Vairogs9. pants
Spēkā · redakcija pārbaudīta 2026-05-17
PAPILDU PĀRBAUDES M2, M3 KATEGORIJAS PASAŽIERU
TRANSPORTLĪDZEKĻIEM
Šeit lietotā autobusu klasifikācija atbilst transportlīdzekļu
sertifikācijas noteikumos lietotajai:
a) M2 un M3 kategorijas autobusu, kuru kopējais pasažieru
vietu skaits nepārsniedz 22, iedalījums:
A klase - autobuss, kura konstrukcija paredzēta sēdošu un
stāvošu pasažieru pārvadāšanai;
B klase - autobuss, kurā ir tikai sēdvietas un kura
konstrukcija nav paredzēta stāvošu pasažieru pārvadāšanai;
b) M2 un M3 kategorijas autobusu, kuru kopējais pasažieru
skaits pārsniedz 22, iedalījums:
I klase - autobuss, kura konstrukcija paredzēta sēdošu un
stāvošu pasažieru pārvadāšanai, kā arī biežai pasažieru
iekāpšanai un izkāpšanai;
II klase - autobuss, kura konstrukcija paredzēta galvenokārt
sēdošu pasažieru pārvadāšanai, tomēr iespējama stāvošu pasažieru
pārvadāšana galvenajā ejā vai stāvēšanai paredzētā laukumā, kas
nepārsniedz diviem dubultsēdekļiem paredzēto platību;
III klase - autobuss, kura konstrukcija paredzēta tikai sēdošu
pasažieru pārvadāšanai.
9.1. Durvis
9.1.1. Ieejas un izejas durvis
A. Prasības
A1. Autobusu durvju skaitam, durvju izmēriem un izvietojumam
jāatbilst izgatavotāja prasībām. Autobusu durvis nedrīkst būt
aizsprostotas, padarot tās neizmantojamas, to darbība nedrīkst
būt traucēta. Autobusa durvīm jābūt darbināmām, izmantojot
vadītājam pieejamās durvju atvēršanas un aizvēršanas vadības
ierīces. Durvīm nedrīkst būt bīstami asas malas vai citi
pasažieru drošību apdraudoši bojājumi. Paredzētie gumijas
aizsargelementi nedrīkst būt bojāti. Autobusam jābūt aprīkotam ar
signālierīci, kas informē vadītāju par to, ka pasažieru durvis ir
nepilnīgi aizvērtas. Durvju avārijas vadības ierīcei jādarbojas.
Autobusu durvis nedrīkst būt likvidētas (piemēram, aizmetinātas),
izņemot gadījumus, ja šāda pārbūve veikta līdz 1999. gada 1.
aprīlim un saskaņota ar CSDD.
B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējumi
9.1.1.
Pārbaudes
metode
Vērtēšanas kritēriji
Novērtējums
1) Vizuāla
2) Darbības pārbaude
B1. Nelieli
durvju bojājumi
1
B1. Durvju
skaits vai durvju izmēri, vai durvju izvietojums neatbilst
izgatavotāja prasībām; aizsprostotas durvis, padarot tās
neizmantojamas; traucēta durvju darbība; nedarbojas
vadītājam pieejamās durvju atvēršanas un aizvēršanas
vadības ierīces; asas durvju malas vai citi pasažieru
drošību apdraudoši durvju bojājumi; bojāti durvju gumijas
aizsargelementi; nav vai nedarbojas signālierīce, kas
informē vadītāju par to, ka pasažieru durvis ir nepilnīgi
aizvērtas; nedarbojas durvju avārijas vadības ierīce;
likvidētas durvis
2
9.1.2. Avārijas izejas
A. Prasības
A1. Autobusā atkarībā no paredzētā pasažieru skaita vienā
neatdalītā pasažieru telpā jābūt tādam minimālajam avārijas izeju
skaitam, lai kopējais izeju skaits (ieskaitot pasažieru durvis)
atbilstu 9.1.2.1. tabulā noteiktajam. Visas avārijas lūkas kopā
uzskatāmas par vienu avārijas izeju.
9.1.2.1. tabula
Minimālais
autobusa avārijas izeju skaits
Pasažieru
skaits
Minimālais
avārijas izeju skaits
līdz 16
3
17-30
4
31-45
5
46-60
6
61-75
7
76-90
8
vairāk nekā
90
9
A2. Avārijas izeja nedrīkst būt aizsprostota, un pieeja tai -
traucēta, padarot avārijas izeju neizmantojamu. Avārijas izeju
nodrošina ar avārijas atvēršanas ierīci (piemēram, logus - ar
avārijas āmurīšiem stikla sasišanai, durvis un lūkas - ar
speciālu avārijas atvēršanas ierīci). Avārijas atvēršanas ierīcei
jādarbojas, ciktāl par to iespējams pārliecināties. Diviem blakus
esošiem avārijas izejas logiem drīkst būt viens āmurītis.
Avārijas izejas logi nedrīkst būt izgatavoti no laminēta stikla
vai plastmasas materiāliem, pārklāti ar līmplēvēm vai uzlīmējamām
reklāmām, izņemot perforētas līmplēves pārklājumu.
A3. Avārijas izejai transportlīdzekļa iekšpusē un ārpusē jābūt
apzīmētai ar nepārprotami salasāmu uzrakstu "Avārijas izeja".
Izejas avārijas atvēršanas ierīcei transportlīdzekļa iekšpusē un
ārpusē jābūt apzīmētai ar skaidri saprotamu atbilstošu simbolu
vai uzrakstu. Uz visām izeju avārijas atvēršanas ierīcēm vai
līdzās tām jābūt skaidrām norādēm par to darbināšanas veidu.
Visai tekstuālai informācijai jābūt valsts valodā. Ja avārijas
izejas apzīmēšanai izmanto uzlīmi uz avārijas izejas stikla, tā
drīkst būt neperforēta, bet nedrīkst aizņemt laukumu, kas lielāks
par 600 cm2.
B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējumi
9.1.2.
Pārbaudes metode
Vērtēšanas kritēriji
Novērtējums
1) Vizuāla
2) Darbības
pārbaude, kad nepieciešams
B1. Neatbilstošs avārijas
izeju skaits
2
B2. Aizsprostota avārijas
izeja vai traucēta pieeja avārijas izejai; nav vai
nedarbojas avārijas atvēršanas ierīce vai nepietiekams
avārijas atvēršanas ierīču skaits; prasībām neatbilstošs
avārijas izejas loga materiāls vai pārklājums
2
B3. Nesalasāms avārijas
izejas apzīmējums; nav saprotams izejas avārijas atvēršanas
ierīci apzīmējošais simbols vai uzraksts
1
B3. Nav avārijas izejas
apzīmējuma; nav izejas avārijas atvēršanas ierīci
apzīmējošā simbola vai uzraksta; nav norādes par izeju
avārijas atvēršanas ierīces darbināšanas veidu; tekstuālā
informācija nav valsts valodā; uzlīme uz avārijas izejas
stikla neatbilst prasībām
2
9.3. Ventilācijas un apsildes sistēma
A. Prasības
A1. Autobusa pasažieru salonā drīkst uzstādīt sildierīci, kas
savā darbībā neizmanto karstu ūdeni, ja to aptver materiāls, kas
izgatavots, lai izturētu šādas ierīces radīto temperatūru,
neizdala kaitīgus tvaikus un novietots tā, ka pasažieris nevarētu
nonākt kontaktā ar kādu no karstajām virsmām.
B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējumi
9.3.
Pārbaudes metode
Vērtēšanas kritēriji
Novērtējums
Vizuāla
B1. Prasībām neatbilstoša
apsildes ierīce autobusa salonā
2
9.4. Sēdekļi
9.4.1. Pasažieru sēdekļi (tostarp sēdekļi pavadošajam
personālam)
A. Prasības
A1. Autobusam jābūt aprīkotam ar visām konstrukcijā
paredzētajām sēdvietām. Sēdvietu skaita izmaiņām jābūt fiksētam
transportlīdzekļa reģistrācijas dokumentos. Salokāmajiem un
atlokāmajiem sēdekļiem automātiski jāatgriežas stāvoklī, kādā tie
aizņem vismazāk vietas. Sēdvietām, kas atrodas tiešā durvju
tuvumā, jābūt aprīkotām ar atbilstoši nostiprinātu aizsargbarjeru
vai drošības jostām. Pasažiera sēdeklis nedrīkst apgrūtināt
pieeju avārijas izejai. Minimālajam attālumam starp sēdekļiem,
kas nostiprināti viens aiz otra, jābūt tādam, kā noteikts
9.4.1.1. tabulā.
9.4.1.1. tabula
Minimālais
attālums starp sēdekļiem, kas nostiprināti viens aiz otra
Autobusa
klase
Minimālais
attālums starp sēdekļiem
A, B un I
klases autobuss
65 cm
II klases
autobuss
68 cm
III klases
autobuss
68 cm
A2. Ja transportlīdzeklis ir pārbūvēts par autobusu, sēdvietu
skaitam un sēdekļu stiprinājumiem jāatbilst pārbūves projektā
norādītajam.
B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējumi
9.4.1.
Pārbaudes metode
Vērtēšanas kritēriji
Novērtējums
Vizuāla
B1. Salokāmais
vai atlokāmais sēdeklis automātiski neatgriežas stāvoklī,
kādā tas aizņem vismazāk vietas
1
B1. Nav visu
konstrukcijā paredzēto sēdekļu vai to skaits neatbilst
pārbūves projektā norādītajam; sēdvietu skaita izmaiņa nav
fiksēta transportlīdzekļa reģistrācijas dokumentos;
prasībām neatbilstošs sēdekļa, kas atrodas tiešā durvju
tuvumā, aprīkojums; pasažiera sēdeklis apgrūtina pieeju
avārijas izejai; nepietiekams attālums starp sēdekļiem, kas
nostiprināti viens aiz otra
2
B2. Sēdekļu
skaits un stiprinājums neatbilst pārbūves projektā
norādītajam
2
9.4.2. Vadītāja nodalījums (papildu prasības)
A. Prasības
A1. Nav atļauts ievietot autobusa vadītāja nodalījumā papildu
sēdvietas un izmainīt šīs telpas konstrukciju, apgrūtinot
pasažieru iekāpšanu un izkāpšanu.
A2. Aiz vadītāja muguras jāatrodas atbilstošam vadītāja
sēdvietas aizsegam (tonētam stiklam, žalūzijām, aizkaram u.
tml.), ja tādu paredzējis izgatavotājs, lai vadītāju
neapžilbinātu un nemaldinātu salona apgaismojums. Aizsegs
nedrīkst būt bojāts un ierobežot durvju un spoguļu redzamību.
Autobusa vadītāja sēdvietai jābūt aprīkotai ar saulessargu. Ja
vadītāja sēdvieta nav norobežota no pasažieru salona, vadītājam
jābūt pasargātam no priekšmetiem, kas varētu izkrist no bagāžas
plauktiem straujas bremzēšanas gadījumā.
A3. I, II un III klases autobusiem, kas pirmoreiz reģistrēti,
sākot ar 2001. gada 1. janvāri, jābūt aprīkotiem ar avārijas
slēdzi, bet A un B klases autobusi drīkst būt aprīkoti ar
avārijas slēdzi. Avārijas slēdzim jāatrodas vadītāja
sasniedzamības robežās, tam sēžot savā sēdvietā, jābūt skaidri
apzīmētam un nodrošinātam pret nejaušu iedarbināšanu. Tā tuvumā
jābūt skaidrām norādēm par tā izmantošanu. Avārijas slēdzim
jānodrošina šādu funkciju vienlaicīga izpilde: motora darbības
apturēšana, akumulatora baterijai tuvākā masas slēdža atslēgšana,
avārijas signalizācijas ieslēgšana, turklāt avārijas slēdža
iedarbināšana nedrīkst pārtraukt elektriskās ķēdes, kas nodrošina
tahogrāfa, iekšējā avārijas apgaismojuma, papildu sildītāju
dzesēšanas ierīces un centrālā elektriskā durvju slēdža
darbību.
B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējumi
9.4.2.
Pārbaudes metode
Vērtēšanas kritēriji
Novērtējums
Vizuāla
B1. Papildu
sēdvieta autobusa vadītāja nodalījumā
1
B1. Mainīta
autobusa vadītāja nodalījuma konstrukcija, apgrūtinot
pasažieru iekāpšanu un izkāpšanu
2
B2. Vadītāja
sēdvietas aizsegs neatbilst prasībām; nav saulessarga
1
B2. Vadītāja
sēdvietas aizsegs neatbilst prasībām un ierobežo durvju vai
spoguļu redzamību vai nepasargā vadītāju
2
B3. Nav
avārijas slēdža vai tas nedarbojas, vai darbojas nepilnīgi;
prasībām neatbilstošs avārijas slēdža slēgums vai
novietojums, vai apzīmēšana
2
9.5. Iekšējais apgaismojums
A. Prasības
A1. Iekšējam kopīgajam apgaismojumam jāapgaismo visas
pasažieru sekcijas un savienojuma sekciju posmainajos autobusos,
pakāpienus, durvju pieejas, izeju un avārijas izeju un to vadības
ierīču apzīmējumus un lietošanas instrukcijas, kā arī visas
vietas, kur ir sastopami šķēršļi kustībai. Tam jābūt ieslēdzamam
un izslēdzamam no vadītāja vietas neatkarīgi no ārējām apgaismes
ierīcēm. Ieejas (izejas) iekšējam apgaismojumam jādarbojas un
jāatbilst transportlīdzekļa izgatavotāja prasībām. Tas drīkst
izslēgties, tikai tad, kad durvis pilnīgi aizvērušās.
B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējumi
9.5.
Pārbaudes metode
Vērtēšanas kritēriji
Novērtējums
1) Vizuāla
2) Darbības pārbaude
B1. Nedarbojas iekšējais
kopīgais apgaismojums; prasībām neatbilstošs ieejas vai
izejas apgaismojums vai tā slēgums
2
9.6. Ejas, laukumi stāvošiem pasažieriem
A. Prasības
A1. Eju un laukumu platumam un lielumam jāatbilst
transportlīdzekļu sertifikācijas noteikumu prasībām, kad tās
attiecināmas. Attālums pa vertikāli starp galvenās ejas virsmu un
sēdvietu zonas grīdu nedrīkst pārsniegt 35 cm.
A2. Eju un grīdas pārklājuma materiālam jānovērš pasažieru
kāju paslīdēšana. Tas nedrīkst pārvietoties attiecībā pret grīdu,
būt bojāts, daļēji vai pilnīgi atdalījies no grīdas. Grīdai jābūt
stabilai, drošai. Vākiem un pārsegiem grīdā jābūt atbilstoši
nostiprinātiem tā, lai tos varētu izkustināt vai atvērt tikai ar
speciālu instrumentu palīdzību. Vāki, pārsegi un to stiprinājuma
elementi nedrīkst traucēt drošu pasažieru pārvietošanos pa
salonu.
A3. Rokturu skaitam, stiprinājumam un izvietojumam (izņemot
drošības rokturus pie bērnu ratiņu iecelšanai pielāgotām
aizmugurējām durvīm) jāatbilst transportlīdzekļa izgatavotāja
prasībām. Tie nedrīkst būt bojāti, deformēti. Rokturiem nedrīkst
būt bīstami asas malas vai pasažieru drošību apdraudoši citi
bojājumi. Elastīgie aizsargelementi, ja tādi ir, nedrīkst būt
bojāti.
B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējumi
9.6.
Pārbaudes metode
Vērtēšanas kritēriji
Novērtējums
Vizuāla
B1. Ejas vai
laukuma platums vai lielums neatbilst transportlīdzekļu
sertifikācijas noteikumu prasībām; attālums pa vertikāli
starp galvenās ejas virsmu un sēdvietu zonas grīdu
pārsniedz prasībās noteikto
2
B2. Ejas vai
grīdas pārklājums atdalījies vai pārvietojas attiecībā pret
grīdu, vai bojāts, vai daļēji atdalījies no grīdas; vāks
vai pārsegs grīdā nav nostiprināts atbilstoši prasībām;
vāka vai pārsega grīdā stiprinājuma elementi var traucēt
pasažieru drošu pārvietošanos
2
B2. Nedroša un
nestabila grīda
3
B3. Bojāti vai
deformēti rokturi vai aizsargelementi, bet neapdraud
pasažieru drošību
1
B3. Rokturu
skaits vai stiprinājums, vai izvietojums neatbilst
izgatavotāja prasībām; bojājumu dēļ rokturi vai
aizsargelementi nedroši vai nelietojami
2
9.7. Kāpnes un pakāpieni
A. Prasības
A1. Autobusiem, kas pirmoreiz reģistrēti, sākot ar 2004. gada
1. jūniju, pasažieriem paredzēto pie pasažieru durvīm, avārijas
durvīm un transportlīdzekļa iekšpusē esošo pakāpienu maksimālais
un minimālais augstums un minimālais dziļums norādīts 9.7.1.
attēlā un 9.7.1. tabulā. Jebkāda pāreja no padziļinātas galvenās
ejas uz sēdvietu zonu nav uzskatāma par pakāpienu. Pakāpieniem
nedrīkst būt bīstami asas malas vai citi pasažieru drošību
apdraudoši bojājumi. Pakāpieniem jābūt stabiliem, un pakāpienu
darba virsmai jābūt nodrošinātai pret slīdēšanu. Ja autobusa
durvis aprīkotas ar automātiski izbīdāmiem (iebīdāmiem)
pakāpieniem (kāpšļiem), tiem jāizbīdās (jāiebīdās) vienlaikus ar
durvju atvēršanos (aizvēršanos). Ja durvis ir aizvērtas, tie
nedrīkst būt izvirzīti vairāk par 10 cm ārpus blakus esošās
virsbūves daļas kontūrām.
9.7.1. tabula
Pakāpienu
maksimālais un minimālais augstums
H1 (mm)1) 3)
H2 (mm)1) 2)
max
min
max
A klase, I klase
360
120
2504)
B klase, II klase, III
klase
400
120
350
Tikai mehāniskā
balstiekārta
430
Piezīmes.
1) Pie
dubultdurvīm pakāpieni pieejas abās pusēs jāvērtē
atsevišķi.
2) H2 nav
jābūt vienādam visiem pakāpieniem.
3) 700 mm
avārijas durvīm; 1500 mm divstāvu autobusa augšējā stāva
avārijas durvīm.
4) 300 mm pakāpieniem pie durvīm, kas
atrodas aiz aizmugurējās ass
B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējumi
9.7.
Pārbaudes metode
Vērtēšanas kritēriji
Novērtējums
1) Vizuāla
2) Darbības
pārbaude, kad nepieciešams
3) Izmantojot
mērierīci, ja ir aizdomas par neatbilstību
B1. Pasažieru drošību vai
pakāpiena stabilitāti neapdraudoši pakāpiena bojājumi
1
B1. Pakāpiena maksimālais
un minimālais augstums un minimālais dziļums neatbilst
prasībām; bīstami asas malas vai citi pasažieru drošību
apdraudoši pakāpiena bojājumi; pakāpiena darba virsma nav
nodrošināta pret slīdēšanu; izbīdāmie pakāpieni neatbilst
prasībām
2
B1. Nestabils
pakāpiens
3
9.8. Iekšējā sakaru sistēma
A. Prasības
I un II klases autobusos jābūt darba kārtībā esošai iekšējo
sakaru sistēmai, ko pasažieri izmanto, lai informētu vadītāju par
vēlēšanos izkāpt, ja tādu paredzējis izgatavotājs. Slēdžiem
jāatrodas vietās, kas viegli pieejamas visiem pasažieriem. Ja
autobuss aprīkots ar slēdžiem, kas ļauj pasažieriem atvērt durvis
no ārpuses, arī tiem jābūt darba kārtībā.
B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējumi
9.8.
Pārbaudes metode
Vērtēšanas kritēriji
Novērtējums
Darbības pārbaude
Iekšējā sakaru sistēma
nedarbojas
2
9.9. Paziņojumi
A. Prasības
A1. Autobusa iekšpusē priekšējo durvju tuvumā, izmantojot labi
saskatāmas piktogrammas vai burtus, kuru augstums ir vismaz 15
mm, un ciparus, kuru augstums ir vismaz 25 mm, norāda vienu no
šādām informācijas grupām:
1) maksimāli pieļaujamais sēdvietu skaits (neskaitot vadītāja
sēdvietu, bet ieskaitot apkalpes sēdvietas) un pieļaujamais
stāvvietu skaits (ja attiecināms), kā arī ratiņkrēslu skaits (ja
tādi ir paredzēti);
2) maksimāli pieļaujamais sēdvietu skaits (neskaitot vadītāja
sēdvietu, bet ieskaitot apkalpes sēdvietas) un pieļaujamais
pasažieru kopskaits (pasažieru sēdvietas kopā ar stāvvietām,
neskaitot apkalpes sēdvietas), kā arī ratiņkrēslu skaits (ja tādi
ir paredzēti).
B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējumi
9.9.
Pārbaudes metode
Vērtēšanas kritēriji
Novērtējums
1) Vizuāla
B1. Nav prasībās noteiktās
informācijas
2
9.11. Prasības attiecībā uz cilvēku ar kustību traucējumiem
pārvadāšanu
9.11.1. Durvis, rampas un lifti
A. Prasības
A1. Ja autobusa ieeja vai izeja aprīkota ar speciālu ierīci
invalīdu atvieglotai iekļūšanai vai izkļūšanai no autobusa, tai
jābūt darba kārtībā un tā nedrīkst traucēt pārējo pasažieru
pārvietošanos.
B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējumi
9.11.1.
Pārbaudes metode
Vērtēšanas kritēriji
Novērtējums
1) Vizuāla
2) Darbības pārbaude
B1. Speciālā ierīce
nedarbojas
2
9.13. Prasības autobusiem, kuru atļautais maksimālais braukšanas
ātrums ir 100 km/h
A. Prasības
Par autobusu, kura atļautais maksimālais braukšanas ātrums ir
100 km/h, jābūt izdarītai attiecīgai atzīmei transportlīdzekļu
reģistrā un transportlīdzekļa reģistrācijas apliecībā. Atzīmi
drīkst piešķirt tikai B klases, II klases vai III klases
autobusam, kas pirmoreiz reģistrēts:
1) no 2001. gada 1. janvāra līdz 2007. gada 31. decembrim, ja
tiek uzrādīts iepriekš izsniegts autobusa izgatavotāja (oficiālā
pārstāvja) vai atzītas laboratorijas:
- apliecinājums par bremžu iekārtas atbilstību Direktīvas
71/320/EEK vai ANO EEK Noteikumu Nr. 13 (ietverot 06. sērijas
grozījumus) prasībām vai norādīto tiesību aktu jaunākiem
grozījumiem;
- apliecinājums par sēdekļu atbilstību Direktīvas 74/408/EEK
vai ANO EEK Noteikumu Nr. 17, vai ANO EEK Noteikumu Nr. 80
prasībām vai norādīto tiesību aktu jaunākiem grozījumiem;
- apliecinājums par drošības jostu stiprinājumu vietu
atbilstību Direktīvas 76/115/EEK vai ANO EEK Noteikumu Nr. 14
prasībām vai norādīto tiesību aktu jaunākiem grozījumiem;
- ziņojums par riepu pārduršanas testa rezultātiem;
2) sākot ar 2008. gada 1. janvāri.
Šādam autobusam jābūt aprīkotam ar:
a) tahogrāfu ar mērījumu skalas diapazonu vismaz līdz 125
km/h;
b) ātruma ierobežotāju, kura ātruma iestatījums ir 100
km/h;
c) riepas pārduršanas testa ziņojumā norādītajām riepām uz
stūrējamās ass, ja autobuss reģistrēts laikposmā no 2001. gada 1.
janvāra līdz 2007. gada 31. decembrim;
d) sēdekļiem, kuri ejas pusē aprīkoti ar roku balstiem;
e) sēdekļiem, kas aprīkoti ar pagalvjiem;
f) drošības jostām visās sēdvietās, arī ratiņkrēslu
vietās;
g) atdalošo starpsienu, kas aizsargā vadītāja vietu no
aizmugures;
h) bagāžas plauktiem vai nodalījumiem, kas konstruktīvi
izveidoti tā, lai, bremzējot vai mainot virzienu, bagāža nevarētu
no tiem izkrist.
B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējumi
9.13.
Pārbaudes metode
Vērtēšanas kritēriji
Novērtējums
1) Vizuāla
2) Dokumentu pārbaude
B1. Nav atzīmes transportlīdzekļu reģistrā un
transportlīdzekļa reģistrācijas apliecībā; autobuss nav
aprīkots ar atbilstošu tahogrāfu; neatbilstoši iestatīts
ātruma ierobežotājs; neatbilstošas riepas uz stūrējamās
ass; viens vai vairāki sēdekļi bez pagalvjiem; visām
dubultsēdekļu ārējām sēdvietām nav roku atbalstu; nav visu
drošības jostu; nav atdalošās starpsienas vai tā ir
neatbilstoša; neatbilstošas konstrukcijas bagāžas plaukti
vai nodalījumi
2