3. pants

Izteikt 24.1 punktu šādā

redakcijā:

"24.1 Krasta apsardze, izmantojot Eiropas

Savienības sistēmu apmaiņai ar kuģošanas informāciju (Eiropas

Savienības SafeSeaNet sistēma), pēc iespējas ātrāk

apmainās ar citas Eiropas Savienības dalībvalsts kompetento

iestādi ar informāciju, kas saistīta ar jūras negadījumu vai

incidentu. Attiecīgās informācijas apmaiņa notiek ar tās Eiropas

Savienības dalībvalsts kompetento iestādi, kura atrodas kuģa

plānotajā maršrutā vai kura ir kuģa karoga valsts, vai kuru ir

skāris vai var skart notikušais jūras negadījums vai incidents.

Informācija, kas saistīta ar jūras negadījumu vai incidentu, ir

ziņojumi par:

24.1 1. kuģi, kas reisa laikā bija iesaistīts

jebkurā jūras negadījumā vai incidentā, kas samazina kuģa drošību

vai apdraud kuģošanas drošību (SITREP);

24.1 2. jebkuru situāciju, kas var izraisīt

Eiropas Savienības dalībvalsts ūdeņu vai piekrastes piesārņošanu

(piemēram, bīstamo vai piesārņojošo vielu nonākšanu jūrā)

(POLREP);

24.1 3. jebkuru piesārņojošo vielu plankumu,

kā arī konteineriem vai iepakojumiem, kas redzēti dreifējam jūrā

(POLREP, LOST AND FOUND OBJECTS);

24.1 4. kuģi, kas nav izpildījis ziņošanas

prasības saskaņā ar normatīvajiem aktiem Eiropas Savienības kuģu

satiksmes uzraudzības un informācijas sistēmu jomā, tostarp šo

noteikumu 17. punktā minētās ziņošanas prasības (FAILED

NOTIFICATION);

24.1 5. kuģi, kas nav ievērojis normatīvajos

aktos par jūrlietu pārvaldi un jūras drošību noteikto kārtību

kuģu satiksmes vadības sistēmu darbības zonā (VTS RULES

INFRINGEMENT);

24.1 6. loču vai ostas pārvaldes amatpersonas

normatīvajos aktos par ostas valsts kontroli noteiktajā kārtībā

sniegtajām ziņām, ka kuģim ir acīmredzamas nepilnības, kas

kuģošanu varētu padarīt nedrošu vai varētu apdraudēt jūras vidi

(PILOT OR PORT);

24.1 7. kuģi, attiecībā uz kuru ir pierādījumi

vai pieņēmumi par tīšām naftas noplūdēm vai citiem MARPOL

konvencijas pārkāpumiem Latvijas ūdeņos (POLREP);

24.18. kuģi, kuram Eiropas Savienības

dalībvalsts ostā ir noteikts ienākšanas aizliegums vai kurš pēc

ostas valsts kontroles inspekcijas nosūtīts uz kuģu remonta

rūpnīcu (BANNED SHIP);

24.1 9. kuģi, kuram nav šo noteikumu

4. punktā minēto dokumentu (INSURANCE FAILURE);

24.1 10. kuģi, kas nav nodevis atkritumus vai

ziņojis par atkritumu nodošanu (WASTE);

24.1 11. citu situāciju, kas saistīta ar kuģa

drošību, kuģošanas drošību un jūras vides apdraudējumu

(OTHERS)."