5. pants

Valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras uzturēšana

Dzelzceļa infrastruktūras uzturēšana, kas ir viens no galvenajiem dzelzceļa nozares attīstības priekšnoteikumiem, tiek nodrošināta, izmantojot preventīvas un korektīvas metodes, kuras reglamentē TEN. Lielākā daļa no infrastruktūras uzturēšanas un vilcienu kustības nodrošināšanas darba apjoma ir jāveic atbilstoši tehnoloģijai, un nepieciešamais darba ieguldījums nav tieši atkarīgs no infrastruktūras izmantošanas intensitātes vai vilcienu kilometru apjoma dzelzceļa tīklā, tajā skaitā, pastāvīga signalizācijas un sakaru sistēmas uzturēšana, elektrosadales, vilces apakšstaciju nepārtrauktas darbības nodrošināšana u.c. Infrastruktūras uzturēšanas darbos no infrastruktūras izmantošanas intensitātes ir atkarīgs tikai atjaunošanas darbu periodiskums.

2023. gadā (atbilstoši PRIME datiem15) infrastruktūras uzturēšanas izmaksas uz 1 galveno sliežu ceļu kilometru, indeksējot tās atbilstoši pirktspējas paritātei, Latvijā strauji tika samazinātas un tās ir vienas no zemākajām Eiropā (Tabula Nr. 3).

Tabula Nr. 3

2017. gads

2018. gads

2019. gads

*2020. gads

2021. gads

2022. gads

2023. gads

104,4

106,4

101,5

60,0

52,0

50,0

51,0

*Sākot ar 2020. gadu iekļautas izmaksas publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras uzturēšanai bez citu pakalpojumu izmaksām

Infrastruktūras uzturēšanas izmaksas (tk. eiro) uz 1 galveno sliežu ceļu kilometru

LDz, daļēji izmantojot līdzekļus, kas saņemti no publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras izmantošanas, atbilstoši Dzelzceļa likumam administrē naudas plūsmu valsts pārvaldes funkciju veikšanai Valsts dzelzceļa administrācijas, Valsts dzelzceļa tehniskās inspekcijas, Transporta nelaimes gadījumu un incidentu izmeklēšanas biroja dzelzceļa avāriju izmeklēšanas nodaļas darbībai u.c. Tāpat LDz atbilstoši Dzelzceļa likumam līdzfinansē kultūrvēsturiskā mantojuma objektu Gulbenes - Alūksnes dzelzceļa līnijas uzturēšanu un pārvadājumus pa to.

Valsts publiskās lietošanas infrastruktūras uzturēšanas apjomā iekļaujama arī Rail Baltica projekta ietvaros būvētā dzelzceļa infrastruktūra, ieskaitot visus infrastruktūras elementus, tai skaitā zemi nodalījuma joslā, kas tiks nodota valdījumā LDz kā šīs infrastruktūras pārvaldītājam atbilstoši MK 10.06.2025. protokollēmumam.