Par Rīgas metropoles areāla ilgtspējīga integrēta sabiedriskā transporta plānu 2024.–2030. gadam 9. pants

Tabula. Plāna iekļauto pasākumu finansējuma plānojums, ietekmes novērtējums uz valsts un pašvaldību budžetu.

Uzdevums

Pasākums

Budžeta programmas (apakšprogrammas)

kods un nosaukums

Vidēja termiņa budžeta ietvara likumā plānotais finansējums

Nepieciešamais papildu finansējums

Pasākuma īstenošanas gads

(ja pasākuma īstenošana ir terminēta)

2024

2025

2026

2025

2026

2027

2028

2029

2030

turpmākajā laikposmā līdz pasākuma pabeigšanai

(ja pasākuma īstenošana ir terminēta)

turpmāk ik gadu

(ja pasākuma izpilde nav terminēta)

Finansējums plāna realizācijai kopā (euro)

000 74 000

7 010 000

10 296 000

200 000

Tostarp

31.00.00. programma

50 000

550 000

200 000

Kohēzijas fonds

24 000

6 460 000

10 096 000

Finansējuma sadalījms atsevišķi pasākumu izpildei1. pasākums

Pagarināt elektrificēto dzelzceļa tīklu, pilnveidot signalizācijas sistēmas, izbūvēt paaugstinātās platformas dzelzceļa stacijās/pieturas punktos un izbūvēt (5) jaunas dzelzceļa stacijas (pieturas punktu vietas)31Pasākumu plānots īstenot Kohēzijas fonda ietvaros

24 000

6 460 000

10 096 000

2030

2. pasākums

Uzlabot sabiedriskā transporta pakalpojumu kvalitāti, palielinot reisu biežumu atbilstoši pieprasījumam un nodrošinot ar dzelzceļa transportu saskaņotus kustību grafikus atbilstoši pieprasījuma. ).31.06.00. apakšprogramma

2030

3. pasākums

Uzlabot reģionālās nozīmes starppilsētu autobusu maršrutu tīkla pieejamību (atbilstoši STP likumam, autobusu noslodzei, maršrutu atrašanās tuvumam dzelzceļa pārvadājumu maršrutu tīklam), samazināt reisu skaitu, t.sk. vasarā (attiecas uz maršrutiem, kas galvenokārt, apkalpo izglītības iestādes), vērtēt iespēju pāriet uz "transports pēc pieprasījuma" pakalpojumu31.06.00.

apakšprogramma

0 0 0 0 0 00

2030

4. pasākums

Izveidot vienotu RMA sabiedriskā transporta iestādi*31.05.00. apakšprogramma

(RPR strādā pie finansējuma piesaistes no DG Reform)

000 0200 000 200 000200 000

200 000

0200 000

2026

5. pasākums

Attīstīt pakalpojumu "transports pēc pieprasījuma" ar kopējo valsts un pašvaldību budžeta līdzfinansējumu RMA reģionālā nozīmes autobusu pārvadājumu maršrutos, kur ir zems reisa piepildījums un augsts valsts dotāciju segums pār izdevumiem (virs 85%).31.06.00.

Apakšprogramma

000 00

2030

6. pasākums

Izveidot jaunus mobilitātes punktus 31.04.00 apakšprogramma

2030

7. pasākums

Izstrādāt un RMA ieviest integrētu tarifu un biļešu sistēmu*31.05.00. programma

50 000350 000 00

2027

8. pasākums

Slēgt vairākus reģionālas nozīmes autobusu maršruti, piedāvājot alternatīvus RS maršrutus31.06.00. apakšprogramma

2030

9. pasākums

Vietējās nozīmes autobusu maršrutos ieviest pieturas pēc pieprasījuma31.06.00.

apakšprogramma

2030

10. pasākums

Ieviest regulāro intervālu grafiku Rīgas elektrificētajā dzelzceļa tīklā31.06.00.

Apakšprogramma

2030

12. pasākums

Izveidot regulējamas gājēju pārejas visos galvenajos RMA pilsētu centra krustojumos (kur tas šobrīd netiek nodrošināts)31.04.00.

apakšprogramma

0000 0 00

2030

13. pasākums

Komercpārvadājumu attīstība maršrutos, kur slēgti valsts dotētos sabiedriskā transporta maršruti vai samazināts to reisu skaits komercpārvadājumu maršrutos, vienlaikus nesamazinot sabiedriskā transporta pieejamību.31.06.00.

apakšprogramma

000 0 0 00

2030

Plāna kopējais nepieciešamais papildus finansējums 2025. gadā sastāda 74 000 euro, 2026. gadā 7 010 000 euro, 2027. gadā 10 296 000 euro, 2028. gadā 200 000 euro, 2029. gadā 200 000 euro, 2030. gadā 200 000 euro.

• 2., 3., 5., 6., 8., 9., 10., 12., 13. pasākums tiks īstenots esošā valsts budžeta finansējuma ietvaros, ar esošajiem cilvēkresursiem un esošo valsts amatpersonu kompetences ietvaros. Papildus pienākumu izpilde tiks noteikta esošajiem nodarbinātajiem pieejamo valsts budžeta līdzekļu ietvaros vai atkarībā no fondu līdzekļu pieejamības pēc iesniegto pieteikumu izvērtēšanas Eiropas Komisijā. Papildus finansējums nav nepieciešams.

• Attiecībā uz 11.pasākumu SM izvērtēs tirgus atvēršanas scenārijus un dzelzceļa ritošā sastāva nodrošinājuma modeļus neelektrificētajā dzelzceļa tīklā. Pašlaik tiek izvērtēti alternatīvi risinājumi ES fondiem, lai finansētu BEMU iepirkšanu.

*Detalizētu aprēķinus 4. un 7. pasākuma nepieciešamajam papildu finansējumam šobrīd norādīt nav iespējams, sniegtais apmērs ir Pētījuma ietvaros veiktā izmaksu aplēse, kurai Pētījuma ietvaros nav sniegts detalizēts skaidrojums.

Par katru plānā iekļauto pasākumu plāna ieviešanas laikā RMA sabiedriskā transporta plānošanas koordinācijas darba grupas ietvaros, tiks veikts izvērtējums finansējuma apmēra un avotu noteikšanai.

1 Sabiedriskā transporta pakalpojumu likums: https://likumi.lv/ta/id/159858-sabiedriska-transporta-pakalpojumu-likums2 Ministru kabineta 2010. gada 13.jūlija noteikumi Nr. 634 "Sabiedriskā transporta pakalpojumu organizēšanas kārtība maršrutu tīklā" https://likumi.lv/ta/id/214393-sabiedriska-transporta-pakalpojumu-organizesanas-kartiba-marsrutu-tikla

3 Eiropas Zaļais kurss: https://eur-lex.europa.eu/resource.html?uri=cellar:b828d165-1c22-11ea-8c1f-01aa75ed71a1.0014.02/DOC_1&format=PDF

4 Ilgtspējīgas un viedas mobilitātes stratēģija- Eiropas transporta virzība uz nākotni: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/LV/TXT/?uri=CELEX:52020DC0789

5 Vadlīnijas par ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plāna izstrādi un īstenošanu https://www.eltis.org/sites/default/files/sump_guidelines_latvian_2021.pdf

6 Latvijas ilgtspējīgas attīstības stratēģija līdz 2030. gadam: http://polsis.mk.gov.lv/documents/3323

7 Nacionālās attīstības plāns 2021.-2027. gadam: https://likumi.lv/ta/id/315879-par-latvijas-nacionalo-attistibas-planu-20212027-gadam-nap2027

8 Plānošanas dokumenta projekts: http://tap.mk.gov.lv/lv/mk/tap/?pid=40499044

9 Latvijas Atveseļošanās un noturības mehānisma plāns

10 Informatīvais ziņojums "Par valsts mikromobilitātes infrastruktūras attīstību": https://tapportals.mk.gov.lv/legal_acts/7b32ef57-51ce-4447-b485-64c18ebdbb0b

11 Informatīvais ziņojums "Par reģionālās nozīmes sabiedriskā transporta pakalpojumu attīstību 2021.-2030. gadam": https://tap.mk.gov.lv/mk/tap/?pid=40473219

12 Reģionālas politikas pamatnostādnes 2021.–2027. gadam: https://likumi.lv/ta/id/310954-par-regionalas-politikas-pamatnostadnem-2021-2027-gadam.

13 2024. gada 27. februāra Ministru kabineta noteikumi Nr. 128 "Preču un pakalpojumu piekļūstamības prasības": https://www.vestnesis.lv/op/2024/42.7

14 Preču un pakalpojumu piekļūstamības likums: https://likumi.lv/ta/id/340554-precu-un-pakalpojumu-pieklustamibas-likums

15 Zemgales plānošanas reģiona ilgtspējīgas attīstības stratēģija 2015. – 2030. gadam: chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://jelgava.lv/wp-content/uploads/2023/03/2_zpr_ias.pdf

16 "Pētījums par ilgtspējīga integrēta sabiedriskā transporta plāna, kas veidots kā daļa no Rīgas metropoles areāla pilsētas mobilitātes plāna (SUMP – sustainable urban mobility plan), izveidi": chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://ppdb.mk.gov.lv/wp-content/uploads/2024/01/231121_SUMP_Petijuma_zinojums_gala_variants-1.pdf

17 Talsu novada ilgtspējīgas attīstības stratēģina 2022. – 2040. gadam: file:///C:/Users/sintijaziedone/Downloads/Talsu_novada_Ilgtspejigas_attistibas_strategija_2022_2040_gadam.pdf

18 Ikdienas mobilitātes attīstības plāns 2021.-2027. gadam: chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://www.bef.lv/wp-content/uploads/2021/05/SUMBA_mob.att-plans_11.05.2021_FINAL.pdf

19 Sabiedriskā transporta pakalpojumu likums

20 Informatīvais ziņojums "Par reģionālās nozīmes sabiedriskā transporta pakalpojumu attīstību 2021.-2030. gadam": https://tap.mk.gov.lv/mk/tap/?pid=40473219

21 Reģionālās attīstības likums: https://likumi.lv/ta/id/61002-regionalas-attistibas-likums

22 Pieejams vietnē: https://www.makroekonomika.lv/attalinatais-darbs-piespiedu-eksperiments-covid-19-laika-vai-paliekosa-vertiba

23 https://www.h2nodes.eu/en/regions/riga.html

24 Maršrutu tīkla daļas un to robežas redzamas ATD mājas lapā: https://www.atd.lv/lv/jaunumi/autotransporta-direkcija-ir-nosl%C4%93gusi-ilgtermi%C5%86a-l%C4%ABgumus-par-pasa%C5%BEieru-p%C4%81rvad%C4%81jumu

25 Informatīvais ziņojums "Par reģionālās nozīmes sabiedriskā transporta pakalpojumu attīstību 2021.–2030. gadam": https://tap.mk.gov.lv/mk/tap/?pid=40473219

26 Ministru kabineta 2021. gada 6. jūlija noteikumi Nr. 486 "Noteikumi par iekšzemes regulārajiem pasažieru komerciālajiem pārvadājumiem ar autobusu": https://likumi.lv/ta/id/324593-noteikumi-par-iekszemes-regularajiem-pasazieru-komercialajiem-parvadajumiem-ar-autobusu

27 Ministru kabineta 2019. gada 4. jūnija sēdē izskatīts Informatīvais ziņojums "Par reģionālās nozīmes sabiedriskā transporta pakalpojumu attīstību 2021.-2030. gadam" (prot. Nr.27, 28.§)

28 https://atd.lv/lv/jaunumi/sabiedrisk%C4%81-transporta-padomes-l%C4%93mumi

29 2021.gadam bija Statistikas pārvaldes pasūtīts pētījums "Latvijas iedzīvotāju mobilitāte 2021.gadam". Kā arī statistikas pārvaldes mājas lapā ir atrodama šāda informācija par 2017. un 2021.gadu. Ar sabiedrisko transportu šeit tiek saprasta Latvijas iedzīvotāju pārvietošanās ar autobusu, mikroautobusu, trolejbusu, tramvaju un vilcienu. 2021. gadā Latvijā pasažierkilometru īpatsvars sabiedriskajam Transportam pret kopējo pasažierkilometru apjomu atbilst 6.5% grupā par mobilitāti visās nedēļas dienās un līdz 300 km, urbānajās zonās šis rādītājs ir augstāks – 9.1%.

30 Sistēma pakāpeniski ieviesta trijos posmos līdz 2026. gadam: II. posms: Rīgas valstspilsētas sabiedriskā transporta integrācija reģionālās nozīmes autobusu un vilcienu pārvadājumos; I. posms: vienkāršas tarifu sistēmas ieviešana visiem sabiedriskā transporta pakalpojumiem(zonu tarifi reģionālas nozīmes autobusu pārvadājumos, pielāgojot autobusu tarifu zonām); III posms: tarifu sistēmas gala mērķis – dažādu sabiedriskā transporta veidu apvienošana vienā tarifu sistēmā.

31 Posmā līdz 2030. gadam tiek plānots īstenot dzelzceļa infrastruktūras projektus, kuriem jau ir piešķirts ES Kohēzijas fonda vai Atveseļošanās un noturības mehānisma finansējums un kuru īstenošanu 15% apmērā līdzfinansē VAS "Latvijas dzelzceļš. Atsevišķu Kohēzijas fonda projektu aktivitāšu pabeigšana plānota 2028. un 2029. gadā, un šī posma finansējums ietilpst jau minētajā apjomā. Par projektiem, kuri varētu tikt uzsākti nākamajos plānošanas periodos pēc 2027. gada, patlaban vēl nav konkrētu prognožu, un to finansējuma apjoms, tostarp ietekme uz valsts budžetu, atkarīga no pieejamajām atbalsta programmām projektu īstenošanai un dzelzceļa infrastruktūras finansēšanas modeļa apstiprināšanas valsts līmenī.

Satiksmes ministrs K. Briškens