41. pants
Kuģu satiksmes vadības sistēmas

(1) Lai sekmētu kuģošanas drošību, cilvēku dzīvības un jūras vides aizsardzību, kā arī kuģu satiksmes efektivitāti ostu pieejās un ostu akvatorijās, ostu pārvaldes izveido un uztur kuģu satiksmes vadības sistēmas saskaņā ar SOLAS konvencijas V nodaļas 12.noteikumu.

(2) Kuģu satiksmes vadības sistēmu darbības zonas un izmantošanas kārtību nosaka attiecīgo ostu noteikumos un izziņo navigācijas izdevumā "Paziņojumi Jūrniekiem".

(3) Kuģu satiksmes vadības sistēmas darbības zonā kuģi ievēro:

1) attiecīgās ostas noteikumos paredzēto kuģošanas un ziņošanas kārtību;

2) kuģu satiksmes vadības operatoru ieteikumus.

46

(16.06.2011. likuma redakcijā, kas stājas spēkā 07.07.2011.)

41.1 pants. Ar kuģa ienākšanu un palikšanu ostā un kuģa iziešanu no tās saistītie ziņošanas pienākumi

(1) Ar kuģa ienākšanu un palikšanu ostā un kuģa iziešanu no tās saistītie ziņošanas pienākumi, tai skaitā regulā Nr. 2019/1239 norādītie ziņošanas pienākumi (turpmāk — ostu formalitātes), ir šādi:

1) paziņošana par kuģa ienākšanu ostā un iziešanu no tās;

2) paziņošana par bīstamu un piesārņojošu kuģa kravu;

3) paziņošana par kuģa atkritumiem;

4) kuģa pirmsienākšanas aizsardzības informācijas iesniegšana;

5) paziņošana par personām, kuras nokļuvušas un uzturas uz kuģa nelegāli;

6) ziņošana saskaņā ar 1965. gada Konvenciju par starptautiskās jūras satiksmes atvieglošanu;

7) ziņošana saistībā ar robežpārbaudēm;

8) ziņošana saistībā ar muitas kontroli;

9) ziņošana saistībā ar kravas veterināro, fitosanitāro, pārtikas nekaitīguma, nepārtikas preču drošuma, kā arī kvalitātes un klasifikācijas kontroli robežšķērsošanas vietās;

10) ziņošana par nepieciešamību veikt paplašinātu inspekciju ostas valsts kontroles ietvaros;

11) ar zvejas darbību un nozvejas uzraudzību saistītā ziņošana pirms zvejas kuģa ienākšanas ostā;

12) ziņošana par personām, kuras atrodas uz pasažieru kuģa;

13) ziņošana par beramkravu kuģa drošu kraušanu;

14) ziņošana statistikas nodrošināšanas vajadzībām par kravu un pasažieru jūras pārvadājumiem;

15) ziņošana ostas vajadzībām.

(2) (Izslēgta no 15.08.2025. ar 30.04.2025. likumu. Sk. pārejas noteikumu 44. punktu)

(3) Kārtību, kādā notiek ostu formalitāšu kārtošana, nosaka Ministru kabinets.

47

(29.03.2012. likuma redakcijā ar grozījumiem, kas izdarīti ar 30.04.2025. likumu, kas stājas spēkā 29.05.2025. Panta nosaukuma un pirmās daļas jaunā redakcija, kā arī grozījums par otrās daļas izslēgšanu stājas spēkā 15.08.2025. Sk. pārejas noteikumu 44. punktu)

41.2 pants. Starptautiskā kravu loģistikas un ostu informācijas sistēma (SKLOIS)

(1) Starptautiskā kravu loģistikas un ostu informācijas sistēma (SKLOIS) ir valsts informācijas sistēma, kas nodrošina kuģošanas informācijas centralizētu un elektronisku apmaiņu, lai jūras satiksmi padarītu efektīvāku.

(2) Starptautiskā kravu loģistikas un ostu informācijas sistēma (SKLOIS) pilda nacionālās SafeSeaNet sistēmas funkcijas un nodrošina informācijas apmaiņu ar Eiropas Savienības SafeSeaNet sistēmu. Starptautiskā kravu loģistikas un ostu informācijas sistēma (SKLOIS) pilda regulā Nr. 2019/1239 noteiktās valsts jūras vienloga sistēmas funkcijas.

(3) Starptautiskajā kravu loģistikas un ostu informācijas sistēmā (SKLOIS) iekļaujamo informāciju un tās aprites kārtību, šīs sistēmas lietotājus, kārtību, kādā tiem tiek piešķirtas un anulētas piekļuves tiesības, kā arī šo tiesību apjomu nosaka Ministru kabinets.

48

(04.10.2018. likuma redakcijā ar grozījumiem, kas izdarīti ar 30.04.2025. likumu, kas stājas spēkā 29.05.2025. Grozījums par otrās daļas papildināšanu ar teikumu, kas nosaka to, ka Starptautiskā kravu loģistikas un ostu informācijas sistēma (SKLOIS) pilda regulā Nr. 2019/1239 noteiktās valsts jūras vienloga sistēmas funkcijas, stājas spēkā 15.08.2025. Sk. pārejas noteikumu 45. punktu)

41.3 pants. Automātiskās identifikācijas sistēma (AIS) un Tālās darbības identifikācijas un sekošanas (LRIT) sistēma

(1) Automātiskās identifikācijas sistēma (AIS) ir SOLAS konvencijā noteiktā identifikācijas un sekošanas sistēma, kas automātiski sniedz informāciju par kuģi citiem kuģiem un institūcijām krastā.

(2) Tālās darbības identifikācijas un sekošanas (LRIT) sistēma ir SOLAS konvencijā noteiktā identifikācijas un sekošanas sistēma, kas nodrošina kuģu identifikāciju un sekošanu tiem lielos attālumos.

(3) Ministru kabinets nosaka:

1) Automātiskās identifikācijas sistēmas (AIS) krasta sakaru tīkla darbības nodrošināšanas, kā arī šīs sistēmas datu izmantošanas un aprites kārtību;

2) Tālās darbības identifikācijas un sekošanas (LRIT) sistēmas darbības nodrošināšanas kārtību, tai skaitā sistēmā iesaistīto personu pienākumus.

49

(04.10.2018. likuma redakcijā, kas stājas spēkā 30.10.2018. Pants stājas spēkā 01.01.2019. Sk. pārejas noteikumu 42. punktu)