6. pants

Konkurences likuma 9.panta

piektās daļas 4.punktā minēto darbību veikšana maršruta

taksometru komercsabiedrību telpās

6.1. Konkurences likuma 9.panta

piektās daļas 4.punkts nosaka, ka "Birojs Konkurences padomes

vārdā ir tiesīgs, pamatojoties uz tiesas lēmumu, bez iepriekšēja

brīdinājuma policijas klātbūtnē iekļūt tirgus dalībnieku un to

darbinieku transportlīdzekļos, dzīvokļos, neapdzīvojamās telpās,

būvēs un citos kustamos un nekustamos īpašumos, atverot tos un

tajos esošās glabātavas, un veikt tajos esošo mantu un dokumentu

apskati, tirgus dalībnieku un to darbinieku mantu un dokumentu

apskati. Apskates laikā Birojs ir tiesīgs pieprasīt rakstveida

vai mutvārdu paskaidrojumus no amatpersonām un tirgus dalībnieku

darbiniekiem, saņemt dokumentu norakstus (kopijas) vai izrakstus

no tiem, kā arī izņemt mantas un dokumentus, kuriem var būt

nozīme izmeklējamā jautājuma noskaidrošanā, Biroja amatpersonām

ir tiesības aizzīmogot transportlīdzekļus, dzīvokļus,

neapdzīvojamās telpas, būves un citus nekustamos un kustamos

īpašumus un glabātavas, lai nodrošinātu pierādījumu

saglabāšanu".

Lai pārbaudītu aizdomas par

iespējamo Konkurences likuma 11.panta pirmās daļas 1.punkta

pārkāpumu sešu iepriekš minēto komercsabiedrību darbībās, pie

pastāvošiem lietas apstākļiem panākot pierādījumu visefektīvāko

iegūšanu, Konkurences padome 21.02.2007. (Nr.368) vērsās Rīgas

pilsētas Centra rajona tiesā ar iesniegumu par atļauju veikt

Konkurences likuma 9.panta piektās daļas 4.punktā minētās

darbības SIA "DMK", SIA "Blands", SIA "Taksi LV", a/s "Rīgas

taksometru parks" telpās.

Rīgas pilsētas Centra rajona tiesa

23.02.2007. pieņēma lēmumu atļaut Konkurences padomes Biroja

amatpersonām policijas klātbūtnē bez iepriekšēja brīdinājuma

veikt Konkurences likuma 9.panta piektās daļas 4.punktā minētās

darbības SIA "DMK", SIA "Blands", SIA "Taksi LV", a/s "Rīgas

taksometru parks" telpās.

6.2. 27.02.2007. SIA "DMK", SIA

"Blands", SIA "Taksi LV", a/s "Rīgas taksometru parks" telpās

vienlaicīgi tika veiktas ar tiesas lēmumu atļautās Konkurences

likuma 9.panta piektās daļas 4.punktā minētās darbības, un

attiecībā uz iesniegumu iesniegšanu RD 25.04.2006., 08.05.2006.

un 09.05.2006. tika saņemti paskaidrojumi no iepriekš minēto

komercsabiedrību amatpersonām un darbiniekiem:

1) a/s "Rīgas taksometru parks"

komercdirektore A.Pakalniece gandrīz vienlaicīgo iesniegumu

iesniegšanu Rīgas domē izskaidro ar degvielas cenu kāpumu.

A.Pakalniece arī norādīja, ka kopīgas sapulces ar citām maršrutu

taksometru kompānijām notiek pēc Rīgas domes iniciatīvas RD

Satiksmes departamenta telpās retāk kā reizi gadā.

Nekādi dokumenti, kas liecinātu

par a/s "Rīgas taksometru parks" un citu maršruta taksometru

komercsabiedrību iespējamām saskaņotām darbībām, atrasti

netika.

2) SIA "Blands" Valdes loceklis

J.Kiščiks paskaidroja, ka braukšanas maksas tarifu paaugstināšana

notiek, paaugstinoties degvielas cenai, palielinot darbiniekiem

algas, automašīnu remonta izdevumiem. Pārrunas uzņēmumā un

aprēķini tika veikti jau 2-3 mēnešus pirms iesnieguma

iesniegšanas Rīgas domē 09.05.2006., secinot, ka izdevumi

pārsniedz ieņēmumus, šajā konkrētajā gadījumā par galveno

braukšanas tarifu pieauguma iemeslu uzskatot degvielas cenu

pieaugumu, līzinga maksājumus par automašīnām, kuras izmanto

pasažieru pārvadājumiem. J.Kiščiks uzsvēra, ka nekādas

savstarpējas informācijas apmaiņas ar konkurentiem nenotiek.

Nekādi dokumenti, kas liecinātu

par SIA "Blands" un citu maršruta taksometru komercsabiedrību

iespējamām saskaņotām darbībām, atrasti netika.

3) SIA "Taksi LV" valdes loceklis

I.Gladiševs informēja, ka viņš veic ekonomisko analīzi saistībā

ar maršruta taksometru tarifiem, pieņem un izlemj jautājumus par

to, vai griezties Rīgas domē saistībā ar tarifu paaugstināšanu.

Kā norādīts sarunu protokolā ar I.Gladiševu, konkrētajā gadījumā,

09.05.2006. iesniedzot iesniegumu par tarifu paaugstināšanu RD

Satiksmes departamentā, tika meklētas iespējas un argumenti

peļņas palielināšanai, jo, piemēram, maršruts Nr.276 ir ļoti

neizdevīgs un peļņu nenesošs. Aptuveni vienlaicīgo iesniegumu

iesniegšanu par braukšanas maksas tarifu paaugstināšanu no

01.06.2006. I.Gladiševs, iespējams, izskaidro ar to, ka domes

sēdes jautājumu izskatīšanai ir tikai reizi mēnesī. I.Gladiševs

norāda, ka konkurentu vidū nav sevišķi draudzīgas attiecības.

Sarunu protokolā I.Gladiševs norāda, ka tarifu palielinājums bija

nepieciešams, jo pieauga degvielas cenas, minimālās algas apjoms,

automobiļu remonta un uzturēšanas izdevumi, atsevišķos maršrutos

(piem., Nr.276) uzņēmumam bija izveidojušies zaudējumi.

Sarunu protokola piezīmēs

I.Gladiševs norāda, ka kategoriski noliedz iespēju vienoties ar

Rīgas pilsētas Centra rajona tiesas 23.02.2007. lēmumā

norādītajām firmām, un no šādas vienošanās nebūtu nekāda

ekonomiskā labuma, jo katra firma apkalpo atsevišķus un

atšķirīgus maršrutus.

Nekādi dokumenti, kas liecinātu

par SIA "Taksi LV" un citu maršruta taksometru komercsabiedrību

iespējamām saskaņotām darbībām, atrasti netika.

4) SIA "DMK" ekonomiste V.Lazareva

paskaidroja, ka lēmumus par braukšanas maksas tarifu

paaugstināšanu parasti pieņem uzņēmuma vadība, t.i.,

izpilddirektors J.Balabka un V.Jučinskis. Tarifus nācās pacelt,

jo ļoti strauji ir auguši izdevumi: palielinājusies īres maksa,

palielinājusies darbinieku alga u.c. V.Lazarevai tika dots

uzdevums izstrādāt ekonomisko pamatojumu, tā sagatavošanas laikā

nekāda sazināšanās ar citām kompānijām nenotika. Kā norādījusi

V.Lazareva, arī ir grūti iedomāties, ka varētu būt iespējama kaut

kāda vienošanās par vienotu tarifu pacelšanu, jo katram

komersantam ir atšķirīgi maršruti, to kilometrāža, līdz ar to arī

katram būs savs ekonomiskais pamatojums. Iesniegumā, kas tika

iesniegts Rīgas domē 25.04.2006., lūdzām tarifu paaugstināt tikai

divos maršrutos no pieciem, kurus kopumā apkalpojam, jo šajos

divos maršrutos bija lielāki izdevumi, jo šiem maršrutiem,

salīdzinājumā ar citiem, ir liela kilometrāža - 40-50 km.

V.Lazareva skaidro, ka var droši apgalvot, ka nenotiek nekāda

sazināšanās ar citām maršruta taksometru kompānijām, jo katrai

kompānijai ir sava attīstības stratēģija.

Nekādi dokumenti, kas liecinātu

par SIA "DMK" un citu maršruta taksometru komercsabiedrību

iespējamām saskaņotām darbībām, atrasti netika.