3. pants

Vide

Nolīguma 15. pantu pilnībā svītro un aizstāj ar šādu

pantu:

"15. PANTS

Vide

1. Puses atzīst vides aizsardzības nozīmi starptautiskās

aviācijas politikas izstrādē un īstenošanā, rūpīgi izsverot vides

aizsardzības pasākumu izmaksas un ieguvumus šādas politikas

izstrādē un ― attiecīgos gadījumos ― kopīgi veicinot efektīvu

globālo risinājumu īstenošanu. Attiecīgi Puses plāno sadarboties,

lai ekonomiski pamatotā veidā ierobežotu vai samazinātu

starptautiskās aviācijas ietekmi uz vidi.

2. Ja kāda no Pusēm apsver noteiktu vides aizsardzības

pasākumu ieviešanu reģionālā, valsts vai vietējā mērogā, tai ir

jānovērtē to iespējamā negatīvā ietekme uz šajā nolīgumā noteikto

tiesību izmantošanu un, ja šādi pasākumi tiek piemēroti, ir

jāveic arī nepieciešamās darbības negatīvas ietekmes mazināšanai.

Pēc vienas Puses pieprasījuma otra Puse sniedz šāda novērtējuma

un negatīvās ietekmes mīkstināšanas pasākumu aprakstu.

3. Nosakot vides aizsardzības pasākumus, ir jāievēro aviācijas

vides standarti, ko pieņēmusi Starptautiskā civilās aviācijas

organizācija kā Konvencijas pielikumus, ja vien nav konstatētas

atšķirības. Puses piemēro jebkādus vides aizsardzības pasākumus,

kas ietekmē gaisa pārvadājumu pakalpojumus, uz kuriem attiecas

šis nolīgums, saskaņā ar šā nolīguma 2. pantu un 3. panta 4.

punktu.

4. Puses atkārtoti apliecina dalībvalstu un ASV apņemšanos

piemērot līdzsvarotas pieejas principu.

5. Nosakot jaunus obligātos darbības ierobežojumus saistībā ar

troksni tādās lidostās, kurās notiek vairāk nekā 50 000

civilo zemskaņas reaktīvo lidmašīnu pārvietošanās darbību

kalendārajā gadā, piemēro šādus noteikumus.

a) Puses atbildīgās iestādes nodrošina iespēju, ka lēmumu

pieņemšanas procesā ņem vērā ieinteresēto personu uzskatus.

b) Paziņojumu par jebkādu jaunu darbības ierobežojumu

ieviešanu otrai Pusei sniedz vismaz 150 dienas pirms

attiecīgo darbības ierobežojumu stāšanās spēkā. Pēc šīs otras

Puses lūguma tai nekavējoties tiek sniegts rakstisks ziņojums,

kurā izskaidroti iemesli darbības ierobežojumu noteikšanai,

lidostai noteiktais mērķis vides aizsardzības jomā un pasākumi,

kas tikuši apsvērti šā mērķa sasniegšanai. Ziņojumā jābūt

iekļautam atbilstīgam novērtējumam par domājamām izmaksām un

ieguvumiem saistībā ar dažādiem apsvērtajiem pasākumiem.

c) Darbības ierobežojumi ir i) nediskriminējoši, ii) ne vairāk

ierobežojoši, kā tas nepieciešams, lai sasniegtu konkrētajai

lidostai noteikto mērķi vides aizsardzības jomā, un iii) nav

pieņemti patvaļīgi.

6. Puses apstiprina un atbalsta informācijas apmaiņu un

regulāru dialogu ekspertu starpā ― jo īpaši, izmantojot jau

esošos sakaru kanālus, ― lai veicinātu piemērojamiem

normatīvajiem un administratīvajiem aktiem atbilstīgu sadarbību,

kuras mērķis ir mazināt starptautiskās aviācijas ietekmi uz vidi,

un meklēt risinājumus negatīvās ietekmes mīkstināšanai, kā,

piemēram:

a) pētniecība un izstrāde videi nekaitīgu aviācijas

tehnoloģiju jomā;

b) zinātniskās izpratnes uzlabošana par aviācijas radīto

emisiju ietekmi, lai nodrošinātu labāk informētu politisko lēmumu

pieņemšanu;

c) jauninājumi gaisa satiksmes pārvaldības jomā, lai mazinātu

aviācijas radīto ietekmi uz vidi;

d) pētniecība un izstrāde ilgtspējīgu alternatīvo aviodegvielu

jomā un

e) viedokļu apmaiņa par jautājumiem un iespējamiem

risinājumiem starptautiskajos forumos, kas veltīti aviācijas

ietekmei uz vidi, tostarp attiecīgos gadījumos arī nostāju

saskaņošana.

7. Ja to pieprasa kāda no Pusēm, Apvienotā komiteja ar

ekspertu palīdzību izstrādā ieteikumus, lai novērstu pārklāšanos

starp Pušu īstenotajiem uz tirgus principiem balstītiem

pasākumiem, kas attiecas uz aviācijas radītajām emisijām, un

nodrošinātu to saskaņotību, kā arī lai novērstu pasākumu un

izmaksu dublēšanos un pēc iespējas samazinātu administratīvo

slogu aviosabiedrībām. Šādi ieteikumi jāīsteno saskaņā ar tādu

iekšējās apstiprināšanas vai ratificēšanas procedūru, kas atbilst

Pušu iespējamām prasībām.

8. Ja kāda no Pusēm uzskata, ka jautājums, kas saistīts ar

vides aizsardzību aviācijā, tostarp ierosinātie jaunie pasākumi,

var radīt problēmas šā nolīguma piemērošanai vai īstenošanai, tā

var pieprasīt Apvienotās komitejas sanāksmes sasaukšanu, kā

noteikts 18. pantā, lai izskatītu šo jautājumu un izstrādātu

attiecīgus risinājumus, ja bažas tiktu atzītas par

pamatotām."