Grozījumi Ministru kabineta 2008.gada 25.marta noteikumos Nr.212 "Noteikumi par darbības programmas "Infrastruktūra un pakalpojumi" papildinājuma 3.3.1.1.aktivitāti "TEN-T autoceļu tīkla uzlabojumi""

7. pants

Spēkā · redakcija pārbaudīta 2026-05-17

Izteikt 3.pielikumu jaunā redakcijā (2.pielikums).

Ministru prezidents

V.Dombrovskis

Satiksmes ministrs

K.Gerhards

Satiksmes

ministrijas iesniegtajā redakcijā

1.pielikums

Ministru kabineta

2010.gada 21.septembra

noteikumiem Nr.897

"2.pielikums

Ministru kabineta

2008.gada 25.marta

noteikumiem Nr.212

Satiksmes ministrs

K.Gerhards

2.pielikums

Ministru kabineta

2010.gada 21.septembra

noteikumiem Nr.897

"3.pielikums

Ministru kabineta

2008.gada 25.marta

noteikumiem Nr.212

Projektu

iesniegumu vērtēšanas kritēriji

1.

ADMINISTRATĪVIE KRITĒRIJI

Vērtēšanas

sistēma

Kritērija ietekme uz lēmuma pieņemšanu (P*, N**)

Jā/Nē

1.1.

Projekta iesniegums ir iesniegts atbildīgās

iestādes noteiktajā termiņā

N

1.2.

Projekta iesniedzējs ir uzaicināts iesniegt

projekta iesniegumu

N

1.3.

Projekta iesniegums sagatavots

datorrakstā

P

1.4.

Projekta iesniegums sagatavots latviešu

valodā

N

1.5.

Ir iesniegts viens projekta iesnieguma

oriģināleksemplārs un viena kopija (ja projekta iesniegums

netiek iesniegts elektroniska dokumenta formā)

N

1.6.

Projekta iesniegums atbilst normatīvajos

aktos noteiktajām dokumentu sagatavošanas un noformēšanas

prasībām

P

1.7.

Projekta iesniegums ir sagatavots atbilstoši

Ministru kabineta noteikumos par aktivitātes īstenošanu

noteiktajai projekta iesnieguma veidlapai

N

1.8.

Projekta iesniegums ir pilnībā aizpildīts un

ir pievienoti Ministru kabineta noteikumos par aktivitātes

īstenošanu noteiktie pielikumi

P

1.9.

Projekta iesnieguma finansēšanas plāns ir bez

aritmētiskām kļūdām un ir pareizi aizpildīts

P

1.10.

Projekta iesniegumu ir parakstījusi projekta

iesniedzēja paraksttiesīgā persona vai tās pilnvarota persona

(ir pievienots pilnvaras apliecinošs dokuments)

N

1.11.

Projekta iesniegumā norādītās attiecināmo

izmaksu pozīcijas atbilst Ministru kabineta noteikumos par

aktivitātes īstenošanu noteiktajām attiecināmajām izmaksām un

to apjomam

P

1.12.

Pieprasītais Kohēzijas fonda līdzfinansējuma

un nacionālā finansējuma apjoms ir aprēķināts aritmētiski

pareizi

P

1.13.

Projektam pieprasītais Kohēzijas fonda

līdzfinansējuma īpatsvars nepārsniedz Ministru kabineta

noteikumos par aktivitātes īstenošanu noteikto maksimāli

pieļaujamo apjomu

P

2.

Atbilstības kritēriji

Vērtēšanas

sistēma

Noraidāms vai precizējams

Jā/Nē

2.1.

Projekts atbilst Ministru

kabineta noteikumos par aktivitātes īstenošanu noteiktajam

aktivitātes mērķim

N

2.2.

Projekta vadības personālam ir

atbilstoša pieredze un pietiekama projekta vadības

kapacitāte, profesionālās un tehniskās zināšanas. Projekta

iesniegumā ir raksturota projekta vadības, ieviešanas un

uzraudzības shēma un tai nepieciešamie resursi (iesaistāmā

personāla skaits, kvalifikācija un pienākumi, pieejamā

materiāli tehniskā bāze)

N

2.3.

Projektam ir veikta izmaksu un

ieguvumu analīze

N

2.4.

Projekta izmaksu un ieguvumu

analīzē ir izmantota sociālā diskonta likme - 5,5

procenti

N

2.5.

Projekta ekonomiskā neto

pašreizējā vērtība (ENPV) ir lielāka par nulli

N

2.6.

Projekta ekonomiskā ienesīguma

norma (ERR) ir lielāka par 5,5 procentiem

N

2.7.

Projektam ir veikta jutīguma un

risku analīze

N

2.8.

Projekta īstenošana tiks

pabeigta līdz 2015.gada 31.augustam

N

2.9.

Projekta īstenošana ir paredzēta

autoceļa posmā, kas atrodas TEN-T autoceļu tīklā

N

2.10.

Minimālās projekta kopējās

attiecināmās izmaksas ir vismaz 1 000 000 latu (EUR 1 422

872)

N

2.11.

Projekta budžetā iekļautie

izdevumi atbilst vidējām būvniecības tirgus cenām un ir

nepieciešami projekta rezultātu sasniegšanai un plānoto

darbību īstenošanai

P

2.12.

Ja projektu īstenos, tiks

nodrošināta projektā ietvertā posma maksimālā autotransporta

dzenošās ass slodze 11,5 tonnas un maksimālā nekontrolētā

transportlīdzekļa pilnā masa 44 tonnas

N

2.13.

Projektā ietvertais valsts

galvenā autoceļa posma segas stāvoklis uz projekta

iesniegšanas dienu ir novērtēts ar atzīmi

"apmierinošs", "slikts" vai "ļoti

slikts", izmantojot valsts akciju sabiedrības

"Latvijas Valsts ceļi" kvalitātes vadības procedūru

"Asfaltēto segu inspekcija"

N

2.14.

Projektā plānotie publicitātes

un vizuālās identitātes pasākumi atbilst normatīvajos aktos

par Eiropas Savienības fondu publicitātes un vizuālās

identitātes prasību nodrošināšanu noteiktajām prasībām

P

2.15.

Projekta iesniegumā plānotie

uzraudzības rādītāji ir precīzi definēti un izmērāmi

N

2.16.

Projekts netiek un nav ticis

finansēts vai līdzfinansēts no citiem Eiropas Savienības

finanšu avotiem, kā arī valsts un pašvaldību budžeta

līdzekļiem, kā arī projekta ietvaros plānotās darbības

nepārklājas ar darbībām, kas tiek finansētas citu Eiropas

Savienības struktūrfondu aktivitāšu un citu finanšu

instrumentu ietvaros

N

2.17.

Infrastruktūras objekts, kurā

paredzēts veikt investīcijas, atrodas projekta iesniedzēja

īpašumā vai projekta iesniedzējs ir noslēdzis vienošanos ar

zemesgabala īpašnieku atbilstoši Būvniecības likumam

P

2.18.

Tiks nodrošināta projekta

rezultātu ilgtspēja - nodrošināta objekta uzturēšana 20 gadus

pēc projekta pabeigšanas

N

3.

KVALITĀTES KRITĒRIJI

Vērtēšanas

sistēma

Piezīmes

Punkti

3.1.

Projekta ekonomiskā ienesīguma

norma (ERR)

Punktus piešķir atbilstoši ERR

lielumam

3.2.

Projekta īstenošanas laiks:

3.2.1.

līdz 1 gadam

3

3.2.2.

no 1 līdz 2 gadiem

2

3.2.3.

ilgāks par 2 gadiem

1

3.3.

Projekta gatavības pakāpe:

3.3.1.

izstrādāts tehniskais projekts

un sagatavota iepirkuma dokumentācija

3

3.3.2.

izstrādāts tehniskais

projekts

2

3.3.3.

izstrādāts skiču projekts

1

3.3.4.

tehniskais projekts un skiču

projekts nav izstrādāts

0

3.4.

Izstrādājot būvprojektu, tiks

ņemtas vērā būvniecību reglamentējošajos normatīvajos aktos

noteiktās prasības attiecībā uz vides pieejamību personām ar

funkcionāliem traucējumiem, un projektā ir iekļauti papildus

specifiski pasākumi vides pieejamības veicināšanai personām

ar funkcionāliem traucējumiem (piemēram, reljefa virsma,

kontrastējošs krāsojums pie līmeņu maiņas, aizsargmargas,

luksofori, kas aprīkoti ar skaņas signālu, autobusu platformu

slīpo uzbrauktuvju ierīkošana)

1

Izstrādājot būvprojektu, tiks

ņemtas vērā būvniecību reglamentējošajos normatīvajos aktos

noteiktās prasības, bet projektā nav paredzēti specifiski

pasākumi vides pieejamības veicināšanai personām ar

funkcionāliem traucējumiem

0

3.5.

Īstenojot projektu, tiks

novērsta vai samazināta negatīvā ietekme uz vides

kvalitāti:

3.5.1.

tieši

2

3.5.2.

netieši

1

3.5.3.

nemaz

0

4.

FINANSĒJUMA PIEŠĶIRŠANAS KRITĒRIJS

Vērtēšanas

sistēma

Jā/Nē

Piezīmes

4.1.

Ja projekta iesniegums atbilst

šā pielikuma 1.1., 1.2., 1.4., 1.5., 1.7., 1.10., 2.1., 2.2.,

2.3., 2.4., 2.5., 2.6., 2.7., 2.8., 2.9., 2.10., 2.12.,

2.13., 2.15., 2.16. un 2.18.apakšpunktā noteiktajam

vērtēšanas kritērijam, kā arī 3.1., 3.2., 3.3., 3.4. un

3.5.apakšpunktā noteiktajā vērtēšanas kritērijā saņēmis kopā

vismaz septiņus punktus, tad, sarindojot projektu iesniegumus

dilstošā secībā, sākot ar visvairāk punktu ieguvušo projekta

iesniegumu, projektu iesniegumu atlases kārtā projekta

iesniegumam pietiek finansējuma

N

Piezīmes.

1. * Ja kritērijs neatbilst, atbildīgā iestāde pieņem lēmumu

par projekta iesnieguma apstiprināšanu ar nosacījumu.

2. ** Ja kritērijs neatbilst, atbildīgā iestāde pieņem lēmumu

par projekta iesnieguma noraidīšanu."

Satiksmes ministrs

K.Gerhards