5. pants

Nosakot ģeogrāfisko tirgu

mazumtirdzniecības līmenī, tika ņemti vērā līdzīgie konkurences

apstākļi gan pieprasījumam, gan piedāvājumam, gan arī cenu

noteikšanai. Kā papildu izvērtējuma avots ģeogrāfiskā tirgus

noteikšanai būvmateriālu mazumtirdzniecības tirgū tika izmantota

informācija par tirdzniecības plūsmu, kas balstīta uz attiecīgās

statistikas izvērtēšanu konkrētajā administratīvajā

teritorijā.

Izvērtējot klientu, t.i.,

pieprasījuma pārvietošanās iespējas, tika secināts, ka tā ir

iespējama un ir atkarīga no transporta līdzekļu pieejamības

patērētāju pārvietošanai pie preču pārdevējiem un transporta

izmaksu apmēra. Konkurences tiesībās ģeogrāfiskā tirgus

noteikšanā tiek pieņemts, ja transporta izmaksas noteikta

daudzuma preču iegādei citā teritorijā nebūs mazākas par

izmaksām, kas saistītas ar preces cenas paaugstināšanos lokālajā

tirgū, tad patērētājiem nebūs ekonomiski izdevīgi iegādāties šo

preci ārpus vietējā tirgus.

Konkrētā ģeogrāfiskā tirgus

robežas ir tieši atkarīgas no barjerām un šķēršļiem, kas ierobežo

patērētāju iespējas piedalīties preces iegādē visā Latvijas

teritorijā. Izvērtējot transporta izmaksu ietekmi uz ģeogrāfiskā

tirgus lielumu, tika secināts, ka tām ir būtiska ietekme.

Konkurences padome iepriekšējās

lietās1 ir secinājusi, ka būvmateriālu

mazumtirdzniecībā konkrētais ģeogrāfiskais tirgus ir nosakāms

vienas pilsētas administratīvās teritorijas un attiecīgā rajona

robežās.

Līdz ar to saskaņā ar Konkurences

likuma 1.panta 3.punktu konkrētais ģeogrāfiskais tirgus lietā ir

Rīgas pilsētas administratīvās teritorijas un attiecīgā rajona

robežās.

Ņemot vērā iepriekš minēto,

Konkurences padome secina, ka saskaņā ar Konkurences likuma

1.panta 4.punktu konkrētais tirgus lietā ir būvmateriālu

mazumtirdzniecības tirgus Rīgas pilsētas administratīvās

teritorijas un rajona teritorijas robežās.