5. pants

Pieaicinātā persona - Satiksmes ministrija -

uzskata, ka apstrīdētās normas atbilst Satversmes 1. pantam un

92. panta pirmajam teikumam.

Satiksmes ministrija pievienojas Saeimas atbildes rakstā

paustajam viedoklim un papildus norāda, ka autoceļu lietošanas

nodevas apmērs esot atkarīgs no transportlīdzekļa motora izmešu

līmeņa, transportlīdzekļa vai transportlīdzekļu sastāva asu

skaita un pilnas pieļaujamās masas. Transportlīdzekļa turētājs

varot izvēlēties dienas, nedēļas, mēneša vai gada likmi, tādējādi

izvēloties sev ekonomiski izdevīgāko veidu, kādā maksāt par

Latvijas galveno un reģionālo autoceļu izmantošanu.

Pirms 2016. gada 23. novembra grozījumu pieņemšanas spēkā

bijušais soda apmērs (120 euro) esot bijis nesamērīgi

zems, salīdzinot ar lielāko autoceļu lietošanas nodevas gada

likmi un sodu par līdzīgiem administratīvajiem pārkāpumiem.

Turklāt arī citās Eiropas Savienības dalībvalstīs sods par

autoceļu lietošanas nodevas maksāšanas noteikumu pārkāpumiem

minēto grozījumu veikšanas brīdī bijis lielāks.

Valsts sabiedrība ar ierobežotu atbildību "Latvijas

Valsts ceļi" esot realizējusi autoceļu lietošanas nodevas

samaksas kontroles pilotprojektu. Tā ietvaros esot izveidota

informācijas tehnoloģiju infrastruktūra un uzstādītas autoceļu

lietošanas nodevas samaksas kontroles iekārtas. Pilotprojekta

pirmās kārtas ietvaros, proti, no 2017. gada 24. jūlija līdz

2018. gada 15. jūnijam, esot konstatēts, ka par 16 procentiem

transportlīdzekļu nav samaksāta autoceļu lietošanas nodeva.

Savukārt pilotprojekta otrās kārtas ietvaros - no 2018. gada

jūlija līdz 2020. gada 31. maijam - jau pirmajā mēnesī divās

kontroles vietās konstatēts, ka par 5,59 procentiem

transportlīdzekļu nav samaksāta valsts nodeva. Visā pilotprojekta

īstenošanas laikā autoceļu lietošanas nodevas nemaksātāju skaits

samazinājies par 60 procentiem. Šajā periodā jau pēc viena gada,

kad transportlīdzekļu īpašnieki, turētāji vai pārvadātāji

sapratuši, ka sods ir neizbēgams (jo kontrole tika veikta ar

tehniskajiem līdzekļiem), pārkāpumu skaits esot samazinājies jau

līdz 1,74 procentiem. Tas apliecinot, ka grozījumi Kodeksa

149.40 pantā, ar kuriem sodi par autoceļu lietošanas

nodevas maksāšanas noteikumu pārkāpumiem tika palielināti, ir

ļāvuši būtiski samazināt šādu pārkāpumu skaitu.