26. pants

Saistība ar citiem nolīgumiem

1. 30. pantā paredzētās pagaidu piemērošanas laikā Armēnijas

un ES dalībvalstu starpā pastāvošos divpusējos nolīgumus un

vienošanās, kas ir spēkā šā nolīguma parakstīšanas dienā,

izbeidz, izņemot šā panta 2. punktā paredzētajā apmērā.

2. Neatkarīgi no 1. un 3. punkta un ar nosacījumu, ka Eiropas

Savienības gaisa pārvadātāji netiek diskriminēti valstspiederības

dēļ:

a) var turpināt izmantot pašreizējās tiesības un labvēlīgākus

noteikumus vai režīmus attiecībā uz īpašumtiesībām, satiksmes

tiesībām, veiktspēju, biežumu, gaisa kuģa veidu vai maiņu,

sadarbības lidojumiem un cenu noteikšanu atbilstīgi Armēnijas un

ES dalībvalstu divpusējiem nolīgumiem vai pasākumiem, kuri ir

spēkā šā nolīguma parakstīšanas dienā un nav iekļauti šajā

nolīgumā vai ir labvēlīgāki vai elastīgāki par tajā iekļautajām

tiesībām, noteikumiem vai režīmiem attiecīgo gaisa pārvadātāju

brīvības ziņā;

b) pušu strīdu par to, vai Armēnijas un ES dalībvalstu

divpusējos nolīgumos vai vienošanās paredzētie noteikumi vai

režīmi ir labvēlīgāki vai elastīgāki, izšķir saskaņā ar 24. pantā

paredzēto strīdu izšķiršanas mehānismu. Strīdus par to, kā

noteikt saistību starp pretrunīgiem noteikumiem vai režīmiem, arī

izšķir saskaņā ar 24. pantā paredzēto strīdu izšķiršanas

mehānismu.

3. Pēc stāšanās spēkā saskaņā ar 30. pantu un, ievērojot šā

panta 2. punktu, šis nolīgums prevalē pār Armēnijas un ES

dalībvalstu starpā pastāvošo divpusējo nolīgumu un pasākumu, kas

ir spēkā šā nolīguma parakstīšanas dienā, attiecīgajiem

noteikumiem.

4. Ja Puses kļūst par cita daudzpusēja nolīguma Pusēm vai

apstiprina ICAO vai citas starptautiskas organizācijas

pieņemtu lēmumu, kas skar šajā nolīgumā ietvertos jautājumus, tās

laikus apspriežas Apvienotajā komitejā saskaņā ar 23. pantu, lai

noteiktu, vai ir nepieciešama šā nolīguma pārskatīšana, lai šādus

apstākļus ņemtu vērā.