1Satiksmes ministrijai līgumā paredzēt:
211.1. detalizētus risku vadības un kompensēšanas mehānismus tā, ka visā līguma darbības laikā līgums atbilst nacionālajām un Eiropas Savienības ārpusbilances uzskaites prasībām, neradot negatīvu ietekmi uz vispārējās valdības budžeta bilanci un parādu;
311.2. pakalpojuma (būvdarbu veikšanas un inženierbūves turpmākās uzturēšanas) kvalitātes kontroles mehānismu un iespējamās soda sankcijas, tai skaitā līgumsodus, ja nav izpildīti paredzētie pakalpojuma kvalitātes un kvantitātes standarti;
411.3. juridisko struktūru, atbilstoši kurai, ja nepieciešams (pirms līguma darbības beigām, ja privātais partneris izbeidz līgumā noteikto pienākumu veikšanu), publiskajam partnerim ir tiesības pārņemt projekta 1. kārtas "Bauskas apvedceļš" ietvaros radītos aktīvus par vērtību, kas nav lielāka par aktīvu konkrētā brīža ekonomisko vērtību;
511.4. darbības, kas pēc līguma termiņa beigām sniedz publiskajam partnerim iespēju nodrošināt projekta 1. kārtas "Bauskas apvedceļš" ietvaros izveidoto aktīvu izmantošanas nepārtrauktību.
1Satiksmes ministrijai sadarbībā ar Finanšu ministriju nodrošināt, ka pirms līguma parakstīšanas tiek saņemts Centrālās statistikas pārvaldes vai Eiropas Savienības Statistikas biroja (Eurostat) viedoklis, ka projekta 1. kārtas "Bauskas apvedceļš" aktīvi provizoriski tiek uzskaitīti privātā partnera aktīvu bilancē, neradot nevēlamu ietekmi uz vispārējās valdības budžeta bilanci un parādu.
1Jautājumu par finansējumu projekta 2. kārtas "Iecavas apvedceļš" īstenošanai nepieciešamo nekustamo īpašumu iegādei un ar nekustamo īpašumu iegādi saistīto izmaksu segšanai 19 475 000 euro apmērā (2025. gadā 10 250 000 euro un 2026. gadā 9 225 000 euro) izskatīt Ministru kabinetā likumprojekta "Par valsts budžetu 2025. gadam un budžeta ietvaru 2025., 2026. un 2027. gadam" sagatavošanas procesā kopā ar visu ministriju un citu centrālo valsts iestāžu iesniegtajiem prioritāro pasākumu pieteikumiem atbilstoši valsts budžeta finansiālajām iespējām.
1Ja likumprojekta "Par valsts budžetu 2025. gadam un budžeta ietvaru 2025., 2026. un 2027. gadam" sagatavošanas procesā papildu finansējums šā rīkojuma 13. punktā minētajam mērķim netiek piešķirts, Satiksmes ministrijai segt izmaksas no valsts budžeta apakšprogrammā 23.06.00 "Valsts autoceļu uzturēšana un atjaunošana" pieejamā finansējuma.
1Satiksmes ministrijai 2024. gadā izmaksas, kas paredzētas projekta 2. kārtai "Iecavas apvedceļš" nepieciešamo nekustamo īpašumu iegādei, segt no valsts budžeta apakšprogrammā 23.06.00 "Valsts autoceļu uzturēšana un atjaunošana" pieejamā finansējuma.
1Saskaņā ar Teritorijas attīstības plānošanas likuma 7. panta pirmās daļas 11. punktu un 17. panta pirmo un otro daļu, kā arī Latvijas Nacionālo attīstības plānu 2021.–2027. gadam un Transporta attīstības pamatnostādnēm 2021.–2027. gadam noteikt nacionālo interešu objekta statusu Bauskas apvedceļa un Iecavas apvedceļa infrastruktūrai atbilstoši šā rīkojuma 18. punktam un pielikumam.
1Satiksmes ministrija saskaņā ar Ministru kabineta 2014. gada 8. jūlija noteikumu Nr. 392 "Teritorijas attīstības plānošanas informācijas sistēmas noteikumi" 31.1 punktu divu mēnešu laikā pēc šā rīkojuma spēkā stāšanās nodrošina, ka informācija par Bauskas apvedceļa un Iecavas apvedceļa infrastruktūras funkcionēšanai nepieciešamo teritoriju tiek iekļauta un aktualizēta Teritorijas attīstības plānošanas informācijas sistēmā tīmekļvietnē www.tapis.gov.lv.
1Bauskas apvedceļa un Iecavas apvedceļa infrastruktūrai aizsargjoslu nosaka atbilstoši Aizsargjoslu likumam.
Pārbaudi, vai no šī panta sanāk prasība
Ja pants runā par pārdevēja, pakalpojuma sniedzēja, parāda piedzinēja, bankas vai apdrošinātāja pienākumu, to var izmantot pretenzijā ar pierādījumiem.
Jautājums par šo pantu? Apraksti savu situāciju.