5. pants

1Saskaņā ar Konkurences

2likuma 1.panta 3.punktu konkrētais ģeogrāfiskais tirgus -

3ģeogrāfiskā teritorija, kurā konkurences apstākļi konkrētās

4preces tirgū ir pietiekami līdzīgi visiem šā tirgus dalībniekiem,

5un tādēļ šo teritoriju var nošķirt no citām teritorijām.

6Ņemot vērā, ka maršruts ir

7noteikts sabiedriskā transportlīdzekļa kustības ceļš starp diviem

8kustības galapunktiem, autoostas infrastruktūras izmantošanas

9tirgu no regulāro pasažieru pārvadātāju pieprasījuma puses veido

10autoostas sniegtie pakalpojumi vienā ģeogrāfiskā teritorijā. Tie

11nav aizvietojami ar autoostas sniegtiem pakalpojumiem citā

12ģeogrāfiskajā teritorijā, kas neietilpst maršrutā, kurš sākas un

13beidzas autoostā, kas ir katra maršruta galapunkts. Pārvadātāju

14pieprasījums autoostas infrastruktūras izmantošanai atbilst

15noteiktam maršrutam. Šādu pieprasījuma pamatojumu nosaka arī

16pasažieri, kas izmanto pārvadātāju pakalpojumus attiecīgajos

17maršrutos.

18RSA sniedz autoostas

19infrastruktūras izmantošanas pakalpojumus Rīgas pilsētas

20teritorijā regulārajiem pasažieru pārvadātājiem starptautiskajos

21un starppilsētu maršrutos, kuros Rīga ir maršruta viens no diviem

22galapunktiem vai pieturvieta starptautiskā maršrutā. Ņemot vērā

23iepriekš minēto, Rīgas pilsētas teritorijā autoostas

24infrastruktūras izmantošanas pakalpojumi nav aizvietojami ar citā

25ģeogrāfiskā teritorijā sniegtiem autoostu infrastruktūras

26izmantošanas pakalpojumiem.

27Savukārt, izvērtējot braukšanas

28biļešu (un citu braukšanas dokumentu) pārdošanas pakalpojuma

29tirgu, konkurences apstākļi visiem tirgus dalībniekiem ir

30pietiekami līdzīgi visā Latvijas teritorijā un tāpēc šajā lietā

31minētais konkrētais tirgus netiek vērtēts.