Grozījumi Ministru kabineta 2017. gada 30. maija noteikumos Nr. 295 "Noteikumi par transportlīdzekļu valsts tehnisko apskati un tehnisko kontroli uz ceļa" 1. pants

Izdarīt Ministru kabineta 2017. gada 30. maija

noteikumos Nr. 295 "Noteikumi par transportlīdzekļu

valsts tehnisko apskati un tehnisko kontroli uz ceļa"

(Latvijas Vēstnesis, 2017, 147. nr.; 2018, 140. nr.; 2019, 67.

nr.) šādus grozījumus:

1.1. aizstāt noteikumu tekstā vārdus "CSDD nodaļa"

(attiecīgā locījumā) ar vārdiem "CSDD klientu apkalpošanas

centrs" (attiecīgā locījumā);

1.2. izteikt 21.8. apakšpunktu šādā redakcijā:

"21.8. beidzies transportlīdzekļa reģistrācijas

apliecības derīguma termiņš;";

1.3. izteikt 22. punkta otro teikumu šādā redakcijā:

"Ja tiek konstatēta transportlīdzekļa reģistrācijas

apliecības vai transportlīdzekļu reģistra ierakstu neatbilstība

faktiskajam stāvoklim (piemēram, transportlīdzekļa modelis), bet

ir iespējams identificēt konkrēto transportlīdzekli un tam

izsniegto reģistrācijas apliecību, inspektors turpina veikt

tehnisko kontroli, izdara attiecīgu ierakstu tehniskās apskates

protokolā, bet tehniskās apskates uzlīmi izsniedz tikai pēc

neatbilstības novēršanas, izņemot šo noteikumu 1. pielikuma 0.2.

kodā minētos gadījumus.";

1.4. izteikt 49. punkta otro teikumu šādā redakcijā:

"Ja transportlīdzekļa reģistrācijas apliecības ieraksti

nav salasāmi vai tiek konstatēta transportlīdzekļa reģistrācijas

apliecības vai transportlīdzekļu reģistra ierakstu neatbilstība

faktiskajam stāvoklim, bet ir iespējams identificēt konkrēto

transportlīdzekli un tam izsniegto reģistrācijas apliecību,

inspektors turpina veikt tehnisko kontroli uz ceļa.";

1.5. papildināt noteikumus ar 59.1 punktu šādā

redakcijā:

"59.1 Aizturēto transportlīdzekļa valsts

reģistrācijas numura zīmi (zīmes) uzglabā ne ilgāk kā sešus

mēnešus no pārbaudes veikšanas dienas. Aizturēto

transportlīdzekļa valsts reģistrācijas numura zīmi (zīmes)

iznīcina, ja sešu mēnešu laikā tā (tās) nav saņemta (saņemtas)

atpakaļ šo noteikumu 60. punktā minētajā kārtībā.";

1.6. aizstāt 87. un 88. punktā vārdu "priekšnieka"

ar vārdu "vadītāja";

1.7. izteikt 1. pielikuma II sadaļas 1.4.2. koda B daļas

tabulu šādā redakcijā:

"B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un

novērtējumi

1.4.2.

Pārbaudes metode

Vērtēšanas kritēriji

Novērtējums

1) Pārbaude bremžu stendā

vai

2) pārbaude uz ceļa, izmantojot palēninājumu uzrādošu

vai ierakstošu ierīci

vai

3) pārbaudot transportlīdzekli zināmā ceļa slīpumā

B1. Nav sasniegta prasībās noteiktā stāvbremzes

bremzēšanas efektivitātes minimālā vērtība transportlīdzeklim

ar pneimatisku bremžu sistēmu; stāvbremzes bremzēšanas spēki

transportlīdzeklim ar hidraulisku bremžu sistēmu nav

pietiekami prasībās noteiktās stāvbremzes bremzēšanas

efektivitātes minimālās vērtības sasniegšanai un riteņu

nobloķēšanai bremžu stendā

B1. Stāvbremzes bremzēšanas efektivitāte

transportlīdzeklim ar pneimatisku bremžu sistēmu vai

transportlīdzekļa sastāvam ar pneimatisku bremžu sistēmu

nesasniedz 50 % no prasībās noteiktās minimālās vērtības

attiecībā pret transportlīdzekļa masu pārbaudes laikā

1.8. izteikt 1. pielikuma II sadaļas 4.2.3. koda A1 daļu šādā

redakcijā:

"A1. Gabarītlukturiem, kontūrgaismas lukturiem un dienas

gaitas lukturiem jābūt sertificētiem un marķētiem atbilstoši

transportlīdzekļu sertifikācijas noteikumiem. Ja

transportlīdzeklis pirmo reizi reģistrēts līdz 2000. gada 31.

decembrim, gabarītlukturi, kontūrgaismas lukturi un dienas gaitas

lukturi var būt sertificēti un marķēti atbilstoši prasībām, kuras

tika piemērotas, izgatavojot (sertificējot)

transportlīdzekli.

Aizmugurējos gabarītlukturos, kontūrgaismas lukturos un dienas

gaitas lukturos atļauts uzstādīt tikai izgatavotāja paredzētos

vienāda tipa un jaudas gaismas avotus. Tiem jābūt sertificētiem

un marķētiem atbilstoši transportlīdzekļu sertifikācijas

noteikumiem. Ja transportlīdzeklis pirmo reizi reģistrēts līdz

2000. gada 31. decembrim, gaismas avoti var būt sertificēti un

marķēti atbilstoši prasībām, kuras tika piemērotas, izgatavojot

(sertificējot) transportlīdzekli. Aizliegts aizmugurējos

gabarītlukturos, kontūrgaismas lukturos un dienas gaitas lukturos

lietot tādus gaismas avotus, kādus tiem nav paredzējis luktura

izgatavotājs.

Aizmugurējā gabarītluktura gaismas spilgtums nedrīkst būt

vienāds ar bremžu signāllukturu gaismas spilgtumu vai lielāks par

to.";

1.9. izteikt 1. pielikuma II sadaļas 4.3.1. koda B daļas

tabulu šādā redakcijā:

"B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un

novērtējumi

4.3.1.

Pārbaudes metode

Vērtēšanas kritēriji

Novērtējums

1) Vizuāla

2) Darbības pārbaude

B1. Nedroši nostiprināts lukturis; nedeg līdz vienai

trešdaļai kvēlspuldžu vai diožu, ja luktura gaismu izstaro

vairākas vienlaikus degošas kvēlspuldzes vai gaismu

izstarojošas diodes; transportlīdzeklim nedeg papildu bremžu

lukturis

B1. Neatbilstoši nostiprināts lukturis; nedeg viens

obligāti uzstādāms bremžu lukturis; obligāti uzstādāmajam

bremžu lukturim nedeg vairāk kā viena trešdaļa kvēlspuldžu

vai diožu, ja luktura gaismu izstaro vairākas vienlaikus

degošas kvēlspuldzes vai gaismu izstarojošas diodes

B1. Nedeg neviens bremžu lukturis

B2. Nelieli luktura bojājumi (piemēram, daļēji

aizsvīdis lukturis)

B2. Bojāts lukturis (piemēram, plaisas, izlūzumi,

korozija, šķidrums lukturī)

B3. Pārklājuma vai gaismas krāsas filtra izmantošana uz

luktura vai lukturī; papildu elements, kas samazina luktura

gaismu izstarojošās virsmas laukumu

B4. Lukturis darbojas pārtrauktā (mirgojošā)

režīmā, kas nav ārkārtas bremzēšanas režīms

1.10. izteikt 1. pielikuma II sadaļas 4.3.2. kodu šādā

redakcijā:

"4.3.2. Slēgums

A. Prasības

A1. Nospiežot bremžu pedāli vai jebkuru darba bremžu sviru,

tai vienlaikus jāaktivizē visi obligāti uzstādāmie un papildus

uzstādītie bremžu lukturi.

A2. Vadības ierīce nedrīkst būt bojāta, un tās darbība

nedrīkst būt traucēta.

B. Prasību izpildes vērtēšanas

kritēriji un novērtējumi

4.3.2.

Pārbaudes metode

Vērtēšanas kritēriji

Novērtējums

1) Vizuāla

2) Darbības pārbaude

3) Kļūmes vai bojājuma indikatora vizuāla pārbaude vai

pārbaude, izmantojot transportlīdzekļa elektronisko

saskarni

B1. Prasībām neatbilstošs bremžu lukturu slēgums;

novēlota bremžu lukturu ieslēgšanās; OBD (ja tiek lietota

šajā nolūkā), kam pieslēdzas, izmantojot transportlīdzekļa

elektronisko saskarni, uzrāda kļūmi bremžu lukturu

elektriskajā ķēdē; tehniskajā apskatē - bremžu lukturis

nedarbojas vai nepareizi darbojas ārkārtas bremzēšanas

režīmā

B2. Bojāta vadības ierīce vai traucēta tās darbība

1.11. papildināt 1. pielikuma II sadaļas 4.3.3. koda A1

daļu aiz teksta

"A1. Bremžu lukturiem jābūt sertificētiem un marķētiem

atbilstoši transportlīdzekļu sertifikācijas noteikumiem. Ja

transportlīdzeklis pirmo reizi reģistrēts līdz 2000. gada 31.

decembrim, lukturi var būt sertificēti un marķēti atbilstoši

prasībām, kuras tika piemērotas, izgatavojot (sertificējot)

transportlīdzekli, ar nosacījumu, ka lukturu marķējumā norādīts

luktura tips."

ar tekstu

"Bremžu lukturos atļauts uzstādīt tikai izgatavotāja

paredzētos vienāda tipa un jaudas gaismas avotus. Tiem jābūt

sertificētiem un marķētiem atbilstoši transportlīdzekļu

sertifikācijas noteikumiem. Ja transportlīdzeklis pirmo reizi

reģistrēts līdz 2000. gada 31. decembrim, gaismas avoti var būt

sertificēti un marķēti atbilstoši prasībām, kuras tika

piemērotas, izgatavojot (sertificējot) transportlīdzekli.

Aizliegts lietot lukturos tādus gaismas avotus, kādus tiem nav

paredzējis luktura izgatavotājs.";

1.12. aizstāt 1. pielikuma II sadaļas 4.3.3. koda A1 daļā

tekstu

"[S3] tipa papildu bremžu lukturim jābūt uzstādītam

(skat. 4.3.3.1. att.) uz transportlīdzekļa vidējās garenplaknes

augstāk par galvenajiem bremžu lukturiem, bet ne zemāk kā 850 mm

attālumā no ceļa virsmas. Ja konstrukcijas īpatnību dēļ [S3] tipa

papildu bremžu lukturi nav iespējams novietot simetriski, atļauts

uzstādīt vienu šādu lukturi ne tālāk kā 150 mm uz vienu vai uz

otru pusi no automobiļa vidējās garenplaknes vai divus šādus

lukturus - pēc iespējas tuvu transportlīdzekļa vidējai

garenplaknei un simetriski attiecībā pret to. [S1] vai [S2]

kategorijas papildu bremžu lukturiem jābūt uzstādītiem simetriski

pret automobiļa vidējo garenplakni, augstāk par galvenajiem

bremžu lukturiem."

ar tekstu

"[S3] tipa bremžu lukturim jābūt uzstādītam (skat.

4.3.3.1. att.) uz transportlīdzekļa vidējās garenplaknes augstāk

par galvenajiem bremžu lukturiem, bet ne zemāk kā 850 mm

attālumā no ceļa virsmas. Ja konstrukcijas īpatnību dēļ [S3] tipa

bremžu lukturi nav iespējams novietot simetriski, atļauts

uzstādīt vienu šādu lukturi ne tālāk kā 150 mm uz vienu vai uz

otru pusi no automobiļa vidējās garenplaknes vai divus šādus

lukturus - pēc iespējas tuvu transportlīdzekļa vidējai

garenplaknei un simetriski attiecībā pret to. [S1] vai [S2] tipa

papildu bremžu lukturiem jābūt uzstādītiem simetriski pret

automobiļa vidējo garenplakni, augstāk par galvenajiem bremžu

lukturiem.";

1.13. aizstāt 1. pielikuma II sadaļas 4.4.3. koda A1 daļā

tekstu

"A1. Virzienrādītāju lukturiem un pagriešanās gaismu

lukturiem jābūt sertificētiem un marķētiem atbilstoši

transportlīdzekļu sertifikācijas noteikumiem. Ja

transportlīdzeklis pirmo reizi reģistrēts līdz 2000. gada 31.

decembrim, lukturi var būt sertificēti un marķēti atbilstoši

tehnisko normatīvu prasībām, kas piemēroti, veicot

transportlīdzekļa izgatavošanu (sertificēšanu)."

ar tekstu

"A1. Virzienrādītāju lukturiem un pagriešanās gaismu

lukturiem jābūt sertificētiem un marķētiem atbilstoši

transportlīdzekļu sertifikācijas noteikumiem. Ja

transportlīdzeklis pirmo reizi reģistrēts līdz 2000. gada 31.

decembrim, lukturi var būt sertificēti un marķēti atbilstoši

prasībām, kuras tika piemērotas, izgatavojot (sertificējot)

transportlīdzekli, ar nosacījumu, ka lukturu marķējumā norādīts

luktura tips.

Virzienrādītāju lukturos un pagriešanās gaismu lukturos

atļauts uzstādīt tikai izgatavotāja paredzētos vienāda tipa un

jaudas gaismas avotus. Tiem jābūt sertificētiem un marķētiem

atbilstoši transportlīdzekļu sertifikācijas noteikumiem. Ja

transportlīdzeklis pirmo reizi reģistrēts līdz 2000. gada 31.

decembrim, gaismas avoti var būt sertificēti un marķēti

atbilstoši prasībām, kuras tika piemērotas, izgatavojot

(sertificējot) transportlīdzekli. Aizliegts lietot lukturos tādus

gaismas avotus, kādus tiem nav paredzējis luktura

izgatavotājs.";

1.14. aizstāt 1. pielikuma II sadaļas 4.5.4. koda A1 daļā

tekstu

"A1. Priekšējiem miglas lukturiem jābūt sertificētiem un

marķētiem atbilstoši transportlīdzekļu sertifikācijas

noteikumiem. Ja transportlīdzeklis pirmo reizi reģistrēts līdz

2000. gada 31. decembrim, priekšējie miglas lukturi var būt

sertificēti un marķēti atbilstoši prasībām, kuras tika

piemērotas, izgatavojot (sertificējot) transportlīdzekli, ar

nosacījumu, ka marķējumā norādīts luktura tips.

Aizmugurējiem miglas lukturiem jābūt sertificētiem un

marķētiem atbilstoši transportlīdzekļu sertifikācijas

noteikumiem. Ja transportlīdzeklis pirmo reizi reģistrēts līdz

2000. gada 31. decembrim, aizmugurējie miglas lukturi var būt

sertificēti un marķēti atbilstoši prasībām, kuras tika

piemērotas, izgatavojot (sertificējot) transportlīdzekli, ar

nosacījumu, ka marķējumā norādīts luktura tips.

Miglas lukturos atļauts uzstādīt tikai izgatavotāja paredzētos

vienāda tipa un jaudas gaismas avotus: B klases miglas lukturos -

tikai kvēlspuldzes; F3 klases miglas lukturos -

kvēlspuldzes, lokizlādes gaismas avotus, gaismas diožu moduļus

vai gaismas ģeneratorus. Lukturiem jābūt sertificētiem un

marķētiem atbilstoši transportlīdzekļu sertifikācijas

noteikumiem.

Ja transportlīdzeklis pirmo reizi reģistrēts līdz 2000. gada

31. decembrim, gaismas avoti var būt sertificēti un marķēti

atbilstoši prasībām, kuras tika piemērotas, izgatavojot

(sertificējot) transportlīdzekli."

ar tekstu

"A1. Priekšējiem un aizmugurējiem miglas lukturiem jābūt

sertificētiem un marķētiem atbilstoši transportlīdzekļu

sertifikācijas noteikumiem. Ja transportlīdzeklis pirmo reizi

reģistrēts līdz 2000. gada 31. decembrim, lukturi var būt

sertificēti un marķēti atbilstoši prasībām, kuras tika

piemērotas, izgatavojot (sertificējot) transportlīdzekli, ar

nosacījumu, ka lukturu marķējumā norādīts luktura tips.

Priekšējos un aizmugurējos miglas lukturos atļauts uzstādīt

tikai izgatavotāja paredzētos vienāda tipa un jaudas gaismas

avotus. Tiem jābūt sertificētiem un marķētiem atbilstoši

transportlīdzekļu sertifikācijas noteikumiem. Ja

transportlīdzeklis pirmo reizi reģistrēts līdz 2000. gada 31.

decembrim, gaismas avoti var būt sertificēti un marķēti

atbilstoši prasībām, kuras tika piemērotas, izgatavojot

(sertificējot) transportlīdzekli. B klases priekšējos miglas

lukturos atļauts uzstādīt tikai kvēlspuldzes, F3 klases

priekšējos miglas lukturos - kvēlspuldzes, lokizlādes gaismas

avotus, gaismas diožu moduļus vai gaismas ģeneratorus. Aizliegts

lietot lukturos tādus gaismas avotus, kādus tiem nav paredzējis

luktura izgatavotājs.";

1.15. papildināt 1. pielikuma II sadaļas 4.6.2. koda A1 daļu

aiz teksta

"A1. Atpakaļgaitas lukturiem jābūt sertificētiem un

marķētiem atbilstoši transportlīdzekļu sertifikācijas

noteikumiem. Ja transportlīdzeklis pirmo reizi reģistrēts līdz

2000. gada 31. decembrim, lukturi var būt sertificēti un

marķēti atbilstoši prasībām, kuras tika piemērotas, izgatavojot

(sertificējot) transportlīdzekli, ar nosacījumu, ka lukturu

marķējumā norādīts luktura tips."

ar tekstu

"Atpakaļgaitas lukturos atļauts uzstādīt tikai

izgatavotāja paredzētos vienāda tipa un jaudas gaismas avotus.

Tiem jābūt sertificētiem un marķētiem atbilstoši

transportlīdzekļu sertifikācijas noteikumiem. Ja

transportlīdzeklis pirmo reizi reģistrēts līdz 2000. gada 31.

decembrim, gaismas avoti var būt sertificēti un marķēti

atbilstoši prasībām, kuras tika piemērotas, izgatavojot

(sertificējot) transportlīdzekli. Aizliegts lietot lukturos tādus

gaismas avotus, kādus tiem nav paredzējis luktura

izgatavotājs.";

1.16. izteikt 1. pielikuma II sadaļas 4.8.1. koda A1 daļas

ceturtās rindkopas otro teikumu šādā redakcijā:

"Jebkāda cita veida zīmes vai informācija, kurās

izmantotas CSN noteiktās ceļa zīmju formu vai krāsu kombinācijas,

kas var maldināt citus ceļu satiksmes dalībniekus, ir

aizliegtas.";

1.17. papildināt 1. pielikuma II sadaļas 5.2.3.2. tabulu ar

16. punktu šādā redakcijā:

"16.

RETREAD

Atjaunota riepa"

1.18. izteikt 1. pielikuma II sadaļas 5.2.3. koda A1 daļas

"g" apakšpunktu šādā redakcijā:

"g) autobusam un kravas automobilim, kura pilna masa

pārsniedz 3,5 t, aprīkot priekšējās ass riteņus ar atjaunotām

riepām;";

1.19. izteikt 1. pielikuma II sadaļas 6.1.3. koda A7 daļu šādā

redakcijā:

"A7. Uz transportlīdzekļa nostiprināts gāzes balons

nedrīkst atrasties zemāk kā 200 mm virs ceļa, ja tam nav

atbilstoša aizsargelementa no priekšpuses un sāniem. Gāzes balons

nedrīkst saskarties ar citām metāliskām transportlīdzekļa daļām,

izņemot tā stiprinājuma elementus. Gāzes balonam nedrīkst būt

remontmetinājumi.

Ja gāzes balons atrodas transportlīdzekļa ārpusē tiešā riteņu

mesto akmeņu zonā, tam jābūt aizsargātam ar metālisku vairogu

pret iespējamajiem riteņu mesto akmeņu triecieniem. Uzstādot

gāzes balonu uz jumta, tam jāatrodas speciālā, jumtam pastāvīgi

piestiprinātā nodalījumā.

Saskaņā ar Ženēvā 1958. gada 20. martā ANO Eiropas Ekonomiskās

komisijas Iekšzemes transporta komitejas ietvaros noslēgtā

Nolīguma "Par vienveida tehnisko priekšrakstu pieņemšanu

riteņu transportlīdzekļiem, aprīkojumam un daļām, kuras var

uzstādīt un/vai izmantot riteņu transportlīdzekļos, un saskaņā ar

šiem priekšrakstiem piešķiramo atbilstības novērtēšanas

apstiprinājumu savstarpējās atzīšanas nosacījumiem" (turpmāk

- ANO EEK) Noteikumu Nr. 110 (ietverot 02. sērijas

grozījumus) prasībām SDG balonam jābūt veiktai periodiskajai

pārbaudei atbilstošā inspicēšanas institūcijā, kas akreditēta

nacionālajā akreditācijas institūcijā saskaņā ar normatīvajiem

aktiem par atbilstības novērtēšanas institūciju novērtēšanu,

akreditāciju un uzraudzību. SDG balona periodiskās pārbaudes

datiem (piemēram, transportlīdzekļa VIN, gāzes balona sērijas

numuram, nākošās pārbaudes termiņam) jāļauj identificēt SDG

balonu un tā periodiskās pārbaudes apliecinājuma derīguma

termiņu. SDG balona periodiskās pārbaudes datus inspicēšanas

institūcija ievada transportlīdzekļu reģistrā. Periodiskajai

pārbaudei jābūt veiktai ne retāk kā reizi 48 mēnešos pēc

transportlīdzekļa ekspluatācijas uzsākšanas ar motoram uzstādītu

SDG barošanas iekārtu (transportlīdzekļa pirmās reģistrācijas

datums vai datums, kad reģistrēta motora aprīkošana ar SDG

barošanas iekārtu).

Uz SDG balona jābūt skaidri, salasāmi un neizdzēšami norādītam

sērijas numuram, tilpumam (litros), apzīmējumam "CNG",

ekspluatācijas spiedienam/pārbaudes spiedienam (MPa), masai

(kilogramos), gāzes balona apstiprināšanas gadam un mēnesim,

apstiprinājuma marķējumam.

Ja SNG gāzes barošanas iekārta uzstādīta, sākot ar

2002. gada 18. martu, uz gāzes balona jābūt skaidri,

salasāmi un neizdzēšami norādītam sērijas numuram, tilpumam

(litros), marķējumam "LPG", pārbaudes spiedienam (kPa),

uzrakstam "maksimālais piepildījums 80 %"

(maximum degree of filling 80 %), gāzes balona

apstiprināšanas gadam un mēnesim, apstiprinājuma marķējumam un

tekstam "Sūknis iekšpusē" (Pump inside) ar sūkni

identificējošu marķējumu, ja tas atrodas gāzes balona

iekšpusē.";

1.20. izteikt 1. pielikuma II sadaļas 6.1.3. koda B daļas

tabulu šādā redakcijā:

"B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un

novērtējumi

6.1.3.

Pārbaudes metode

Vērtēšanas kritēriji

Novērtējums

1) Vizuāla pārbaude, transportlīdzeklim atrodoties uz

bedres vai pacēlāja

2) Ja motoru darbina ar gāzi, izmantot gāzes

noplūdes detektoru

B1. Transportlīdzekļa motora darbināšanai izmantojamās

degvielas veida maiņa nav fiksēta transportlīdzekļu

reģistrā

B2. Degvielas tvertnes (gāzes balona) virspusēja

korozija vai nelieli bojājumi, kas neietekmē degvielas

tvertnes (gāzes balona) izturību vai hermētiskumu

B2. Nav izgatavotāja paredzētās degvielas tvertnes

(gāzes balona); degvielas tvertnes vai SNG gāzes balona dziļi

korozijas bojājumi vai deformācija, kas ietekmē degvielas

tvertnes vai SNG gāzes balona izturību vai hermētiskumu;

degvielas tvertnes pārveidojumi, kas palielina degvielas

tvertnes ietilpību; neatbilstošs vai vaļīgs degvielas

tvertnes (gāzes balona) stiprinājums; nav degvielas tvertnes

(gāzes balona) uzpildes atveri nosedzošā vāciņa

B2. Degvielas noplūde no degvielas tvertnes (gāzes

balona); SDG gāzes balona dziļi korozijas bojājumi vai

deformācija, kas ietekmē SDG gāzes balona izturību vai

hermētiskumu; bīstami nedrošs degvielas tvertnes (gāzes

balona) stiprinājums

B3. Barošanas sistēmas cauruļvada vai citas sastāvdaļas

korozija sākuma stadijā; cauruļvada vai šļūtenes neatbilstošs

stiprinājums, bet cauruļvads vai šļūtene ir fiksēta un

nerīvējas pret citām sastāvdaļām

B3. Barošanas iekārtas šļūtene vai cauruļvads nav

piemērots konkrētajai degvielai; mehāniski bojāti, stipri

korodējuši vai asā leņķī saliekti cauruļvadi; nav vairāku pēc

kārtas šļūtenes vai cauruļvada stiprinājuma elementu;

nenostiprināts degvielas cauruļvads vai barošanas sistēmas

cita sastāvdaļa; iespējama cauruļvada vai šļūtenes

aizķeršanās aiz ceļa nelīdzenumiem; mitra dīzeļdegvielas

šļūtene, cauruļvads vai barošanas sistēmas cita sastāvdaļa;

barošanas sistēmas sastāvdaļa neveic savu funkciju

B3. Barošanas iekārtas cauruļvads vai šļūtene rīvējas

pret citām transportlīdzekļa sastāvdaļām; barošanas iekārtas

cauruļvads vai šļūtene var viegli aizķerties aiz ceļa

nelīdzenumiem; benzīna vai gāzes noplūde no šļūtenes,

cauruļvada vai barošanas sistēmas citas sastāvdaļas;

dīzeļdegvielas pilēšana vai plūšana no šļūtenes, cauruļvada

vai barošanas sistēmas citas sastāvdaļas; iespējams šļūtenes

plīsums; savienojuma izjukšanas bīstamība barošanas

sistēmā

B4. Nesertificēta gāzes barošanas sistēmas sastāvdaļa,

ja gāzes barošanas iekārta transportlīdzeklim uzstādīta,

sākot ar 2002. gada 18. martu; uzstādīta gāzes

barošanas iekārta, bet motors nedarbojas ar gāzi; pilnībā

nedemontēta gāzes barošanas iekārta

B5. Neatļautas ierīces pievienošana gāzes

barošanas iekārtai

B6. Nav apzīmējuma M2 vai M3 kategorijas

transportlīdzeklim, kam uzstādīta iekārta motora darbināšanai

ar gāzi; apzīmējums nav izturīgs pret ārējās vides iedarbību

vai neatbilstoši novietots

B7. Prasībām neatbilstošs gāzes balona

novietojums; neatbilstoša gāzes balona aizsardzība pret

ārējiem triecieniem; gāzes balons saskaras ar citu metālisku

transportlīdzekļa daļu, izņemot tā stiprinājuma elementus;

nav nepieciešamās informācijas par SNG gāzes balonu, ja gāzes

barošanas sistēma uzstādīta, sākot ar 2002. gada 18.

martu

B7. Gāzes balona remontmetinājums; neatbilstoši

dati vai nav datu par SDG balona periodiskās pārbaudes

apliecinājumu transportlīdzekļu reģistrā; beidzies SDG balona

derīguma termiņš vai SDG balona periodiskās pārbaudes

apliecinājums; nav nepieciešamās informācijas par SDG gāzes

balonu

B8. Prasībām neatbilstoša gāzes barošanas iekārtas

sastāvdaļa; prasībām neatbilstošs gāzes barošanas iekārtas

sastāvdaļas novietojums vai aizsardzība; neatbilstošs gāzes

barošanas iekārtas sastāvdaļu savienojums; neatbilstošs gāzes

barošanas sistēmas aprīkojums starpsienu šķērsojuma vietās,

salonā vai slēgtā nodalījumā; neatbilstoša gāzes barošanas

sistēmas ventilācijas konstrukcija; nav gāznecaurlaidīgā

apvalka vai tas bojāts vai deformēts

B8. Šļūtene nav paredzēta gāzes barošanas iekārtai

1.21. izteikt 1. pielikuma II sadaļas 6.1.6. koda B daļas

tabulu šādā redakcijā:

"B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un

novērtējumi

6.1.6.

Pārbaudes metode

Vērtēšanas kritēriji

Novērtējums

1) Vizuāla

2) Izmantojot kalibrus vai bīdmēru, vai citu šim nolūkam

izmantojamu ierīci

B1. Nav sakabes ierīces plāksnītes

B1. Nesertificēta vai neatbilstoši sertificēta

sakabes ierīce transportlīdzekļiem, kas pirmo reizi

reģistrēti, sākot ar 2001. gada 1. janvāri

B1. Tehniskajā kontrolē uz ceļa - nesavietojamas

velkošā un velkamā transportlīdzekļa sakabes ierīces

B2. Pašizgatavota sakabes ierīce; izmainīta sakabes

ierīces konstrukcija; sakabes ierīce uzstādīta

transportlīdzeklim, kuru izgatavotājs nav paredzējis piekabes

(puspiekabes) vilkšanai; kāds no piekabei (puspiekabei)

uzstādītās sakabes ierīces parametriem neatbilst piekabes

(puspiekabes) pilnajai masai; nenospriegots sakabes ierīces

stiprinājuma skrūvjsavienojums vai būtiski bojāts kniedētais

savienojums; palielināta brīvkustība sakabes ierīces vai

jūgstieņa stiprinājumā; sakabes ierīces vai jūgstieņa

stiprinājuma vietas pie rāmja vai virsbūves stiprību

ietekmējoši korozijas bojājumi; remontmetinājums rāmja

šķērssijā, kur stiprinās sakabes ierīce; plaisas,

deformācijas, ievērojami korozijas bojājumi vai

remontmetinājumi sakabes ierīcē vai jūgstienī; bojāts sakabes

ierīces fiksēšanas mehānisms; drošības trose (ķēde) mehāniski

bojāta vai tās stiprinājums traucē inerces bremzes darbību;

sakabes lodgalva ierobežo valsts reģistrācijas numura vai

gaismas ierīču redzamību

B2. Sakabes ierīces izlūšanas bīstamība vai

funkcionalitāti ietekmējoša deformācija; lūzums sakabes

ierīces funkcionējošajā daļā

B3. Neatbilstošs sakabes lodgalvas novietojums; sakabes

ierīces minimālais diametrs vai sakabes ierīces ieliktņa

maksimālais diametrs pārsniedz pieļaujamo diametru mazāk nekā

par 2 mm; palielināta brīvkustība sakabes ierīcē

B3. Sakabes ierīces minimālais diametrs vai sakabes

ierīces ieliktņa maksimālais diametrs pārsniedz pieļaujamo

diametru vairāk nekā par 2 mm

1.22. aizstāt 1. pielikuma 9.13. kodā tekstu

"- apliecinājums par bremžu iekārtas atbilstību

Direktīvas 71/320/EEK vai Ženēvā 1958. gada 20. martā ANO Eiropas

Ekonomiskās komisijas Iekšzemes transporta komitejas ietvaros

noslēgtajam Nolīgumam "Par vienveida tehnisko priekšrakstu

pieņemšanu riteņu transportlīdzekļiem, aprīkojumam un daļām,

kuras var uzstādīt un/vai izmantot riteņu transportlīdzekļos, un

saskaņā ar šiem priekšrakstiem piešķiramo atbilstības

novērtēšanas apstiprinājumu savstarpējās atzīšanas

nosacījumiem" (turpmāk - ANO EEK) Noteikumu Nr. 13 (ietverot

06. sērijas grozījumus) prasībām vai norādīto tiesību aktu

jaunākiem grozījumiem;"

ar tekstu

"- apliecinājums par bremžu iekārtas atbilstību

Direktīvas 71/320/EEK vai ANO EEK Noteikumu Nr. 13 (ietverot 06.

sērijas grozījumus) prasībām vai norādīto tiesību aktu jaunākiem

grozījumiem;";

1.23. izteikt 2. pielikuma 4.7. apakšpunktu šādā

redakcijā:

"4.7. iekārta balstiekārtas pārbaudei bez ass pacelšanas

(ass spēles detektors), kas atbilst šādām prasībām:

4.7.1. lai pārbaudītu transportlīdzekļus ar pilnu masu līdz

3,5 tonnām:

4.7.1.1. tā ir aprīkota ar vismaz divām ar piedziņu kustināmām

plāksnēm, kas var šķērseniski pārvietoties pretējos

virzienos;

4.7.1.2. plākšņu kustību no savas vietas vada iekārtas

operators;

4.7.2. lai pārbaudītu transportlīdzekļus ar pilnu masu,

lielāku par 3,5 tonnām:

4.7.2.1. tā ir aprīkota ar vismaz divām ar piedziņu kustināmām

plāksnēm, kas var pārvietoties pretējos virzienos gan gareniski,

gan šķērseniski;

4.7.2.2. plākšņu kustību no savas vietas vada iekārtas

operators;

4.7.2.3. plāksnēm jāatbilst šādām prasībām:

4.7.2.3.1. gareniskais un šķērseniskais pārvietojums ir vismaz

95 mm;

4.7.2.3.2. gareniskās un šķērseniskās pārvietošanās ātrums ir

no 5 cm/sek. līdz 15 cm/sek.;";

1.24. izteikt 2. pielikuma 3P.2. tabulu šādā redakcijā:

"3P.2. tabula

Tehniskās

apskates veikšanai nepieciešamais aprīkojums

Transportlīdzekļi

Aprīkojums, kas

nepieciešams saistībā ar katru no 3. un 4. punktā

minētajām pozīcijām

pilna masa,

kategorija

deg-viela

4.1.

4.2.

4.3.

4.4.

4.5.

4.6.

4.7.

4.8.

4.9.

4.10.

4.11.

4.12.

4.13.

4.14.

4.15.

4.16.

L1e

L3e, L4e

L2e

L5e

L6e

L7e

Līdz 3500

M1, M2

>3500

M1, M2, M3

Līdz 3500

>3500

N2, N3

Speciāli

transportlīdzekļi, kas atvasināti no N kategorijas

transportlīdzekļiem

Līdz 3500

>3500

N2, N3

Līdz 750

750 līdz 3500

>3500

O3, O4

Piezīmes: B - benzīns,

dzirksteļaizdedzes motors; D - dīzeļdegviela, kompresijas

aizdedzes motors; E - elektrība"

1.25. Izteikt 4. pielikuma 6. punkta "g" un

"h" apakšpunktu šādā redakcijā:

"(g) T5

(h) Cita

kategorija(a): (norādīt)