2. pants

Datu veidu publicēšanas tehniskie raksturlielumi

Tehniskā raksturlieluma veidsTehniskais raksturlielums piemērojams NPP platformāAtsauce uz tīmekļvietni papildu informācijas iegūšanaiPiezīmesPiemērojams visiem datu veidiemStandartizēta publiskā licenceCreative Commons CC0 1.0 Universalhttps://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/deed.lvNorādot pamatojumu un saskaņojot ar NPP operatoru, var tikt izmantota Creative Commons Attribution 4.0 (CC-BY 4.0) licenceMetadatu standartsMobilityDCAT-APhttps://github.com/mobilityDCAT-AP/mobilityDCAT-APMobilityDCAT-AP ir Eiropas datu portālu lietojumprofila DCAT (DCAT-AP) paplašinājums mobilitātes datu kopu un informācijas pakalpojumu aprakstīšanaiDatu apmaiņas veids un piekļuves protokols datu padošanaiDatnes piekļuves protokols HTTP/HTTPSDatu izmaiņu plūsmas piekļuves protokols MQTT

https://www.transportdata.gov.lv/palidzibaHTTP protokola gadījumā tiek nodrošināta REST API saskarneĢeotelpiskā koordinātu sistēmaWGS84 Norādot pamatojumu un saskaņojot ar NPP operatoru, var tikt izmantota Latvijas ģeodēzisko koordinātu sistēma (LKS92) tikai tiem datu veidiem, kuriem nav publicēti RRPAutentifikācijas mehānisms API (lietojumprogrammas saskarnes) izmantošanāAPI atslēgashttps://www.transportdata.gov.lv/palidzibaAPI atslēgas tiek ģenerētas un ir pieejamas reģistrētiem lietotājiemDatņu formāts.XML Ģeoreferencēšanas metodeOpenLRhttps://www.openlr.org/location-referencing/ Datu standartiAttiecībā uz autotransportuDatex II 3.4. vai jaunāka versijahttps://datex2.euDATEX II ir elektroniskā valoda, ko Eiropā izmanto satiksmes informācijas un satiksmes datu apmaiņaiAttiecībā uz citiem transporta veidiemTransmodel* bāzētie standarti:NeTEx** piemērojams statiskiem, vēsturiskiem un novērotiem maršruta un satiksmes datu veidiem

SIRI*** piemērojams dinamiskajem maršruta un satiksmes datiem

https://netex-cen.eu/https://siri-cen.eu/

https://transmodel-cen.eu/

Standartu ieviešanas atbalsta kontaktpunkts DATA4PT projekta uzturētā tīmekļvietne adresē: https://data4pt-project.eu/Piemērojams datu veidiem, kuri nav ietverami SIRI, NeTEx standartā un kuriem nav pieejams Datex II RRPDatņu formātsGeoJSON, JSON (datiem, kam nav paredzēta ģeotelpiska piesaiste) Norādot pamatojumu un saskaņojot ar NPP operatoru var tikt izmantots cits datņu formātsPiezīmes.

* Transmodel Publiskā transporta references datu modelis (EN 12896).

** NeTEx tehniskais standarts sabiedriskā transporta grafiku un saistīto datu apmaiņai.

*** SIRI nodrošina vispārīgu sabiedriskā transporta koncepciju un datu struktūru abstraktu modeli, kas ļauj apmainīties ar informāciju par transporta operācijām starp dažādām informācijas sistēmām.

5. pielikums

Ministru kabineta

2025. gada 25. marta

noteikumiem Nr. 188

Primāro ceļu tīklā iekļauto ceļu saraksts

Autoceļa maršruta indekssAutoceļa maršruta nosaukumsPosma adrese (km)Garums (km)nolīdzA5Rīgas apvedceļš (Salaspils Babīte) 38,20940,8532,644A6Rīga Daugavpils Krāslava Baltkrievijas robeža (Patarnieki) 22,95733,9510,993 39,0599,160,05 117,729132,42214,693A13Krievijas robeža (Grebņeva) Rēzekne Daugavpils Lietuvas robeža (Medumi) 130,716134,7153,999 144,845147,9593,114A15Rēzeknes apvedceļš 07,1857,185 Kopā102,678Kartes vizualizācija

6. pielikums

Ministru kabineta

2025. gada 25. marta

noteikumiem Nr. 188

ITS lietotņu un pakalpojumu ieviešanas principi

a)Ir iedarbīgi sniedz reālu ieguldījumu svarīgāko ar autotransportu saistīto uzdevumu risināšanā Eiropā (piemēram, sastrēgumu mazināšanā, ārkārtas situāciju un laikapstākļu risināšanā, prognozēšanā, emisiju ierobežošanā, energoefektivitātes uzlabošanā un augstāka drošuma un drošības līmeņa panākšanā, tostarp neaizsargātiem ceļu satiksmes dalībniekiem)b)Ir izmaksu ziņā efektīvi optimizē izvirzīto mērķu sasniegšanas izmaksu un ieguvumu attiecībuc)Ir samērīgi attiecīgā gadījumā paredz dažādus pakalpojumu kvalitātes un to ieviešanas līmeņus, ko iespējams sasniegt, ņemot vērā vietēja, reģionāla, valsts un Eiropas mēroga īpatnībasd)Atbalsta pakalpojumu nepārtrauktību pēc ITS pakalpojumu ieviešanas nodrošina vienmērīgus pakalpojumus visā Eiropas Savienībā, jo īpaši Eiropas transporta tīklā, un, ja iespējams, uz tās ārējām robežām. Pakalpojumu nepārtrauktību nodrošina tādā līmenī, kas pielāgots to transporta tīklu īpatnībām, kuri savieno valstis ar valstīm un attiecīgos gadījumos reģionus ar reģioniem un pilsētas ar lauku apvidieme)Nodrošina sadarbspēju nodrošina sistēmu lietotņu, pakalpojumu un to pamatā esošo uzņēmējdarbības procesu spēju veikt datu apmaiņu un kopīgot informāciju un zināšanas standartizētā formātā, ļaujot efektīvi sniegt ITS pakalpojumusf)Atbalsta atpakaļsaderību nodrošina ITS sistēmu spēju strādāt ar esošām sistēmām, ko izmanto tādiem pašiem nolūkiem, nekavējot jaunu tehnoloģiju attīstību un vienlaikus attiecīgos gadījumos atbalstot papildināmību ar jaunām tehnoloģijām vai pāreju uz tāmg)Ievēro valstu infrastruktūras un tīklu pastāvošās īpatnības ņem vērā atšķirības transporta tīklu raksturlielumos, jo īpaši satiksmes intensitātē, laikapstākļos uz ceļiem, un infrastruktūras īpatnībash)Veicina vienlīdzīgu piekļuvi neapgrūtina un nediskriminē neaizsargātos ceļu satiksmes dalībniekus attiecībā uz piekļuvi ITS lietotnēm un pakalpojumiem. ITS lietotnēm un pakalpojumiem jābūt pieejamiem un viegli izmantojamiem visiem ceļu satiksmes dalībniekiem, tostarp cilvēkiem ar invaliditāti un tiem, kam ir ierobežotas digitālās prasmes. Tie nedrīkst radīt šķēršļus vai diskriminēt neaizsargātas lietotāju grupas, un attiecīgos gadījumos tiem jānodrošina piekļuve, pielāgojoties dažādām vajadzībām. Īpaši svarīgi ir nodrošināt, ka šīs sistēmas var mijiedarboties ar lietotājiem ar invaliditāti un efektīvi sniegt tiem nepieciešamo informācijui)Atbalsta gatavību pēc atbilstošas riska izvērtēšanas, tostarp attiecīgā gadījumā transportlīdzekļu un ierīču ražotāju un infrastruktūras nodrošinātāju veiktas testēšanas reālos apstākļos, demonstrē inovatīvo ITS sistēmu noturību, nodrošinot pietiekamu tehniskās attīstības un ekspluatācijas līmenij)Nodrošina kvalitatīvu laika noteikšanu un pozicionēšanu ITS lietotnēm un pakalpojumiem, kuros izmanto laika noteikšanu un pozicionēšanu, nodrošina saderību vismaz ar Galileo sistēmas navigācijas pakalpojumiem, tostarp ar atvērta signāla navigācijas ziņojumu autentificēšanu un citiem Galileo sistēmas pakalpojumiem, piemēram, augstas precizitātes pakalpojumu, kad šāds pakalpojums būs ieviests, un Eiropas Ģeostacionārās navigācijas pārklājuma dienesta (EGNOS) sistēmām.

Attiecīgos gadījumos nodrošina, ka ITS lietotnes un pakalpojumi, kas izmanto Zemes novērošanas datus, lieto Copernicus sistēmas datus, informāciju vai pakalpojumus

k)Veicina intermodalitāti ITS ieviešanā attiecīgos gadījumos ņem vērā dažādu transporta veidu koordinācijul)Nodrošina saskanību ņem vērā tieši piemērojamos Eiropas Savienības tiesību aktus un nacionālos normatīvos aktus, politiku un darbības, kas attiecas uz ITS jomu, jo īpaši uz standartizācijas jomu, bet attiecībā uz specifikācijām tehnoloģiju neitralitātes principu, piemēram, ievērojot elektronisko sakaru tīklu integrāciju, īpaši 5G un platjoslas infrastruktūru. Tāpat tiek garantēta droša datu apmaiņa, atbilstība datu aizsardzības un kiberdrošības prasībām, kā arī veicināta sadarbība starp dalībvalstīm un tirgus dalībniekiem, lai nodrošinātu efektīvu un vienotu ITS attīstību visā Eiropām)Nodrošina pārredzamību un uzticamību nodrošina pārredzamību, piemēram, piedāvājot klientiem mobilitātes iespējas, nodrošina ranžēšanas pārredzamību, tostarp par ietekmi uz vidi