1Noteikt, ka līguma termiņš ir 23 gadi no tā noslēgšanas dienas, tai skaitā trīs gadi projektēšanas un būvniecības darbiem un 20 gadi – uzturēšanai. Līguma termiņā nav iekļauts termiņš privātā partnera saistību izpildei pēc līguma termiņa beigām (tai skaitā termiņš būvdarbu garantijas saistību un atpakaļnodošanas darbu garantijas saistību izpildei).
1Pamatojoties uz Publisko iepirkumu likuma 60. panta ceturtās daļas 2. punktu, atļaut Satiksmes ministrijai slēgt iepirkumu līgumus par konsultāciju nodrošināšanu projekta 1. kārtas "Bauskas apvedceļš" iepirkuma dokumentācijas sagatavošanai un projekta 1. kārtas "Bauskas apvedceļš" īstenošanai uz laiku līdz septiņiem gadiem ar iespēju pagarināt šo termiņu, ņemot vērā projekta 1. kārtas "Bauskas apvedceļš" faktisko īstenošanas gaitu. Garāks iepirkumu līgumu termiņš ir būtiski nepieciešams iepirkumu līgumu izpildes nodrošināšanai ar iepirkumu līgumu priekšmetu tieši saistītu tehnisku un ekonomisku apstākļu dēļ. Šajā punktā minēto iepirkumu procedūru rīkošanu un iepirkumu līgumu slēgšanu Satiksmes ministrija deleģē sabiedrībai ar ierobežotu atbildību "Latvijas Valsts ceļi" atbilstoši likuma "Par autoceļiem" 7. panta trešajā daļā noteiktajam deleģējumam.
1Noteikt, ka privātajam partnerim tiek nodota projekta 1. kārtas "Bauskas apvedceļš" īstenošanai nepieciešamā zeme lietojumā kā publiskā partnera resursi līguma darbības laikā.
1Jautājumu par papildu finansējumu projekta 1. kārtas "Bauskas apvedceļš" nekustamo īpašumu iegādei un ar nekustamo īpašumu iegādi saistītajiem pakalpojumiem 6 770 000 euro apmērā (2025. gadā 1 354 000 euro, 2026. gadā 3 385 000 euro un 2027. gadā 2 031 000 euro) un partnerības iepirkuma dokumentācijas sagatavošanas un ieviešanas administratīvajām izmaksām 1 700 000 euro apmērā (2025. gadā 500 000 euro, 2026. gadā 500 000 euro, 2027. gadā 500 000 euro, 2028. gadā 50 000 euro, 2029. gadā 50 000 euro, 2030. gadā 50 000 euro un 2031. gadā 50 000 euro) izskatīt Ministru kabinetā likumprojekta "Par valsts budžetu 2025. gadam un budžeta ietvaru 2025., 2026. un 2027. gadam" sagatavošanas procesā kopā ar visu ministriju un citu centrālo valsts iestāžu iesniegtajiem prioritāro pasākumu pieteikumiem atbilstoši valsts budžeta finansiālajām iespējām.
1Ja likumprojekta "Par valsts budžetu 2025. gadam un budžeta ietvaru 2025., 2026. un 2027. gadam" sagatavošanas procesā papildu finansējums šā rīkojuma 7. punktā minētajam mērķim netiek piešķirts, Satiksmes ministrijai segt izmaksas no valsts budžeta apakšprogrammā 23.06.00 "Valsts autoceļu uzturēšana un atjaunošana" paredzētā finansējuma.
1Satiksmes ministrijai 2024. gadā plānotās projekta 1. kārtas "Bauskas apvedceļš" sagatavošanas izmaksas – nekustamo īpašumu iegādes un ar nekustamo īpašumu iegādi saistīto pakalpojumu izmaksas, partnerības iepirkuma dokumentācijas sagatavošanas izmaksas, ieviešanas administratīvās izmaksas, tehniskās izpētes un tehnisko konsultāciju pakalpojumu izmaksas – segt no valsts budžeta apakšprogrammā 23.06.00 "Valsts autoceļu uzturēšana un atjaunošana" pieejamā finansējuma.
1Satiksmes ministrijai pirms līguma noslēgšanas iesniegt Ministru kabinetā izskatīšanai valsts budžeta likumprojekta sagatavošanas procesā rīkojuma projektu par ilgtermiņa saistību uzņemšanos bruto pieejamības maksājumu (nepārsniedzot summu reālās cenās (neindeksēts, ar riska uzcenojumu)) intervālā no 13 165 300 līdz 14 536 300 euro (bez pievienotās vērtības nodokļa) katru gadu un pievienotās vērtības nodokļa maksājumu segšanai.
1Satiksmes ministrijai līgumā paredzēt:
211.1. detalizētus risku vadības un kompensēšanas mehānismus tā, ka visā līguma darbības laikā līgums atbilst nacionālajām un Eiropas Savienības ārpusbilances uzskaites prasībām, neradot negatīvu ietekmi uz vispārējās valdības budžeta bilanci un parādu;
311.2. pakalpojuma (būvdarbu veikšanas un inženierbūves turpmākās uzturēšanas) kvalitātes kontroles mehānismu un iespējamās soda sankcijas, tai skaitā līgumsodus, ja nav izpildīti paredzētie pakalpojuma kvalitātes un kvantitātes standarti;
411.3. juridisko struktūru, atbilstoši kurai, ja nepieciešams (pirms līguma darbības beigām, ja privātais partneris izbeidz līgumā noteikto pienākumu veikšanu), publiskajam partnerim ir tiesības pārņemt projekta 1. kārtas "Bauskas apvedceļš" ietvaros radītos aktīvus par vērtību, kas nav lielāka par aktīvu konkrētā brīža ekonomisko vērtību;
511.4. darbības, kas pēc līguma termiņa beigām sniedz publiskajam partnerim iespēju nodrošināt projekta 1. kārtas "Bauskas apvedceļš" ietvaros izveidoto aktīvu izmantošanas nepārtrauktību.
Pārbaudi, vai no šī panta sanāk prasība
Ja pants runā par pārdevēja, pakalpojuma sniedzēja, parāda piedzinēja, bankas vai apdrošinātāja pienākumu, to var izmantot pretenzijā ar pierādījumiem.
Jautājums par šo pantu? Apraksti savu situāciju.