viena dzeltena uguns atļauts braukt, gatavojoties apstāties. Pamatluksoforā ir aizliedzošs signāls16.Viena dzeltena mirgojoša uguns atļauts braukt ar noteikto ātrumu. Ieejas luksoforā ir atļaujošs signāls, kas liek braukt tam garām ar samazinātu ātrumu. Vilcienu pieņem uz stacijas sānceļa17.Ja signālugunis brīdinājuma luksoforā ir nodzisušas vai nesaprotamas un pamatluksofora signāls nav saredzams, tam drīkst braukt garām ar gatavību apstāties, nepabraucot garām pamatluksoforamIzejas luksofori

18.Viena zaļa uguns atļauts vilcienam izbraukt no stacijas, priekšā ir brīvi divi vai vairāki, bet iecirknī ar četrzīmju automātisko bloķēšanu trīs vai vairāki blokposmi19.Viena zaļa mirgojoša uguns atļauts braukt ar noteikto ātrumu. Nākamais luksofors ir ieejas luksofors, kas atļauj iebraukt stacijā uz sānu ceļa ar ātrumu, ne lielāku par 80 km/h20.Viena dzeltena un viena zaļa uguns iecirknī, kas aprīkots ar četrzīmju signalizācijas automātiskās bloķēšanas sistēmu, atļauts vilcienam izbraukt no stacijas, priekšā brīvi divi blokposmi21.Viena dzeltena uguns atļauts vilcienam izbraukt no stacijas. Iecirknī, kas aprīkots ar automātiskās bloķēšanas sistēmu, priekšā brīvs viens blokposms.Luksoforam ar vienu dzeltenu (nemirgojošu) signāluguni, ja dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs nav noteicis savādāk, platsliežu kravas vilciens drīkst braukt garām ar ātrumu, kas nepārsniedz 50 km/h, bet pasažieru vilciens ar ātrumu, kas nepārsniedz 60 km/h

22.Viena dzeltena mirgojoša uguns atļauts braukt ar noteikto ātrumu. Nākamais luksofors ir ieejas luksofors, kas liek braukt tam garām ar samazinātu ātrumu. Vilcienu pieņem uz stacijas sānceļa23.Viena dzeltena mirgojoša un viena mēnessbalta uguns divceļu posmā, kas aprīkots ar vienvirziena automātiskās bloķēšanas sistēmu, vilcienu nosūta uz nepareizo ceļu, kurā vilcienu kustība organizēta, lietojot automātisko lokomotīvju signalizāciju24.Viena zaļa mirgojoša uguns, viena dzeltena uguns un viena zaļa spīdoša signālsvītra vilciens drīkst izbraukt no stacijas ar ātrumu, ne lielāku par 80 km/h, vilciens uz pārmijas novirzās uz sānu ceļa. Nākamajā luksoforā deg atļaujošs signāls25.Divas dzeltenas ugunis, no kurām augšējā mirgojoša, vilciens drīkst izbraukt no stacijas ar samazinātu ātrumu, vilciens brauc ar novirzi pa pārmiju. Nākamajā luksoforā deg atļaujošs signāls26.Divas dzeltenas ugunis vilciens drīkst izbraukt no stacijas ar samazinātu ātrumu, vilciens brauc ar novirzi pa pārmiju. Nākamajā luksoforā deg aizliedzošs signāls27.Divas zaļas ugunis atļauts braukt vienā no noteiktajiem virzieniem vai pa nepareizo ceļu.Ar automātiskās bloķēšanas sistēmu aprīkota posma priekšā ir vismaz divi brīvi blokposmi, bet ar pusautomātiskās bloķēšanas sistēmu aprīkots posms ir brīvs līdz nākamajai stacijai.

Ja vilcienu nosūta uz nepareizo ceļu posmā, kas aprīkots ar divpusēju automātiskās bloķēšanas sistēmu, baltas krāsas gaismas maršruta rādītāja vai signāla divas zaļas ugunis lietošana izejas luksoforā ir obligāta

28.Viena balta uguns stacijā, kur ceļam ir izejas luksofors, bet posma atzarojums nav aprīkots ar ceļa bloķēšanas sistēmu, atļauts braukt garām signālam, turpmākai kustībai nepieciešama atļauja29.Viena sarkana uguns Stāt! Aizliegts braukt garām luksoforam.Ja vilcienu nosūta posmā pie izejas luksofora aizliedzošā signāla, vilciena vilces līdzekļa vadītājs (mašīnists) saņem atļauju pabraukt garām luksoforam ar aizliedzošo signālu un pa stacijas izejas pārmijkopas pārmijām brauc ar ātrumu līdz 20 km/h ar gatavību nekavējoties apstāties, ja rodas šķērslis vilciena kustībai

Atkārtojuma luksofori

30.Viena zaļa uguns izejas vai maršruta luksoforā ir atļaujošs signāls.Normālā stāvoklī atkārtojuma luksofora uguns nedeg un luksoforam signālnozīmes nav.

Pasažieru vilciens, kas pēc saraksta apstājas stacijā, var uzsākt gaitu tikai tad, ja atkārtojuma luksoforā ir zaļā uguns.

Stacijā, kur nosūtīšanas ceļa garums nav pietiekams (vilces līdzeklis atrodas aiz izejas luksofora), luksofora pretējā pusē var novietot papildu atkārtotājgalviņu, kas atkārto izejas luksofora atļaujošo signālu.

Nepieciešamības gadījumā atkārtojuma luksoforus var izvietot arī strupceļos

Aicinājuma signāls

31.Viena mēnessbalta mirgojoša uguns luksofora papildgalviņā atļauj vilces līdzekļa vadītājam (mašīnistam), īpaši uzmanoties, braukt garām luksoforam ar sarkanu signālu (vai nodzisušu signālu) un turpināt kustību līdz nākamajam luksoforam (vai līdz ceļa kontrolstabiņam, ja ritošo sastāvu pieņem uz ceļa, kur nav izejas vai maršruta luksofora; motorvagonu vilcienam līdz pieturas vietai uz pasažieru platformas) ar ātrumu, ne lielāku par 20 km/h, un būt gatavam nekavējoties apstāties, ja radīsies šķēršļi tālākai kustībaiGarāmejas luksofori

32.Viena zaļa uguns atļauts braukt ar noteikto ātrumu, priekšā brīvi divi (bet iecirkņos ar četrzīmju signalizāciju trīs) vai vairāk blokposmi33.Viena dzeltena un viena zaļa uguns iecirkņos ar četrzīmju signalizāciju atļauts braukt, priekšā brīvi divi blokposmi, nākamais luksofors prasa ātruma samazinājumu34.Viena dzeltena uguns atļauts braukt ar gatavību apstāties, priekšā brīvs viens blokposms, nākamajā luksoforā ir aizliedzošs rādījums.Luksoforam ar vienu dzeltenu (nemirgojošu) signāluguni, ja dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs nav noteicis savādāk, platsliežu kravas vilciens drīkst braukt garām ar ātrumu, kas nepārsniedz 50 km/h, bet pasažieru vilciens ar ātrumu, kas nepārsniedz 60 km/h

35.Viena dzeltena mirgojoša uguns atļauts braukt, nākamais ir ieejas luksofors, kas prasa braukt ar samazinātu ātrumu, vilciens novirzās uz sānu ceļu36.Viena zaļa mirgojoša uguns atļauts braukt, nākamais ir ieejas luksofors, kas liek braukt tam garām ar ātrumu, ne lielāku par 80 km/h37.Viena sarkana uguns Stāt! Priekšā esošais blokposms ir aizņemts, aizliegts braukt garām signālam!Ja vilces līdzekļa vadītājs (mašīnists) apstādina vilcienu posmā pirms garāmejas luksofora ar aizliedzošu, nesaprotamu vai nodzisušu signāluguni un nav iespējams uzzināt, vai priekšā esošais blokposms ir aizņemts ar ritošo sastāvu, pēc apstāšanās atļauts atlaist bremzes un, ja pa šo laiku luksoforā nav parādījies atļaujošs signāls, braukt līdz nākamajam luksoforam ar ātrumu līdz 20 km/h un gatavību nekavējoties apturēt vilcienu, ja rodas šķērslis tālākai kustībai. Ja nākamais garāmejas luksofors ir ar aizliedzošām, nesaprotamām vai nodzisušām signālugunīm, vilciena kustību pēc apstāšanās turpina tādā pašā kārtībā.

Ja, braucot garām garāmejas luksoforam ar aizliedzošu signālu, lokomotīves luksoforā parādās zaļš vai dzeltens signāls, vilces līdzekļa vadītājam (mašīnistam) atļauts braukt līdz nākamajam luksoforam ar ātrumu, kas nepārsniedz 40 km/h

38.Nosacīti atļaujošais signāls uz garāmejas luksofora, pie kura kravas vilciena iekustināšana pēc apstāšanās ir apgrūtināta (izņemot luksoforus, kas atrodas pirms ieejas luksofora), var uzstādīt nosacītās atļaujas signālu plāksni ar atstarojošu zīmi T burta veidā. Šāds signāls atļauj kravas vilciena vilces līdzekļa vadītājam (mašīnistam) bez apstāšanās braukt garām garāmejas luksofora sarkanajai signālugunij ar ātrumu līdz 20 km/h un brīdina vilces līdzekļa vadītāju (mašīnistu) būt gatavam nekavējoties apstāties, ja rodas šķērslis vilciena kustībai39.Iecirknī ar automātiskās bloķēšanas sistēmu garāmejas luksofora signāluguns pamatstāvoklis ir atļaujošs, bet ieejas, maršrutu un izejas luksoforos aizliedzošs. Iecirknī, kur ieejas, maršrutu un izejas luksoforus var pārslēgt automātiskajā darbībā vilcienu izbraukšanai caur staciju pa galvenajiem ceļiem, signāluguns pamatstāvoklis, luksoforam darbojoties automātiski, ir atļaujošs.Iecirknī, kurš aprīkots ar automātiskās bloķēšanas sistēmu ar pastāvīgi nedegošām atļaujošām luksoforu ugunīm, garāmejas luksofora pastāvīgi nedegošas ugunis iedegas, kad ritošais sastāvs iebrauc blokposmā, kas atrodas pirms šī luksofora, un nodziest, kad ritošais sastāvs izbrauc no garāmejas luksofora norobežojamā blokposma.

Garāmejas luksoforiem ar nodzisušām signālugunīm iecirkņos, kas aprīkoti ar automātiskās bloķēšanas sistēmu un ar automātiskās lokomotīvju signalizācijas ierīcēm, brauc garām, ievērojot lokomotīves luksofora signālugunis, ja lokomotīves luksoforā ir zaļš vai dzeltens signāls

Aizsegluksofori

40.Viena zaļa uguns atļauts braukt garām luksoforam ar noteikto ātrumu41.Viena sarkana uguns Stāt! Aizliegts braukt garām luksoforam42.Galveno ceļu nekustīgie krustojumi un pinumi vienā līmenī norobežojami ar aizsega luksoforiem, kas novietoti abās krustojuma vai pinuma pusēs vismaz 50 m attālumā no kontrolstabiņiem. Šie aizsegluksofori savstarpēji saistāmi tā, lai vienu no tiem varētu atvērt tikai tad, ja naidīgo maršrutu (maršruti, kuri kustības drošības apsvērumu dēļ nevar būt sastādīti vienlaikus) luksoforos ir aizliedzošs signālsAizsprostluksofori

43.Viena sarkana uguns Stāt! Aizliegts braukt garām luksoforam44.Aizsprostluksofora brīdinājuma luksoforā viena dzeltena uguns atļauts braukt, gatavojoties apstāties. Aizsprostluksoforā deg aizliedzošs signāls45.Normālā stāvoklī aizsprostluksoforu un to brīdinājuma luksoforu ugunis nedeg, un šiem luksoforiem signālnozīmes nav46.Vietās, kur dzelzceļa satiksmes drošību apdraud kādi apstākļi, var lietot aizsprosta luksoforus ar pastāvīgi degošu sarkanu uguni un atļaujošu baltu uguni47.Ja tiek nodrošināta automātiska pārbrauktuves slēgšana luksofora bojājuma gadījumā, atļauts izmantot šī pielikuma 43. punktā minētos luksoforus pastāvīgas sarkanās uguns degšanas režīmā48.Aizsprostluksoforu un to brīdinājuma luksoforu mastus apzīmē ar melnu svītrojumu49.Aizsprostluksofori var tikt apvienoti ar manevru luksoforiem, t. sk. ar pundurluksoforiem50.Ja vilces līdzekļa vadītājs (mašīnists) saņem atļauju pabraukt garām luksoforam ar aizliedzošo signālu, vilces līdzekļa vadītājs, līdz vilces līdzeklis šķērso pārbrauktuvi, brauc ar ātrumu līdz 20 km/h un ir gatavs nekavējoties apturēt vilcienu, ja rodas šķērslis tālākai kustībaiManevru luksofori

51.Viena mēnessbalta uguns atļauts veikt manevrus.Atļauju izdarīt manevrus var dot ar signālu izejas vai maršruta luksoforā viena mēnessbalta uguns un nodzēsta sarkanā uguns.

Atļauju braukt garām izejas un maršruta luksoforiem, kuros ir sarkana uguns, manevru rajonā var dot arī ar signālu viena mēnessbalta uguns grupas manevru luksoforos. Ar grupas manevru luksoforu, kas atļauj izdarīt manevrus noteiktā rajonā, var signalizēt gan vienā, gan abos virzienos.

Stacijās, kur uz ieejas luksofora mastā ir novietots manevru luksofors, kas signalizē stacijas ass virzienā, manevrējošajam sastāvam atļauts izbraukt aiz stacijas robežas, ja šī luksofora signāls viena mēnessbalta uguns atļauj manevru kustību

52.Divas mēnessbaltas ugunis stacijā, kas aprīkota ar pārmiju un signālu elektrisko centralizāciju, atļauts izdarīt manevrus; ceļš, ko norobežo šis luksofors, ir brīvs53.Viena zila uguns aizliegts veikt manevrus un manevru sastāvam braukt garām signālam54.Viena sarkana uguns aizliegts veikt manevrus un manevru sastāvam braukt garām signālam. Manevru luksoforā zilas uguns vietā var lietot sarkanu uguni, ja luksofors nav novietots vilcienu kustības maršrutos55.Stacijās laikā, kad neveic manevrus, atļauts lietot arī pastāvīgi neieslēgtus manevru signālus, kurus ieslēdz, veicot manevrus, vai kuri iedegas automātiski, ieslēdzot aizsprostsignalizāciju uz apsargājamas pārbrauktuves.Ja maršruts ir sagatavots, bet manevru luksofora bojājuma vai izolētās pārmiju sekcijas aizņemtības dēļ tajā ir aizliedzošs signāls, pabraukt garām manevru luksoforam atļauts ar dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja atbildīgā darbinieka rīkojumu, kuru nodod manevru vilces līdzekļa vadītājam (mašīnistam) pa radiosakariem vai ar manevru vadītāja starpniecību

Uzkalna luksofori

56.Viena zaļa uguns atļauts nolaist vagonus no uzkalna ar noteikto ātrumu57.Viena dzeltena un viena zaļa uguns atļauts nolaist vagonus no uzkalna ar ātrumu intervālā starp noteikto un samazināto ātrumu58.Viena dzeltena uguns atļauts nolaist vagonus no uzkalna ar samazinātu ātrumu59.Viena sarkana uguns Stāt!60.Viena sarkana uguns Stāt! Iedegts baltas krāsas burts "A" maršruta rādītājā vienlaikus ar sarkano uguni atstumt vagonus no uzkalna atpakaļ uz pieņemšanas parka ceļiem vai uz izvilkšanas ceļa61.Ja uzkalna luksofora signāla redzamība nav nodrošināta, lai informētu vilces līdzekļa vadītāju (mašīnistu) par tā signālu, lieto atkārtojuma luksoforus vai uzkalnu automātisko lokomotīvju signalizāciju. Atkārtojuma luksofors un lokomotīvju luksofori signalizē ar tiem pašiem signāliem, ar kuriem signalizē uzkalna pamatluksoforsLokomotīves luksofori

62.Zaļa uguns atļauts braukt ar noteikto ātrumu. Ceļa luksoforā, kuram tuvojas vilciens, deg zaļa, viena dzeltena mirgojoša vai viena zaļa mirgojoša, vai viena dzeltena un viena zaļa uguns63.Dzeltena uguns atļauts braukt. Ceļa luksoforā, kuram tuvojas vilciens, deg viena vai divas dzeltenas ugunis vai citas ugunis, kas norāda novirzīšanos stacijā uz sānu ceļa.Vietās, kas noteiktas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja sarakstā, lokomotīves luksoforā zaļās uguns vietā drīkst lietot dzelteno

64.Sarkandzeltena uguns atļauts braukt, gatavojoties apstāties. Ceļa luksoforā, kuram tuvojas vilciens, deg sarkana uguns65.Sarkana uguns lokomotīve pabrauca garām ceļa luksoforam ar sarkanu signālu iecirknī, kas aprīkots ar automātisko lokomotīvju signalizāciju66.Balta uguns vilces līdzekļa automātiskās lokomotīvju signalizācijas ierīces ir ieslēgtas, bet signāli no ceļa ierīcēm uz vilces līdzekli netiek nodoti un vilces līdzekļa vadītājs (mašīnists) ņem vērā tikai ceļa luksoforu rādījumuRādītāji un papildu zīmes

67.Baltas krāsas gaismas maršruta rādītājs (stāvokļa, ciparu vai burtu), kas izvietots uz luksofora masta vai uz atsevišķa masta, norāda vilciena pieņemšanas ceļu vai vilciena un manevru sastāva braukšanas virzienu.Baltas krāsas gaismas maršruta rādītājs, kas papildina izejas luksoforu, norāda:

• ar ceļa bloķēšanas sistēmu aprīkotu atzarojumu (posmu), uz kuru nosūta vilcienu;

• ar divpusēju automātiskās bloķēšanas sistēmu aprīkotā divceļu iecirknī vai ar bloķēšanas sistēmu aprīkotā daudzceļu posmā norāda ceļu, uz kuru nosūta vilcienu.

Vilciena pieņemšanas maršrutā uzstādīts baltas krāsas maršruta rādītājs ar iedegtu "S" burtu signalizē, ka vilcienu pieņem strupceļā, bet elektrificētajos iecirkņos šāds rādītājs ar "E" burtu signalizē, ka vilciena pieņemšanas maršruts ir elektrificēts.

Ja ieejas (maršruta) luksoforā nedeg maršruta rādītājs, kas signalizē, ka vilciena pieņemšanas maršruts ir elektrificēts, vai tā signāls nav saprotams un elektriskā vilces līdzekļa vadītājs (mašīnists) nav brīdināts par vilciena pieņemšanas maršrutu, viņš, nepabraucot garām rādītājam, aptur vilcienu un noskaidro sagatavoto maršrutu.

Ja ir bojāts izejas luksofora virziena baltas krāsas gaismas maršruta rādītājs, vilcienu nosūta atbilstoši izejas luksofora atļaujošam signālam un nepieciešamo informāciju vilces līdzekļa vadītājam (mašīnistam) paziņo, izmantojot radiosakarus

68.Zaļas krāsas maršruta rādītājs papildina grupas izejas vai maršruta luksoforu un norāda ceļa numuru, no kura vilcienam atļauts aizbraukt.Zaļas krāsas maršruta rādītājus lieto arī ceļa numura norādīšanai, no kura atļauts braukt manevru sastāvam, ja izejas vai maršruta luksoforā ir mēnessbalta uguns

69.Lēzeno pārmiju rādītājs

Viena zaļa spīdoša signālsvītra norāda, ka vilciens brauc ar novirzi uz pārmijām, kas ļauj braukt uz sānu ceļu ar ātrumu 80 km/h70.Attāluma, kas mazāks par bremzēšanas ceļu, rādītājs

Baltas krāsas gaismas rādītājs uz luksofora divu bultu veidā, bet uz brīdinājuma luksofora rādītājs vienas bultas veidā iecirkņos ar trīszīmju signalizācijas automātiskās bloķēšanas sistēmu (ieejas, maršruta, izejas vai garāmejas) norāda, ka attālums starp galvenā ceļa blakus esošajiem luksoforiem ir mazāks par bremzēšanas ceļa garumu71.Gaismu atstarojoša signālzīme uz garāmejas luksofora masta norāda, ka luksofors atrodas pirms ieejas luksofora72.Luksofora novietojuma zīme luksoforam norāda uz sliežu ceļu, uz kuru attiecas luksofors73.Zīme "Luksofors nedarbojas" (uguns nodzēsta, un luksofors apzīmēts ar divām krustotām plankām) norāda, ka luksoforam signālnozīmes nav

7. pielikums

Ministru kabineta

2023. gada 28. novembra

noteikumiem Nr. 680

Rokas signāli

Nr. p. k.SignālsAprakstsIlustrācijaRīcība1.Vispārīgie signāli1.1.Stāt!Apstāšanās signālu vilces līdzekļa vadītājam (mašīnistam) no vilciena padod šādi:dienā sarkans atritināts signālkarodziņš;

naktī sarkana uguns signāllukturī.

Ja nav attiecīgu signālierīču, signālu padod ar riņķveida kustību:

dienā ar dzeltenu signālkarodziņu vai ar kādu citu priekšmetu;

naktī ar signāllukturi neatkarīgi no uguns krāsas

1.2.Atļauts braukt ar samazinātu ātrumuDienā dzeltens atritināts signālkarodziņš,naktī dzeltena uguns rokas signāllukturī vai ar rokas signāllukturi, kurā deg dzidri balta uguns, to lēni kustinot uz augšu un uz leju.

Rokas signāllukturi ar dzeltenu uguni lieto tikai stacijas robežās, posmā naktī izmanto tikai rokas signāllukturi, kurā deg dzidri balta uguns, to lēni kustinot uz augšu un uz leju

Atļauts braukt stacijā ar ātrumu, kas norādīts brīdinājumā, bet, ja tāda nav, ar ātrumu, ne lielāku par 25 km/h. Vilcienu stacijā pieņem uz sānu ceļa vai ar apstāšanos stacijā.Atļauts posmā braukt ar ātrumu, kas norādīts brīdinājumā, bet, ja tāda nav, ar ātrumu, ne lielāku par 25 km/h

1.3.Atļauts braukt ar noteikto ātrumuDienā saritināts dzeltens signālkarodziņš, naktī rokas signāllukturis ar dzidri baltu uguniPosmā ceļš ir brīvs. Stacijā vilcienu laiž garām pa galveno ceļu bez apstāšanās.Pārmijnieks un signālists no stacijas nosūtāmo vilcienu pavada ar šo signālu

1.4.Posmā ceļa un inženiertehnisko būvju apgaitnieks un pārbrauktuvju dežurants, ja ceļš ir brīvs, vilcienu sagaida ar attiecīgu rokas signālu. Vietā, kas norobežota ar ātruma samazināšanas vai apstāšanās signāliem, apgaitnieki un pārbrauktuvju dežuranti vilcienus gan dienā, gan naktī sagaida ar signāliem, kas atbilst uz ceļa uzstādītajiem signāliem2.Kontakttīkla signāli2.1.Nolaist strāvas noņēmēju!Dienā atkārtoti horizontāli kustinot sev priekšā labo roku un turot vertikāli paceltu kreiso roku;naktī atkārtoti vertikāli un horizontāli kustinot rokas signāllukturi ar dzidri baltu uguni

Ja radies kontakttīkla bojājums, kas nepieļauj elektriskajam ritošajam sastāvam braukt ar paceltu strāvas noņēmēju, dzelzceļa speciālists, kas konstatējis šādu bojājumu, iet 500 m gaidāmā vilciena virzienā un padod vilces līdzekļa vadītājam rokas signālu.Elektriskā vilciena vilces līdzekļa vadītājs (mašīnists), ieraugot rokas signālu "Nolaist strāvas noņēmēju!", padod vēstījuma signālu, atslēdz elektroķēdē strāvu, nolaiž strāvas noņēmējus un brauc garām kontakttīkla bojājuma vietai. Pārliecinājies par kontakttīkla veselumu, vilces līdzekļa vadītājs (mašīnists) paceļ strāvas noņēmējus un turpina gaitu

3.Manevru signāli3.1Manevros vilces līdzeklim atļauts braukt uz priekšuDienā rokas kustība puslokā virs galvas ar atritinātu dzeltenu signālkarodziņu;naktī rokas kustība puslokā virs galvas ar rokas signāllukturi, kurā deg dzidri balta uguns

3.2.Manevros vilces līdzeklim atļauts braukt atpakaļDienā nolaistas rokas kustība puslokā ķermeņa priekšā ar atritinātu dzeltenu signālkarodziņu;naktī nolaistas rokas kustība puslokā ķermeņa priekšā ar rokas signāllukturi, kurā deg dzidri balta uguns

3.3.Manevros Braukt lēnāk!Dienā lēna rokas kustība augšup un lejup ar atritinātu dzeltenu signālkarodziņu;naktī lēna rokas kustība augšup un lejup ar rokas signāllukturi, kurā deg dzidri balta uguns

3.4.Manevros Stāt!Dienā riņķveida kustība ar roku vai atritinātu sarkanu vai dzeltenu signālkarodziņu;naktī riņķveida kustība ar signāllukturi neatkarīgi no signāla krāsas

4.Bremžu pārbaudes signāli4.1.Prasība vilces līdzekļa vadītājam (mašīnistam) izdarīt pārbaudes bremzēšanu (pēc mutiska saskaņojuma)Dienā paceļot vertikāli roku virs galvas;naktī paceļot vertikāli virs galvas rokas signāllukturi ar dzidri baltu uguni

4.2.Prasība vilces līdzekļa vadītājam (mašīnistam) atlaist bremzesDienā kustinot horizontāli sev priekšā roku no vienas puses uz otru;naktī kustinot horizontāli sev priekšā rokas signāllukturi ar dzidri baltu uguni

8. pielikums

Ministru kabineta

2023. gada 28. novembra

noteikumiem Nr. 680

Signālzīmju un signālrādītāju nozīme un uzstādīšanas nosacījumi