22. pants

1Komerciālās iespējas

2Darījumu veikšana

31. Puses ir vienisprātis, ka šķēršļi darījumiem, ar kuriem

4saskaras komercpārvadātāji, mazina ieguvumus, kas jāpanāk ar šo

5nolīgumu. Tādēļ Puses vienojas efektīvi un savstarpēji

6sadarboties, lai likvidētu šķēršļus darījumiem, ar kuriem

7saskaras abu Pušu komercpārvadātāji, ja šādi šķēršļi var kavēt

8komercdarbību, radīt konkurences traucējumus vai kavēt

9līdzvērtīgu konkurences apstākļu izveidošanu.

102. Apvienotā komiteja izstrādā sadarbības procesu saistībā ar

11darījumu veikšanu un komerciālajām iespējām; pārrauga progresu,

12efektīvi novēršot šķēršļus darījumiem, ar kuriem saskaras

13komercpārvadātāji, un regulāri pārskata attīstību, tostarp

14vajadzības gadījumā attiecībā uz izmaiņām tiesību un normatīvajos

15aktos. Saskaņā ar šā nolīguma 29. pantu Puse var pieprasīt

16Apvienotās komitejas sanāksmes sasaukšanu, lai risinātu ar šā

17panta piemērošanu saistītus jautājumus.

18Gaisa pārvadātāja pārstāvji

193. Katras Puses gaisa pārvadātājiem ir tiesības izveidot

20birojus otras Puses teritorijā, lai reklamētu un pārdotu gaisa

21pārvadājumu pakalpojumus un saistītas darbības, tostarp tiesības

22pārdot un izsniegt jebkādu biļeti un/vai gaisa pārvadājumu

23pavadzīmi, gan savas, gan citu pārvadātāju biļetes un/vai gaisa

24pārvadājumu pavadzīmes.

254. Katras Puses gaisa pārvadātāji ir tiesīgi saskaņā ar otras

26Puses normatīvajiem aktiem par ieceļošanu, uzturēšanos un

27strādāšanu ievest un uzturēt otras Puses teritorijā vadības,

28pārdošanas, tehnisko, darbības un citu speciālistu personālu, kas

29ir nepieciešams, lai atbalstītu gaisa pārvadājumu pakalpojumu

30nodrošināšanu. Šīs prasības attiecībā uz darbiniekiem pēc gaisa

31pārvadātāju izvēles var apmierināt ar savu personālu vai

32izmantojot jebkuras citas organizācijas, uzņēmuma vai gaisa

33pārvadātāja pakalpojumus, kas darbojas otras Puses teritorijā un

34ir pilnvarots veikt šādus pakalpojumus attiecīgās Puses

35teritorijā. Vajadzības gadījumā, ievērojot attiecīgos spēkā

36esošos normatīvos aktus, abas Puses atvieglo un paātrina darba

37atļauju piešķiršanu darbiniekiem, kuri saskaņā ar šo punktu

38strādā birojos, arī tiem, kuri veic dažus īslaicīgus pienākumus

39ne ilgāk par 90 dienām.

40Apkalpošana uz zemes

415. Ievērojot šā nolīguma III pielikumā izklāstītos pārejas

42noteikumus:

43a) neskarot šā punkta b) apakšpunktu, katram gaisa

44pārvadātājam saistībā ar apkalpošanas uz zemes pakalpojumiem

45otras Puses teritorijā ir:

46i) tiesības nodrošināt pašam savus apkalpošanas uz zemes

47pakalpojumus ("pašpakalpojumus"); vai;

48ii) tiesības izvēlēties starp konkurējošiem piegādātājiem, kas

49sniedz apkalpošanas uz zemes pakalpojumus kopumā vai daļēji, ja

50šādiem piegādātājiem ir atļauta piekļuve tirgum, pamatojoties uz

51katras Puses normatīvajiem aktiem, un ja šādi piegādātāji tirgū

52ir pārstāvēti;

53b) attiecībā uz bagāžas apkalpošanu, perona apkalpošanu,

54degvielas un eļļas apkalpošanu, kravu un pasta sūtījumu

55apkalpošanu attiecībā uz kravu un pasta sūtījumu fizisku

56pārvietošanu starp termināli un gaisa kuģi - uz šā punkta a)

57apakšpunkta i) un ii) punktā paredzētajām tiesībām var attiekties

58ierobežojumi saskaņā ar otras Puses teritorijā piemērojamiem

59normatīvajiem aktiem. Gadījumos, kad šādi ierobežojumi aizliedz

60pašpakalpojumus un kad nav faktiskas konkurences starp

61piegādātājiem, kas nodrošina apkalpošanas uz zemes pakalpojumus,

62visiem šiem pakalpojumiem uz vienlīdzīgiem un nediskriminējošiem

63pamatiem jābūt pieejamiem visiem gaisa pārvadātājiem;

64c) ikvienam katras Puses apkalpošanas uz zemes pakalpojumu

65sniedzējam, neatkarīgi no tā, vai tas ir gaisa pārvadātājs, vai

66ne, ir tiesības otras Puses teritorijā sniegt apkalpošanas uz

67zemes pakalpojumus Pušu gaisa pārvadātājiem, kas izmanto to pašu

68lidostu, ja tas ir atļauts un atbilst attiecīgajiem normatīvajiem

69aktiem.

70Laika nišu piešķiršana lidostās

716. Pieejamo laika nišu piešķiršanai lidostās, kas atrodas Pušu

72teritorijās, ir jānotiek neatkarīgā, pārredzamā, nediskriminējošā

73veidā un savlaicīgi.

74Pārdošana, vietējie izdevumi un naudas līdzekļu

75pārskaitījumi

767. Ikviens katras Puses gaisa pārvadātājs drīkst iesaistīties

77gaisa pārvadājumu un saistīto pakalpojumu pārdošanā otras Puses

78teritorijā tieši un/vai pēc gaisa pārvadātāja izvēles ar tā

79pārdošanas aģentu vai citu gaisa pārvadātāja izraudzītu

80starpnieku, citu gaisa pārvadātāju palīdzību vai internetā.

81Ikvienam gaisa pārvadātājam ir tiesības pārdot šādus pārvadājumus

82un saistītus pakalpojumus, un ikviena persona drīkst brīvi pirkt

83šādus pārvadājumus un pakalpojumus šīs teritorijas valūtā vai

84brīvi konvertējamās valūtās saskaņā ar vietējiem tiesību aktiem

85valūtu jomā.

868. Ikvienam gaisa pārvadātājam ir tiesības konvertēt brīvi

87konvertējamās valūtās un pārvest vietējos ienākumus no otras

88Puses teritorijas uz savas valsts teritoriju vai uz paša

89izraudzītu valsti vai valstīm saskaņā ar piemērojamajiem tiesību

90aktiem. Konvertācija un pārvedumi ir jāatļauj tūlīt, bez

91ierobežojumiem vai aplikšanas ar attiecīgajiem nodokļiem pēc

92oficiālā valūtas maiņas kursa, kas ir piemērojams tekošajiem

93darījumiem un pārvedumiem dienā, kad pārvadātājs iesniedz

94sākotnējo pārveduma pieteikumu.

959. Katras Puses gaisa pārvadātājiem ir atļauts maksāt par

96vietējiem izdevumiem, tostarp par degvielas pirkšanu, otras Puses

97teritorijā nacionālā valūtā. Pēc to izvēles katras Puses gaisa

98pārvadātāji drīkst maksāt par šādiem izdevumiem otras Puses

99teritorijā brīvi konvertējamās valūtās saskaņā ar vietējiem

100tiesību aktiem valūtu jomā.

101Vienošanās par sadarbību

10210. Veicot vai piedāvājot pakalpojumus saskaņā ar šo nolīgumu,

103ikviens katras Puses gaisa pārvadātājs var slēgt sadarbīgas

104tirgdarbības līgumus, piemēram, vienošanās par vietu rezervāciju

105vai kodu koplietošanu, ar:

106a) jebkuru Pušu gaisa pārvadātāju vai pārvadātājiem;

107b) jebkuru trešas valsts gaisa pārvadātāju vai pārvadātājiem;

108un

109c) jebkuru virszemes (sauszemes vai jūras) pārvadājumu

110pakalpojumu sniedzēju

111ar nosacījumu, ka: i) apkalpojošajam gaisa pārvadātājam ir

112attiecīgās pilnvaras; ii) līgumpārvadātājiem ir attiecīgā atļauja

113veikt pārvadājumus noteiktajā maršrutā atbilstīgi attiecīgajiem

114divpusējiem noteikumiem, un iii) vienošanās atbilst prasībām

115attiecībā uz drošumu un konkurenci, kas parasti tiek piemērotas

116šādiem pasākumiem. Attiecībā uz pārdošanā piedāvātajiem pasažieru

117pārvadājumiem, kuros ietverta kodu koplietošana, pārdošanas vietā

118vai jebkurā gadījumā pie reģistrācijas vai iekāpšanas laikā, ja

119attiecīgā savienotā lidojuma gadījumā reģistrācija nav vajadzīga,

120pircēju informē par to, kuri pārvadājumu pakalpojumu sniedzēji

121darbosies katrā pakalpojuma sektorā.

122Intermodālie pārvadājumi

12311. Saistībā ar pasažieru pārvadājumiem uz virszemes

124transporta pakalpojumu sniedzējiem neattiecas normatīvie akti,

125kas reglamentē gaisa pārvadājumu pakalpojumus, pamatojoties

126vienīgi uz to, ka šo virszemes transportu piedāvā gaisa

127pārvadātājs, izmantojot savu nosaukumu. Virszemes pārvadājumu

128pakalpojumu sniedzēji drīkst izlemt, vai slēgt vienošanos par

129sadarbību. Pieņemot lēmumu par ikvienu konkrētu vienošanos,

130virszemes pārvadājumu pakalpojumu sniedzēji var cita starpā

131apsvērt patērētāju intereses un tehniskus, ekonomiskus, telpas un

132kapacitātes ierobežojumus.

13312. Neskarot piemērojamo normatīvo aktu prasības un jebkādus

134citus šā nolīguma noteikumus, Pušu gaisa pārvadātājiem un

135netiešiem kravu pārvadājumu pakalpojumu sniedzējiem bez

136ierobežojumiem atļauts saistībā ar starptautiskajiem gaisa

137pārvadājumiem atbilstīgi vienai un tai pašai gaisa pārvadājumu

138pavadzīmei izmantot jebkādu virszemes transportu kravu

139pārvadājumiem uz jebkuru punktu Ukrainas un Eiropas Savienības

140teritorijā vai trešās valstīs un no tā, tostarp pārvadājumiem uz

141un no visām lidostām ar muitas kontroles objektiem un attiecīgā

142gadījumā ietverot tiesības pārvadāt kravas, kas atrodas muitas

143kontrolē. Šādām kravām, ko pārvadā ar virszemes transportu vai

144gaisa transportu, lidostā ir pieejamas muitas procedūras un

145telpas. Gaisa pārvadātāji drīkst izvēlēties paši veikt virszemes

146pārvadājumus vai nodrošināt tos, izmantojot vienošanos ar citiem

147virszemes pārvadātājiem, tostarp izmantot virszemes pārvadājumu

148pakalpojumus, ko sniedz citi gaisa pārvadātāji un netieši kravu

149gaisa pārvadājumu pakalpojumu sniedzēji. Šādus intermodālus

150kravas pārvadājumu pakalpojumus drīkst piedāvāt par vienu kopīgu

151cenu par kombinēto gaisa un virszemes pārvadājumu, ja kravu

152nosūtītāji netiek maldināti par faktiem, kas saistīti ar šādiem

153pārvadājumiem.

154Šā punkta pirmās daļas piemērošanas nolūkā "virszemes

155pārvadājumi" ir gan sauszemes, gan jūras pārvadājumi.

156Noma

15713. Katras Puses gaisa pārvadātājiem ir tiesības sniegt

158saskaņotos pakalpojumus, izmantojot gaisa kuģi ar apkalpi vai bez

159tās, kas nomāts no jebkura, tostarp trešo valstu, gaisa

160pārvadātāja, ja visi šādu vienošanos dalībnieki atbilst

161nosacījumiem, kas paredzēti normatīvajos aktos, kurus Puses

162parasti piemēro šādiem pasākumiem.

163Neviena no Pusēm nepieprasa, lai gaisa pārvadātājiem, kas

164iznomā savu aprīkojumu, būtu tiesības veikt satiksmi saskaņā ar

165šo nolīgumu.

166Nomāšana ar apkalpi ("wet-leasing"), ko veic

167Ukrainas gaisa pārvadātājs attiecībā uz trešas valsts gaisa

168pārvadātāja gaisa kuģi vai ko veic Eiropas Savienības gaisa

169pārvadātājs attiecībā uz trešas valsts gaisa pārvadātāja gaisa

170kuģi - izņemot šā nolīguma V pielikumā minētās valstis -, lai

171īstenotu šajā nolīgumā izklāstītās tiesības, ir izņēmuma gadījums

172vai risinājums pagaidu vajadzību apmierināšanai. Šādā gadījumā

173tam vajadzīgs iepriekšējs apstiprinājums no iestādes, kas

174izsniegusi licenci gaisa pārvadātājam, kurš nomā gaisa kuģi ar

175apkalpi, un no otras Puses kompetentās iestādes.

176Franšīzes, marķēšana un komerciālo koncesiju vienošanās

17714. Katras Puses gaisa pārvadātājiem ir tiesības slēgt

178franšīzes vai marķēšanas nolīgumus, vai komerciālo koncesiju

179vienošanās ar jebkuras Puses vai trešo valstu komercsabiedrībām,

180tostarp gaisa pārvadātājiem, ja gaisa pārvadātājiem ir attiecīgas

181tiesības un tie atbilst nosacījumiem, kas paredzēti normatīvajos

182aktos, kurus Puses piemēro šādiem pasākumiem, it sevišķi tiem,

183kuros pieprasīts izpaust pakalpojumu nodrošinošā gaisa

184pārvadātāja identitāti.

185Nakšņošana

18615. Katras Puses gaisa pārvadātājiem ir tiesības pārnakšņot

187otrās Puses lidostās, kas atvērtas starptautiskajai

188satiksmei.