3. pants

1Valsts pārvaldītais iepirkums, saistošie apakšlīgumi un stimuli

24.1. Civilo gaisa kuģu pircēji ir tiesīgi brīvi izvēlēties piegādātājus, pamatojoties uz komerciāliem un tehnoloģiskiem faktoriem.

34.2. Parakstītāji nepieprasa aviosabiedrībām, gaisa kuģu ražotājiem vai citām organizācijām, kas saistītas ar civilo gaisa kuģu pirkšanu, kā arī neizdara nepamatotu spiedienu uz tiem iepirkt civilos gaisa kuģus no kāda konkrēta avota, kas radītu diskrimināciju pret piegādātājiem no jebkura Parakstītāja.

44.3. Parakstītāji vienojas, ka šajā Līgumā ietverto produktu pirkums jāizdara, pamatojoties tikai uz konkurētspējīgas cenas, kvalitātes un piegādes principiem. Saistībā ar valsts iepirkuma apstiprināšanu vai piešķiršanu attiecībā uz šajā Līgumā ietvertajiem produktiem, Parakstītājs var pieprasīt, lai tā noteiktajām sabiedrībām tiek paredzēta pieeja uzņēmējdarbības iespējām pēc konkurences principiem un ar ne mazāku labvēlības režīmu, kā tas, kas piešķirts citu Parakstītāju noteiktajām sabiedrībām1.

54.4. Parakstītāji vienojas izvairīties no jebkāda veida stimulu piešķiršanas civilo gaisa kuģu pārdošanai vai iepirkšanai no kāda konkrēta avota, kas radītu diskrimināciju pret piegādātājiem no jebkura Parakstītāja.

6____________________________________________

71 Frāzes "pieeja uzņēmējdarbības iespējām...ar ne mazāku labvēlības režīmu..." nenozīmē, ka viena parakstītāja kvalificētajiem uzņēmumiem piešķirtais kontraktu apjoms dod tiesības cita Parakstītāja kvalificētajiem uzņēmumiem pretendēt uz tādu pašu kontrakta apjomu.

1Tirdzniecības ierobežojumi

25.1. Parakstītāji nepiemēro kvantitatīvos ierobežojumus (importa kvotas) vai importa licencēšanas prasības, lai ierobežotu civilo gaisa kuģu importu tādā veidā, kas ir pretrunā ar piemērojamajiem VVTT noteikumiem. Tas neizslēdz importa novērošanas vai licencēšanas sistēmu piemērošanu saskaņā ar VVTT.

35.2. Parakstītāji nepiemēro kvantitatīvos ierobežojumus vai eksporta licencēšanu, vai citas līdzīgas prasības, lai komerciālu vai konkurences iemeslu dēļ ierobežotu civilo gaisa kuģu eksportu uz citu Parakstītāju tirgiem tādā veidā, kas ir pretrunā ar piemērojamajiem VVTT noteikumiem.

1Valsts atbalsts, eksporta kredīti un gaisa kuģu tirgvedība

26.1. Parakstītāji atzīmē, ka Vienošanās par Vispārējās vienošanās par tarifiem un tirdzniecību VI, XVI un XXIII pantu piemērošanu (Vienošanās par subsīdijām un pretsubsīdiju pasākumiem) noteikumi tiek piemēroti tirdzniecībā ar civilajiem gaisa kuģiem. Tie apstiprina, ka, piedaloties vai atbalstot civilo gaisa kuģu programmas, tie cenšas novērst negatīvu ietekmi uz tirdzniecību ar civilajiem gaisa kuģiem Vienošanās par subsīdijām un pretsubsīdiju pasākumiem 8.3. un 8.4. pantu izpratnē. Tie ņem vērā arī īpašos faktorus gaisa kuģu nozarē, īpaši plaši izplatīto valsts atbalstu šajā jomā, Parakstītāju starptautiskās ekonomiskās intereses un visu Parakstītāju ražotāju vēlēšanos piedalīties pasaules civilo gaisa kuģu tirgus attīstībā.

36.2. Parakstītāji vienojas, ka civilo gaisa kuģu cenām jābūt balstītām uz visu pamatoto izmaksu summu, ieskaitot vienreizējās programmu izmaksas, identificējamās un iepriekš novērtētās gaisa kuģu militārās izpētes un attīstības izmaksas, kas attiecināmas uz gaisa kuģiem to sastāvdaļām un sistēmām, kas attiecīgi piemērojamas šādu civilo gaisa kuģu ražošanai, vidējām ražošanas izmaksām un finansiālām izmaksām.

1Reģionālas pārvaldes institūcijas un pašvaldības

27.1. Papildus citiem pienākumiem, ko Parakstītāji uzņemas, noslēdzot šo Līgumu, tie vienojas nepieprasīt vai neveicināt, tieši vai netieši, reģionālās pārvaldes institūcijas, pašvaldības un nevalstiskās organizācijas, kā arī citas iestādes veikt tādas darbības, kas ir pretrunā ar šī Līguma noteikumiem.