4. pants

Lai veicinātu datu par pašvaldību ceļiem un ielām

iesniegšanu mašīnlasāmā formātā, Satiksmes ministrijai izstrādāt

grozījumus Ministru kabineta 2017.gada 27. jūnija noteikumos

Nr.361 "Pašvaldību ceļu un ielu reģistrācijas un uzskaites

kārtība".

1 EK paziņojums -

Rīcības plāns inteliģento transporta sistēmu ieviešanai Eiropā

COM(2008)886.

2 Skatīt:

https://lvceli.lv/wp-content/uploads/2020/04/LV-ITS-Strategy-and-Action-Plan_2017.pdf

3 Nacionālie piekļuves

punkti var būt dažādi, tie var būt gan kā datu bāze (data

base), datu noliktava (data warehouse), repozitorijs

(repository), reģistrs (register), tīmekļa portāls (web portal)

vai līdzīga veida atkarībā no aptvertajiem datiem, un tie var

nodrošināt atrašanas pakalpojumus (discovery services),

atvieglojot pieprasīto datu kopu (data sets) sapludināšanu,

saspiešanu vai analizēšanu.

4 Par Regulā Nr. 885/2013

noteikto datu vākšanu skatīt pielikuma 1.tabulā. Pielikuma

1.tabulas 1.kolonā ir regulā noteiktās datu kategorijas;

2.kolonā ir regulā noteiktās atbildīgās institūcijas; 4. kolonā

ir ceļa tīkls uz kuru regulā ir attiecināta datu vākšana.

5 Saskaņā ar Regulas

Nr. 886/2013 2.panta n) punkta definīciju vispārējās ar ceļu

satiksmes drošību saistītās informācijas minimums - jebkādi

estrahēti, apkopoti un pastrādāti ar ceļu satiksmes drošību

saistīti dati, ko tiešajiem lietotājiem piedāvā publiskā un/vai

privātā sektora ceļu pārvaldītāji un/vai pakalpojumu sniedzēji,

izmantojot jebkādus izplatīšanas kanālus.

6 Saskaņā ar Regulas

Nr. 886/2013 2.panta l) punkta definīciju vispārējās ar ceļu

satiksmes drošību saistītās informācijas minimuma pakalpojums -

reāllaika satiksmes informācijas pakalpojums, ar kuru nodrošina

saskaņotu minimālu ar ceļu satiksmes drošību saistītu saturu,

kuram ar minimālu piepūli var piekļūt pēc iespējas daudz tiešo

lietotāju.

7 Par Regulā Nr. 886/2013

noteikto datu vākšanu skatīt pielikuma 2.tabulā. Pielikuma

2.tabulas 1.kolonā ir regulā noteiktās datu kategorijas;

2.kolonā ir regulā noteiktās atbildīgās institūcijas; 4. kolonā

ir ceļa tīkls uz kuru regulā ir attiecināta datu vākšana.

8 Par Regulā Nr. 2015/962

noteikto datu vākšanu skatīt pielikuma 3.tabulā. Pielikuma

3.tabulas 1.kolonā ir regulā noteiktās datu kategorijas; 2.

kolonā ir regulā noteiktās atbildīgās institūcijas; 4. kolonā

ir ceļa tīkls uz kuru regulā ir attiecināta datu vākšana.

9 Par Regulā Nr. 2017/1926

noteikto datu vākšanu skatīt pielikuma 4.tabulā. Pielikuma

4.tabulas 1. kolonā ir regulā noteiktās datu kategorijas; 2

kolonā ir regulā noteiktās atbildīgās institūcijas; 4. kolonā

ir ceļa tīkls uz kuru regulā ir attiecināta datu vākšana.

10 API (Application

programming interface) - lietojumprogrammu saskarne.

11 Skatīt:

https://eur-lex.EURpa.eu/legal-content/LV/TXT/?uri=CELEX%3A52016DC0587

12 Daugavpils, Jelgava,

Liepāja, Rīga.

13 Daugavpils, Liepāja,

Rīga, Ventspils.

14

"Making 5G a success for EURpe" -

https://www.digitalEURpe.org/wp/wp-content/uploads/2019/01/

Ministerial%20declaration%205G_final_0.pdf

15 "Network

slicing" (tulk. "tīkla sadalīšana slāņos")

ļauj vienu fizisku sakaru tīklu programmatūras ietvaros sadalīt

vairākos virtuālos tīklos, kas paredzēti dažādu pakalpojumu

veidu nodrošināšanai un var tikt pielāgoti dažādu pakalpojumu

kvalitātes līmeņu nodrošināšanai (Report on the exchange of

Best Practices concerning national broadband strategies and 5G

"path-to-deployment", EURpean Commission,

COCOM18-06REV-2, 15 October 2018, 15.lpp.). Piemēram,

atsevišķs virtuālā tīkla slānis lietu interneta vajadzībām

saistībā ar automatizētiem transportlīdzekļiem ar pielāgotiem

paramteriem, piemēram, maksimāli zemu latentuma jeb aiztures

līmeni.

16 Valsts valodas centrs

terminā "inteliģentas transporta sistēmas" vārda

"inteliģents" vietā norāda lietot vārdu

"intelektiskas", tādējādi Ceļu satiksmes likumā ir

nepieciešams grozīt vārdu "inteliģents", lai būtu

vienots terminoloģijas lietojums visos normatīvajos aktos.

17 Ņemot vērā, ka Eiropā

ir ļoti atšķirīga pieredz NPP izveidē un izmaksās, kā arī

pastāv dažādi projekta ieviešanas (publiskā iepirkuma u.c.)

riski, kas ar šo rezervi tiek minimizēti.

18 IKT infrastruktūras un

sistēmu uzturēšanas izmaksas indikatīvi un atbilstoši ES valstu

praksei tiek vērtētas kā 10% gadā no to sākotnējās ieviešanas

izmaksām. 10% tiek rēķināti no paredzētā piešķīruma

5 000 000 EUR apmērā no ES fondu finansējuma un

882 353 EUR apmērā no valsts budžeta.

19 Sniegta informācija

tikai par atbalstīšanai virzāmo risinājumu, ievērojot, ka MK un

EK ir apstiprināti Darbības programmas grozījumi, kas paredz ES

fondu atbalstu NPP izveidei.

20 NPP izveide plānota kā

ES fondu projekts, finansējums jāplāno Satiksmes ministrijas

Eiropas Savienības politiku instrumentu un pārējās ārvalstu

finanšu palīdzības līdzfinansēto projektu un pasākumu

īstenošanai paredzētajā programmā/apakšprogrammā, kopējās

izmaksas ir 5 882 353 EUR, t.sk. ES fondu finansējums 5 000 000

EUR apmērā un valsts budžeta finansējums 882 353 EUR apmērā,

projekta īstenošanai nepieciešamie līdzekļi normatīvajos aktos

noteiktajā kārtībā tiks pieprasīti no 74.resora

"Gadskārtējā valsts budžeta izpildes procesā pārdalāmais

finansējums" 80.00.00 programmas "Nesadalītais

finansējums Eiropas Savienības politiku instrumentu un pārējās

ārvalstu finanšu palīdzības līdzfinansēto projektu un pasākumu

īstenošanai".

21 LVC deleģētā funkcija,

piešķirams no valsts budžeta, tiks pieprasīts normatīvajos

aktos noteiktajā kārtībā.

Satiksmes ministrs

T. Linkaits

Pielikums

konceptuālajam ziņojumam "Par intelektisko

transporta sistēmu ieviešanu Latvijas autotransporta

jomā un to saskarnēm ar citiem transporta veidiem"

Datu

kategorijas atbilstoši ITS Deleģētajām regulām

1.tabula. Datu kategorijas

atbilstoši Komisijas Deleģētajai 2013.gada 15.maija regulai

Nr. 885/2013 ar ko papildina Eiropas Parlamenta un Padomes ITS

direktīvu 2010/40/ES attiecībā uz informācijas pakalpojumu

sniegšanu saistībā ar drošām stāvvietām kravas automobiļiem un

komerciālajiem transportlīdzekļiem

1

2

3

4

5

Par

datu sniegšanu atbildīgās institūcija (atbilstoši ES

regulējumam)

Identificētās un institūcijas, kurām SM ieskatā būtu jāsniedz

dati

Ceļu

tīkls, kurā ir jāveic datu vākšana (atbilstoši ES

regulējumam)

Ceļu

tīkls, uz kuru ir paredzēts attiecināt datu vākšanu