3. pants

Ziņojumā norādīts, ka

apvienošanās mērķis ir veikt komercdarbību ģeogrāfiskajā tirgū

Ogres pilsētā un tās apkārtnē, kur LUKoil līdz šim nav darbojies,

piedāvājot klientiem kvalitatīvu degvielu un augstu apkalpošanas

servisu.

Ziņojumā identificēts viens

konkrētās preces tirgus, kurš tiktu ietekmēts apvienošanās

rezultātā - benzīna un dīzeļdegvielas mazumtirdzniecības tirgus.

Konkrētais ģeogrāfiskais tirgus definēts kā Ogres pilsēta un tās

apkārtne, ar apkārtni saprotot 2 km attālumu no pilsētas.

Norādīts arī, ka pieprasījuma struktūru SIA "Liepiņš" DUS veido

uzņēmumi, Ogres pilsētas un Ogres rajona iedzīvotāji, kā arī

caurbraucēji.

Ņemot vērā lietā 539k/02/06/16

"Par SIA "Latvija Statoil" un SIA "Shell Latvia, SIA"

apvienošanos" izdarītos secinājumus un pieņemto

lēmumu1, Konkurences padome piekrīt šādam konkrētā

tirgus definējumam - benzīna un dīzeļdegvielas mazumtirdzniecības

tirgus Ogres pilsētā un tās tuvākajā apkārtnē, ar terminu "tuvākā

apkārtne" saprotot 2 līdz 3 km no Ogres pilsētas administratīvās

robežas.

Minētā DUS izvietota Ogres pilsētā

pie valsts nozīmes galvenā autoceļa A6 (Rīgas - Daugavpils

maģistrāle). Exxon/Mobil lietā2 Eiropas Komisija

norādījusi, ka no ģeogrāfiskā viedokļa degvielas

mazumtirdzniecības tirgus ir lokāla rakstura tik tālu, cik tas

veidojas no autobraucēju pieprasījuma, kas parasti ir vērsts uz

DUS, kuras atrodas tuvu autobraucēju aktivitāšu centram. Tas

nozīmē, ka degvielas uzpildes staciju aizvietojamība no

patērētāju viedokļa ir ģeogrāfiski ierobežota. Turklāt Eiropas

Komisija norāda, ka starp DUS pakalpojumu sasniedzamības

teritorijām pastāv daļēja pārklāšanās, kā rezultātā rodas zināma

konkurence starp citās ģeogrāfiskajās teritorijās izvietotajām

DUS, kā arī pastāv ķēdes reakcijas efekts uz tālāk esošajām DUS.

Minētie apsvērumi piemērojami arī degvielas mazumtirdzniecībā uz

autoceļiem. Ņemot vērā iepriekš minēto, Konkurences padome

secina, ka no pieprasījuma puses pietiekami līdzīgus konkurences

apstākļus DUS piedāvājumam uz autoceļa A6 var veidot

caurbraucēji, kas veic daļu vai visu autoceļa posmu.

Pamatojoties uz aptaujas

rezultātiem, Konkurences padome secināja, ka

- pamatā tranzīta braucēji

apskatāmo autoceļu DUS degvielu neuzpilda, jo, izbraucot uz NVS

valstīm, autopārvadātāji priekšroku degvielas iegādei dod šo

valstu DUS, tādējādi šo patērētāju pieprasījums nav par pamatu

šos autoceļus izdalīt kā konkrētos ģeogrāfiskos tirgus.

- galvenokārt DUS klienti uz

autoceļiem Rīga - Daugavpils un Rīga - Jēkabpils - Rēzekne ir

vietējie iedzīvotāji un uzņēmumi, kas veic daļu vai visu autoceļa

posmu.

Pie autoceļa A6 posmā Rīga -

Jēkabpils atrodas blīvi apdzīvotas vietas, tāpēc iedzīvotāju

pārvietošanās starp tām minētajā ceļa posmā ir intensīva.

To izskaidro arī Rīgas pilsētas tuvums. Turpretī ceļa posmos

Jēkabpils - Rēzekne vai Daugavpils automobiļu plūsma ir mazāk

intensīva. Ņemot vērā, ka šajos autoceļa posmos atrodas mazāk

blīvi apdzīvotas vietas un tranzīta braucēji pamatā Latvijas DUS

neuzpildās, Konkurences padome uzskata, ka pietiekami līdzīgi

konkurences apstākļi pastāv tirgus dalībniekiem, kuru DUS

izvietoti pie autoceļa A6 posmā Rīga - Jēkabpils, tādējādi tas

nodalāms kā atsevišķs konkrētais ģeogrāfiskais tirgus.

Konkurences padome secināja, ka

par DUS pie autoceļa uzskatāmas tās, kuras atrodas tieši pie

autoceļa vai ir labi saredzamas no tā, turklāt konkrētajā

ģeogrāfiskajā tirgū ietverami tie tirgus dalībnieki, kuru DUS

izvietoti Rīgas pilsētas administratīvajā teritorijā no Maskavas

un Krustpils ielu krustojuma līdz Maskavas ielas beigām un valsts

nozīmes autoceļa A6 posmā Rīga - Jēkabpils, ieskaitot autoceļa A6

posmu Jēkabpils pilsētā.

Ņemot vērā iepriekš minēto,

Konkurences padome kā otro konkrēto tirgu nosaka - benzīna un

dīzeļdegvielas mazumtirdzniecības tirgus autoceļa posmā no

Maskavas un Krustpils ielu krustojuma Rīgas pilsētas

administratīvajā teritorijā līdz Maskavas ielas beigām un valsts

nozīmes autoceļa A6 posmā Rīga - Jēkabpils, ieskaitot autoceļa A6

posmu Jēkabpils pilsētā.