Par līguma grozījumiem 11. pants

1.Autotransporta līdzekļa vadītāji

nedrīkst izmantot netīras vai bojātas datu reģistrācijas kartes.

Kartes pareizi jāuzglabā.

Ja karte, kurā jau reģistrēti dati, sabojājas, tad autotransporta

līdzekļa vadītājiem bojātā karte jāpievieno tai rezerves kartei,

ar ko nomainīja bojāto.

2.Autotransporta līdzekļa vadītājiem datu reģistrācijas kartes

jāizmanto visās tajās dienās, kad viņi vada autotransporta

līdzekli, sākot no brīža, kad viņu rīcībā nodod autotransporta

līdzekli. Kamēr nav beidzies attiecīgās dienas darba periods,

datu reģistrācijas karti no ierīces izņemt nedrīkst, izņemot

gadījumus, kad saņemtas citādas pilnvaras. Datu reģistrācijas

karti nedrīkst izmantot ilgāk, kā tas paredzēts.

Ja autotransporta līdzekļa vadītājs atrodas ārpus autotransporta

līdzekļa un tāpēc autotransporta līdzeklī uzstādīto ierīci

izmantot nevar, šie laika periodi skaidri salasāmi un bez

smērējumiem jāatzīmē uz kartes vai nu ar roku vai automātiski,

vai citā veidā.

Ja autotransporta līdzeklī atrodas vairāk nekā viens

autotransporta līdzekļa vadītājs, tad autotransporta līdzekļa

vadītāji var datu reģistrācijas kartēs izdarīt papildinājumus tā,

lai 1. papildinājuma II nodaļas 1. līdz 3. punktā minētā

informācija būtu piereģistrēta tā autotransporta līdzekļa

vadītāja kartē, kurš tajā brīdī brauc.

3.Kontrolierīcei jābūt konstruētai tā, lai pilnvarots

kontrolieris nepieciešamības gadījumā, atverot ierīci, var

nolasīt pēdējās deviņās stundās, skaitot no kontroles laika,

piereģistrētos datus, nedeformējot, nesabojājot vai nesasmērējot

karti.

Bez tam kontrolierīcei jābūt konstruētai arī tā, lai bez

atvēršanas varētu pārbaudīt, vai notiek datu reģistrācija.

4.Pēc pilnvarota kontroliera pieprasījuma autotransporta līdzekļa

vadītāja rīcībā jābūt un tam jāuzrāda tekošās nedēļas, kā arī

iepriekšējās braukšanas nedēļas pēdējās dienas datu reģistrācijas

karte."

Pielikuma 1. papildinājums

IZGATAVOŠANAS,

PĀRBAUDES,

UZSTĀDĪŠANAS UN KONTROLES PRASĪBAS

I. DEFINĪCIJAS

šī papildinājuma ietvaros:

(a) "kontrolierīce" - iekārta uzstādīšanai autotransporta

līdzekļos, lai sīkāk parādītu un automātiski vai pusautomātiski

piereģistrētu šo autotransporta līdzekļu pārvietošanās gaitu, kā

arī to vadītājiem noteiktos darba periodus;

(b) "datu reģistrācijas karte" - karte, kas paredzēta

reģistrējamo datu atzīmēšanai un saglabāšanai un kas ievietojama

kontrolierīcē, lai atzīmes izdarošās ierīces uz tās nepārtraukti

varētu reģistrēt nepieciešamo informāciju;

ievades signāla vērtību, kas nepieciešama, lai parādītu un

reģistrētu vienu nobraukto kilometru; šī konstante izsakāma vai

nu apgriezienos uz kilometru (k=... apgr./km), vai arī impulsos

uz kilometru (k=...imp./km);

(d) "autotransporta līdzekli raksturojošais koeficients" -

skaitliska pazīme, kas parāda izvades signāla vērtību, ko ģenerē

autotransporta līdzekļa daļa, savienojot to ar kontrolierīci,

(pārnesumkārbas sekundārā vārpsta vai ass) autotransporta

līdzeklim nobraucot vienu kilometru normālos pārbaudes apstākļos

(skatīt šī papildinājuma VI nodaļas 4. punktu). Raksturojošais

koeficients izsakāms apgriezienos uz kilometru (W=apgr./km) vai

impulsos uz kilometru (W=imp./km);

(e) "riteņu aploces efektivitāte" - vidējais dzenošo riteņu

nobrauktais attālums viena pilna apgrieziena laikā. Šo attālumu

mērījumi izdarāmi normālos pārbaudes apstākļos (skatīt šī

papildinājuma VI nodaļas 4. punktu) un tos izsaka sekojoši: l =

... mm.

II. KONTROLIERĪCES VISPĀRĪGAIS

RAKSTUROJUMS UN TĀS FUNKCIJAS

Kontrolierīcei jāreģistrē:

1. autotransporta līdzekļa nobrauktais attālums;

2. autotransporta līdzekļa braukšanas ātrums;

3. braukšanas ilgums;

4. citi darba vai izmantošanas periodi;

5. darba pārtraukuma un ikdienas atpūtas periodi;

6. ierīces, kurā ievietota datu reģistrācijas karte, atvēršanas

reizes;

7. ja tā ir elektroniska kontrolierīce, kas darbojas, saņemot

elektroniski pārraidītos signālus no attāluma mērītāja un ātruma

mērītāja adaptera, jebkurš par 100 tūkstošdaļsekundēm ilgāks

elektroenerģijas padeves pārtraukums reģistrēšanas ierīcei

(izņemot apgaismojumu), attāluma mērītāja un ātruma mērītāja

adapteriem, kā arī jebkurš pārtraukums signāla nosūtīšanā uz

attāluma mērītāja un ātruma mērītāja adapteru.

Autotransporta līdzekļu, kuru apkalpes sastāvā ir divi vadītāji,

kontrolierīcei jāspēj vienlaicīgi, skaidri salasāmi un uz divām

atsevišķām kartēm reģistrēt 3., 4. un 5. punktā minētos

periodus.

III. KONTROLIERĪCES

UZBŪVES PRASĪBAS

III. KONTROLIERĪCES

UZBŪVES PRASĪBAS

A. Vispārīgie

norādījumi

1. Kontrolierīces sastāvā

jāietilpst:

(a) vizuāliem instrumentiem, kas rāda:

- nobraukto attālumu (attāluma reģistrācijas ierīce),

- ātrumu (spidometrs),

- laiku (pulkstenis).

(b) reģistrācijas instrumentiem, kuru sastāvā ietilpst:

- nobrauktā attāluma reģistrators,

- ātruma reģistrators,

- viens vai vairāki laika reģistratori, kas atbilst III nodaļas C

4 prasībām.

parāda:

- katru ierīces, kurā ievietota karte, atvēršanas reizi,

- elektroniskai kontrolierīcei, kas definēta II nodaļas 7.

punktā, jebkuru par 100 tūkstošdaļsekundēm ilgāku

elektroenerģijas padeves pārtraukumu reģistrēšanas ierīcei

(izņemot apgaismojumu) un brīdi, kad tiek atjaunota

elektroenerģijas padeve,

- elektroniskai kontrolierīcei, kas definēta II nodaļas 7.

punktā, jebkuru par 100 tūkstošdaļsekundēm ilgāku

elektroenerģijas padeves pārtraukumu attāluma mērītāja un ātruma

mērītāja adapteriem, kā arī jebkuru pārtraukumu signāla

nosūtīšanā uz attāluma mērītāja un ātruma mērītāja

adapteru.

2. Jebkādu citu ierīču, papildus uzskaitītajām, iekļaušana

iekārtas sastāvā nedrīkst traucēt obligāto ierīču pareizu darbību

un to reģistrēto datu nolasīšanu.

Kontrolierīce jāiesniedz apstiprināšanai pilnā aprīkojumā kopā ar

esošām papildus ierīcēm.

3.Izmantojamie materiāli.

(a) Visām kontrolierīces sastāvdaļām jābūt izgatavotām no

pietiekami stabiliem un mehāniski izturīgiem materiāliem ar

nemainīgām elektriskām un magnētiskām īpašībām.

(b) Jebkuras izmaiņas kontrolierīces uzbūvē vai tās ražošanā

izmantojamo materiālu maiņa jāiesniedz apstiprināšanai tai

institūcijā, kas izsniegusi tipa apstiprinājumu attiecīgajai

kontrolierīcei.

4.Nobrauktā attāluma mērīšana.

Nobraukto attālumu var mērīt un fiksēt vai nu:

- iekļaujot autotransporta līdzekļa kustību gan uz priekšu, gan

atpakaļgaitā, vai

- tikai uz priekšu.

Atpakaļgaitas kustības reģistrācija nekādā gadījumā nedrīkst

ietekmēt citu reģistrēto datu saprotamību un salasāmību.

5.Ātruma mērīšana.

(a) Ātruma mērīšanas diapazons nosakāms tipa apstiprinājuma

sertifikātā.

(b) mērinstrumenta amplitūdai un rimstošām svārstībām jābūt

tādām, lai instruments, kas rāda un reģistrē ātrumu, varētu

noteiktajā mērījumu diapazonā pieņemto atkāpju robežās sekot

ātruma maiņai līdz 2m/s.

6.Laika mērīšana (pulkstenis).

(a) Pulksteņa noregulēšanas mehānismam jāatrodas ierīces, kurā

ievietota datu reģistrācijas karte, iekšpusē; katrai šīs ierīces

atvēršanas reizei jābūt automātiski reģistrētai uz kartes.

(b) Ja reģistrācijas kartes kustības uz priekšu mehānismu

kontrolē pulkstenis, tad laika posmam, kurā tam pareizi

jādarbojas pēc pilnīgas uzvilkšanas, jābūt vismaz 10% ilgākam par

reģistrācijas periodu, kas atbilst datu reģistrācijas kartes

maksimālam noslogojumam.

7.Apgaismojums un aizsardzība.

(a) Kontrolierīces vizuāliem instrumentiem jābūt aprīkotiem ar

attiecīgu neapžilbinošu apgaismojumu.

(b) Normālos izmantošanas apstākļos visām kontrolierīces iekšējām

sastāvdaļām jābūt aizsargātām pret mitrumu un putekļiem. Turklāt

tām jābūt aizsargātām pret datu viltošanu, izmantojot ierīces,

kuras iespējams aizplombēt.

B. Vizuālie

instrumenti

1.Nobrauktā attāluma rādītājs

(attāluma reģistrators).

(a) Mazākai kontrolierīces mērījuma iedaļai, parādot nobraukto

attālumu, jābūt 0,1 km. Cipariem, kas rāda hektometrus, skaidri

jāatšķiras no tiem, kas rāda kilometru skaitu.

(b) Cipariem attāluma reģistratorā jābūt skaidri saredzamiem

vismaz 4mm augstumā.

nobraukumu.

2.Ātruma rādītājs (spidometrs)

(a) Mērījumu diapazona ietvaros spidometra iedaļām jābūt

sadalītām tā, lai varētu parādīt ātrumu 1, 2, 5 un 10 kilometri

stundā. Ātruma mērīšanas ierīces vienas iedaļas vērtība (attālums

starp divām blakus esošām iedaļām) nedrīkst būt vairāk kā 10% no

maksimālā ātruma, ko var parādīt uz skalas.

(b) Diapazons, kas pārsniedz norādītās mērījumu robežas, nav

jāatzīmē ar cipariem.

robežās, jābūt vismaz 10mm garam.

skalu nedrīkst pārsniegt 3mm.

3.Laika rādītājs (pulkstenis)

Kontrolierīces laika rādītājam jābūt redzamam no ārpuses tā, lai

laiku varētu nolasīt vienkārši, skaidri un saprotami.

C. Reģistrēšanas

instrumenti

1.Vispārīgie jautājumi.

(a) Visām ierīcēm neatkarīgi no

datu reģistrācijas kartes formas (sloksne vai disks) jābūt laika

atzīmei, kas nodrošina, ka reģistrācijas karte ievietota pareizi

un pulksteņa parādītais laiks un laika atzīme uz reģistrācijas

kartes sakrīt.

(b) Reģistrācijas karti kustinošam mehānismam jānodrošina, lai

karte kustētos bez brīvgājiena un to varētu viegli ievietot un

izņemt.

dzenošās ierīces kontrolei jānotiek ar pulksteņa mehānisma

palīdzību. Šajā gadījumā diskam jārotē vienmērīgi nepārtrauktā

režīmā ar minimālo ātrumu 7 mm stundā, un to mēra apļa, kas

iezīmē ātruma reģistrācijas zonu, iekšējā pusē.

Sloksnes formas ierīcēm, kad kustību uz priekšu kontrolē

pulksteņa mehānisms, taisnvirziena kustībai uz priekšu jābūt ar

ātrumu vismaz 10 mm stundā.

(d) Nobrauktā attāluma, ātruma un ierīces, kurā ievietota karte,

atvēršanas reižu reģistrācijai jābūt automātiskai.

2.Nobrauktā attāluma reģistrācija

(a) Katram nobrauktam kilometram jābūt parādītam reģistra grafikā

ar vismaz 1 mm garu atzīmi.

(b) Arī tad, kad ātrums sasniedz mērījumu diapazona augšējo

robežu, reģistrētam attālumam jābūt skaidri salasāmam.

3.Ātruma reģistrēšana.

(a) Neatkarīgi no reģistrācijas kartes formas ātruma

reģistrēšanas adatai jākustas taisnā līnijā un pareizos leņķos

datu reģistrācijas kartes kustības virzienā.

Adata var kustēties arī līkņveidīgi ar noteikumu, ka:

- adatas izdarītam zīmējumam jābūt perpendikulāram zonas, kas

atvēlēta ātruma reģistrācijai, riņķa līnijai (ja kartei ir diska

forma) vai asij (ja kartei ir sloksnes forma),

- proporcijai starp adatas zīmējuma līknes rādiusu un zonas, kas

atvēlēta ātruma reģistrācijai, platumu jābūt ne mazākai kā 2,4 uz

1 neatkarīgi no kartes formas,

- atzīmēm uz laika skalas jāšķērso reģistrācijas zona tāda paša

rādiusa līknē kā adatas izdarītais zīmējums. Laika skalas iedaļas

vērtība nedrīkst būt lielāka par vienu stundu.

(b) Ātruma izmaiņām 10 km/h ietvaros jābūt parādītām reģistra

grafikā ar vismaz 1,5 mm garu atzīmi.

4.Laika reģistrēšana.

(a) Kontrolierīcei jābūt konstruētai tā, lai braukšanas laiks

vienmēr būtu reģistrēts automātiski un lai nepieciešamības

gadījumā pārvadājuma laikā ierīci varētu noregulēt tā, lai

atsevišķi tiktu reģistrēti citi laika periodi sekojošā

veidā:

(i) zem zīmes : braukšanas laiks;

(ii) zem zīmes : visi pārējie faktiskā darba periodi;

(iii) zem zīmes : visi pārējie nodarbinātības periodi, kas

ietver:

- gaidīšanas laiku, tas ir, laika periods, kad autotransporta

līdzekļa vadītājiem jāpaliek savā darba vietā tikai tāpēc, lai

pirms braukšanas uzsākšanas vai turpināšanas atbildētu uz

telefona zvaniem vai veiktu kādu citu darbu,

- laiku, kas pavadīts blakus autotransporta līdzekļa vadītājam,

kad autotransporta līdzeklis ir kustībā,

- laiku, kas pavadīts autotransporta līdzekļa guļamvietā, kad tas

ir kustībā;

(iv) zem zīmes : darba pārtraukumi un ikdienas atpūtas

periodi.

Jebkura Līgumslēdzēja Puse var atļaut savā valstī reģistrētu

autotransporta līdzekļu datu reģistrācijas kartēs atzīmēt zem

zīmes visus tos periodus, kas minēti apakšpunktos (ii) un

(iii).

(b) Ar zīmējumu simbolu, to novietojuma un, ja nepieciešams, ar

4.punkta (a) minēto reģistru palīdzību jāspēj skaidri saskatīt

atšķirību starp dažādajiem laika periodiem. Atšķirību starp laika

periodiem reģistrā var iezīmēt, izmantojot dažāda biezuma atzīmes

vai kādu citu sistēmu, kas viegli saprotama gan no salasāmības,

gan izskaidrojuma viedokļa.

vairāk nekā viena autotransporta līdzekļa vadītāja, 4.punktā (a)

minētie reģistri izdarāmi uz divām atsevišķām kartēm, kur katra

karte attiecas uz vienu vadītāju. šādos gadījumos atsevišķu karšu

kustība uz priekšu jānodrošina ar viena vienota mehānisma vai

atsevišķu sinhronu mehānismu palīdzību.

D. Aizslēgšanas

ierīce

1.Ierīcei, kurā ievieto datu

reģistrācijas karti vai kartes un kurā atrodas pulksteņa

noregulēšanas kontroles mehānisms, jābūt aprīkotai ar aizslēga

mehānismu.

2.Katrai ierīces, kurā ievieto datu reģistrācijas karti vai

kartes un kurā atrodas pulksteņa noregulēšanas kontroles

mehānisms, atvēršanas reizei jābūt automātiski reģistrētai uz

kartes vai kartēm.

Apzīmējumi

1.Uz kontrolierīces paneļa jābūt

sekojošiem apzīmējumiem:

- blakus lielumam, ko rāda attāluma reģistrēšanas ierīce,

attāluma mērīšanas vienības saīsinājumam - "km",

- pie ātruma skalas apzīmējumam "km/h",

- spidometra mērījumu diapazonam sekojošā veidā: "Vmin ... km/h,

Vmax ... km/h". žis apzīmējums nav vajadzīgs, ja tas parādīts uz

iekārtas aprakstošās plāksnītes.

Šīs prasības neattiecas uz kontrolierīcēm, kas apstiprinātas līdz

1970. gada 10. augustam.

2.Aprakstošai plāksnītei jābūt iebūvētai iekārtā un jāsatur

sekojoša informācija, kurai jābūt redzamai pēc kontrolierīces

uzstādīšanas:

- iekārtas ražotāja nosaukums un adrese,

- ražotāja numurs un izlaides gads,

- kontrolierīces tipa apstiprinājuma zīme,

- iekārtas konstante sekojošā formā "k= ... apgr./km" vai "k=

...imp./km",

- ja vēlas, ātruma mērīšanas diapazons saskaņā ar 1. punktā

minēto paraugu,

- vai instrumenta jūtīgums uz nobīdes leņķi, kad, pārsniedzot

pieļaujamās nobīdes normas, tas var ietekmēt iekārtas

reģistrācijas datu rezultātus, ja pieļaujamais leņķis izteikts

sekojoši:

kur ir leņķis, ko

mēra iekārtas, kurai mērinstruments paredzēts, priekšējam panelim

(kas pareizi novietots) atrodoties horizontālā stāvoklī, bet

un ir attiecīgi maksimāli pieļaujamā augšējā un

apakšējā nobīde no kalibrācijas leņķa .

F. Maksimāli pieļaujamās

nobīdes

(vizuāliem un reģistrācijas

instrumentiem)

1.Pārbaudot uz stenda pirms

uzstādīšanas:

(a) nobrauktais attālums:

par 1% vairāk vai mazāk nekā patiesi nobrauktais attālums, ja šis

attālums ir vismaz 1 kilometrs;

(b) ātrums:

par 3 km/h vairāk vai mazāk kā

patiesais ātrums;

± 2 minūtes dienā vai arī ne vairāk kā 10 minūtes 7

dienās, ja pulksteņa darbības laiks pēc uzvilkšanas nav īsāks par

minēto periodu.

2. Uzstādot:

(a) nobrauktais attālums:

par 2% vairāk vai mazāk nekā patiesi nobrauktais attālums, ja šis

attālums ir vismaz 1 kilometrs;

(b) ātrums:

par 4 km/h vairāk vai mazāk kā patiesais ātrums;

± 2 minūtes dienā vai

± 10 minūtes 7 dienās.

3.Izmantojot:

(a) nobrauktais attālums:

par 4% vairāk vai mazāk nekā patiesi nobrauktais attālums, ja šis

attālums ir vismaz 1 kilometrs;

(b) ātrums:

par 6 km/h vairāk vai mazāk kā patiesais ātrums;

± 2 minūtes dienā vai

± 10 minūtes 7 dienās.

4. Maksimālās nobīdes, kas minētas 1., 2. un 3. punktā ir spēkā

pie temperatūrām no 0 ° līdz 40 ° C, ja tā tiek

mērīta iekārtas tiešā tuvumā.

5.Maksimālo noviržu, kas minētas 2. un 3. punktā, mērīšanai

jānotiek saskaņā ar VI nodaļā minētajiem nosacījumiem.

IV. Datu reģistrācijas kartes

A. Vispārīgie

norādījumi

1.Datu reģistrācijas kartēm jābūt

tādām, lai tās netraucētu instrumenta normālu darbību un lai uz

tām reģistrētie dati būtu neizdzēšami, viegli salasāmi un

saprotami.

Normālā temperatūrā un mitrumā datu reģistrācijas kartes nedrīkst

mainīt formu un tām jāsaglabā reģistrētie dati.

Bez tam katram apkalpes loceklim jābūt iespējai ierakstīt datu

reģistrācijas kartē, to nesabojājot vai neietekmējot

reģistrācijas datu salasāmību, sekojošu informāciju:

(a) sākot lietot datu karti - savu vārdu un uzvārdu;

(b) datumu un vietu, kur datu reģistrācijas kartes lietošana

sākās un beidzas;

veikšanai, reģistrācijas numurs, gan uzsākot braucienu, ko pirmo

reģistrē kartē, gan nepieciešamības gadījumā nomainot

autotrans-porta līdzekli kartes lietošanas laikā;

(d) odometra rādītāji:

- uzsākot braucienu, ko pirmo reģistrē kartē,

- nobeidzot braucienu, ko pēdējo reģistrē kartē,

- ja darba dienas laikā nomainīts autotransporta līdzeklis

(rādītāji autotrans-porta līdzeklim, ko viņš izmantoja un ko

izmantos);

(e) autotransporta līdzekļa nomaiņas laiks.

Normālos uzglabāšanas apstākļos datiem jābūt skaidri salasāmiem

vismaz vienu gadu.

2.Minimālam datu reģistrācijas karšu darbības ilgumam, neatkarīgi

no to formas, jābūt 24 stundas.

Ja, lai nodrošinātu nepārtrauktu reģistrācijas procesu bez

personāla iejaukšanās, vairāki diski savienoti kopā, tad

savienojumiem jābūt tādiem, lai datu reģistrācijā, pārejot no

viena diska uz otru, nebūtu pārtraukumu vai datu pārklāšanās.

B. Datu

reģistrācijas zonas

un to sadale

1. Datu reģistrācijas kartēs jābūt

sekojošām datu reģistrācijas zonām:

- zonai, kas paredzēta tikai ātruma datu reģistrācijai,

- zonai, kas paredzēta tikai nobrauktā attāluma datu

reģistrācijai,

- vienai vai vairākām zonām, kas paredzētas autotransporta

līdzekļu vadītāju braukšanas laika, citu darba periodu,

pārtraukumu un atpūtas periodu reģistrēšanai.

2.Ātruma reģistrācijas zonai jābūt sadalītai 20 km/h vai vēl

mazākas vērtības iedaļās.

Uz skalas pretī katrai noteiktam ātrumam atbilstošai atzīmei

jābūt šim ātrumam izteiktam skaitļos. Vismaz vienā vietā zonā

jābūt parādītam simbolam "km/h". Pēdējai ātruma atzīmei uz skalas

jāsakrīt ar ātruma mērījumu diapazona augšējo robežu.

3.Nobrauktā attāluma reģistrācijas zonai jābūt izkārtotai tā, lai

bez grūtībām varētu nolasīt nobraukto attālumu.

4.Zona vai zonas, kas paredzētas 1. punktā minēto periodu

reģistrācijai, jāsadala tā, lai skaidri varētu atšķirt attiecīgos

laika periodus.

B. Uz datu

reģistrācijas kartēm

iespiežamā informācija

Uz katras kartes jābūt

tipogrāfiski iespiestai sekojošai informācijai:

- ražotāja nosaukumam un adresei vai firmas zīmei,

- datu reģistrācijas kartes modeļa apstiprinājuma zīmei,

- kontrolierīces tipa vai tipu, kurā šo datu reģistrācijas karti

var izmantot, apstiprinājuma zīmei,

- augšējā ātruma mērījumu robežai, kas iespiesta km/h.

Par minimālo papildus prasību uzskatāma prasība, lai laika skala

būtu iespiesta tā, ka uzreiz iespējams nolasīt laiku 15 minūšu

intervālā, bet katru 5 minūšu intervālu iespējams noteikt bez

grūtībām.

D. Vieta ar roku

ierakstāmai

informācijai

Datu reģistrācijas kartēs jāatstāj

brīva vieta, lai autotransporta līdzekļa vadītāji varētu

ierakstīt vismaz sekojošas ziņas:

- autotransporta līdzekļa vadītāja vārds un uzvārds,

- datums un vieta, kur datu reģistrācijas kartes lietošana sākās

un beidzas;

- autotransporta līdzekļa vai līdzekļu, ko vadītājs izmanto

pārvadājuma veikšanai kartes lietošanas laikā, reģistrācijas

numurs vai numuri,

- autotransporta līdzekļa vai līdzekļu, ko vadītājs izmanto

pārvadājuma veikšanai kartes lietošanas laikā, odometra

rādītāji,

- laiks, kad notiek jebkāda veida autotransporta līdzekļa

nomaiņa.

V. Kontrolierīces

uzstādīšana

A. Vispārīgie norādījumi

1.Kontrolierīce autotransporta

līdzeklī novietojama tā, lai autotransporta līdzekļa vadītājs no

savas sēdvietas varētu skaidri redzēt spidometru, nobraukuma

rādītāju un pulksteni, un visām instrumentu daļām jābūt

aizsargātām pret nejaušiem bojājumiem.

2.Jābūt iespējai ar attiecīgas ierīces palīdzību, kas pazīstama

kā adapters, salāgot kontrolierīces konstanti ar autotransporta

līdzekli raksturojošo koeficientu.

Autotransporta līdzekļiem, kuriem ir divi vai vairāki pakaļējā

tilta pārnesuma skaitļi, jābūt aprīkotiem ar pārslēgšanas ierīci,

ar kuras palīdzību šos dažādos pārnesuma skaitļus salāgo ar

pārnesuma skaitli, kādam autotransporta līdzekļa kontrolierīce

pielāgota.

3.Kad kontrolierīce pēc uzstādīšanas pārbaudīta, autotransporta

līdzeklī redzamā vietā blakus ierīcei vai tajā iekšā

jāpiestiprina uzstādīšanas plāksnīte. Pēc katras pārbaudes, ko

veicis licencēts mehāniķis vai darbnīca un kuras rezultātā

nepieciešams izmainīt kontrolierīces novietojumu, iepriek-šējās

plāksnītes vietā jāpiestiprina jauna.

Uz plāksnītes noteikti jānorāda sekojošais:

- licencētā mehāniķa vai darbnīcas nosaukums un adrese vai firmas

zīme,

- autotransporta līdzekli raksturojošais koeficients pēc formulas

"w = ... apgr,/km" vai

"w = ... imp./km",

- riteņu aploces efektivitāte pēc formulas "l = ... mm",

- datumi, kad noteikts autotransporta līdzekli raksturojošais

koeficients un mērīta riteņu aploces efektivitāte.

Aizplombēšana

Jābūt plombētām sekojošām

daļām:

(a) uzstādīšanas plāksnītei, izņemot gadījumus, kad tā

piestiprināta tādā veidā, ka bez atzīmju sabojāšanas to nav

iespējams noņemt;

(b) savienojuma starp kontrolierīci un autotransporta līdzekli

diviem galiem;

ķēdei;

(d) autotransporta līdzekļiem, kuriem ir divi vai vairāki

pakaļējā tilta pārnesuma skaitļi, pārslēgšanas mehānismam;

(e) savienojumiem, kas pievieno adapteru un pārslēgšanas

mehānismu pārējai kontrolierīcei;

(f) korpusiem saskaņā ar III nodaļas A7(b) prasībām.

Atsevišķos gadījumos, apstiprinot kontrolierīces tipu, var

pieprasīt vēl papildus aizplombējumus un ziņas par šādu papildus

plombu uzlikšanu jāsniedz apstiprinājuma sertifikātā.

Galējas nepieciešamības gadījumā var noņemt tikai (b), (c) un (e)

apakšpunktā minētās plombas; katrā atsevišķā gadījumā, kad šīs

plombas sabojātas, jāsastāda un jāiesniedz kompetentai

institūcijai rakstisks ziņojums, minot šādas rīcības

iemeslus.

VI. Pārbaudes

Līgumslēdzējām Pusēm jānozīmē

institūcijas, kurām jāveic pārbaudes un kontrole.

1.Jaunu vai labotu instrumentu sertificēšana.

Katra atsevišķa ierīce, gan jauna, gan labota, jāsertificē,

pārbaudot tās darbību un datu fiksēšanas un reģistrēšanas

pareizību III nodaļas F1 minēto normu ietvaros, aizplombējot kā

minēts V nodaļas B(f).

Šim nolūkam Līgumslēdzējas Puses var izvirzīt prasību, ka veicama

sākotnējā pārbaude, kas sastāv no jaunās vai labotās ierīces

pārbaudes un apliecināšanas, ka tā atbilst apstiprinātam tipveida

modelim un/vai šī pielikuma un tā papildinājumu prasībām, vai arī

to var uzticēt apliecināt ražotājiem vai to pilnvarotiem

aģentiem.

2.Uzstādīšana.

Aprīkojot autotransporta līdzekli ar kontrolierīci, jāievēro III