284. pants

Elektriskās sistēmas atbilst šādām prasībām:

284.1. līdzstrāvas iekārtām izmanto tikai izolētu vadu

instalāciju, un kuģa korpusu neizmanto strāvas vadīšanai;

284.2. ja zvejas kuģa korpusu izmanto kā otro vadītāju, visi

gala atzarojumi (t. i., visas ķēdes, kas ir pieslēgtas pēc

pēdējās aizsargierīces) sastāv no diviem vadiem, kā arī tiek

veikti īpaši ar administrāciju saskaņoti drošības pasākumi;

284.3. katra slēgdēļa sekcija apkalpo atsevišķu ģeneratoru un

ir aprīkota ar voltmetru, frekvences mērītāju, ampērmetru un

atbilstošiem slēdžiem tā, ka ir iespēja pārbaudīt strāvu un

spriegumu katrā fāzē. Papildu sadales skapis ir uzstādīts stūres

mājā, un tas ir aprīkots ar voltmetru un slēdzi, lai atslēgtu to

no galvenā slēgdēļa kopnēm. Primārie transformatoru (ja

uzstādīti) tinumi ir aizsargāti pret īssavienojumu ar atbilstošu

automātisko slēdžu vai drošinātāju palīdzību. Ja transformatori

ir paredzēti, lai darbotos paralēli, tie ir pilnībā atslēdzami no

elektroapgādes;

284.4. galveno un avārijas slēgdēļus konstruē tā, lai

apkalpojošajam personālam nodrošinātu vieglu un drošu pieeju

aparātiem un ierīcēm. Šo slēgdēļu priekšpuse ir tā aizsargāta un

zemēta, lai novērstu nejaušu piekļuvi daļām, kuras atrodas zem

sprieguma. Slēgdēļu aizmugures un sānus, ja nepieciešams, arī

priekšējos paneļus atbilstoši nožogo. Slēgdēļu priekšējā panelī

nedrīkst uzstādīt vaļējus elementus, kas ir zem lielāka sprieguma

attiecībā pret zemi nekā administrācijas noteiktais. Slēgdēļu

priekšā un aizmugurē uzstāda dielektriskus paklājus vai režģi.

Galveno un avārijas slēgdēli attiecīgi marķē;

284.5. ja elektroapgāde, izņemot zema sprieguma elektroapgādi,

darbina būtiskas palīgsistēmas kuģa drošības un gaitas

nodrošināšanai, galveno slēgdēli projektē un aprīko tā, lai

samazinātu ģeneratoru pārslodzes iespējas un avārijas

elektroapgādes ieslēgšanās iespēju, kā arī savlaicīgi automātiski

atslēgtos nebūtiskie palīgmehānismi. Nebūtiskie palīgmehānismi ir

skaidri apzīmēti;

284.6. galvenie slēgdēļi ir aprīkoti ar voltmetriem un

ampērmetriem katram ģeneratoram un zemējuma lampām. Avārijas

slēgdēlis ir aprīkots ar voltmetru, ampērmetru un zemējuma

lampām;

284.7. atbilstoši līdzekļi nodrošina galvenā slēgdēļa

pieslēgšanu krasta elektroapgādei;

284.8. elektriskās ķēdes apzīmējumi un nominālās strāvas

lielumi kopā ar pārslodzes aizsardzības ierīču norādīto vai

ieregulēto pārslodzes strāvu vai vērtībām ir skaidri jānorāda uz

atbilstošiem slēgdēļiem un, ja nepieciešams, sadales

skapjiem;

284.9. visas no slēgdēļa izejošās ķēdes ir divpolu un

aprīkotas ar pārtrauktas ķēdes aizsardzību. Apgaismojuma ķēdes ir

neatkarīgas no spēka ķēdēm. Sekundārie sadales skapji ir aprīkoti

ar divpolu slēdžiem un pārtrauktas ķēdes aizsardzību, turpretī

gala ķēdes var tikt aprīkotas ar vienpola slēdžiem;

284.10. katru atsevišķu ķēdi aizsargā pret īssavienojumu un

pārslodzi saskaņā ar administrācijas vai atzītās organizācijas

prasībām;

284.11. elektrokabeļus, ko izmanto atbildīgās vai avārijas

spēka elektroķēdēs, kā arī apgaismojuma nodrošināšanai, zvejas

kuģa iekšējiem sakariem un signalizācijai, cik tas praktiski

iespējams, uzstāda ārpus kambīzes, mašīntelpām un citām augstas

ugunsbīstamības riska zonām, kā arī zivju pārkraušanas un

apstrādes telpām un citām telpām ar paaugstinātu mitrumu. Ja

kabeļi, kas savieno ugunsdzēsības sūkņus ar avārijas slēgdēli, ir

uzstādīti caur augstas ugunsbīstamības riska zonām, tiem ir jābūt

ugunsizturīga tipa. Šie kabeļi, ja tas iespējams, ir uzstādīti

tā, lai tie nevarētu tikt bojāti, starpsienām sakarstot, ja

blakus telpā izcēlies ugunsgrēks;

284.12. virs slēgdēļiem, sadales skapjiem un elektroiekārtām

vai to tuvumā neizvieto cauruļvadus, kuros plūst šķidrumi. Ja tas

nav tehniski iespējams, tiek nodrošināti līdzekļi, lai novērstu

iespējamās noplūdes uz šiem slēgdēļiem, sadales skapjiem un

elektroiekārtām;

284.13. ja galvenā dzinēja un palīgdzinēju palaišanai izmanto

elektriskos starterus, tiek izmantotas atsevišķas palaišanas

akumulatoru baterijas un tās nav savienotas ar akumulatoru

baterijām, kuras tiek izmantotas apgaismojumam, vispārējām

vajadzībām un radioaprīkojumam. Palaišanas akumulatoru baterijas

nodrošina vismaz sešas dzinēja palaišanas bez atbilstošas

lādēšanas;

284.14. katru akumulatoru bateriju grupu aprīko ar divpolu

dzirksteļu drošu slēdzi. Šie slēdži ir novietoti viegli

aizsniedzamā vietā;

284.15. kuģis ir aprīkots ar atbilstošu lādēšanas aprīkojumu,

kurš nodrošina pastāvīgu akumulatoru bateriju lādēšanu galvenā

dzinēja un palīgdzinēju darbības laikā. Šis aprīkojums sastāv no

akumulatoru bateriju uzlādes kontrolpaneļa, kurā atrodas

voltmetrs un ampērmetrs katrai akumulatoru grupai. Aprīkojumam ir

jānodrošina akumulatoru grupu pārmaiņus lādēšana/izlādēšana,

izmantojot pārslēdzējus. Ja tas ir praktiski iespējams, šie

pārslēdzēji nodrošina akumulatoru bateriju grupu automātisku

pārslēgšanos tādā veidā, ka viena grupa tiek lādēta, otra

izlādējas;

284.16. akumulatoru bateriju lādēšanas aprīkojums atbilst

administrācijas vai atzītās organizācijas prasībām. Lādētājus,

kuri ir paredzēti izmantošanai uz kuģiem un tiek darbināti no

maiņstrāvas avota, var izmantot saskaņā ar administrācijas vai

atzītās organizācijas prasībām;

284.17. kabeļi, kas savieno akumulatoru bateriju grupas un

slēdžus, kā arī slēdžus un starterus, ir pēc iespējas īsāki un ar

dubultu izolāciju;

284.18. katra akumulatoru baterija vai to grupa ir novietota

uz hermētiska paliktņa speciālā kastē tādā veidā, lai nepieļautu

šo akumulatoru bateriju patvaļīgu pārvietošanos. Šie paliktņi un

kastes ir atbilstoši aizsargātas pret koroziju sērskābes vai

sārmu iespaidā un aprīkotas ar ventilācijas cauruli, kura ir

izvadīta uz atvērtu klāju. Akumulatoru baterijas ir izvietotas

virs ekspluatācijas iegrimes ūdenslīnijas.