9. pants

1Latvijas Republikas

2normatīvajos aktos līdz 01.01.2008. nebija noteikts konkrēts

3regulējums, pēc kādiem kritērijiem autoostas nosaka savu

4pakalpojumu cenas. Tādējādi, slēdzot līgumus, līgumslēdzēju pusēm

5bija jāvienojas par darījuma būtiskām sastāvdaļām, tajā pašā

6laikā līgumiem ir jāatbilst normatīvajos aktos (t.sk. Konkurences

7likumā) noteiktajām tiesību normām.

8RSA 17.08.2005. valdes sēdē tika

9apstiprinātas RSA pakalpojumu cenas, kas noteiktas, atkarībā no

10tā, kā tiek veikta braukšanas biļešu tirdzniecība, pārvadātāju

11autobusiem, kuri iebrauc RSA teritorijā un izmanto autoostas

12infrastruktūras pakalpojumu kopumu (1.tabula).

131.tabula

14RSA apstiprinātās autoostas

15infrastruktūras izmantošanas pakalpojumu cenas

16N.p.k.

17Autobusu, kas iebrauc

18autoostā, klasifikācija

19Maksa par pakalpojumu, ja

20biļetes tiek tirgotas autoostas kasēs (latos)

21Maksa par pakalpojumu, ja

22biļetes tirgo pārvadātājs vai biļešu tirdzniecība autoostas

23kasēs ir limitēta (latos)

241.

25ar sēdvietu skaitu līdz 30

260,80

275,00

282.

29ar sēdvietu skaitu no 31

30līdz 55*

311,10

3210,00

333.

34ar sēdvietu skaitu virs

3555*

361,60

3710,00

38* - par katru autobusu, ja

39pārvadātājs noteicis tirdzniecības limitu (no 10 līdz 25

40biļetēm), maksa par autoostas infrastruktūras izmantošanu ir

415,00 lati

42No tabulas datiem redzams, ka

43cenas par autoostas infrastruktūras izmantošanu autobusam, kas

44iebrauc RSA, ir noteiktas atkarībā no tā, kur tiek tirgotas

45braukšanas biļetes, un tās atšķiras 6 līdz 9 reizes. Lielāka

46maksa par autoostas infrastruktūras izmantošanu ir paredzēta

47gadījumā, kad pārvadātājs neveic biļešu realizāciju autoostas

48kasēs. Tādējādi RSA par vienu un to pašu pakalpojumu

49pārvadātājiem piemēro ievērojami atšķirīgu cenu.