Vairogs18. pants
Spēkā · redakcija pārbaudīta 2026-05-17
Papildināt noteikumus ar 3.pielikumu
(3.pielikums).
Ministru prezidents
V.Dombrovskis
Satiksmes ministrs
K.Gerhards
Satiksmes
ministrijas iesniegtajā redakcijā
1.pielikums
Ministru kabineta
2010.gada 14.septembra
noteikumiem Nr.867
"1.pielikums
Ministru kabineta
2008.gada 28.aprīļa
noteikumiem Nr.306
Satiksmes ministrs
K.Gerhards
2.pielikums
Ministru kabineta
2010.gada 14.septembra
noteikumiem Nr.867
"2.pielikums
Ministru kabineta
2008.gada 28.aprīļa
noteikumiem Nr.306
Darbības
programmas "Infrastruktūra un pakalpojumi"
papildinājuma 3.2.1.1.aktivitātes "Valsts 1.šķiras autoceļu
maršrutu sakārtošana" Eiropas Reģionālās attīstības fonda
līdzfinansējuma kvota pa plānošanas reģioniem
Nr.
p.k.
Plānošanas reģions
1.šķiras grants un melnā
seguma autoceļi (kopā km)
Procentos no 1.šķiras
autoceļu kopējā garuma
Grants ceļi (km)
Procentos no
1.šķiras autoceļu ar grants segumu kopējā garuma
Plānošanas reģiona
koeficients (kopgaruma un grants posmu īpatsvara attiecība
50:50)
ERAF līdzfinansējums
(latos)
1.
Kurzemes
1099
20,66 %
212
16,04 %
0,183471
25 530 944,57
2.
Zemgales
942
17,71 %
254
19,21 %
0,184600
25 688 104,16
3.
Rīgas
939
17,65 %
146
11,04 %
0,143471
19 964 768,55
4.
Vidzemes
1360
25,56 %
484
36,61 %
0,310876
43 259 943,32
5.
Latgales
980
18,42 %
226
17,10 %
0,177582
24 711 431,40
Pavisam kopā
5320
100,00 %
1322
100,00 %
1,000000
139
155 192,00"
Satiksmes ministrs
K.Gerhards
3.pielikums
Ministru kabineta
2010.gada 14.septembra
noteikumiem Nr.867
"3.pielikums
Ministru kabineta
2008.gada 28.aprīļa
noteikumiem Nr.306
Projektu
iesniegumu vērtēšanas kritēriji
I.
ADMINISTRATĪVIE KRITĒRIJI
Vērtēšanas sistēma
Kritērija ietekme uz lēmuma
pieņemšanu (P*, N**)
Jā/Nē
1.
Projekta iesniegums
ir iesniegts Ministru kabineta noteikumos par aktivitātes
īstenošanu noteiktajā termiņā
N
2.
Projekta iesniedzējs
ir uzaicināts iesniegt projekta iesniegumu
N
3.
Projekta iesniegums
sagatavots datorrakstā
N
4.
Projekta iesniegums
sagatavots latviešu valodā
N
5.
Projekta iesnieguma
lapas ir numurētas
N
6.
Projekta iesniegums
ir sagatavots atbilstoši aktivitātes projekta iesnieguma
veidlapai
N
7.
Projekta iesniegums
ir pilnībā aizpildīts, un pievienoti visi Ministru kabineta
noteikumos par aktivitātes īstenošanu noteiktie
pielikumi
N
8.
Projekta iesnieguma
finansēšanas plāns ir bez aritmētiskām kļūdām un ir pareizi
aizpildīts
P
9.
Projekta iesniegumā
nav neatrunātu labojumu - dzēsumu, aizkrāsojumu, svītrojumu
vai papildinājumu
N
10.
Projekta iesniegumu
ir parakstījis projekta iesniedzēja institūcijas vadītājs vai
tā pilnvarota persona
N
11.
Projekta iesniegumā
norādītās attiecināmo izmaksu pozīcijas atbilst noteikumos
par aktivitātes ieviešanu noteiktajām attiecināmajām
izmaksām
N
II.
Atbilstības kritēriji
Vērtēšanas sistēma
Noraidāms vai precizējams
Jā/Nē
12.
Projekta
iesniedzēja ir Satiksmes ministrija
N
13.
Projekta
iesniegumā ir raksturota projekta vadības, ieviešanas un
uzraudzības shēma un tai nepieciešamie resursi (iesaistāmā
personāla skaits, kvalifikācija un pienākumi, pieejamā
materiāli tehniskā bāze)
N
14.
Projekta
vadības komandai ir atbilstoša pieredze un pietiekama
projekta vadības kapacitāte, profesionālās un tehniskās
zināšanas
N
15.
Izstrādājot būvprojektu, tiks ņemtas vērā būvniecību
reglamentējošo Latvijas Republikas normatīvo aktu prasības,
un projektā ir iekļauti papildu pasākumi vides pieejamības
veicināšanai personām ar funkcionāliem traucējumiem
N
16.
Īstenojot
projektu, tiks novērsta vai samazināta projekta negatīvā
ietekme uz vides kvalitāti
N
17.
Projektam
ir veikta ekonomiskā analīze
N
18.
Projekta
ekonomiskajā analīzē ir izmantota sociālā diskonta likme
5,5 %
N
19.
Projekta
transporta ekonomikas ieguvumu un izmaksu attiecība B/C
≥ 0,2
N
20.
Projekta
īstenošana tiks pabeigta līdz 2015.gada 31.augustam
N
21.
Projekta
īstenošanas laiks nepārsniedz trīs gadus
N
22.
Projektam
ir būtiska nozīme attiecīgā plānošanas reģiona attīstībā
(savieno reģionālos attīstības centrus ar nacionālajiem
attīstības centriem vai Rīgu, vai ar Eiropas komunikāciju
tīklu (TEN-T) vai nodrošina pieejamību nacionālajiem vai
reģionālajiem attīstības centriem) vai arī projekts ir
iepriekšējās autoceļu atjaunošanas programmās iesāktā
maršruta turpinājums, un projekts atrodas maršrutā, kas
saskaņots ar plānošanas reģiona attīstības padomi
N
23.
Projektam
pieprasītais Eiropas Reģionālās attīstības fonda
līdzfinansējums nepārsniedz Ministru kabineta noteikumu par
aktivitātes īstenošanu 2.pielikumā noteikto plānošanas
reģionam pieejamo Eiropas Reģionālās attīstības fonda
līdzfinansējuma kvotu
N
24.
Projektā
ietvertā autoceļa infrastruktūra atrodas valsts 1.šķiras
autoceļā, kurš noteikts Ministru kabineta 2009.gada
29.septembra noteikumos Nr.1104 "Noteikumi par valsts
autoceļu un valsts autoceļu maršrutā ietverto pašvaldībām
piederošo autoceļu posmu sarakstiem"
N
25.
Projekta
uzraudzības rādītāji ir precīzi definēti un izmērāmi
N
26.
Projekts
atbilst aktivitātes mērķim - komfortabla un droša satiksme
valsts 1.šķiras autoceļu tīklā, asfaltējot ceļus ar grants
segumu (tajā skaitā veicot ceļu posmos ietilpstošo tiltu
rekonstrukciju), kas nodrošina attīstības centru savienojumu
vai to savienojumu ar valsts galvenajiem autoceļiem,
priekšroku dodot autoceļiem ar lielāku satiksmes
intensitāti
N
27.
Projektā
plānotie publicitātes un informācijas izplatīšanas pasākumi
atbilst ar Eiropas Savienības fondu īstenošanu saistītajos
normatīvajos aktos noteiktajām prasībām
N
28.
Tiks
nodrošināta projekta rezultātu ilgtspēja vismaz piecus gadus
pēc projekta pabeigšanas
N
29.
Projekta
budžetā iekļautie izdevumi atbilst vidējām tirgus cenām
projekta iesnieguma iesniegšanas gadā un ir nepieciešami
projekta rezultātu sasniegšanai un plānoto darbību
īstenošanai
N
30.
Projekts
netiek un nav ticis finansēts vai līdzfinansēts no citiem
Eiropas Savienības finanšu avotiem, kā arī valsts un
pašvaldību budžeta līdzekļiem, kā arī projekta ietvaros
plānotās darbības nepārklājas ar darbībām, kas tiek
finansētas citu Eiropas Savienības fondu līdzfinansēto
aktivitāšu un citu finanšu instrumentu ietvaros
N
III.
KVALITĀTES KRITĒRIJI
Vērtēšanas sistēma
Piezīmes
Punkti
31.
Vidējā satiksmes
intensitāte projektā ietvertajā autoceļa posmā iepriekšējā
gadā pirms projekta iesnieguma iesniegšanas
100-200 automašīnu diennaktī
201-400 automašīnu diennaktī
401-600 automašīnu diennaktī
601-800 automašīnu diennaktī
801-1000 automašīnu diennaktī
virs 1001 automašīnas diennaktī
1
1,5
2
2,5
3
3,5
32.
Vidējā pavasaros un
rudeņos piemērotā pieļaujamā transportlīdzekļu faktiskās
masas ierobežojumu grupa projektā ietvertajam autoceļa posmam
iepriekšējos trijos kalendāra gados pirms projekta iesnieguma
iesniegšanas
virs 10,1 tonnas
7,6-10 tonnu
3,6-7,5 tonnas
2,5-3,5 tonnas
0,5
0,9
1,2
1,5
33.
Pavasaros un rudeņos
piemērotais pieļaujamās transportlīdzekļu faktiskās masas
ierobežojumu ilgums projektā ietvertajam autoceļa posmam
vidēji iepriekšējos trijos kalendāra gados pirms projekta
iesnieguma iesniegšanas
līdz 14 dienām
15-28 dienas
29-42 dienas
43-56 dienas
0,5
1
1,5
2
34.
Grants seguma
stāvokļa vizuālais novērtējums projektā ietvertajam autoceļa
posmam iepriekšējā kalendāra gadā pirms projekta iesnieguma
iesniegšanas (saskaņā ar VAS "Latvijas valsts ceļi"
kvalitātes vadības procedūru)
labs
apmierinošs
slikts
1
2
3
35.
Projekta transporta ekonomikas ieguvumu (turpmāk - B) un
izmaksu (turpmāk - C) attiecība (aprēķinā ņem vērā
lietotāju ieguvumus - laika ietaupījumu, autotransporta
ekspluatācijas izmaksu samazinājumu, satiksmes negadījumu
izmaksu samazinājumu attiecībā pret sākotnējo
ieguldījumu un uzturēšanas izmaksām)
Punktus piešķir atbilstoši
B/C lielumam un piemēro koeficientu 5. Piemēram, ja
projekta B/C=2, tad tas šajā kritērijā saņems 2 x 5 = 10
punktu
B/C
Punkti = (B/C) X 5
Piezīmes.
1. * Ja kritērijs neatbilst, atbildīgā iestāde pieņem lēmumu
par projekta iesnieguma apstiprināšanu ar nosacījumu.
2. ** Ja kritērijs neatbilst, atbildīgā iestāde pieņem lēmumu
par projekta iesnieguma noraidīšanu."
Satiksmes ministrs
K.Gerhards