32. pants

Atbildības robežas

1.§. Dzelzceļš šajā nodaļā noteikto nosacījumu robežās atbild par bagāžas vai preču bagāžas piegādes termiņu pārsniegšanu un par kaitējumu, kas nodarīts bagāžas vai preču bagāžas pilnīga vai daļēja zaudējuma vai bojājuma rezultātā laikā no tās pieņemšanas pārvadāšanai līdz izsniegšanai..

Dzelzceļš atbild par visiem zaudējumiem, kas var rasties sakarā ar to pavaddokumentu nozaudēšanu vai nesavlaicīgu uzrādīšanu pēc piederības, kurus nosūtītājs pievienojis savam iesniegumam par preču bagāžas nosūtīšanu (ja šāds iesniegums nepieciešams saskaņā ar spēkā esošajiem nosūtīšanas dzelzceļa iekšējiem noteikumiem), un par kuru esamību izdarīta atzīme preču bagāžas kvītī.

Dzelzceļam nav jāatlīdzina zaudējumi par lielāku summu, kāda tā būtu bagāžas vai preču bagāžas pilnīga zuduma gadījumā.

2.§. Dzelzceļš tiek atbrīvots no atbildības par pilnīgu vai daļēju bagāžas vai preču bagāžas nozaudēšanu vai bojājumu, ja tam par iemeslu bijis kāds no šādiem apstākļiem:

1) kurus dzelzceļš nevarēja novērst un kuru novēršana no tā nebija atkarīga;

2) bagāžas vai preču bagāžas īpašās dabīgās īpašības, kas izsauca tās salūšanu, sarūsēšanu, iekšējo sabojāšanos un tamlīdzīgas sekas;

3) pasažiera, preču bagāžas nosūtītāja vai saņēmēja, kā arī pavadoņa (saskaņā ar 22.panta 1.paragrāfa 3.punktu) vaina;

4) tādi taras vai iepakojuma trūkumi, ko, pieņemot bagāžu vai preču bagāžu pārvadāšanai, nebija iespējams konstatēt ārējās apskates ceļā;

5) pasažieris vai preču bagāžas nosūtītājs nodevis pārvadāšanai aizliegtus priekšmetus ar nepareiziem, neprecīziem vai nepilnīgiem nosaukumiem;

6) bagāža vai preču bagāža, kuru pārvadāšana pieļaujama, ievērojot īpašus nosacījumus, tika nodota nosūtīšanai ar nepareizu, neprecīzu vai nepilnīgu nosaukumu vai, neievērojot šī Nolīguma noteikumus.

3.§. Dzelzceļa pienākums ir pierādīt, ka bagāžas vai preču bagāžas zaudējums, bojājums vai sabojāšanās notikusi šī panta 2.paragrāfa 1., 2. un 3.punktā minēto iemeslu dēļ.

4.§. Ja saskaņā ar lietas apstākļiem izrādās, ka bagāžas vai preču bagāžas zaudējums vai bojājums varēja notikt šī panta 2.paragrāfa 4., 5. un 6.punktā minēto iemeslu dēļ, tiek uzskatīts, ka kaitējums noticis šo iemeslu dēļ, kamēr attiecīgi pasažieris, preču bagāžas nosūtītājs vai saņēmējs nepierāda pretējo.

5.§. Attiecībā uz preču bagāžu, kura pēc savām dabīgajām īpašībām pārvadāšanas laikā pakļauta masas zudumam, dzelzceļš neatkarīgi no preču bagāžas veiktā attāluma ir atbildīgs tikai par to masas zuduma daļu, kas pārsniedz šādas normas:

1) divi masas procenti — preču bagāžai, kas nodota pārvadāšanai šķidrā, jēlā vai mitrā stāvoklī;

2) viens masas procents — citai sausai preču bagāžai, kas pārvadāšanas laikā pakļauta masas zudumam.

Tomēr šis atbildības ierobežojums nav spēkā, ja nosūtītājs vai saņēmējs pierāda, ka masas zudums nav preču bagāžas dabīgo īpašību sekas.

Ja vairākas preču bagāžas vietas tiek pārvadātas ar vienu kvīti, masas zuduma pieļaujamā norma tiek aprēķināta atsevišķi katrai vietai, ja, pieņemot preču bagāžu pārvadāšanai, katras vietas masa ir kvītī norādīta atsevišķi.

Ja preču bagāža zaudēta pilnībā vai pazaudētas atsevišķas vietas, aprēķinot kompensāciju, nekāda zaudēto vietu dabīgā masas zuduma atskaitīšana nenotiek.

6.§. Ja vietu skaits atbilst un tara nav bojāta, dzelzceļš tiek atbrīvots no atbildības par masas iztrūkumu.

7.§. Dzelzceļš tiek atbrīvots no atbildības par bagāžas vai preču bagāžas piegādes termiņa neievērošanu šādos gadījumos:

1) aizputinājumu, plūdu, nogruvumu un citu stihisku parādību gadījumā — uz laiku līdz 15 diennaktīm saskaņā ar attiecīgās valsts dzelzceļu centrālo institūciju rīkojumu;

2) citos apstākļos, kas izsauc satiksmes apturēšanu vai palēnināšanu — saskaņā ar attiecīgās valsts valdības rīkojumu.