Par Līgumu par tirdzniecību ar civilajiem gaisa kuģiem un 2001.gada 6.jūnija Protokolu par grozījumiem Līguma par tirdzniecību ar civilajiem gaisa kuģiem pielikumā

1Produktu saraksts

21.1. Šis Līgums attiecas uz sekojošiem produktiem:

3(a) visi civilie gaisa kuģi,

4(b) visi civilo gaisa kuģu dzinēji, to daļas un sastāvdaļas,

5(c) visas citas daļas, sastāvdaļas un civilo gaisa kuģu mezgli,

6(d) visi lidotāju sauszemes simulatori, to daļas un sastāvdaļas,

7kas tiek izmantotas gan kā oriģināls, gan kā rezerves aprīkojums civilo gaisa kuģu ražošanā, remontā, apkopē, pārbūvē, modificēšanā vai pārveidošanā.

81.2. Šī Līguma izpratnē "civilie gaisa kuģi" ir (a) visi gaisa kuģi, izņemot militāros gaisa kuģus, un (b) visi citi produkti, kas minēti iepriekš 1.1. pantā.

9_____________________________________

101 Termins "Parakstītāji" šeit lietots, lai apzīmētu Līgumslēdzējas Puses.

1Muitas nodokļi un citas nodevas

22.1. Parakstītāji vienojas:

32.1.1. līdz 1980. gada 1. janvārim vai līdz šī Līguma spēkā stāšanās brīdim likvidēt visus muitas nodokļus un jebkura cita veida nodevas1, kas piemērojamas uz vai noteiktas saistībā ar produktu importu, kas klasificēti muitas nolūkiem attiecīgajās preču pozīcijās, kas uzskaitītas Pielikumā, ja šādi produkti tiek izmantoti civilajos gaisa kuģos un iekļaušanai tajos ražošanas, remonta, apkopes, pārbūves, modificēšanas vai pārveidošanas laikā;

42.1.2. līdz 1980. gada 1. janvārim vai līdz, šī Līguma spēkā stāšanās brīdim atcelt visus muitas nodokļus un jebkura cita veida nodevas1, kas noteiktas civilo gaisa kuģu remonta darbiem;

52.1.3. līdz 1980. gada 1. janvārim vai līdz šī Līguma spēkā stāšanās brīdim iekļaut to attiecīgajos VVTT Grafikos beznodokļu vai nodokļu izņēmumu režīmu visiem produktiem, kas minēti 2.1.1. pantā un visiem remonta darbiem, kas minēti 2.1.2. pantā;

62.2. Katrs Parakstītājs: (a) ievieš vai pieņem galapatēriņa muitas administrācijas sistēmu, kas nodrošina tā pienākumi 2.1.panta ietvaros; (b) nodrošina, ka tā galapatēriņa sistēma paredz muitas beznodokļu vai nodokļu izņēmumu režīmu, kas ir pielīdzināms citu Parakstītāju paredzētajam režīmam un nav kavēklis tirdzniecībai; un (c) informē citus Parakstītājus par tā galapatēriņa sistēmas administrēšanas kārtību.

7_____________________________________

81 "cita veida nodevām" ir tāda pati nozīme kā VVTT II pantā.

1Tirdzniecības tehniskās barjeras

23.1. Parakstītāji atzīmē, ka Līguma par tehniskajām barjerām tirdzniecībā noteikumi tiek piemēroti tirdzniecībā ar civilajiem gaisa kuģiem. Papildus tam, Parakstītāji vienojas, ka civilo gaisa kuģu sertifikācijas prasības un to vadīšanas un apkopes kārtības tehniskie noteikumi starp Parakstītājiem nosaka Līguma par tehniskajām barjerām tirdzniecībā noteikumi.

1Valsts pārvaldītais iepirkums, saistošie apakšlīgumi un stimuli

24.1. Civilo gaisa kuģu pircēji ir tiesīgi brīvi izvēlēties piegādātājus, pamatojoties uz komerciāliem un tehnoloģiskiem faktoriem.

34.2. Parakstītāji nepieprasa aviosabiedrībām, gaisa kuģu ražotājiem vai citām organizācijām, kas saistītas ar civilo gaisa kuģu pirkšanu, kā arī neizdara nepamatotu spiedienu uz tiem iepirkt civilos gaisa kuģus no kāda konkrēta avota, kas radītu diskrimināciju pret piegādātājiem no jebkura Parakstītāja.

44.3. Parakstītāji vienojas, ka šajā Līgumā ietverto produktu pirkums jāizdara, pamatojoties tikai uz konkurētspējīgas cenas, kvalitātes un piegādes principiem. Saistībā ar valsts iepirkuma apstiprināšanu vai piešķiršanu attiecībā uz šajā Līgumā ietvertajiem produktiem, Parakstītājs var pieprasīt, lai tā noteiktajām sabiedrībām tiek paredzēta pieeja uzņēmējdarbības iespējām pēc konkurences principiem un ar ne mazāku labvēlības režīmu, kā tas, kas piešķirts citu Parakstītāju noteiktajām sabiedrībām1.

54.4. Parakstītāji vienojas izvairīties no jebkāda veida stimulu piešķiršanas civilo gaisa kuģu pārdošanai vai iepirkšanai no kāda konkrēta avota, kas radītu diskrimināciju pret piegādātājiem no jebkura Parakstītāja.

6____________________________________________

71 Frāzes "pieeja uzņēmējdarbības iespējām...ar ne mazāku labvēlības režīmu..." nenozīmē, ka viena parakstītāja kvalificētajiem uzņēmumiem piešķirtais kontraktu apjoms dod tiesības cita Parakstītāja kvalificētajiem uzņēmumiem pretendēt uz tādu pašu kontrakta apjomu.

1Tirdzniecības ierobežojumi

25.1. Parakstītāji nepiemēro kvantitatīvos ierobežojumus (importa kvotas) vai importa licencēšanas prasības, lai ierobežotu civilo gaisa kuģu importu tādā veidā, kas ir pretrunā ar piemērojamajiem VVTT noteikumiem. Tas neizslēdz importa novērošanas vai licencēšanas sistēmu piemērošanu saskaņā ar VVTT.

35.2. Parakstītāji nepiemēro kvantitatīvos ierobežojumus vai eksporta licencēšanu, vai citas līdzīgas prasības, lai komerciālu vai konkurences iemeslu dēļ ierobežotu civilo gaisa kuģu eksportu uz citu Parakstītāju tirgiem tādā veidā, kas ir pretrunā ar piemērojamajiem VVTT noteikumiem.

1Valsts atbalsts, eksporta kredīti un gaisa kuģu tirgvedība

26.1. Parakstītāji atzīmē, ka Vienošanās par Vispārējās vienošanās par tarifiem un tirdzniecību VI, XVI un XXIII pantu piemērošanu (Vienošanās par subsīdijām un pretsubsīdiju pasākumiem) noteikumi tiek piemēroti tirdzniecībā ar civilajiem gaisa kuģiem. Tie apstiprina, ka, piedaloties vai atbalstot civilo gaisa kuģu programmas, tie cenšas novērst negatīvu ietekmi uz tirdzniecību ar civilajiem gaisa kuģiem Vienošanās par subsīdijām un pretsubsīdiju pasākumiem 8.3. un 8.4. pantu izpratnē. Tie ņem vērā arī īpašos faktorus gaisa kuģu nozarē, īpaši plaši izplatīto valsts atbalstu šajā jomā, Parakstītāju starptautiskās ekonomiskās intereses un visu Parakstītāju ražotāju vēlēšanos piedalīties pasaules civilo gaisa kuģu tirgus attīstībā.

36.2. Parakstītāji vienojas, ka civilo gaisa kuģu cenām jābūt balstītām uz visu pamatoto izmaksu summu, ieskaitot vienreizējās programmu izmaksas, identificējamās un iepriekš novērtētās gaisa kuģu militārās izpētes un attīstības izmaksas, kas attiecināmas uz gaisa kuģiem to sastāvdaļām un sistēmām, kas attiecīgi piemērojamas šādu civilo gaisa kuģu ražošanai, vidējām ražošanas izmaksām un finansiālām izmaksām.

1Reģionālas pārvaldes institūcijas un pašvaldības

27.1. Papildus citiem pienākumiem, ko Parakstītāji uzņemas, noslēdzot šo Līgumu, tie vienojas nepieprasīt vai neveicināt, tieši vai netieši, reģionālās pārvaldes institūcijas, pašvaldības un nevalstiskās organizācijas, kā arī citas iestādes veikt tādas darbības, kas ir pretrunā ar šī Līguma noteikumiem.

1Uzraudzība, pārbaude, konsultācijas un strīdu izšķiršana

28.1. Tiek nodibināta Komiteja par tirdzniecību ar civilajiem gaisa kuģiem (turpmāk tekstā "Komiteja"), kas sastāv no visu Parakstītāju pārstāvjiem. Komiteja ievēl savu Priekšsēdētāju. Tā sanāk pēc nepieciešamības, taču ne retāk kā vienu reizi gadā, ar nolūku nodrošināt Parakstītājiem iespējas konsultēties par jebkuru jautājumu attiecībā uz šī Līguma darbību, ieskaitot notikumu virzību civilo gaisa kuģu nozarē, lai izvērtētu, vai ir nepieciešami grozījumi, lai nodrošinātu brīvas un neizkropļotas tirdzniecības turpināšanos, lai izvērtētu jebkuru jautājumu, kura dēļ nav bijis iespējams atrast pieņemamu risinājumu divpusējo konsultāciju ietvaros, un lai pildītu tās saistības, kuras nosaka šis Līgums vai Parakstītāji.

38.2. Komiteja ik gadu izskata šī Līguma īstenošanu un darbību, ņemot vērā tā mērķus. Komiteja ik gadu informē VVTT Līgumslēdzējas Puses par pārskata periodā notikušo notikumu virzību.

48.3. Ne vēlāk kā trīs gadus pēc šī Līguma spēkā stāšanās un pēc tam periodiski Parakstītāji uzsāk turpmākas sarunas nolūkā paplašināt un uzlabot šo Līgumu uz savstarpējās sapratnes pamatiem.

58.4. Komiteja var izveidot palīginstitūcijas, kas varētu būt nepieciešamas, lai nodrošinātu šī Līguma piemērošanas regulāru pārbaudi un nepārtrauktu savstarpējo priekšrocību līdzsvaru. Īpaši, tā izveido attiecīgu palīginstitūciju, ar mērķi nodrošināt savstarpējo priekšrocību līdzsvaru, savstarpējo izpratni un līdzvērtīgus rezultātus, ņemot vērā 2. panta noteikumu piemērošanu attiecībā uz produktu kontroli, galapatēriņa sistēmām, muitas nodokļiem un citām nodevām.

68.5. Katrs Parakstītājs ar sapratni nodrošina tūlītēju konsultāciju iespēju jebkādiem cita Parakstītāja paziņojumiem, attiecībā uz jebkuru jautājumu, kas ietekmē šī Līguma darbību.

78.6. Parakstītāji atzīst konsultāciju vēlamību ar citiem parakstītājiem Komitejā, ar mērķi rast savstarpēji pieņemamu risinājumu, pirms izmeklēšanas ierosināšanas, lai noteiktu jebkuras iespējamās subsīdijas esamību, apjomu un ietekmi. Tajos izņēmuma apstākļos, kad nenotiek nekādas konsultācijas pirms iekšzemes kārtības uzsākšanas, Parakstītāji nekavējoties paziņo Komitejai par šādas kārtības uzsākšanu un tajā pašā laikā iesaistās savstarpējās konsultācijās, lai nonāktu pie kopēja risinājuma, kas ļautu izvairīties no pretsubsīdiju pasākumu piemērošanas.

88.7. Ja kāds Parakstītājs uzskata, ka tā tirdzniecības intereses civilo gaisa kuģu ražošanā, remontā, apkopē, pārbūvē, modificēšanā vai pārveidošanā ir tikušas, vai tiks negatīvi ietekmētas jebkura cita Parakstītāja darbības rezultātā, tas var pieprasīt, lai Komiteja uzsāk šīs lietas pārbaudi. Saņemot šādu pieprasījumu, Komiteja sanāk trīsdesmit dienu laikā un izskata šo lietu, cik vien ātri iespējams, ar nolūku atrisināt saistītos jautājumus, cik vien precīzi iespējams, un īpaši pirms šo jautājumu galīgās atrisināšanas citur. Šajā sakarā Komiteja var izdot nepieciešamos lēmumus vai rekomendācijas. Šī pārbaude nenodara kaitējumu Parakstītāju tiesībām saskaņā ar VVTT vai saskaņā ar daudzpusēji pieņemtiem juridiskiem instrumentiem VVTT ietvaros, ja tie ietekmē tirdzniecību ar civilajiem gaisa kuģiem. Lai palīdzētu izskatīt jautājumus, VVTT un šādu instrumentu ietvaros, Komiteja var nodrošināt nepieciešamo tehnisko palīdzību.

98.8. Parakstītāji vienojas, ka attiecībā uz jebkuru strīdu par šajā Līgumā ietvertajiem jautājumiem, ko neietver citi VVTT ietvaros daudzpusēji pieņemtie instrumenti, Parakstītāji un Komiteja šāda strīda izšķiršanas nolūkā piemēro mutatis mutandis Vispārējās Vienošanās XXII un XXIII pantu noteikumus un Vienošanās par notifikācijām, konsultācijām, strīdu izšķiršanu un uzraudzību noteikumus. Šo kārtību piemēro arī jebkura strīda izšķiršanai saistībā ar jautājumiem, ko ietver šis Līgums un citi VVTT ietvaros daudzpusēji pieņemti instrumenti, ja strīdus puses tā vienojas.

1Nobeiguma noteikumi

29.1. Ratifikācija un pievienošanās.

39.1.1. Šis Līgums ir atvērts ratificēšanai, VVTT Līgumslēdzēju valdībām un Eiropas Ekonomiskai Kopienai, to parakstot vai citādi.

49.1.2. Šis Līgums ir atvērts ratificēšanai tām valdībām, kas provizoriski pievienojušās VVTT, to parakstot vai citādi, ar nosacījumu, ka tiek efektīvi piemērotas šī Līguma tiesības un pienākumi, kas ņem vērā to pagaidu pievienošanās instrumentos paredzētās tiesības un pienākumus.

59.1.3. Šis Līgums ir atvērts jebkuras citas valsts vēlmei pievienoties ar nosacījumu, ka tiek efektīvi piemērotas šī Līguma tiesības un pienākumi, par kurām tiktu panākta vienošanās starp šo valdību un Parakstītājiem, attiecīgi glabājot pievienošanās instrumentu, kurā nostiprināti noslēgtā Līguma noteikumi, pie VVTT Līgumslēdzēju ģenerāldirektora.

69.1.4. Attiecībā uz ratifikāciju ir piemērojami Vispārējās Vienošanās XXVI:5. (a) un (b) pantu noteikumi.

79.2. Atrunas.

89.2.1. Attiecībā uz jebkuriem šī Līguma noteikumiem nevar tikt uzrādītas nekādas atrunas bez citu Parakstītāju piekrišanas.

99.3. Spēkā stāšanās.

109.3.1. Šis Līgums stājas spēkā 1980. gada 1. janvārī valdībām1, kas tam pievienojušās vai to ratificējušas līdz šim datumam. Katrai citai valdībai tas stājas spēkā trīsdesmitajā dienā pēc šī Līguma ratifikācijas vai pievienošanās tam.

119.4. Nacionālā likumdošana.

129.4.1. Katra valdība, kas ratificē šo vai pievienojas šim Līgumam nodrošina likumu, noteikumu un administratīvās kārtības atbilstību šī Līguma noteikumiem, ne vēlāk kā pēc šī Līguma spēkā stāšanās.

139.4.2. Katrs Parakstītājs informē Komiteju par izmaiņām tā likumos un noteikumos, kas attiecas uz šo Līgumu, kā arī šādu likumu vai noteikumu administrēšanā.

149.5. Grozījumi.

159.5.1. Parakstītāji var izdarīt grozījumus šajā Līgumā, ņemot vērā, inter alia, pieredzi, kas iegūta, to īstenojot. Šādi grozījumi, tiklīdz Parakstītāji ir vienojušies saskaņā ar Komitejas noteikto kārtību, nestājas spēkā attiecībā uz jebkuru no Parakstītājiem, pirms šis Parakstītājs tās nav ratificējis.

169.6. Izstāšanās.

179.6.1. Ikviens Parakstītājs var izstāties no šī Līguma. Izstāšanās stājas spēkā divpadsmit mēnešus pēc dienas, kad tas ir saņēmis rakstisku paziņojumu par izstāšanos no VVTT Līgumslēdzēju Pušu ģenerāldirektora. Jebkurš Parakstītājs pēc šāda paziņojuma var pieprasīt tūlītēju Komitejas sanāksmi.

189.7. Šī Līguma nepiemērošana starp atsevišķiem Parakstītājiem.

199.7.1. Šo Līgumu nepiemēro starp jebkuriem diviem Parakstītājiem, ja kāds no Parakstītājiem nepiekrīt šādai piemērošanai, brīdī, kad kāds no tiem ratificē vai pievienojas šim Līgumam.

209.8. Pielikums.

219.8.1. Šī Līguma Pielikums ir tā neatņemama sastāvdaļa.

229.9. Sekretariāts.

239.9.1. Šo Līgumu administrē VVTT sekretariāts.

249.10. Depozīts.

259.10.1. Šis Līgums ir glabājams pie VVTT Līgumslēdzēju Pušu ģenerāldirektora, kurš nekavējoties nodrošina katru Parakstītāju un katru VVTT līgumslēdzēju ar apstiprinātu šī Līguma kopiju, katra tā grozījuma kopiju saskaņā ar 9.5. pantu un notifikāciju par katru tā ratifikāciju vai pievienošanos saskaņā ar 9.1. pantu, vai par katru izstāšanos saskaņā ar 9.6. pantu.

269.11. Reģistrācija.

279.11.1. Šo Līgumu reģistrē saskaņā ar Apvienoto Nāciju Organizācijas Statūtu 102. panta noteikumiem.

28Sastādīts Ženēvā tūkstot deviņi simti septiņdesmit devītā gada divpadsmitajā aprīlī vienā eksemplārā angļu un franču valodā, visi teksti ir vienlīdz autentiski, izņemot, ja tas ir citādi noteikts attiecībā uz dažādiem sarakstiem Pielikumā 2.

29_________________________________

301 Šī Līguma ietvaros termins "valsts" ietver arī Eiropas Ekonomiskās Kopienas atbildīgās institūcijas.

312 1987. gada 25. martā Komiteja piekrita, ka šī Līguma spāņu teksts arī ir uzskatāms par autentisku.