3. pants

Autoosta ir regulāro

pasažieru pārvadātāju ar autobusiem iekšzemes regulārajos

maršrutos neizbēgams darījuma partneris, jo saskaņā ar Ministru

kabineta 26.02.2002. noteikumu Nr.84 "Pasažieru regulāro

autopārvadājumu iekšzemes maršrutu atklāšanas, grozīšanas,

slēgšanas un atļauju izsniegšanas kārtība" (turpmāk - Noteikumi

Nr.84) 9.punktu - "tālsatiksmes un rajona maršruti sākas un

beidzas autoostā, kas ir katra maršruta galapunkts", un 10.punktu

- "apdzīvotā vietā pasažieru iekāpšana autobusā un izkāpšana no

tā notiek autoostā"3.

Ministru kabineta 12.04.2005.

noteikumu Nr.248 "Kārtība, kādā organizē un veic pasažieru

starptautiskos pārvadājumus ar autobusiem, atklāj, groza un slēdz

maršrutus un izsniedz starptautiskajos līgumos paredzētās

atļaujas" 9.punkts nosaka, ka "Latvijas teritorijā pasažieri

atbilstoši autobusu kustības sarakstam iekāpj vai izkāpj

autoostās vai citās ar attiecīgo pašvaldību saskaņotās

pieturvietās". Ievērojot Noteikumu Nr.846 2. un 26.punktā

noteikto, secināms, ka autoostām jāapkalpo pasažieri un

autotransporta līdzekļi starptautiskajos, reģionālajos

starppilsētu nozīmes un reģionālajos vietējās nozīmes maršrutos,

un primāri tām ir pienākums sniegt pakalpojumus regulārajiem

pasažieru pārvadātājiem.

Citas stāvvietas un pieturvietas

neno­drošina tādu pakalpojumu kopumu, kādu sniedz RSA, kā pilna

apjoma pakalpojumu autoosta. RSA autoostas pakalpojumi

regulārajiem pasažieru pārvadātājiem neatkarīgi no tā, vai tiek

veikts starptautiskais vai iekšzemes reiss, nav aizstājami ar

citiem stāvvietu vai pieturvietu pakalpojumiem. Ņemot vērā

iepriekš minēto, kā arī to, ka RSA ir vienīgā reģistrētā autoosta

Rīgas teritorijā, Konkurences padome secina, ka no piedāvājuma un

pieprasījuma puses RSA autoostas pamatpakalpojumi (izņemot

braukšanas biļešu tirdzniecību) nav aizstājami ar pakalpojumiem,

kurus var izmantot citās stāvvietās un/vai pieturvietās.