2. pants

Atbilstības kritēriji

2.1. Projekta iesniedzēja atbilstības

kritēriji

Vērtēšanas sistēma

Piezīmes

Jā/Nē

2.1.1.

Projekta iesniedzējs ir valsts

kapitālsabiedrība, kas pārvalda valsts publiskās lietošanas

dzelzceļa infrastruktūru, vai valsts kapitālsabiedrība, kura

saskaņā ar sabiedriskā transporta pakalpojumus regulējošajiem

normatīvajiem aktiem sniedz sabiedriskā transporta

pakalpojumus reģionālos starppilsētu nozīmes dzelzceļa

maršrutos

N

2.1.2.

Projekta iesniedzējam ar tiesas

spriedumu nav pasludināts maksātnespējas process, ar tiesas

spriedumu netiek īstenots tiesiskās aizsardzības process, ar

tiesas lēmumu netiek īstenots ārpustiesas tiesiskās

aizsardzības process, projekta iesniedzējs neatrodas

sanācijas procesā, tam netiek veikta bankrota procedūra, nav

piemērots izlīgums, tā saimnieciskā darbība nav izbeigta,

saskaņā ar komercreģistrā pieejamo informāciju tas neatrodas

likvidācijas procesā, kā arī saskaņā ar pēdējo divu noslēgto

finanšu gadu finanšu pārskatiem tam nav novērojamas grūtībās

nonākuša saimnieciskās darbības veicēja pazīmes

P

2.1.3.

Projekta iesniedzējam nav

nodokļu un valsts sociālās apdrošināšanas obligāto iemaksu

parādu

P

2.1.4.

Projekta iesniedzēja rīcībā ir

pietiekami un stabili finanšu resursi, lai nodrošinātu

nacionālo līdzfinansējumu projekta īstenošanai

N

2.1.5.

Projekta iesniedzējs ir apņēmies

nodrošināt finansējumu no saviem līdzekļiem projekta izmaksu

pieauguma gadījumā

N

2.1.6.

Objekts, kurā paredzēts veikt

investīcijas, atrodas projekta iesniedzēja īpašumā vai

valdījumā vismaz piecus gadus pēc projekta īstenošanas

(kritēriju piemēro, ja projekta īstenošana paredz dzelzceļa

infrastruktūras modernizāciju)

P

2.1.7.

Iegādātie pamatlīdzekļi paliks

projekta iesniedzēja īpašumā vismaz piecus gadus pēc projekta

īstenošanas

N

2.1.8.

Projekta iesniedzējs nav sodīts

par Latvijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa

189.2 panta trešajā daļā minētā administratīvā

pārkāpuma vai Krimināllikuma 280.panta otrajā daļā minētā

noziedzīgā nodarījuma izdarīšanu vai tam nav piemēroti

piespiedu ietekmēšanas līdzekļi (ja projekta iesniedzējs ir

privāto tiesību juridiska persona) par minētā noziedzīgā

nodarījuma izdarīšanu

N

2.2. Projekta atbilstības

kritēriji

Vērtēšanas sistēma

Piezīmes

Jā/Nē

2.2.1.

Projekta iesniegumā ir

raksturota projekta vadības, ieviešanas un uzraudzības

shēma

N

2.2.2.

Projekta iesniegumā ir

raksturota projekta vadības, ieviešanas un uzraudzības shēmas

un tai nepieciešamie resursi (iesaistāmā personāla skaits,

kvalifikācija un pienākumi, pieejamā materiāli tehniskā

bāze)

N

2.2.3.

Projekta vadības personālam ir

atbilstoša pieredze un pietiekama projekta vadības

kapacitāte, profesionālās un tehniskās zināšanas

P

2.2.4.

Projektam ir veikta izmaksu un

ieguvumu analīze

N

2.2.5.

Projekta izmaksu un ieguvumu

analīzē ir izmantota reālā finansiālā diskonta likme - 5

procenti

N

2.2.6.

Projekta izmaksu un ieguvumu

analīzē ir izmantota sociālā diskonta likme - 5,5

procenti

N

2.2.7.

Projekta ekonomiskā neto

pašreizējā vērtība (ENPV) ir lielāka par 0

N

2.2.8.

Projekta ekonomiskā ienesīguma

norma (ERR) ir lielāka par 5,5 procentiem

N

2.2.9.

Projektam ir veikta jutīguma un

risku analīze

N

2.2.10.

Projekta īstenošana tiks

pabeigta Ministru kabineta noteikumos par aktivitātes

īstenošanu noteiktajā termiņā

N

2.2.11.

Projekta iesniegums atbilst

Ministru kabineta noteikumos par aktivitātes īstenošanu

noteiktajam aktivitātes mērķim

N

2.2.12.

Projekta iesniegumā iekļautās

izmaksas atbilst Ministru kabineta noteikumos par aktivitātes

īstenošanu noteiktajām izmaksām un to apjomam, projekta

izmaksās ietvertas visas projekta īstenošanai nepieciešamās

izmaksas, un plānotās projekta izmaksas ir samērīgas un

pamatotas attiecībā pret sagaidāmajiem rezultātiem, atbilst

faktiskajām izmaksām nozarē projekta iesnieguma iesniegšanas

dienā

P

2.2.13.

Projekta iesniegumā ir veikta

projekta īstenošanas variantu analīze un piedāvāts tāds

projekta risinājums, kurš nodrošina maksimālu pasažieru

plūsmas novirzīšanu no privātā autotransporta vai

komerctransporta uz dzelzceļa transportu

N

2.2.14.

Projekta iesniegumā plānotie

uzraudzības rādītāji ir precīzi definēti un izmērāmi

N

2.2.15.

Projekts netiek un nav ticis

finansēts vai līdzfinansēts no citiem Eiropas Savienības

finanšu avotiem, kā arī valsts un pašvaldību budžeta

līdzekļiem, projekta ietvaros plānotās darbības nepārklājas

ar darbībām, kas tiek finansētas citu Eiropas Savienības

fondu aktivitāšu un citu finanšu instrumentu ietvaros

N

2.2.16.

Projekta ietvaros plānotie

publicitātes un vizuālās identitātes pasākumi atbilst

normatīvajiem aktiem par kārtību, kādā nodrošina Eiropas

Savienības struktūrfondu un Kohēzijas fonda publicitātes un

vizuālās identitātes prasības, kā arī publisko informāciju

par šo fondu projektiem

P

2.2.17.

Tiks nodrošināta projekta

rezultātu ilgtspēja vismaz 20 gadus pēc projekta

īstenošanas

N

2.2.18.

Tiks nodrošināta objekta

uzturēšana vismaz 20 gadus pēc projekta īstenošanas

N

2.2.19.

Projekta iesniegumā norādītā

Kohēzijas fonda atbalsta intensitāte nepārsniedz Ministru

kabineta noteikumos par aktivitātes īstenošanu noteikto

Kohēzijas fonda atbalsta intensitāti

P

2.2.20.

Īstenojot projektu, tiks ņemtas

vērā Latvijas Republikas normatīvo aktu prasības dzelzceļa

jomā (ja attiecināms)

N