277. pants

Atsūknēšanas sistēmas atbilst šādām prasībām:

277.1. kuģi aprīko ar efektīvu atsūknēšanas sistēmu, kas visos

ekspluatācijas apstākļos spēj atsūknēt jebkuru zvejas kuģa

hermētisko nodalījumu (izņemot degvielas, eļļas, ūdens tankus un

mazus peldspējas nodrošināšanas nodalījumus), zvejas kuģim esot

gan uz līdzena ķīļa, gan ar sānsveri un galsveri. Veic visu

nepieciešamo, lai ūdens brīvi nokļūtu pie iesūkšanas īscaurulēm.

Pieļaujams atsevišķos zvejas kuģa nodalījumos neuzstādīt

atsūknēšanas līdzekļus, ja administrācija uzskata, ka tas nevar

negatīvi iespaidot zvejas kuģa drošību;

277.2. vārstus un krānus, kuri nav atsūknēšanas sistēmas

sastāvdaļa, neizvieto uz ūdensnecaurlaidīgajām starpsienām;

277.3. atsūknēšanas sistēmas cauruļvadi, blīves un aprīkojums

ir izgatavoti no tērauda vai cita līdzvērtīga ugunsdroša

materiāla. Visas īscaurules ir aprīkotas ar aizsargsietiem vai

filtriem;

277.4. uz katra zvejas kuģa paredz vismaz divus atsūknēšanas

sūkņus ar neatkarīgu piedziņu, no kuriem viens var būt ar rokas

piedziņu. Kā atsūknēšanas sūkņus var izmantot balasta sūkņus vai

citus vispārējas nozīmes sūkņus ar pietiekamu jaudu.

Administrācija var atļaut papildus izmantot autonomu pārvietojamu

atsūknēšanas sūkni ar ražību, ne mazāku par 30 m3/h,

ja ir nodrošināta tā pienācīga uzglabāšana no ugunsdrošības un

kuģa vispārējās drošības viedokļa;

277.5. atsūknēšanas sūkņa jaudu nodrošina tādu, lai tas

galvenajā atsūknēšanas maģistrālē radītu ūdens plūsmu ar ātrumu

vismaz divi metri sekundē. Galvenās atsūknēšanas maģistrāles

cauruļu iekšējais diametrs ir vismaz šāds:

d - cauruļu iekšējais diametrs milimetros;

L, B un D - kuģa galvenie izmēri (garums, platums un borta

augstums) metros.

Saskaņā ar formulu noteikto atsūknēšanas maģistrāles cauruļu

iekšējo diametru noapaļo līdz tuvākajam administrācijai

pieņemamam standarta izmēram. Rokas piedziņas atsūknēšanas sūkni

uzstāda ārpus mašīntelpas. Jebkurā gadījumā atsūknēšanas sūkņu

kopējā ražība ir ne mazāka par ugunsdzēsības sūkņu ražību;

277.6. katru šajos noteikumos paredzēto atsūknēšanas sūkni

tieši pievieno mašīntelpas iesūkšanas īscaurulei. Atsūknēšanas

maģistrāles un tieši pievienotās mašīntelpas iesūkšanas

īscaurulei cauruļu diametrs nav mazāks kā lielākās ražības

atsūknēšanas sūkņa iesūkšanas caurules diametrs;

277.7. ar administrācijas piekrišanu atsūknēšanas ežektoru

kopā ar neatkarīgas piedziņas augstspiediena jūras ūdens sūkni

uzskata par vienu no šo noteikumu 277.4. apakšpunktā noteiktajiem

atsūknēšanas sūkņiem;

277.8. uz zvejas kuģiem, kur zivju apstrādes dēļ slēgtās

telpās uzkrājas daudz ūdens, paredz atbilstošu drenāžas

sistēmu;

277.9. caur degvielas, balasta vai dubultā dibena tankiem

neizvieto atsūknēšanas sistēmas cauruļvadus, izņemot gadījumu, ja

tiek izmantoti biezsienu tērauda cauruļvadi;

277.10. atsūknēšanas un balasta sistēmas veido tā, lai caur

tām jūras vai balasta ūdens nevarētu nokļūt kravas telpās,

mašīntelpās vai arī no viena ūdensnecaurlaidīgā nodalījuma citā.

Atsūknēšanas sistēmas iesūkšanas īscaurules, kuras ir pievienotas

sūknim, kas sūknē jūras vai balasta ūdeni, aprīko ar

neatgriezeniskiem vārstiem vai krāniem, kas nevar būt vienlaicīgi

atvērti uz satecēm un jūras ūdens sūknēšanai vai uz satecēm un

balasta tankiem. Arī atsūknēšanas sistēmas vārstu kārbās uzstāda

neatgriezeniskus vārstus;

277.11. atsūknēšanas sistēmas caurules, kas šķērso

triecienstarpsienu, aprīko ar piespiedu noslēgšanas līdzekļiem ar

distances vadību no darba klāja un indikatoru, kas norāda vārsta

stāvokli. Ja vārsts ir uzstādīts starpsienas pakaļgala pusē un ir

pieejams visos zvejas kuģa ekspluatācijas apstākļos, atļauts

vārstu neaprīkot ar distances vadību;

277.12. katru kuģa hermētisko nodalījumu (izņemot degvielas,

eļļas un ūdens tankus) aprīko ar augsta līmeņa signalizāciju,

kura nosaka ūdeņu uzkrāšanos šajos nodalījumos, un skaņas un

gaismas brīdinājuma signālu vietās, kur atrodas pastāvīga sardze.

Paredz līdzekļus periodiskai signalizācijas pārbaudei katram kuģa

nodalījumam. Kuģiem ar garumu, mazāku par 20 m, augsta līmeņa

signalizāciju ierīko vismaz kuģa mašīntelpā.