5. pants

1Par Eiropas standarta platuma publiskās lietošanas

2dzelzceļa infrastruktūras līnijas Rail Baltica būvniecībai

3paredzēto darbību atbilstoši likuma "Par ietekmes uz vidi

4novērtējumu" 22. panta pirmajai, otrajai, ceturtajai un

5sestajai daļai, Dzelzceļa likuma 22.1 pantam,

6Administratīvā procesa likuma 65. panta trešajai daļai, 66. panta

7pirmajai daļai, 68. panta pirmajai daļai, paredzētās darbības

8ietekmes uz vidi novērtējumam, valsts un sabiedrības interesēm,

9sabiedrības ieguvumiem un zaudējumiem ilgtermiņā, ņemot vērā

10Latvijas Republikas Satversmes 115. pantā noteiktās tiesības

11dzīvot labvēlīgā vidē, ziņojumu un atzinumu, kā arī ievērojot

12citus šajā rīkojumā minētos apsvērumus, Ministru kabinets pieņem

13šādu lēmumu:

145.1. akceptēt Eiropas standarta platuma publiskās lietošanas

15dzelzceļa infrastruktūras līnijas Rail Baltica būvniecībai

16paredzēto darbību, nosakot paredzētās darbības vietu (dzelzceļa

17līnijas trases izvietojumu) Latvijas teritorijā šādos posmos:

18Igaunijas robeža, A1, B2-1, B2-2, B2-3, B2-4, C4, A3-2, C1, B3-2,

19A4-1, A4-2, A4-3, A5-0, A5-1, A5-2, A5-3, A5-4, A5-5, A5-6, A5-7,

20A5-8, A5-9, C3, A5-11, A5-12, A6-1, A6-2, A7, A8 un Lietuvas

21robeža (saskaņā ar šā rīkojuma pielikumu);

225.2. Eiropas standarta platuma publiskās lietošanas dzelzceļa

23infrastruktūras projekts Rail Baltica īstenojams

24atbilstoši paredzētās darbības ietekmes uz vidi novērtējuma

25procedūras "Eiropas standarta platuma publiskās lietošanas

26dzelzceļa infrastruktūras līnijas Rail Baltica

27būvniecība" ietvaros izstrādātajam ziņojumam un biroja 2016.

28gada 3. maija atzinumam Nr. 5 "Par Eiropas standarta platuma

29publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras līnijas Rail

30Baltica būvniecības ietekmes uz vidi novērtējuma

31ziņojumu";

325.3. rīkojuma izpildi noteikt kā steidzamu, pamatojoties

33uz:

345.3.1. 2013. gada 11. decembra Eiropas Parlamenta un Padomes

35Regulu (ES) Nr. 1316/2013, ar ko izveido Eiropas infrastruktūras

36savienošanas instrumentu, groza Regulu (ES) Nr. 913/2010 un atceļ

37Regulu (EK) Nr. 680/2007 un Regulu (EK) Nr. 67/2010, kuras 1.

38pielikumā posms Tallina-Rīga-Kauņa-Varšava ir iekļauts kā

39iepriekš definētais dzelzceļa infrastruktūras posms;

405.3.2. 2015. gada 24. novembrī ar Eiropas Inovācijas un tīklu

41izpildaģentūru (INEA) parakstīto līgumu Nr. INEA/CEF/TRAN/M2014/

421045990 par Rail Baltica pirmās kārtas aktivitāšu

43īstenošanu, kas paredz, ka projektēšanas darbiem jābūt

44realizētiem līdz 2019. gadam, bet būvniecībai - līdz 2022. gadam.

45Lai saņemtu pirmās kārtas īstenošanai nepieciešamās būvatļaujas

46un uzsāktu tehniskā projekta izstrādi, ir nepieciešams veikt

47ietekmes uz vidi novērtējumu un paredzētās darbības akceptu;

485.4. paredzētās darbības akcepts ir priekšnosacījums, lai

49Latvija varētu uzsākt dzelzceļa infrastruktūras līnijas Rail

50Baltica pirmās kārtas īstenošanu atbilstoši saskaņotajam

51laika grafikam ar Igauniju, Lietuvu un INEA, tādējādi izpildot

52savas starptautiskās saistības un veicinot Rail Baltica

53globālā projekta realizēšanu līdz 2025. gadam.