4. pants

Satiksmes ministrijai sagatavot un satiksmes ministram

iesniegt noteiktā kārtībā Ministru kabinetā šādus informatīvos

ziņojumus:

4.1. līdz 2017.gada 1.jūlijam - pamatnostādņu īstenošanas

starpposma novērtējumu;

4.2. līdz 2020.gada 1.jūlijam - pamatnostādņu īstenošanas

gala ietekmes ziņojumu, ietverot priekšlikumus transporta

politikas attīstībai turpmākajos gados.

Ministru prezidents Valdis

Dombrovskis

Satiksmes ministra vietā -

zemkopības ministre Laimdota Straujuma

(Ministru kabineta

2013.gada 27.decembra

rīkojums Nr.683)

Transporta

attīstības pamatnostādņu 2014.-2020.gadam

kopsavilkums

Transporta attīstības pamatnostādnes 2014.-2020.gadam (turpmāk

- pamatnostādnes) ir vidēja termiņa politikas plānošanas

dokuments, kurā noteikti transporta politikas attīstības mērķi,

pamatprincipi, prioritātes un sasniedzamie rezultāti transporta

nozarē. Pamatnostādnes ietver turpmākās rīcības plānojumu ar

konkrētiem pasākumiem noteikto mērķu sasniegšanai.

Pamatnostādņu izstrādes nepieciešamību noteikuši vairāki

faktori:

- pašlaik spēkā esošo Transporta attīstības pamatnostādņu

darbības periods - 2007.-2013.gads - tuvojas noslēgumam, un tās

ir daļēji novecojušas, turklāt lielākā daļa tajās minēto uzdevumu

atbilstoši noteiktajiem rīcības virzieniem ir izpildīti;

- pamatnostādņu darbības periodā ir izstrādāti un

apstiprināti jauni hierarhiski augstāki nacionālie attīstības

plānošanas dokumenti - Latvijas ilgtspējīgas attīstības

stratēģija līdz 2030.gadam, Nacionālais attīstības plāns

2014.-2020.gadam, kā arī Eiropas transporta politikas Baltā

grāmata "Ceļvedis uz Eiropas vienoto transporta telpu -

virzība uz konkurētspējīgu un resursefektīvu transporta

sistēmu" (turpmāk - Baltā grāmata);

- Eiropas Savienības fondu 2014.-2020.gada plānošanas

perioda transporta jomas investīciju prioritāšu noteikšana un to

stratēģiskā pamatošana, kā arī Eiropas Savienības fondu regulu

priekšlikumos 2014.-2020.gada plānošanas periodā izvirzīto

ex-antes nosacījumu izpildes nodrošināšana.

Pamatnostādnes izstrādātas, ievērojot Baltajā grāmatā noteikto

mērķi - izveidot sistēmu, kas atbalsta Eiropas ekonomikas

attīstību, paaugstina konkurētspēju un nodrošina augstas

kvalitātes mobilitātes pakalpojumus, vienlaicīgi efektīvāk

izmantojot resursus, - un izaicinājumus, izvērtējot Eiropas

Savienības Stratēģijā Baltijas jūras reģionam noteiktās

prioritātes, mērķus un sasniedzamos rezultātus transporta jomā,

nodrošinot atbilstību Latvijas ilgtspējīgas attīstības stratēģijā

līdz 2030.gadam noteiktajiem mērķiem un uzdevumiem, nodrošinot

atbilstību Nacionālajā attīstības plānā 2014.-2020.gadam

noteiktajiem mērķiem un uzdevumiem, izvērtējot un ņemot vērā

Rīgas Ekonomikas augstskolas veikto Eiropas Sociālā fonda

finansēto pētījumu "Latvijas konkurētspējas novērtējums

2011", kā arī nodrošinot sasaisti ar citu nozaru politikas

plānošanas dokumentiem.

Veicot SVID (stiprās, vājās puses, iespējas, draudi) analīzi,

identificētas būtiskākās risināmās problēmas - to cēloņi ir gan

nepilnības likumdošanā un pārvaldībā, gan arī nepilnības

infrastruktūrā, kur finansiālais ieguldījums problēmu risināšanai

būs nesalīdzināmi lielāks, bet tomēr nepieciešams, lai neradītu

augošu finansiālo slogu nākotnē.

Atbilstoši Nacionālajā attīstības plānā 2014.-2020.gadam

noteiktajam vadmotīvam "Ekonomikas izrāviens" un

prioritātēm "Tautas saimniecības izaugsme",

"Cilvēka drošumspēja" un "Izaugsmi atbalstošas

teritorijas" transporta politikas mērķis ir konkurētspējīga,

ilgtspējīga, komodāla transporta sistēma, kas nodrošina augstas

kvalitātes mobilitāti, efektīvi izmantojot resursus, tajā skaitā

Eiropas Savienības fondus.

Transporta politikas īstenošanai paredzēti divi darbības

virzieni: