Grozījumi Ministru kabineta 2020. gada 9. jūnija noteikumos Nr. 374 "Dzelzceļa savstarpējās izmantojamības noteikumi"

14. pants

Spēkā · redakcija pārbaudīta 2026-05-17

Kravu pārvadājumu aprīkojums.

Īpašas prasības kravu pārvadājumiem un vides aizsardzībai

(ieskaitot īpašas iekārtas bīstamo kravu pārvadāšanai)."

3. pielikums

Ministru kabineta

2024. gada 16. jūlija

noteikumiem Nr. 465

"5. pielikums

Ministru kabineta

2020. gada 9. jūnija

noteikumiem Nr. 374

Ritekļu parametru raksturlielumi

Nr.

p. k.

Parametrs

Piemērojamība ritekļu

kategorijai

Vilces

ritekļi

Velkamie pasažieru

ritekļi

Kravas

vagoni

Speciālie

ritekļi

1.

Vadītāja kabīņu

skaits

2.

Maksimālais

projektētais ātrums (km/h)

3.

Riteņpāra

kontūra

4.

Maksimālais vilciena

sekciju vai lokomotīvju skaits, kas sakabinātas kopā kopējai

ekspluatācijai

5.

Riteņpāra kontūras

pārstatīšanas ierīce

6.

Pastāvīgu formējumu

veidojošo ritekļu skaits (tikai pastāvīgam

formējumam)

7.

Ritekļa gabarīta

references profils

8.

Temperatūras

diapazons

9.

Sniega, ledus un krusas

apstākļi

10.

Ugunsdrošības

kategorija

11.

Pieļaujamā lietderīgā

kravnesība dažādām līniju kategorijām

12.

Līniju

kategorijas

13.

Konstrukcijas masa

darba režīmā (kg)

14.

Konstrukcijas masa

normālā lietderīgās kravnesības režīmā (kg)

15.

Konstrukcijas masa

ārkārtējā lietderīgās kravnesības režīmā (kg)

16.

Ekspluatācijas masa

darba režīmā (kg)

17.

Ekspluatācijas masa

normālā lietderīgās kravnesības režīmā (kg)

18.

Statiskā ass slodze

darba režīmā (kg)

19.

Statiskā ass slodze

normālā lietderīgās kravnesības režīmā (kg)

20.

Statiskā ass slodze

ārkārtējā lietderīgās kravnesības režīmā (kg)

21.

Asu izvietojums vienības korpusā (attālums starp

asīm): a) attālums starp asīm (m);

b) attālums no gala ass līdz tuvākā sakabes

mehānisma galam (m);

c) attālums starp divām iekšējām asīm

(m)

22.

Ritekļa kopējā masa

(katram vienības riteklim) (kg)

23.

Masa uz riteni

(kg)

24.

Maksimālā ātruma un

maksimālā ārējās sliedes paaugstinājuma deficīta kombinācija,

attiecībā uz ko riteklis novērtēts (km/h-mm)

25.

Sliežu

ieslīpums

26.

Maksimālais vidējais

palēninājums (m/s2)

27.

Bremzēšanas

efektivitāte lielos slīpumos normālā lietderīgās kravnesības

režīmā

27.1.

savstarpējas

izmantojamības tehnisko specifikāciju references

gadījums

27.2.

ātrums (ja nav norādīts

references gadījums) (km/h)

27.3.

slīpums (ja nav

norādīts references gadījums) (mm/m)

27.4.

ceļš (ja nav norādīts

references gadījums) (km)

27.5.

laiks (ja nav norādīts

ceļš, ja nav norādīts references gadījums) (min)

27.6.

maksimālā bremzēšanas

siltumietilpība (kJ)

28.

Maksimālais slīpums,

kādā vienība ir noturama nekustīga tikai ar stāvbremzēm (ja

riteklis ar tām aprīkots) (mm/m)

29.

Stāvbremzes

(ir/nav)

30.

Virpuļstrāvas sliežu

ceļa bremzes uzstādītas (jā/nē)

31.

Iespēja neļaut izmantot

virpuļstrāvas sliežu ceļa bremzes (tikai tad, ja

virpuļstrāvas sliežu ceļa bremzes ir uzstādītas)

(jā/nē)

32.

Magnētiskās sliežu ceļa

bremzes uzstādītas (jā/nē)

33.

Iespēja neļaut izmantot

magnētiskās sliežu ceļa bremzes (tikai tad, ja magnētiskās

bremzes ir uzstādītas) (jā/nē)

34.

Reģeneratīvā bremzēšana

uzstādīta (jā/nē)

35.

Iespēja neļaut izmantot

reģeneratīvo bremzēšanu (tikai tad, ja reģeneratīvā

bremzēšana ir uzstādīta) (jā/nē)

36.

Avārijas bremzēšana -

bremzēšanas ceļš un palēninājuma profils katrā slodzes režīmā

maksimālajā konstruktīvajā ātrumā

(m-m/s2)

37.

Vispārējai

ekspluatācijai - bremzēšanas masas procents (lambda) vai

bremzētā masa (%-t)

38.

Darba bremzēšana - pie

maksimālās darba bremzēšanas bremzēšanas ceļš un maksimālais

palēninājums slodzes režīmā "konstrukcijas masa normālā

lietderīgās kravnesības režīmā" maksimālajā

konstruktīvajā ātrumā (m-m/s2)

39.

Riteņu pretslīdēšanas

aizsardzības sistēma (ir/nav)

40.

Ritekļa garums

(m)

41.

Minimālais

ekspluatācijā nepieciešamais riteņa diametrs (mm)

42.

Minimālais horizontālas

līknes rādiuss (m)

43.

Minimālais vertikālas

izliektas līknes rādiuss (m)

44.

Minimālais vertikālas

ieliektas līknes rādiuss (m)

45.

Gala sakabes

tips

46.

Ass gultņu stāvokļa

monitorings (sakarsušu bukšu detektēšana)

47.

Uzmalas eļļotājs

uzstādīts (jā/nē)

48.

Iespēja neļaut izmantot

uzmalas eļļotāju (tikai tad, ja uzmalas eļļotājs ir

uzstādīts) (jā/nē)

49.

Energoapgādes sistēma

(spriegums un frekvence)

50.

Maksimālā strāva

stāvēšanas laikā uz katru pantogrāfu (norāda katrai

līdzstrāvas sistēmai, kurai riteklis aprīkots)

(A)

51.

Pantogrāfa saskares

augstums ar kontaktvadiem (virs sliežu augšas līmeņa) (norāda

katrai energoapgādes sistēmai, kurai riteklis aprīkots)

(m)

52.

Pantogrāfa galvas

ģeometrija (norāda katrai energoapgādes sistēmai, kurai

riteklis aprīkots)

53.

Pantogrāfu skaits, kas

atrodas saskarē ar gaisvadu kontakttīklu (norāda katrai

energoapgādes sistēmai, kurai riteklis aprīkots)

54.

Īsākais attālums starp

diviem pantogrāfiem, kas atrodas saskarē ar gaisvadu

kontakttīklu (norāda katrai energoapgādes sistēmai, kurai

riteklis aprīkots; norāda atsevišķai un, ja nepieciešams, arī

kopējai ekspluatācijai) (tikai tad, ja pacelto pantogrāfu

skaits ir lielāks par 1) (m)

55.

Pantogrāfa strāvas

noņēmēja ieliktņa materiāls, ar ko riteklis var būt aprīkots

(norāda katrai energoapgādes sistēmai, kurai riteklis ir

aprīkots)

56.

Automātiskas nolaišanas

ierīce uzstādīta (norāda katrai energoapgādes sistēmai, kurai

riteklis aprīkots) (jā/nē)

57.

Elektrovilces vienības

aprīkotas ar jaudas vai strāvas ierobežošanas funkciju

(jā/nē)

58.

Strāvas noņēmēja

vidējais kontaktspēks (N)

59.

Riteklis aprīkots ar

elektroenerģijas akumulēšanas sistēmu vilces vajadzībām un ar

funkciju uzlādei no gaisvadu kontakttīkla stāvēšanas laikā

(jā/nē)

60.

Peronu augstumi, kādiem

riteklis paredzēts (mm)

61.

Eiropas vilcienu

kustības vadības sistēmas

(turpmāk - ETCS) borta iekārtas un Komisijas 2023. gada 10.

augusta Īstenošanas regulas (ES) 2023/1695 par savstarpējas

izmantojamības tehnisko specifikāciju attiecībā uz dzelzceļu

sistēmas vilcienu vadības un signalizācijas iekārtu

apakšsistēmām Eiropas Savienībā un ar ko atceļ Regulu (ES)

2016/919, A papildinājuma specifikāciju

kopums

62.

Uzstādītās B klases vai

citas vilcienu aizsardzības, kontroles un brīdināšanas

mantotās sistēmas (sistēma un attiecīgā gadījumā

versija)

63.

ETCS borta iekārtu

īstenošana

64.

ETCS sistēmu

savietojamība

65.

Informācijas pārvaldība

par vilciena pilnīgumu (ne no mašīnista)

66.

Droša vilciena sastāva

garuma informācija no borta iekārtām, kas vajadzīga, lai

piekļūtu līnijai, un attiecīgais drošības integritātes

līmenis

67.

Likumīgi ekspluatētu

ETCS sistēmas versiju kopums

68.

GSM-R balss radiosakaru

borta iekārta un tās bāzlīnija

69.

Uzstādītās B klases vai

citas radiosakaru mantotās sistēmas (sistēma un attiecīgā

gadījumā versija)

70.

Balss radiosakaru

sistēmu savietojamība

71.

GSM-R balss un

operatīvo sakaru īstenošana

72.

GSM-R datu radiosakaru

borta iekārta un tās bāzlīnija

73.

Datu radiosakaru

sistēmu savietojamība

74.

GSM-R datu sakaru

lietojums ETCS un vilciena automatizētas vadīšanas (turpmāk -

ATO) īstenošanai

75.

GSM-R balss sakaru SIM

kartes vietējais sakaru tīkls

76.

GSM-R datu sakaru SIM

kartes vietējais sakaru tīkls

77.

GSM-R balss sakaru SIM

kartes atbalsts grupas 555 ID funkcijai

78.

ATO borta iekārtu

sistēmas versija

79.

ATO borta iekārtu

īstenošana

80.

Vilcienu detektēšanas

sistēmas tips, kurai riteklis paredzēts un

novērtēts

81.

Nobraukšanas no sliedēm

atklāšanas un novēršanas funkcijas(-u) esība un

veids

82.

Nobraukšanas no sliedēm

novēršanas un atklāšanas funkcijas esība (jā/nē)

83.

Nobraukšanas no sliedēm

novēršanas un atklāšanas signālu apstrādes esība

Nē"