17. pants

Nosakot, ka navigācijas sardzes sastāvs ir pietiekams, lai

nodrošinātu pienācīgu nepārtrauktu novērošanu, kuģa kapteinis ņem

vērā visus būtiskos apstākļus, tostarp šā Kodeksa šajā iedaļā

izklāstītos, kā arī šādus apstākļus:

17.1. redzamību, meteoroloģiskos apstākļus un jūras

stāvokli;

17.2. satiksmes blīvumu un citas darbības, kas notiek rajonā,

kurā kuģis kuģo;

17.3. uzmanību, kas vajadzīga, kuģojot satiksmes sadales

sistēmās un citos kuģošanas ceļos vai to tuvumā;

17.4. papildu darba slodzi, kas saistīta ar kuģa funkcijām,

tiešajām ekspluatācijas prasībām un paredzamajiem manevriem;

17.5. visu to apkalpes locekļu fizisko gatavību veikt

attiecīgos pienākumus, kuri vajadzības gadījumā tiek norīkoti

sardzes sastāvā;

17.6. kuģa virsnieku un apkalpes kompetences pazīšanu un

uzticību viņu kompetencei;

17.7. katra navigācijas sardzes virsnieka pieredzi un to, kā

šis virsnieks pārzina kuģa aprīkojumu, procedūras un manevrēšanas

spēju;

17.8. darbības, kas konkrētā laikā tiek veiktas uz kuģa,

tostarp darbības, kas saistītas ar radiosakariem, un iespēju

vajadzības gadījumā uz komandtiltiņu nekavējoties izsaukt

palīdzību;

17.9. komandtiltiņa aprīkojuma un vadības ierīču, tostarp

trauksmes izziņošanas sistēmu, ekspluatācijas stāvokli;

17.10. stūres un dzenskrūves vadību un kuģa manevrēšanas

īpašības;

17.11. kuģa izmērus un redzes lauku no kuģa vadīšanas

vietas;

17.12. komandtiltiņa konfigurāciju un to, cik daudz šāda

konfigurācija var kavēt sardzes loceklim atklāt ar redzi vai

dzirdi kādus notikumus ārpus kuģa;

17.13. visus pārējos Organizācijas pieņemtos standartus,

procedūras vai norādījumus attiecībā uz sardzes organizēšanu un

gatavību sardzei.

Sardzes organizācija