4. pants

Izveidot kopīgus velosipēdu-gājēju ceļus valsts autoceļu tīklā. 23.06.00.

Valsts autoceļu pārvaldība, uzturēšana un atjaunošana2 900 0001 000 0001 100 000800 000xxxxxx2020.gads Pašvaldību budžetsxxxxxxxxxxxxValsts budžeta finansējuma sadalījums starp ministrijām, (euro) 2017.gadā2018.gadā2019.gadā2020.gadāKopāPiešķirtsPapildusPiešķirtsPapildusPiešķirtsPapildusPiešķirtsPapildusSatiksmes ministrija2 900 000x1 000 000x1 100 000x800 000x5 800 000Iekšlietu ministrijaxxx50 000x50 000x50 000150 000Veselības ministrijaxxxxxxxx0Izglītības un zinātnes ministrijaxxxxxxxx0Kopā2 900 000 1 000 00050 0001 100 00050 000800 00050 0005 950 000Kopējais plāna finansējumsValsts budžets28, summa (euro)5 950 000OCTA budžets29, summa (euro)3 901 890CSDD dividendes, summa (euro)304 322 635KOPĀ (euro)14 174 525

1 "Zero vision" (angļu val.) vīzija par ceļu satiksmes drošību nākotnes autotransporta sistēmās. Tā galvenokārt ir saistīta ar vairākiem faktoriem, kas ilgtermiņā būtu jāņem vērā ceļu satiksmes drošības uzlabošanai. Galvenais vīzijas mērķis pilnībā novērst CSNg cilvēku bojāeju un smagus ievainojumu gadījumus. "Baltā Grāmata" arī paredz šādu mērķi, nosakot, ka līdz 2050.gadam ir jāpanāk, lai uz autoceļiem bojāgājušo skaits tuvotos nullei. Saskaņā ar šo uzdevumu ES mērķis ir uz pusi samazināt bojāgājušo skaitu līdz 2020.gadam. Nodrošināt, ka ES ieņem vadošo vietu pasaulē visu transporta veidu drošības un drošuma jomā.2 ITF (2016), Zero Road Deaths and Serious Injuries: Leading a Paradigm Shift to a Safe System, OECD Publishing, Paris. http://dx.doi.org/10.1787/9789282108055-en

3 Informācijas avots: Eiropas Komisija.

4 Informācijas avots: "10th Annual Road Safety Performance Index (PIN) Report", izdevējs European Transport Safety Council"

5 Aprēkinos 2008. 2013.gada datiem izmantots iedzīvotāju skaits, kas novērtēts izmantojot 2011.gada tautas skaitīšanas galīgos rezultātus.

6 Valsts policijas statistika 187, CSDD statistika 188.

7 Par bērnu šajā statistikā ir uzskatāmas personas, kas ir vecumā līdz 15 gadiem.

8 2017.gada 2.februārī ir pieejami 2016.gada provizoriskie dati.

9 Global Positioning System (angļu val.) globālā pozicionēšanas sistēma.

10 Ministru kabineta 2003.gada 11.februāra noteikumi Nr.74 "Prasības individuālajiem aizsardzības līdzekļiem, to atbilstības novērtēšanas kārtība un tirgus uzraudzība" un Eiropas Padomes Direktīva 89/686/EEK par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz individuālajiem aizsardzības līdzekļiem;

11 2015.gadā CSDD īstenotās kampaņas "Dzīvības josta" ietvaros veiktā aptauja un pētījums.

12 L.Blumfelda pētījums: "Miegainības sastopamības biežums Latvijas transporta līdzekļu vadītāju vidū" rezultāti un secinājumi (2014.gads).

13 ITF (2016), Zero Road Deaths and Serious Injuries: Leading a Paradigm Shift to a Safe System, OECD Publishing, Paris. http://dx.doi.org/10.1787/9789282108055-en

14 Kognitīvs ar izziņu (izzinātājdarbību) saistīts; tāds, ka pamatā ir izziņa (izzinātājdarbība). Avots: http://www.vardnica.lv/

15 ITF (2016), Zero Road Deaths and Serious Injuries: Leading a Paradigm Shift to a Safe System, OECD Publishing, Paris. http://dx.doi.org/10.1787/9789282108055-en

16 ITF (2016), Zero Road Deaths and Serious Injuries: Leading a Paradigm Shift to a Safe System, OECD Publishing, Paris. http://dx.doi.org/10.1787/9789282108055-en

17 ITF (2016), Zero Road Deaths and Serious Injuries: Leading a Paradigm Shift to a Safe System, OECD Publishing, Paris. http://dx.doi.org/10.1787/9789282108055-en

18 ITF (2016), Zero Road Deaths and Serious Injuries: Leading a Paradigm Shift to a Safe System, OECD Publishing, Paris. http://dx.doi.org/10.1787/9789282108055-en

19 Eiropas Savienības jaunu automobiļu sadursmju drošības novērtēšanas programma (Euro NCAP), vadība atrodas Briselē (Beļģijā) un dibināta 1997.gadā.

20 Eiropas Ceļu novērtēšanas programma (EuroRAP) ir starptautiska bezpeļņas organizācija, kas reģistrēta Beļģijā.

21 ITF (2016), Zero Road Deaths and Serious Injuries: Leading a Paradigm Shift to a Safe System, OECD Publishing, Paris. http://dx.doi.org/10.1787/9789282108055-en

22 Izkārtojums nav veidots prioritārā secībā visu faktoru ietekme jāņem vērā ceļu satiksmes drošības uzlabošanai.

23 Pasākumiem, kas tiek finansēti no valsts budžeta, tiek norādīts valsts budžeta Budžeta programmas (apakšprogrammas) kods un nosaukums.

24 Budžeta apakšprogramams kods un numurs tiks noskaidrots pētījuma uzdevuma sagatavošanas laikā.

25 Detalizēts pasākuma izpildei plānotā finansējuma aprēķins ir pieejams konceptuālajā ziņojumā "Par valsts akciju sabiedrības "Ceļu satiksmes drošības direkcija" uzstādīto stacionāro fotoradaru darbības rezultātiem, priekšlikumiem par tehnisko līdzekļu (fotoiekārtu vai videoiekārtu) turpmāko izmantošanu un fotoradaru iegādes, uzstādīšanas un darbības nodrošināšanas finansēšanu" (apstiprināts ar Ministru kabineta 2016. gada 14. novembra rīkojumu Nr.678)

26 LTAB budžeta plāns

27 Tabulā iekļauti pasākumi, kuriem tiek plānots prioritāri piešķirt finansējumu no valsts vai pašvaldību budžeta, nevis alternatīva finansējuma avota (OCTA līdzekļi).

28 Pasākumos, kur norādīti vairāki finansējuma avoti, tiek ņemts vērā prioritārais finansējuma avots.

29 Saskaņā ar Sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas likuma 57.pantu Par naudas izlietojumu lemj Ceļu satiksmes drošības padome (Ministru kabineta 2003.gada 23.septembra noteikumu Nr.530 "Ceļu satiksmes drošības padomes nolikums" 2.10.apakšpunkts).

30 Detalizēts pasākuma izpildei plānotā finansējuma aprēķins ir pieejams konceptuālajā ziņojumā "Par valsts akciju sabiedrības "Ceļu satiksmes drošības direkcija" uzstādīto stacionāro fotoradaru darbības rezultātiem, priekšlikumiem par tehnisko līdzekļu (fotoiekārtu vai videoiekārtu) turpmāko izmantošanu un fotoradaru iegādes, uzstādīšanas un darbības nodrošināšanas finansēšanu" (apstiprināts ar Ministru kabineta 2016. gada 14. novembra rīkojumu Nr.678)

Satiksmes ministrs Uldis Augulis