5. pants

KL 13.panta pirmās daļas 1.punktā

noteiktā aizlieguma pārkāpumu SIA "Eko Osta"

darbībās

KL 13.panta pirmās daļas 1.punkts nosaka, ka jebkuram

tirgus dalībniekam, kas atrodas dominējošā stāvoklī, ir aizliegts

jebkādā veidā ļaunprātīgi to izmantot Latvijas teritorijā.

Dominējošā stāvokļa ļaunprātīga izmantošana var izpausties arī kā

atteikšanās slēgt darījumu ar citu tirgus dalībnieku vai grozīt

darījuma noteikumus bez objektīvi attaisnojoša iemesla, tajā

skaitā netaisnīga un nepamatota atteikšanās piegādāt preces vai

sniegt pakalpojumus.

No KL 13.panta pirmās daļas izriet, ka nav aizliegta tirgus

dalībnieka atrašanās dominējošā stāvoklī, bet gan šā stāvokļa

ļaunprātīga izmantošana. Tirgus dalībnieks dominējošo stāvokli

izmanto ļaunprātīgi, ja tiek ietekmēta tirgus struktūra, tādējādi

vājinot konkurenci63. Dominējošam tirgus dalībniekam

ir jāpievērš īpaša uzmanība, lai dominances izmantošana tiktu

saprātīgi pamatota. Dominējošā stāvokļa izmantošana bez

objektīvas nepieciešamības ir ļaunprātīga. Objektīva

nepieciešamība ir apstākļu kopums, kas saprātīgi attaisno tirgus

dalībnieka rīcību. Konkurences likuma 13.panta pirmās daļas

piemērošanas gadījumā jāvērtē gan tirgus dalībnieka darbības

("atteikuma veids"), gan šo darbību vajadzība efektīvai

konkurencei, tās aizskārums un darbību attaisnojums.64

Dominējošā stāvoklī esoša tirgus dalībnieka, kuram pieder

neaizvietojama infrastruktūra un kurš vienlaicīgi arī pats to

izmanto saimnieciskajai darbībai, atteikums tirgus dalībniekam,

ar kuru tam ir līgumattiecības, atbilstoši iepriekš norādītajam

aizliegumam [KL 13.panta pirmās daļas 1.punkts] var izpausties

arī kā tādu nosacījumu izvirzīšana, kas ir mazāk labvēlīgi nekā

tie, kādus tas izvirza saviem pakalpojumiem konkrētajā

tirgū.65

Vērtējot tirgus dalībnieka darbību atbilstību KL 13.panta

pirmās daļas 1.punkta pārkāpumam, nozīme var būt arī dominējošā

stāvoklī esošā tirgus dalībnieka motivācijai gūt ekonomisku

labumu (priekšrocības) ļaunprātīgi izmantojot šo stāvokli,

izspiežot citus tirgus dalībniekus no tirgus vai tieši otrādi -

neļaujot konkurentiem ienākt tirgū, arī atsakoties slēgt darījumu

ar kādu citu tirgus dalībnieku u.c. darbības, kas vērstas uz savu

pozīciju stiprināšanu.

5.1. No lietas materiāliem izriet, ka SIA "Eko

Osta" ar Iesniedzēju 01.02.2002. tika noslēgts līgums

Nr.U-7/18-2 "Par naftas saturošo ūdeņu pieņemšanu un

attīrīšanu". Minēto līgumu aizvietoja 28.02.2009. līgums

Nr.12/23-A "Par atkritumu pieņemšanu". Atbilstoši

28.02.2009. līguma noteikumiem tā priekšmets ir kuģu radīto

atkritumu (atkritumu kods 130403) pieņemšana vēlākai utilizācijai

saskaņā ar LR likumdošanā noteiktajām prasībām. Līgumā noteikts,

ka Atkritumi tiek pieņemti no Pasūtītāja uzglabāšanai.

Utilizāciju Izpildītājs veic Izpildītāja attīrīšanas iekārtu

kompleksā. Minētā Līguma darbības termiņš ir līdz 31.12.2009.

01.06.2009. tika noslēgta Vienošanās Nr.1, kas papildināja

28.02.2009. līgumu, nosakot, ka Iesniedzējs maksā SIA

"Eko Osta" par kuģu radīto atkritumu (atkritumu kods

130403) pieņemšanu 5 EUR+PVN, ja ķīmiskais skābekļa patēriņa

saturs ir mazāks par 2000, ja tā saturs ir no 2000 līdz 4000 - 6

EUR+PVN, bet, ja saturs pārsniedz 4000, tad par samaksu puses

vienojas atsevišķi. Uz iepriekš minēto vienošanos pamata SIA

"Corvus Company" līdz 2010.gadam nodeva tās savāktos

kuģu radītos naftas atkritums SIA "Eko Osta"

attīrīšanas iekārtās, ko apstiprina SIA "Corvus

Company" 14.12.2011. vēstulei pievienotās Bīstamo atkritumu

reģistrācijas karšu - pavadzīmes.

Izbeidzoties 28.02.2009. līguma darbības termiņam, Iesniedzējs

vairākkārt (13.01.2010., 04.02.2010., 22.02.2010., 22.07.2010.)

vērsās pie SIA "Eko Osta" ar lūgumu pagarināt

iepriekšējā līguma darbības termiņu vai noslēgt analoģisku jaunu

līgumu. SIA "Eko Osta" Iesniedzējam atbildēja vienīgi

ar 09.02.2010. vēstuli, kurā norādīts, "ka tiek

izstrādāti šķidro naftas produktu atkritumu pieņemšanas

kritēriji, lai nodrošinātu stabilu un drošu Rīgas brīvostas

attīrīšanas iekārtu darbību. Pēc šo kritēriju izstrādāšanas un

pieņemšanas izskatīsim līguma Nr.12/23-A

pagarināšanu".

Uz SIA "Corvus Company" vēstulēs izteiktajiem

sadarbības lūgumiem SIA "Eko Osta" nereaģēja un arī

nekādas citas darbības neveica, lai sadarbības vienošanās tiktu

panākta.66 SIA "Eko Osta" nav informējusi

Iesniedzēju arī par to, vai un kad ir izstrādāti tās norādītie

šķidro naftas produktu atkritumu pieņemšanas kritēriji, kā

arī, vai un kad SIA "Eko Osta" izskatīja/izskatīs

jautājumu par līguma pagarināšanu ar Iesniedzēju. Līdz ar to, lai

arī SIA "Eko Osta" vairākkārt norādījusi, ka tā nav

atteikusies slēgt līgumu ar Iesniedzēju, tās faktiskās darbības

liecina par pretējo. Līdz šī lēmuma pieņemšanai SIA "Eko

Osta" un SIA "Corvus Company" nav noslēgušas

līgumu par kuģu radīto naftas atkritumu pieņemšanu.

5.2. Lietā konstatēts, ka SIA "Eko Osta" ir

noslēgusi līgumus par kuģu radīto atkritumu (t.sk. naftas

atkritumu) pieņemšanu tās attīrīšanas iekārtās ar 24 kuģu

aģentējošām kompānijām, kas darbojas Rīgas brīvostas teritorijā,

kā arī ar komercsabiedrībām, kas savāc kuģu radītos naftas

atkritumus (SIA "Vides Konsultāciju Birojs-Serviss",

SIA "Komandor", SIA "Sistematik", SIA

"Baltik Eko Group") un piegādā tos SIA "Eko

Osta", t.sk. no citām ostām konkrētajā tirgū.

Ar Iesniedzēju līgums par kuģu radīto naftas atkritumu

pieņemšanu netika pagarināts vai noslēgts jauns analoģisks

līgums, kā vienīgo iemeslu no SIA "Eko Osta" puses

minot nepieciešamību SIA "Eko Osta" izstrādāt

kritērijus attiecībā uz šķidro naftas produktu atkritumu

pieņemšanu.

Lietā konstatēts, ka ar citiem tirgus dalībniekiem minētā

iemesla dēļ analoģiski līgumi par tādu pašu vai līdzīgu

pakalpojumu sniegšanu netika izbeigti, kā arī netika atteikta

jaunu līgumu slēgšana un SIA "Eko Osta" turpināja (un

turpina līdz šim brīdim) no citiem tirgus dalībniekiem pieņemt

attīrīšanai kuģu radītos naftas atkritumus.

Turklāt no lietas materiāliem izriet, ka SIA "Eko

Osta" jau 2009.gadā tās līgumos par kuģu radīto naftas

atkritumu pieņemšanu sāka ieviest prasības attiecībā uz kuģu

radīto naftas atkritumu ķīmisko sastāvu, ko apliecina 01.06.2009.

noslēgtā Vienošanās Nr.1 ar SIA "Corvus Company".

Savukārt, 2010.gada pavasarī, laikā, kad SIA "Eko Osta"

atteica sadarbību ar Iesniedzēju, līgumos, kas noslēgti ar kuģus

aģentējošām kompānijām par kuģu radīto atkritumu pieņemšanu, jau

bija ietverti šķidro naftas produktu atkritumu pieņemšanas

kritēriji67. Turklāt šādu kritēriju neesamība nebija

sķērslis ilgstošai Iesniedzēja un citu tirgus dalībnieku

sadarbībai attiecībā uz kuģu radīto naftas atkritumu

pieņemšanu.

Ņemot vērā minēto, KP konstatē, ka SIA "Eko Osta"

norādītais sadarbības atteikuma iemesls SIA "Corvus

Company" nav objektīvi pamatots. Sadarbība kuģu radīto

naftas atkritumu pieņemšanā ir atteikta tikai Iesniedzējam, kamēr

ar citiem tirgus dalībniekiem, kas, līdzīgi kā Iesniedzējs, savāc

kuģu radītos naftas atkritumus, sadarbība tika turpināta.

5.3. Iesniedzējs 22.03.2011. vēstulē Nr.2/248 norādīja,

ka SIA "Eko Osta" rīcības rezultātā tika pārtraukta

sadarbība un tā kā pēc sadarbības atteikuma nebija neviena cita

uzņēmuma, kuram būtu tiesības pieņemt attīrīšanai Rīgas brīvostā

vai citās ostās savāktos kuģu radītos naftas atkritumus, SIA

"Corvus Company" bija spiesta nogādāt minētos

atkritumus tās uzglabāšanas bāzē. Tikai gandrīz pēc gada, t.i.,

no 2010.gada decembra, kad pēc Iesniedzēja lūguma a/s

"Ventbunkers" bija saņēmusi attiecīgo atļauju un arī

Iesniedzējs bija saņēmis kuģu radīto naftas atkritumu

pārvadāšanas atļauju uz a/s "Ventbunkers" attīrīšanas

iekārtām, Iesniedzējam radās iespēja kuģu radītos naftas

atkritumus piegādāt uz Ventspils attīrīšanas iekārtām.

Iesniedzējs neuzskata kuģu radīto naftas atkritumu, kas savākti

lietā definētajā konkrētajā tirgū, nogādi a/s

"Ventbunkers" attīrīšanas iekārtās par objektīvu

alternatīvu, bet gan par iespēju nepārtraukt savu saimniecisko

darbību konkrētajā tirgū un par iespēju nepārkāpt atkritumu

apsaimniekošanas normatīvajā regulējumā noteiktās

prasības68. Iesniedzējs norādījis, ka kuģu radīto

naftas atkritumu nodošana attīrīšanai a/s "Ventbunkers"

(SIA "Eko Osta" vietā) rada Iesniedzējam papildus

būtiskus izdevumus un nevienlīdzīgus konkurences apstākļus,

salīdzinot ar citiem tirgus dalībniekiem, kas darbojās kuģu

radīto naftas atkritumu savākšanas tirgū un kam SIA "Eko

Osta" sadarbību nav atteikusi.

Iepriekš norādītos Iesniedzēja apsvērumus KP uzskata par

pamatotiem. Kā konstatēts lēmumā, Rīgas, Skultes, Salacgrīvas,

Engures, Lielupes, Mērsraga ostu ģeogrāfiskā teritorijās savākto

kuģu radīto naftas atkritumu nodošana attīrīšanai SIA "Eko

Osta" nav aizstājama ar šo atkritumu nodošanu attīrīšanai

citos ģeogrāfiskajos tirgos (Ventspilī, Liepājā) izvietotajās

attīrīšanas iekārtās.

Ievērojot minēto, KP konstatē, ka SIA "Eko Osta"

rīcības rezultātā SIA "Corvus Company" tika izslēgta no

kuģu radīto naftas atkritumu savākšanas pakalpojumu sniegšanas

tirgus Rīgas brīvostā, un Rīgas brīvostā ienākušajiem kuģiem tika

liegta alternatīva kuģu radīto naftas atkritumu savākšanas

pakalpojumu sniedzēja izvēles iespēja. Tāpat SIA "Corvus

Company" tika nepamatoti būtiski palielinātas izmaksas

(saistībā ar piespiedu nepieciešamību kuģu radītos naftas

atkritumus nogādāt attīrīšanas iekārtās, kas atrodas citā

ģeogrāfiskā teritorijā, t.i., Ventspilī) un samazināta SIA

"Corvus Company" konkurētspēja kuģu radīto naftas

atkritumu savākšanas pakalpojumu sniegšanas tirgū, salīdzinot ar

pašu SIA "Eko Osta" un citiem tirgus dalībniekiem,

kuriem sadarbība netika atteikta un šādi ierobežojumi

nepastāvēja. SIA "Eko Osta" rīcības rezultātā

Iesniedzējs var tikt spiests paaugstināt tās sniegto pakalpojumu

(kuģu radīto naftas atkritumu savākšana) cenu, samazinot tā

konkurētspēju konkrētajā tirgū.

Izvērtējot lietas apstākļus secināms, ka SIA "Eko

Osta" tiešā saimnieciskā interese neslēgt līgumu par kuģu

radīto naftas atkritumu pieņemšanu izriet no fakta, ka

Iesniedzējs ilglaicīgi darbojās kuģu radīto naftas atkritumu

savākšanas no kuģiem tirgū, tieši konkurējot ar SIA "Eko

Osta" šajā tirgū.

SIA "Eko Osta" rīcības rezultātā, nepagarinot esošo

līgumu vai nenoslēdzot analoģisku jaunu līgumu, ir kavēta

konkurence saistītajā kuģu radīto naftas atkritumu savākšanas

tirgū. Tādējādi KP secina, ka SIA "Eko Osta",

atrodoties dominējošā stāvoklī konkrētajā tirgū, to ir

izmantojusi ļaunprātīgi, ierobežojot konkurenci saistītajā kuģu

radīto naftas atkritumu savākšanas tirgū.

5.4. Kā iemeslus, kuru dēļ SIA "Eko Osta" nav

pagarinājusi esošo līgumu vai noslēgusi jaunu analoģisku līgumu

SIA "Eko Osta" tās 27.10.2010. vēstulē norādījusi:

- vairākkārt kuģu radīto atkritumu vietā ir saņemti bīstamie

atkritumi ar ķīmisko sastāvu, kas vairākkārt ievērojami

pārsniedza normālā darbības praksē pieņemto notekūdeņu (balasta

ūdeņu, naftas nosēdumi u.c.) ķīmiskā sastāva robežvērtības, šādas

problēmas bija tikai ar Iesniedzēja nodotajiem atkritumiem;

- SIA "Eko Osta" ir zaudējusi uzticību Iesniedzējam,

jo pieļauj, ka atkritumi netika ņemti no kuģiem, bet gan citiem

avotiem, kas norāda uz to, ka Iesniedzējs veic negodīgu

komercdarbību.

KP noraida kā objektīvi nepamatotus SIA "Eko Osta"

izvirzītos sadarbības atteikuma iemeslus tālāk norādīto apsvērumu

dēļ:

1) iepriekš norādītie iebildumi netika izvirzīti par pamatu

līguma nepagarināšanai vai jauna analoģiska līguma neslēgšanai,

kad to lūdza SIA "Corvus Company". Šādi iebildumi no

SIA "Eko Osta" puses tika izvirzīti tikai Iesnieguma

izvērtēšanas laikā KP;

2) 28.02.2009. līgumā ar SIA "Corvus Company",

ievērojot 01.06.2009. noslēgto Vienošanos Nr.1, tieši paredzēta

iespēja, atsevišķi vienojoties par samaksu, pieņemt kuģu radītos

naftas atkritumus ar paaugstinātu piesārņojuma līmeni. Līgumā nav

paredzēta iespēja atkāpties no tā izpildes SIA "Eko

Osta" norādīto apsvērumu dēļ. Līdzīgi noteikumi ietverti

līgumos arī ar citiem tirgus dalībniekiem, kuriem SIA "Eko

Osta" sniedz tādus pašus vai līdzīgus

pakalpojumus69. Turklāt no Ventspils brīvostas

pārvaldes sniegtās informācijas (15.02.2012. vēstule

Nr.A/VU/DP-3.1/252, 26.04.2012. vēstule Nr.A/JN/DP-3.1/625),

norādot, ka "gadījumos, kad kuģu radītajos atkritumos

tiks pārsniegtas a/s "Ventbunkers" noteiktās

piesārņojuma normas, kuģu radītie atkritumi tiks nodoti uz SIA

"Eko Osta"" un Ventspils brīvostas pārvaldes

un SIA "Eko Osta" 21.09.2011. noslēgtā Līguma

Nr.22/09-A noteikumiem, tieši izriet, ka SIA "Eko Osta"

attīrīšanas iekārtas ir piemērotas un spēj attīrīt kuģu radītos

naftas atkritumus ar paaugstinātu piesārņojuma

pakāpi.70

Lietā nav konstatēts, ka citiem tirgus dalībniekiem, kas savāc

kuģu radītos atkritumus, SIA "Eko Osta" ir atteikusi to

savākto atkritumu pieņemšanu tādēļ, ka piesārņojuma limitējošās

koncentrācijas ir neatbilstošas SIA "Eko Osta"

definētajiem atkritumu pieņemšanas kritērijiem. SIA "Eko

Osta" no citām komercsabiedrībām, kas savāc kuģu radītos

atkritumus (SIA "Sistematik", SIA "Komandor",

SIA "Vides Konsultāciju Birojs-Serviss")

2010.-2012.gadā pieņēma visus to savāktos kuģu radītos

atkritumus. Arī kuģu aģentējošām kompānijām SIA "Eko

Osta" nav atteikusi līgumu izpildi (kuģu apkalpošanu,

pieņemot kuģu radītos naftas atkritumus) tā iemesla dēļ, ka kuģu

radītie naftas atkritumi satur paaugstinātu piesārņojuma

līmeni.

Tāpat SIA "Eko Osta" ir iesniegusi informāciju tikai

par vienu gadījumu (nevis, kā nepamatoti norādīts -

vairākkārtējiem gadījumiem) visas līdzšinējās ilglaicīgas

sadarbības ar SIA "Corvus Company" laikā, kad tā ir

konstatējusi paaugstinātu kuģu radīto naftas atkritumu

piesārņojuma līmeni SIA "Corvus Company" nodotajos

atkritumos.

3) saskaņā ar Noteikumu Nr.1051 18.punktu "Sistēmas

pārzinis (t.i., LVĢMC) pārbauda saskaņā ar šo noteikumu 17.punktu

par nosūtītāju un saņēmēju norādītās informācijas pareizību, tai

skaitā informāciju par uzņēmumiem izsniegtajām

atļaujām". Tādējādi, ja Iesniedzējs nebūtu saņēmis

nepieciešamās atļaujas, tas nevarētu savas veiktās darbības

reģistrēt bīstamo atkritumu pārvietošanas uzskaites valsts

informācijas sistēmā. Līdz ar to nav objektīva pamata

apgalvojumam, ka Iesniedzējs, piegādājot un nododot SIA "Eko

Osta" bīstamos atkritumus, neievēro normatīvajos aktos par

atkritumu apsaimniekošanu noteikto kārtību.

4) uzticības zaudēšana nav objektīvi attaisnojošs iemesls

sadarbības atteikumam KL 13.panta pirmās daļas 1.punkta izpratnē,

tuklāt SIA "Eko Osta" nav iesniegusi pierādījumus, ka

Iesniedzēja nodotie bīstamie atkritumi neatbilst kuģu radītajiem

naftas atkritumiem, t.i., SIA "Corvus Company"

norādītajai šo atkritumu izcelsmei.

Līdz ar to KP secina, ka SIA "Eko Osta" norādītie

iemesli līguma nepagarināšanai vai jauna analoģiska līguma

neslēgšanai ar Iesniedzēju nav uzskatāmi par objektīvi

attaisnojošiem iemesliem KL 13.panta pirmās daļas 1.punkta

izpratnē.

Lietas izpētes laikā kā papildu pamatojumu atteikumam

pagarināt esošo līgumu vai noslēgt analoģisku jaunu līgumu SIA

"Eko Osta" izvirzīja iebildumu, ka SIA "Eko

Osta" iekārtu kapacitāte neļāva pieņemt attīrīšanai vairāk

atkritumu, kā spēj attīrīt iekārtu jaudas. Šajā sakarā SIA

"Eko Osta" norādīja, ka atbilstoši tai izsniegtās B

kategorijas piesārņojošās darbības atļaujas Nr.RIT-R-B-0754

nosacījumiem maksimālā kuģu radīto naftas atkritumu pieņemšanas

kapacitāte tās attīrīšanas iekārtās ir 40 000 t/gadā. Atbilstoši

SIA "Eko Osta" sniegtajām atskaitēm LVĢMC, kuģu radītie

naftas atkritumi tika pieņemti šādā apjomā (2009.gadā - 40 963 t,

2010.gadā - 40 026 t, 2011.gadā - 36 810t, 2012.gada I-III

ceturksnī - 35 398 t)71.

Minēto SIA "Eko Osta" izvirzīto iebildumu KP noraida

kā nepamatotu turpmāk norādīto apsvērumu dēļ:

1) šāds iebildums netika izvirzīts par pamatu līguma

nepagarināšanai vai jauna analoģiska līguma neslēgšanai, kad to

lūdz SIA "Corvus Company". Iebildums no SIA "Eko

Osta" puses tika izvirzīts tikai lietas izpētes laikā;

2) saskaņā ar SIA "Eko Osta" izsniegtās

piesārņojošās darbības atļaujas nosacījumiem, SIA "Eko

Osta" var attīrīt ar naftas produktiem piesārņotos ūdeņus

100 000 m3/gadā, kas, saskaņā ar lietā esošo

informāciju divkārt pārsniedz SIA "Eko Osta" pieņemto

un attīrīto kuģu radīto naftas atkritumu apjomu;

3) RBP tās 27.09.2012. valdes lēmumā Nr.108 secinājusi, ka

atkritumu pārstrādes jaudas Rīgas brīvostā apmierina pašreizējo

pieprasījumu un ļauj pārstrādāt vēl vairāk nekā divas reizes

lielāku atkritumu apjomu, nekā tas tiek darīts pašlaik;

4) SIA "Eko Osta" publiski ir

izziņojusi72, ka tās attīrīšanas iekārtu jauda sastāda

200 000m3/gadā;

5) 03.10.2011. vēstulē Nr.203/09-11v SIA "Eko Osta"

ir norādījusi, ka saskaņā ar piesārņojošās darbības atļaujas 17.1

un 17.2 tabulu kuģu radītos naftas atkritumus SIA "Eko

Osta" var pieņemt 40 000 m3/gadā, un norādītais

apjoms tiek saskaņots ar VVD un ir provizorisks, prakse liecina,

ka atkritumu apjoms ir mazāks73;

6) neskatoties uz SIA "Eko Osta" norādītajiem

iebildumiem par ierobežoto kapacitāti, tajā pašā laikā tā

piedalās konkursos un slēdz līgumus ar jauniem klientiem par

potenciāli apjomīgu daudzumu kuģu radīto naftas atkritumu

pieņemšanu (Ventspils brīvostas pārvaldes 15.02.2012. vēstule

Nr.A/VU/DP-3.1/252, 26.04.2012. vēstule Nr.A/JN/DP-3.1/625 un

Ventspils brīvostas pārvaldes un SIA "Eko Osta"

21.09.2011. noslēgtais Līgums Nr.22/09-A), turklāt ar

paaugstinātu pieļaujamā piesārņojuma līmeni. Minētais apliecina,

ka SIA "Eko Osta" attīrīšanas iekārtu jaudas ir

pietiekamas, lai pieņemtu attīrīšanai SIA "Corvus

Company" savāktos kuģu radītos naftas atkritumus;

7) komercsabiedrību, kas sniedz kuģu radīto naftas atkritumu

savākšanas pakalpojumus, sniegtā informācija74 norāda,

ka SIA "Eko Osta" ir manipulējusi ar pieņemto atkritumu

izcelsmi, lūdzot tirgus dalībniekiem mainīt to nododamo atkritumu

klases, kas liek apšaubīt SIA "Eko Osta" uzraugošajām

iestādēm sniegto datu ticamību.

Līdz ar to KP secina, ka pie konstatētajiem apstākļiem, SIA

"Eko Osta" norādītais iemesls līguma nepagarināšanai

vai jauna analoģiska līguma neslēgšanai ar Iesniedzēju, nav

uzskatāms par objektīvi attaisnojošu iemeslu KL 13.panta pirmās

daļas 1.punkta izpratnē.

Ņemot vērā iepriekš minētos apsvērumus kopumā KP secina, ka

SIA "Eko Osta", nepagarinot esošo līgumu vai

nenoslēdzot analoģisku jaunu līgumu ar Iesniedzēju par kuģu

radīto naftas atkritumu pieņemšanu, ir pārkāpusi KL 13.panta

pirmās daļas 1.punktā noteikto dominējošā stāvokļa ļaunprātīgas

izmantošanas aizliegumu.