33. pants

Dzelzceļa pārbrauktuves

1.28 a) Ja pie pārbrauktuves ir iekārtota signālu

sistēma, lai brīdinātu par vilciena tuvošanos vai barjeras vai

pusbarjeras aizvēršanos, tai jābūt veidotai no sarkanas

mirgojošas gaismas vai no pamīšus mirgojošām gaismām atbilstīgi

tam, kā noteikts šīs konvencijas 23. panta 1. punkta b)

apakšpunktā. Tomēr:

i) mirgojošas sarkanas gaismas var papildināt vai aizvietot ar

trīskrāsu sarkanas - dzeltenas - zaļas gaismas luksoforu, kā

aprakstīts šīs konvencijas 23. panta 2. punktā, vai ar tādu

signālu bez zaļās gaismas, ja uz ceļa pie pārbrauktuves ir

uzstādīti citi trīskrāsu luksofori vai ja pārbrauktuve ir

aprīkota ar barjeru;

ii) uz zemes ceļiem, kur satiksmes intensitāte ir ļoti zema,

un uz gājēju ceļiem var izmantot tikai skaņas signālu.

b) Gaismas signālus visos gadījumos var papildināt ar skaņas

signālu.

2. Luksofori jāuzstāda brauktuves malā atbilstoši kustības

virzienam; signāli jāatkārto ceļa pretējā pusē visos gadījumos,

kad tas nepieciešams, ņemot vērā tādus apsvērumus kā signālu

redzamība vai satiksmes intensitāte. Tomēr signāli var tikt

atkārtoti uz saliņas brauktuves vidū vai novietoti virs

brauktuves, ja attiecīgajos apstākļos šāds risinājums tiek

uzskatīts par piemērotāku.29

3. Saskaņā ar šīs konvencijas 10. panta 4. punktu zīmi B,2

"NEAPSTĀJOTIES TĀLĀK BRAUKT AIZLIEGTS" var uzstādīt pie

dzelzceļa pārbrauktuves, kurai nav ne barjeras, ne pusbarjeras,

ne gaismas signalizācijas, kas brīdina par vilciena tuvošanos;

pie pārbrauktuvēm, kur šāda zīme ir uzstādīta, vadītājiem

jāapstājas pie stoplīnijas vai, ja tādas nav, tieši pirms zīmes,

un tie nedrīkst turpināt kustību, kamēr nav pārliecinājušies, ka

netuvojas vilciens.