1. pants

Saeima 2008. gada 11. decembrī pieņēma Autoceļu

lietošanas nodevas likumu, un tas stājās spēkā 2014. gada 1.

jūlijā.

Ar 2019. gada 3. aprīļa likumu "Grozījumi Autoceļu

lietošanas nodevas likumā", kas stājās spēkā 2019. gada 13.

aprīlī, (turpmāk - 2019. gada 3. aprīļa grozījumi) Autoceļu

lietošanas nodevas likums tika papildināts ar 9.1

pantu, kas noteica īpatnības administratīvo pārkāpumu lietās

attiecībā uz pārkāpumiem, kuri fiksēti ar tehniskiem līdzekļiem,

neapturot transportlīdzekli. Šā panta pirmā daļa noteica

subjektus, kuriem uzliek administratīvo sodu par pārkāpumu, kas

fiksēts ar tehniskajiem līdzekļiem, neapturot transportlīdzekli,

savukārt šā panta otrā daļa noteica:

"Par pārkāpumu, kas fiksēts ar tehniskajiem līdzekļiem,

neapturot transportlīdzekli, šā panta pirmajā daļā minētajai

personai uzliek minimālo naudas sodu, kāds par attiecīgo

pārkāpumu pārvadātājam paredzēts Latvijas Administratīvo

pārkāpumu kodeksā."

Ar 2020. gada 23. aprīļa likumu "Grozījumi Autoceļu

lietošanas nodevas likumā", kas stājās spēkā 2020. gada 19.

maijā, (turpmāk arī - 2020. gada 23. aprīļa grozījumi)

9.1 pants tika izslēgts no Autoceļu lietošanas nodevas

likuma.

Latvijas PSR Augstākā padome 1984. gada 7. decembrī pieņēma

Latvijas Administratīvo pārkāpumu kodeksu (turpmāk - Kodekss),

kas stājās spēkā 1985. gada 1. jūlijā.

Kodeksa 149.40 panta otrā daļa (šeit un turpmāk -

redakcijā, kas bija spēkā no 2017. gada 1. janvāra līdz 2020.

gada 30. jūnijam) noteica, ka par likumā noteiktā valsts autoceļa

posma lietošanu, ja autoceļu lietošanas nodeva nav samaksāta,

uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam no simt

astoņdesmit līdz trīssimt sešdesmit euro, bet pārvadātājam

- no piecsimt līdz tūkstoš euro.

Saeima 2018. gada 25. oktobrī pieņēma Administratīvās

atbildības likumu, kas stājās spēkā 2020. gada 1. jūlijā. Tā

pārejas noteikumu 1. punkts noteic, ka ar šā likuma spēkā

stāšanos spēku zaudē Kodekss.