9. pants

1Komerciespējas

2Uzņēmējdarbība

31. Puses vienojas, ka šķēršļi komerciālo pārvadātāju

4uzņēmējdarbības veikšanai mazinātu priekšrocības, kas jāsasniedz

5ar šo nolīgumu. Tādēļ Puses vienojas efektīvi un savstarpēji

6sadarboties, lai likvidētu šķēršļus abu pušu komerciālo

7pārvadātāju uzņēmējdarbībai, ja šādi šķēršļi var kavēt

8komercdarbību, rada konkurences traucējumus vai kavē līdzvērtīgu

9konkurences apstākļu izveidošanu.

102. Apvienotā komiteja, kas izveidota saskaņā ar šā nolīguma

1122. pantu (Apvienotā komiteja), izstrādā sadarbības procesu

12saistībā ar uzņēmējdarbību un komerciespējām, pārrauga progresu,

13efektīvi novēršot šķēršļus komerciālo pārvadātāju

14uzņēmējdarbībai, un regulāri pārskata attīstību, tostarp

15vajadzības gadījumā attiecībā uz tiesību aktu un normatīviem

16grozījumiem. Saskaņā ar šā nolīguma 22. pantu (Apvienotā

17komiteja) Puse var pieprasīt Apvienotās komitejas sanāksmes

18sasaukšanu, lai risinātu ar šā panta piemērošanu saistītus

19jautājumus.

20Gaisa pārvadātāja pārstāvji

213. Katras Puses gaisa pārvadātājiem ir tiesības izveidot

22birojus otras Puses teritorijā, lai reklamētu un pārdotu gaisa

23transporta pakalpojumus un saistītas darbības, tostarp tiesības

24pārdot un izsniegt jebkādu biļeti un/vai gaisa kravas pavadzīmi,

25gan savas, gan citu pārvadātāju biļetes un/vai gaisa kravas

26pavadzīmes.

274. Katras Puses gaisa pārvadātāji ir tiesīgi saskaņā ar otras

28Puses normatīvajiem aktiem par ieceļošanu, uzturēšanos un

29strādāšanu ievest un uzturēt otras Puses teritorijā vadības,

30pārdošanas, tehnisko, darbības un citu speciālistu personālu, kas

31ir nepieciešams, lai atbalstītu gaisa pārvadājumu pakalpojumu

32nodrošināšanu. Šīs prasības attiecībā uz darbiniekiem pēc gaisa

33pārvadātāju izvēles var apmierināt ar savu personālu vai

34izmantojot jebkuras citas organizācijas, uzņēmuma vai gaisa

35pārvadātāja pakalpojumus, kas darbojas otras Puses teritorijā un

36ir pilnvarots veikt šādus pakalpojumus attiecīgās Puses

37teritorijā. Abas puses vajadzības gadījumā atvieglo un paātrina

38darba atļauju piešķiršanu darbiniekiem, kas saskaņā ar šo punktu

39strādā birojos, tostarp tiem, kas veic dažus īslaicīgus

40pienākumus ne ilgāk par deviņdesmit (90) dienām, ievērojot

41attiecīgos spēkā esošos likumus un noteikumus.

42Apkalpošanas uz zemes pakalpojumi

435. a) Neskarot šā punkta b) apakšpunktu, katram gaisa

44pārvadātājam saistībā ar apkalpošanas uz zemes pakalpojumiem

45otras Puses teritorijā ir:

46i) tiesības nodrošināt pašam savus apkalpošanas uz zemes

47pakalpojumus ("pašpakalpojumi") vai pēc izvēles

48ii) tiesības izvēlēties starp konkurējošiem piegādātājiem, kas

49sniedz apkalpošanas uz zemes pakalpojumus kopumā vai daļēji, ja

50šādiem piegādātājiem ir atļauta piekļuve tirgum, pamatojoties uz

51katras Puses normatīvajiem aktiem, un ja šādi piegādātāji tirgū

52ir pārstāvēti.

53b) Šādām apkalpošanas uz zemes pakalpojumu kategorijām, t.i.,

54bagāžas apkalpošana, rampas apkalpošana, degvielas un eļļas

55apkalpošana, kravu un pasta sūtījumu apkalpošana attiecībā uz

56kravu un pasta sūtījumu fizisku pārvietošanu starp terminālu un

57gaisa kuģi, uz šā punkta a) apakšpunkta i) un ii) punktā

58paredzētajām tiesībām var attiekties ierobežojumi saskaņā ar

59otras Puses teritorijā piemērojamiem normatīvajiem aktiem.

60Gadījumos, kad šādi ierobežojumi aizliedz pašpakalpojumus un kad

61nav faktiskas konkurences starp piegādātājiem, kas nodrošina

62apkalpošanas uz zemes pakalpojumus, visiem šiem pakalpojumiem uz

63vienlīdzīgiem un nediskriminējošiem pamatiem jābūt pieejamiem

64visiem gaisa pārvadātājiem.

65Apkalpošanas uz zemes pakalpojumi trešām personām

666. Katram apkalpošanas uz zemes pakalpojumu uzņēmumam,

67neatkarīgi vai tas ir gaisa pārvadātājs, vai ne, ir tiesības

68otras Puses teritorijā sniegt lidostas pakalpojumus

69aviokompānijām, kas izmanto to pašu lidostu, ja tas ir atļauts un

70atbilst attiecīgajiem normatīvajiem aktiem.

71Pārdošana, vietējie izdevumi un naudas līdzekļu

72pārskaitījumi

737. Ikviens katras Puses gaisa pārvadātājs drīkst iesaistīties

74gaisa pārvadājumu un saistīto pakalpojumu pārdošanā otras Puses

75teritorijā tieši un/vai pēc gaisa pārvadātāja izvēles ar tā

76pārdošanas aģentu vai citu gaisa pārvadātāja izraudzītu

77starpnieku, citu gaisa pārvadātāju palīdzību vai internetā.

78Ikvienam gaisa pārvadātājam ir tiesības pārdot šādus pārvadājumu

79pakalpojumus, un ikviena persona drīkst brīvi pirkt šādus

80pārvadājumu pakalpojumus šīs teritorijas valūtā vai brīvi

81konvertējamās valūtās saskaņā ar vietējiem tiesību aktiem valūtu

82jomā.

838. Ikvienam gaisa pārvadātājam ir tiesības konvertēt brīvi

84konvertējamās valūtās un pārskaitīt vietējos ienākumus no otras

85puses teritorijas uz savas valsts teritoriju un, izņemot

86gadījumus, kad tas neatbilst vispārēji piemērojamiem tiesību

87aktiem vai noteikumiem - uz paša izraudzītu valsti vai valstīm

88pēc pieprasījuma. Konvertācija un pārskaitījumi ir jāatļauj

89tūlīt, bez ierobežojumiem vai aplikšanas ar attiecīgajiem

90nodokļiem pēc valūtas maiņas kursa, kas ir piemērojams

91attiecīgajām transakcijām un pārskaitījumiem dienā, kad

92pārvadātājs iesniedz sākotnējo pārskaitījuma pieteikumu.

939. Katras Puses gaisa pārvadātājiem ir atļauts segt vietējos

94izdevumus, tostarp degvielas pirkšanu, otras Puses teritorijā

95vietējā valūtā. Pēc to izvēles katras Puses gaisa pārvadātāji

96drīkst segt šādus izdevumus otras Puses teritorijā brīvi

97konvertējamās valūtās saskaņā ar vietējiem tiesību aktiem valūtu

98jomā.

99Vienošanās par sadarbību

10010. Veicot vai piedāvājot pakalpojumus saskaņā ar šo nolīgumu,

101ikviens katras Puses gaisa pārvadātājs drīkst noslēgt vienošanās

102par sadarbību, piemēram, vienošanās par vietu rezervēšanu

103tālākpārdošanai vai kopīgiem lidojumiem, ar

104a) jebkuru Pušu gaisa pārvadātāju vai pārvadātājiem un

105b) jebkuru trešas valsts gaisa pārvadātāju vai pārvadātājiem,

106un

107c) jebkuru virszemes (sauszemes vai jūras) pārvadātāju,

108ar nosacījumu, ka:

109i) apkalpojošajam gaisa pārvadātājam pieder attiecīgās

110satiksmes tiesības;

111ii) līgumpārvadātājiem ir attiecīgā atļauja veikt pārvadājumus

112noteiktajā maršrutā; un

113iii) vienošanās atbilst prasībām attiecībā uz drošību un

114konkurenci, kas parasti tiek piemērotas šādiem pasākumiem.

115Attiecībā uz pārdodamajiem pasažieru pārvadājumiem, kuros

116ietverti kopīgi lidojumi, pārdošanas vietā vai jebkurā gadījumā

117pirms iekāpšanas pircēju informē par to, kuri pārvadājumu

118pakalpojumu sniedzēji darbosies katrā pakalpojuma sektorā.

11911. a) Saistībā ar pasažieru pārvadājumiem uz virszemes

120pārvadājumu pakalpojumu sniedzējiem neattiecas normatīvie akti,

121kas reglamentē gaisa pārvadājumu pakalpojumus, pamatojoties

122vienīgi uz to, ka šos virszemes pārvadājumus piedāvā gaisa

123pārvadātājs, izmantojot savu nosaukumu. Virszemes pārvadājumu

124pakalpojumu sniedzēji drīkst izlemt, vai slēgt vienošanos par

125sadarbību. Pieņemot lēmumu par ikvienu konkrētu vienošanos,

126virszemes pārvadājumu pakalpojumu sniedzēji var cita starpā

127apsvērt patērētāju intereses un tehniskus, ekonomiskus, telpas un

128kapacitātes ierobežojumus.

129b) Turklāt, neskarot jebkādus citus šā nolīguma noteikumus,

130Pušu gaisa pārvadātājiem un netiešiem kravu pārvadājumu

131pakalpojumu sniedzējiem bez ierobežojumiem atļauts saistībā ar

132gaisa transportu izmantot jebkādu virszemes transportu kravu

133pārvadājumiem uz jebkuru punktu Moldovas Republikas un Eiropas

134Savienības teritorijā vai trešās valstīs un no tā, tostarp

135pārvadājumiem uz un no visām lidostām ar muitas iestādēm un

136attiecīgā gadījumā ietverot tiesības pārvadāt kravas, kas atrodas

137muitas kontrolē, saskaņā ar spēkā esošajiem normatīvajiem aktiem.

138Šādām kravām, ko pārvadā ar virszemes transportu vai ar gaisa

139transportu, lidostā ir pieejamas muitas procedūras un telpas.

140Gaisa pārvadātāji drīkst izvēlēties paši veikt virszemes

141transportēšanu vai nodrošināt to, izmantojot vienošanos ar citiem

142virszemes pārvadātājiem, tostarp izmantot virszemes pakalpojumus,

143ko sniedz citi gaisa pārvadātāji un netieši kravu gaisa

144transporta pakalpojumu sniedzēji. Šādus intermodālus kravas

145pārvadājumu pakalpojumus drīkst piedāvāt par vienu kopīgu cenu

146par apvienoto gaisa un virszemes pārvadājumu, ja kravu nosūtītāji

147netiek maldināti par faktiem, kas saistīti ar šādiem

148pārvadājumiem.

149Iznomāšana

15012. Katras Puses gaisa pārvadātājiem ir tiesības sniegt

151saskaņotos pakalpojumus, izmantojot gaisa kuģi un apkalpi, kas

152iznomāti no jebkura, tostarp trešo valstu, gaisa pārvadātāja, ja

153visi šādu vienošanos dalībnieki atbilst nosacījumiem, kas

154paredzēti normatīvajos aktos, kurus Puses parasti piemēro šādiem

155pasākumiem.

156a) Neviena no Pusēm nepieprasa, lai gaisa pārvadātājiem, kas

157iznomā savu aprīkojumu, būtu tiesības veikt satiksmi saskaņā ar

158šo nolīgumu.

159b) Iznomāšana ar apkalpi (wet-leasing), ko veic

160Moldovas Republikas gaisa pārvadātājs attiecībā uz trešas valsts

161gaisa pārvadātāja gaisa kuģi vai ko veic Eiropas Savienības gaisa

162pārvadātājs attiecībā uz trešas valsts gaisa pārvadātāja gaisa

163kuģi - izņemot šā nolīguma IV pielikumā minētās

164valstis - lai īstenotu šajā nolīgumā paredzētās tiesības, ir

165izņēmuma gadījums vai risinājums pagaidu vajadzību

166apmierināšanai. Šādā gadījumā vajadzīgs iepriekšējs

167apstiprinājums no iestādes, kas izsniegusi licenci gaisa

168pārvadātājam, no kura nomā, un no otras Puses kompetentās

169iestādes.

170Franšīze / marķējums

17113. Katras Puses gaisa pārvadātājiem ir tiesības slēgt

172franšīzes vai marķēšanas nolīgumus ar jebkuras Puses vai trešo

173valstu komercsabiedrībām, tostarp gaisa pārvadātājiem, ja gaisa

174pārvadātājiem ir attiecīga atļauja un tie atbilst nosacījumiem,

175kas paredzēti normatīvajos aktos, kurus Puses piemēro šādiem

176pasākumiem, it sevišķi tiem, kuros pieprasīts izpaust pakalpojumu

177veicošā gaisa pārvadātāja identitāti.