172. pants

Ja dzeniekārtas mehānismu distances vadība tiek veikta no

stūres mājas:

172.1. visos ekspluatācijas apstākļos, tai skaitā manevrējot,

ātrums, dzenskrūves virzošā spēka virziens un maināmā soļa

dzenskrūves solis ir pilnībā regulējams no stūres mājas;

172.2. šo noteikumu 172.1. apakšpunktā paredzēto distances

vadību nodrošina ar vadības līdzekļiem, kas atbilst atzītu

organizāciju noteikumiem un kuros, ja tas nepieciešams, paredz

līdzekļus, kas izslēdz galveno dzeniekārtas mehānismu pārslodzes

iespēju;

172.3. stūres mājā paredz no šo noteikumu 172.1. apakšpunktā

minētajām ierīcēm neatkarīgu galveno dzeniekārtas mehānismu

avārijas apturēšanas ierīci;

172.4. dzeniekārtas mehānismu distances vadība vienlaicīgi ir

iespējama tikai no vienas vadības pults, ja ir atļauts izmantot

savstarpēji saistītus vadības līdzekļus. Uz katras pults paredz

indikāciju, kas norāda, no kādas pults dzeniekārtas mehānismus

attiecīgajā brīdī vada. Vadības pārslēgšana starp stūres māju un

mašīntelpu ir iespējama tikai mašīntelpā vai centrālajā mehānismu

vadības pultī. Uz zvejas kuģiem, kuru garums ir mazāks par 45

metriem, administrācija var atļaut vadības pulti mašīntelpā

izmantot tikai kā avārijas pulti, ja ir ierīkota pietiekama

kontroles un vadības sistēma stūres mājā;

172.5. stūres mājā uzstāda šo noteikumu 157. punktā paredzēto

avārijas signalizāciju un indikatorus, kas fiksē:

172.5.1. dzenskrūves griešanās ātrumu un virzienu zvejas

kuģiem ar fiksētā soļa dzenskrūvi;

172.5.2. dzenskrūves griešanās ātrumu un lāpstiņu stāvokli

zvejas kuģiem ar maināmā soļa dzenskrūvi;

172.5.3. signalizāciju par galvenā dzinēja avārijas

apturēšanu;

172.6. paredz iespēju galvenos dzeniekārtas mehānismus vadīt

no vietējās vadības pults, ja pārstāj darboties kāds no distances

vadības sistēmas elementiem;

172.7. ja administrācija uzskata to par vajadzīgu, distances

vadības sistēmu projektē tā, lai, tai pārstājot darboties,

atskanētu trauksmes signāls un tiktu saglabāts iepriekšējais

ātrums un dzenskrūves virzošā spēka virziens, līdz mehānismu

vadība tiek turpināta no vietējās vadības pults;

172.8. galveno mehānismu automātisko palaišanas mēģinājumu

skaitu ierobežo, lai neizsmeltu palaišanas iespējas. Paredz

brīdinājuma signalizāciju, kas norāda uz zemu gaisa spiedienu

palaišanas sistēmā, bet kas ieslēdzas pie tāda gaisa spiediena,

kurā vēl ir iespējama galvenā dzinēja palaišana.