15. pants

Paredzētās darbības - naftas un naftas ķīmijas produktu

pārkraušanas termināļa izveide Flotes ielā 2, Rīgā, -

raksturojums Ziņojumā:

15.1. SIA KU "Baltic Oil Terminal" terminālī

plānotais kravu apgrozījums būs 10 miljoni t/gadā, no tiem

20% ķīmiskās vielas un maisījumus plānots importēt, bet 80%

eksportēt. Paredzēts pārkraut šādus naftas ķīmijas produktus -

izobutanolu līdz 50 000t/gadā, butanolu līdz 50 000 t/gadā,

benzolu - līdz 50 000 t/gadā, metanolu - līdz 50 000 t/gadā,

akrilnitrilu - līdz 50 000 t/gadā, metiltercbutilēteri - līdz 50

000 t/gadā, stirolu - līdz 50 000 t/gadā, monoetilēnglikolu -

līdz 50 000 t/gadā, šķīdinātāju (Ziņojumā acetons pieņemts kā

bīstamākais) - līdz 100 000 t/gadā, bitumenu - līdz 40 000

t/gadā. Lielākā daļa no pārkraušanai paredzētajām kravām ir

bīstamās vielas un to maisījumi, savukārt avārijas gadījumā

akrilnitrils raksturots kā visbīstamākais;

15.2. summārā rezervuāru parka ietilpība plānota 483 000

m3. Paredzēts uzstādīt:

15.2.1. 4 x 50 000 m3 rezervuārus gaišo naftas

produktu (dīzeļdegvielai un benzīnam) uzglabāšanai;

15.2.2. 4 x 50 000 m3 rezervuārus tumšo naftas

produktu (nafta, mazuts) (1.variants) vai gaišo naftas produktu

(2.variants) uzglabāšanai;

15.2.3. vienu avārijas rezervuāru ar ietilpību 50 000

m3;

15.2.4. vienu rezervuāru ar ietilpību 5000 m3

bunkurēšanas mazuta uzglabāšanai;

15.2.5. vienu rezervuāru ar ietilpību 5000 m3

dīzeļdegvielas un katlumājas rezerves kurināmā uzglabāšanai;

15.2.6. 9 x 2000 m3 rezervuārus naftas ķīmijas

produktu uzglabāšanai;

15.2.7. 2 x 2000 m3 rezervuārus bituma

uzglabāšanai;

15.2.8. vienu rezervuāru ar ietilpību 1000 m3

naftas produktu tīrīšanai;

15.3. naftas produktu rezervuārus plānots nodrošināt ar

tērauda drošības apvalkiem jeb tā saucamo "glāze glāzē"

sistēmu, kā arī tiek paredzēta benzīna tvaiku savākšana un

pārstrāde. Rezervuārus, kuros paredzēts uzglabāt benzīnu,

paredzēts nodrošināt ar peldošiem pontoniem ar divkāršo

blīvējumu. Atbilstoši Ziņojumā norādītajam, lai samazinātu

avāriju iespējamību, visus naftas un naftas ķīmijas produktu (arī

benzīna) uzglabāšanas rezervuārus paredzēts nodrošināt ar

slāpekļa spilveniem;

15.4. termināļa būvniecībai paredzētā teritorija

dienvidaustrumos robežojas ar Ziemas ostas akvatoriju, ar SIA

"Bolderājas kuģu remonta rūpnīca" teritoriju,

dienvidrietumos ar dabas parka "Piejūra" dabas lieguma

zonu "Daugavgrīva". Savukārt uz rietumiem,

ziemeļrietumiem no termināļa būvniecībai paredzētās teritorijas

atrodas kāpu un pludmales zona, kā arī valsts nozīmes vēstures

piemineklis "Daugavas grīvas krastu fortifikācijas būvju

komplekss" (valsts aizsardzības Nr.8538) un vietējas nozīmes

vēstures piemineklis "Komētforts" (valsts aizsardzības

Nr.8539);

15.5. gultnes padziļināšanas darbus plānots veikt pieejas

kanāla akvatorijā - Daugavas grīvā, Rīgas līča bārā un Ziemas

ostā, kā arī plānots nojaukt molu, kurš atdala Ziemas ostu no

Daugavas galvenās gultnes;

15.6. plānotā termināļa drošības aizsargjosla daļēji

iesniedzas SIA "Bolderājas kuģu remonta rūpnīca"

teritorijā. Tāpēc, lai pilnībā varētu nodrošināt naftas produktu

pārkraušanu atbilstoši spēkā esošo normatīvo aktu prasībām, SIA

"Bolderājas kuģu remonta rūpnīca" dokus DG-19 un DG-20

paredzēts pārvietot uz Ziemas ostas dienvidu daļu, kas atrodas

ārpus normatīvajos aktos noteiktās drošības aizsargjoslas;

15.7. daļu no termināļa teritorijas ir paredzēts izbūvēt

kultūras pieminekļu teritorijā vai to aizsargjoslās;

15.8. 20% produktu (imports) plānots piegādāt ar tankkuģiem un

pārkraut rezervuāros, bet pēc tam dzelzceļa vagoncisternās.

Savukārt 80% produktu (eksports) plānots piegādāt pa dzelzceļu un

pārkraut rezervuāros, bet pēc tam tankkuģos;

15.9. lai nodrošinātu plānoto naftas produktu apgrozījumu,

terminālī plānots izbūvēt divas segtas dzelzceļa divpusējas

noliešanas-uzpildīšanas estakādes, paredzot uz katras estakādes

vienlaicīgi izliet pilnu sastāvu - 60 vagoncisternas ar 60 t

ietilpību. Paredzētais viena sastāva garums būs 800 m. Atbilstoši

Ziņojumā norādītajam plānotā termināļa celtniecībai atvēlētā

teritorija un tai tuvākie dzelzceļa pievedceļi neļauj izbūvēt

dzelzceļu ar lietderīgo garumu, kas nepieciešams pilna sastāva

maršruta pieņemšanai un pieņemšanas-izkraušanas operāciju

veikšanai pirms uzbraukšanas uz izliešanas-uzpildīšanas

estakādēm, tāpēc uzpildīšanas cisternas grupās pa 30 vagoniem

tiks pārvietotas uz Bolderājas parku, bet vēlāk nosūtītas uz

ārējo tīklu. Savukārt vagoni, kuri nonāks Bolderājas parkā, tiks

sadalīti daudzgrupu vilcienos, kas tiks uzkrāti Bolderājas parkā

(līdz 30 četrasu cisternām sastāvā), bet pēc tam padotas,

izkrautas terminālī un nosūtītas uz ārējo tīklu. Vagonu

nogādāšanu uz termināli un no termināļa veiks manevrēšanas

lokomotīve.