276. pants

Degvielu, smērvielu un citu uzliesmojošu šķidrumu

lietošanas kārtība:

276.1. naftas produktus ar uzliesmošanas temperatūru, zemāku

par 60 °C (slēgtā trauka tests), nedrīkst izmantot kā degvielu.

Telpās un tankos, kuros degviela tiek uzglabāta, temperatūra

vienmēr ir par 10 °C zemāka nekā degvielas uzliesmošanas

temperatūra;

276.2. degvielas tanki, to uzpildes sistēmas, vārsti un

attiecīgie cauruļvadi tiek uzstādīti un apkalpoti tā, lai

novērstu degvielas vai tās izgarojumu noplūdes korpusa

iekšienē;

276.3. degvielas tankus izvieto tā, lai sūces vai pārplūdes

gadījumā degviela nenonāktu uz karstajām virsmām vai elektriskā

aprīkojuma, kas var izraisīt degvielas aizdegšanos. Degvielas

tankus novieto pēc iespējas tālāk no sakarsētajām virsmām un tos

neizvieto virs trapiem, kāpnēm, katliem, karstām virsmām un

elektroiekārtām;

276.4. degvielas tanku ventilācijas izvadi un uzpildes

īscaurule ir novietota uz atvērta klāja, aizsargātā vietā, tālu

no ieplūdes ventilācijas atverēm. Degvielas tanku ventilācijas

cauruļu šķērsgriezuma laukums tiek noteikts, ņemot vērā degvielas

uzpildes aprīkojumu un maksimālo degvielas uzpildes ātrumu.

Degvielas tanku ventilācijas izvadi ir aprīkoti ar atbilstoša

izmēra metāla sietiem vai citu līdzvērtīgu aprīkojumu liesmu

aizturei;

276.5. paredz drošus un efektīvus līdzekļus, lai noteiktu, cik

daudz degvielas atrodas katrā tankā. Ja tiek izmantotas mērīšanas

caurules, to augšējos galus izvieto drošās vietās un aprīko ar

piemērotiem noslēgšanas līdzekļiem. Var izmantot mēriekārtas no

pietiekami bieza stikla, ja tās ir metāla apvalkos un ir

uzstādīti automātiski noslēdzošie vārsti. Var izmantot cita tipa

līdzekļus, lai noteiktu, cik daudz degvielas atrodas katrā tankā,

nodrošinot, ka to kļūdas vai tanka pārpildīšanās dēļ nevar notikt

degvielas noplūde;

276.6. uz degvielas caurulēm, kuru bojājuma gadījumā var

notikt degvielas noplūde no degvielas tankiem, tieši pie šiem

tankiem uzstāda vārstus, kuri ugunsgrēka gadījumā telpā, kurā

izvietoti minētie tanki, ir noslēdzami no drošas vietas ārpus šīs

telpas;

276.7. degvielas cauruļvadus neuzstāda dzīvojamās telpās, cik

tas praktiski ir iespējams;

276.8. degvielas mērcauruļu izvadus neizvieto dzīvojamās

telpās;

276.9. degvielas sūkņi ir atdalīti no visām pārējām sistēmām.

Degvielas sūkņus aprīko ar redukcijas vārstiem, kuri darbojas

slēgtā sistēmā. Degvielas recirkulācijas caurules ir pievienotas

degvielas patēriņa tankam vai degvielas sūkņa ieplūdei;

276.10. degvielas caurules, vārstus, blīves un pārējo armatūru

izgatavo no tērauda vai cita ekvivalenta materiāla, elastīgas

caurules izmanto minimāli. Elastīgās caurules un to gala

savienojumi (vītnes vai atloka) ir ar adekvātu izturību un

rūpnieciski izgatavoti no atzītiem ugunsdrošiem materiāliem vai

apšūti ar ugunsdrošu materiālu saskaņā ar atzīto organizāciju

noteikumiem;

276.11. vietās, kur tas ir nepieciešams, uz degvielas un eļļas

cauruļvadiem uzstāda apvalkus vai izmanto citus līdzekļus, lai

novērstu degvielas vai eļļas nokļūšanu uz sakarsētām virsmām vai

mehānismu gaisa iesūkšanas kolektoros. Pieļaujams minimāls

savienojumu skaits cauruļvados. Cauruļvadus aizsargā pret

pārrīvēšanos ekspluatācijas laikā;

276.12. ja kuģim ir uzstādīts dzirksteļaizdedzes dzinējs

slēgtā kuģa telpā, šai telpai ir jābūt aprīkotai ar mehānisku

izplūdes ventilāciju un dabisku ieplūdes ventilāciju. Izplūdes

ventilācijas kanāli no telpām, kurās ir novietoti

dzirksteļaizdedzes dzinēji vai kurās ir iespējami benzīna tvaiku

koncentrācijas avoti, nav savienoti ar jebkādu citu ventilācijas

sistēmu. Mehāniskās ventilācijas sistēmas iesūkšanas vieta ir

izvietota zem dzinēja tik tuvu, cik praktiski iespējams, vai

zemākās vietās, kur benzīna tvaiki var koncentrēties, taču

jebkurā gadījumā virs normālā sateču ūdeņu līmeņa šajās telpās.

Mehāniski ventilatori un ventilācijas kanāli ir piemēroti

lietošanai atmosferā, kura satur benzīna tvaikus;

276.13. katra dzirksteļaizdedzes dzinēja vadības pults tiešā

tuvumā ir jābūt izkārtai norādei par to, ka:

276.13.1. pirms dzinēja palaišanas ir vismaz divas minūtes

jāveic telpas mehāniskā ventilācija;

276.13.2. degvielas uzņemšanas laikā visām durvīm un

iluminatoriem ir jābūt aizvērtiem, un smēķēšana ir kategoriski

aizliegta;

276.14. benzīna tanki nedrīkst būt korpusa konstrukciju

sastāvdaļa. Benzīna tanks ir aprīkots ar efektīvu sistēmu, kura

novērš benzīna nokļūšanu telpās un korpusa iekšienē tā uzpildes

laikā;

276.15. piekarināmo dzirksteļaizdedzes motoru degvielas

pārnēsājamās tvertnes uzpilda tikai krastā;

276.16. benzīna uzpildes sistēma ir efektīvi savienota vai

sazemēta;

276.17. avārijas apturēšanas līdzekļi, lai apturētu ikvienu

degvielas sūkni un gaisa pieplūdes ventilatoru mašīntelpām un

aizvērtu vārstus degvielas tankiem, kuri ir izvietoti virs kuģa

dubultdibena tankiem, ir uzstādīti uz klāja ārpus mašīntelpām un

dzīvojamām telpām tā, lai ugunsgrēks mašīntelpā nevarētu nogriezt

piekļuvi šai vietai;

276.18. eļļas tanki, to uzpildes sistēmas, vārsti un

attiecīgie cauruļvadi tiek uzstādīti un apkalpoti tā, lai

novērstu eļļas noplūdi korpusa iekšienē;

276.19. efektīvi līdzekļi, lai informētu par eļļas sistēmas

bojājumiem, ir uzstādīti uz kuģa, cik tas praktiski ir

iespējams;

276.20. ja eļļas tankiem ir uzstādīti stikla cauruļu

līmeņrāži, tie ir atbilstošas izturības, mehāniski aizsargāti, un

tanki ir aprīkoti ar pašaizverošiem vārstiem;

276.21. eļļas caurules, vārstus, blīves un pārējo armatūru

izgatavo no tērauda vai cita ekvivalenta materiāla, atbilstoši

nostiprina un aizsargā.