20. pants

Atbilstoši ziņojumā norādītajam Daugavas kreisajā

krastā piedāvātie alternatīvie risinājumi paredz:

20.1. 1.variants - jaunā stacija "Bolderāja 2"

tiek izveidota dzelzceļa līnijas posmā starp esošajām Bolderājas

un Lāčupes stacijām (aptuveni 2,5 km attālumā no stacijām).

Pievedceļš uz Krievu salu tiktu novirzīts no jaunās stacijas

ziemeļu robežas (aptuveni 2,3 km no Bolderājas stacijas), pie

Daugavgrīvas šosejas tas šķērsotu Hapaka grāvi (viens sliežu

ceļš), tālāk Daugavgrīvas šoseju, Beķera grāvi, kā arī aptuveni 8

meliorācijas grāvjus Spilves pļavās;

20.2. 2.variants - jaunā stacija "Bolderāja 2"

tiek izveidota aptuveni 1,7 km attālumā no Bolderājas stacijas.

Pievedceļš uz Krievu salu tiktu novirzīts no jaunās stacijas

ziemeļu robežas, šķērsotu Hapaka grāvi un tālāk Daugavgrīvas

šoseju, Beķera grāvi, kā arī aptuveni 8 meliorācijas grāvjus

Spilves pļavās.