26. pants

1Saistība ar citiem nolīgumiem

21. 30. pantā paredzētās pagaidu piemērošanas laikā Armēnijas

3un ES dalībvalstu starpā pastāvošos divpusējos nolīgumus un

4vienošanās, kas ir spēkā šā nolīguma parakstīšanas dienā,

5izbeidz, izņemot šā panta 2. punktā paredzētajā apmērā.

62. Neatkarīgi no 1. un 3. punkta un ar nosacījumu, ka Eiropas

7Savienības gaisa pārvadātāji netiek diskriminēti valstspiederības

8dēļ:

9a) var turpināt izmantot pašreizējās tiesības un labvēlīgākus

10noteikumus vai režīmus attiecībā uz īpašumtiesībām, satiksmes

11tiesībām, veiktspēju, biežumu, gaisa kuģa veidu vai maiņu,

12sadarbības lidojumiem un cenu noteikšanu atbilstīgi Armēnijas un

13ES dalībvalstu divpusējiem nolīgumiem vai pasākumiem, kuri ir

14spēkā šā nolīguma parakstīšanas dienā un nav iekļauti šajā

15nolīgumā vai ir labvēlīgāki vai elastīgāki par tajā iekļautajām

16tiesībām, noteikumiem vai režīmiem attiecīgo gaisa pārvadātāju

17brīvības ziņā;

18b) pušu strīdu par to, vai Armēnijas un ES dalībvalstu

19divpusējos nolīgumos vai vienošanās paredzētie noteikumi vai

20režīmi ir labvēlīgāki vai elastīgāki, izšķir saskaņā ar 24. pantā

21paredzēto strīdu izšķiršanas mehānismu. Strīdus par to, kā

22noteikt saistību starp pretrunīgiem noteikumiem vai režīmiem, arī

23izšķir saskaņā ar 24. pantā paredzēto strīdu izšķiršanas

24mehānismu.

253. Pēc stāšanās spēkā saskaņā ar 30. pantu un, ievērojot šā

26panta 2. punktu, šis nolīgums prevalē pār Armēnijas un ES

27dalībvalstu starpā pastāvošo divpusējo nolīgumu un pasākumu, kas

28ir spēkā šā nolīguma parakstīšanas dienā, attiecīgajiem

29noteikumiem.

304. Ja Puses kļūst par cita daudzpusēja nolīguma Pusēm vai

31apstiprina ICAO vai citas starptautiskas organizācijas

32pieņemtu lēmumu, kas skar šajā nolīgumā ietvertos jautājumus, tās

33laikus apspriežas Apvienotajā komitejā saskaņā ar 23. pantu, lai

34noteiktu, vai ir nepieciešama šā nolīguma pārskatīšana, lai šādus

35apstākļus ņemtu vērā.