9. pants

Latvijas Republikas

normatīvajos aktos līdz 01.01.2008. nebija noteikts konkrēts

regulējums, pēc kādiem kritērijiem autoostas nosaka savu

pakalpojumu cenas. Tādējādi, slēdzot līgumus, līgumslēdzēju pusēm

bija jāvienojas par darījuma būtiskām sastāvdaļām, tajā pašā

laikā līgumiem ir jāatbilst normatīvajos aktos (t.sk. Konkurences

likumā) noteiktajām tiesību normām.

RSA 17.08.2005. valdes sēdē tika

apstiprinātas RSA pakalpojumu cenas, kas noteiktas, atkarībā no

tā, kā tiek veikta braukšanas biļešu tirdzniecība, pārvadātāju

autobusiem, kuri iebrauc RSA teritorijā un izmanto autoostas

infrastruktūras pakalpojumu kopumu (1.tabula).

1.tabula

RSA apstiprinātās autoostas

infrastruktūras izmantošanas pakalpojumu cenas

N.p.k.

Autobusu, kas iebrauc

autoostā, klasifikācija

Maksa par pakalpojumu, ja

biļetes tiek tirgotas autoostas kasēs (latos)

Maksa par pakalpojumu, ja

biļetes tirgo pārvadātājs vai biļešu tirdzniecība autoostas

kasēs ir limitēta (latos)

1.

ar sēdvietu skaitu līdz 30

0,80

5,00

2.

ar sēdvietu skaitu no 31

līdz 55*

1,10

10,00

3.

ar sēdvietu skaitu virs

55*

1,60

10,00

* - par katru autobusu, ja

pārvadātājs noteicis tirdzniecības limitu (no 10 līdz 25

biļetēm), maksa par autoostas infrastruktūras izmantošanu ir

5,00 lati

No tabulas datiem redzams, ka

cenas par autoostas infrastruktūras izmantošanu autobusam, kas

iebrauc RSA, ir noteiktas atkarībā no tā, kur tiek tirgotas

braukšanas biļetes, un tās atšķiras 6 līdz 9 reizes. Lielāka

maksa par autoostas infrastruktūras izmantošanu ir paredzēta

gadījumā, kad pārvadātājs neveic biļešu realizāciju autoostas

kasēs. Tādējādi RSA par vienu un to pašu pakalpojumu

pārvadātājiem piemēro ievērojami atšķirīgu cenu.