21. pants

Pēc 6.3.4.2. punkta pievieno jaunu 6.3.4.3. punktu šādā

redakcijā:

"6.3.4.3. Divdegvielu dzinēja gadījumā jāizmanto uz kuģa

esošā gāzes degviela."

22. 6.3.11.2. punkts tiek aizstāts ar šādu redakciju:

"6.3.11.2. Dzinēja NOx emisija var mainīties

atkarībā no degvielas aizdedzes un ar degvielu saistītā slāpekļa

kvalitātes. Ja nav pieejama pietiekama informācija par aizdedzes

kvalitātes ietekmi uz NOx veidošanos degšanas procesā

un ar degvielu saistītā slāpekļa konversijas koeficients ir

atkarīgs arī no dzinēja efektivitātes, uz kuģa veiktā testā var

piemērot 10 % pielaidi attiecībā uz dzinēja darbināšanu ar

RM kategorijas degvielu (ISO 8217:2005); atlaidi

nepiemēro uz kuģa veiktā pirmssertificēšanas testā. Jāanalizē

degviela un gāzes degviela, lai noteiktu oglekļa, ūdeņraža,

slāpekļa, sēra sastāvu un citu tādu (ISO 8217:2005) un

(ISO 8178-5:2008) noteiktu papildu komponentu sastāvu, kas

nepieciešamas degvielas un gāzes degvielas

specifikācijā."

23. 6.4.11.1. punkta 9. tabulu aizstāj ar šādu tabulu:

"9. tabula. Degvielas

standarta parametri

Ogleklis

Ūdeņradis

Slāpeklis

Skābeklis

WBET

WALF

WDEL

WEPS

Destilēta degviela (ISO 8217:2005,

DM kategorija)

86,2 %

13,6%

0,0%

0,0%

Smagā degviela (ISO 8217:2005,

RM kategorija)

86,1 %

10,9%

0,4%

0,0%

Dabasgāze

75,0 %

25,0%

0,0%

0,0%

Citām degvielām standarta vērtības apstiprina

administrācija."

VI papildinājums. Izplūdes gāzes

masas plūsmas aprēķināšana (oglekļa līdzsvara metode)