8. pants

1Aviācijas drošība

21. Ukraina - saskaņā ar šā nolīguma III pielikumā

3izklāstītajiem pārejas noteikumiem - savos tiesību aktos pārņem

4un efektīvi īsteno noteikumus, kas iekļauti Eiropas Civilās

5aviācijas konferences (ECAC) dokumenta Nr. 30 II daļā.

6Saistībā ar šā nolīguma 33. panta 2. punktā paredzētajiem

7novērtējumiem Eiropas Komisijas inspektori var kā novērotāji

8piedalīties Ukrainas kompetento iestāžu veiktajās inspekcijās

9lidostās, kas atrodas Ukrainas teritorijā, saskaņā ar mehānismu,

10par kuru vienojušās abas Puses. Šis nolīgums neskar Ukrainas un

11ES dalībvalstu tiesības un pienākumus atbilstoši Konvencijas 17.

12pielikumam.

132. Drošuma garantēšana civilajiem gaisa kuģiem, to pasažieriem

14un apkalpei ir svarīgs priekšnosacījums starptautisko gaisa

15pārvadājumu pakalpojumu sniegšanai, tāpēc Puses atkārtoti

16apliecina to savstarpējās saistības rūpēties par civilās

17aviācijas drošību pret nelikumīgas iejaukšanās aktiem un jo īpaši

18to saistības saskaņā ar Konvenciju, Konvenciju par noziegumiem un

19dažām citām nelikumīgām darbībām, kas izdarītas gaisa kuģos, kas

20parakstīta Tokijā 1963. gada 14. septembrī, Konvenciju par cīņu

21pret nelikumīgu gaisa kuģu sagrābšanu, kas parakstīta Hāgā 1970.

22gada 16. decembrī, Konvenciju par cīņu pret nelikumīgām darbībām,

23kas apdraud civilās aviācijas drošību, kas parakstīta Monreālā

241971. gada 23. septembrī, Protokolu par cīņu pret nelikumīgām

25darbībām lidostās, kas apkalpo starptautisko civilo aviāciju, kas

26parakstīts Monreālā 1988. gada 24. februārī, un Konvenciju par

27plastikas sprāgstvielu marķēšanu, lai veicinātu to atklāšanu, kas

28parakstīta Monreālā 1991. gada 1. martā, ciktāl abas Puses ir šo

29konvenciju, kā arī citu konvenciju un protokolu, kas saistīti ar

30civilās aviācijas drošību, dalībnieces.

313. Puses pēc pieprasījuma viena otrai sniedz visu nepieciešamo

32palīdzību, lai novērstu gaisa kuģu nelikumīgu sagrābšanu un citas

33nelikumīgas darbības, kas vērstas pret gaisa kuģu, to pasažieru

34un apkalpes, lidostu un aeronavigācijas iekārtu drošumu, un

35jebkādus citus draudus civilās aviācijas drošībai.

364. Puses to savstarpējās attiecībās rīkojas saskaņā ar

37aviācijas drošības standartiem un saskaņā ar Konvencijas

38pielikumos ietverto ICAO noteikto ieteicamo praksi, ciktāl

39tā ir piemērojama, tādā mērā, kādā šie drošības noteikumi Pusēm

40ir piemērojami. Abas Puses pieprasa, lai tajās reģistrētie gaisa

41kuģu ekspluatanti, uzņēmēji, kuru galvenā uzņēmējdarbības vieta

42vai pastāvīgā mītne atrodas to teritorijā, un lidostu

43ekspluatanti to teritorijā darbotos saskaņā ar šiem aviācijas

44drošības noteikumiem.

455. Katra Puse nodrošina, ka tiek veikti efektīvi pasākumi tās

46teritorijā, lai aizsargātu civilo aviāciju pret nelikumīgas

47iejaukšanās aktiem, ieskaitot, bet neaprobežojoties ar pasažieru

48un to rokas bagāžas, reģistrētās bagāžas drošības kontroli un

49kravas un pasta drošības kontroli pirms iekāpšanas vai

50iekraušanas gaisa kuģī, kā arī lidojuma laikā patērējamo krājumu

51un lidostu krājumu drošības kontroli un piekļuves kontroli un

52personu, kas nav pasažieri, pārbaudi pirms ieiešanas ierobežotas

53iekļuves drošības zonās. Šos pasākumus pēc vajadzības pielāgo tā,

54lai ar tiem varētu novērst vājās vietas un apdraudējumus civilajā

55aviācijā. Katra Puse piekrīt, ka tās gaisa pārvadātājiem drīkst

56pieprasīt ievērot aviācijas drošības noteikumus, kas minēti šā

57panta 4. punktā un ko pieprasa otra Puse, ierodoties vai

58atrodoties otras Puses teritorijā vai izbraucot no minētās

59teritorijas.

606. Katra Puse pozitīvi apsver jebkuru otras Puses prasību

61pamatotu, īpašu drošības pasākumu veikšanai, lai novērstu

62konkrētus draudus. Izņemot gadījumus, kad tas pamatotu iemeslu

63dēļ nav iespējams ārkārtas situācijā, katra Puse iepriekš informē

64otru Pusi par visiem īpašajiem drošības pasākumiem, kurus

65paredzēts ieviest un kuri varētu radīt būtisku finansiālu vai

66operacionālu ietekmi uz gaisa pārvadājumu pakalpojumiem, kas tiek

67sniegti saskaņā ar šo nolīgumu. Katra Puse atbilstīgi šā nolīguma

6829. pantam var pieprasīt Apvienotās komitejas sanāksmes

69sasaukšanu, lai apspriestu šādus drošības pasākumus.

707. Ja notiek incidents, kas saistīts ar civila gaisa kuģa

71nelikumīgu sagrābšanu, vai pastāv šādi draudi, vai notiek citas

72nelikumīgas darbības pret šāda gaisa kuģa, tā pasažieru un

73apkalpes, lidostu vai aeronavigācijas iekārtu drošumu, Puses

74palīdz viena otrai, atvieglojot saziņu un veicot citus piemērotus

75pasākumus, lai ātri un droši novērstu šādu incidentu vai tā

76draudus.

778. Katra Puse veic visus pasākumus, ko tā uzskata par

78lietderīgiem, lai nodrošinātu, ka gaisa kuģis, kurš nelikumīgi

79sagrābts vai pret kuru veiktas citas nelikumīgas darbības un kurš

80atrodas uz zemes tās teritorijā, tiek aizturēts uz zemes, ja vien

81gaisa kuģa izlidošanas nepieciešamību nerada primārais pienākums

82aizsargāt cilvēku dzīvības. Ja vien tas ir lietderīgi, šādus

83pasākumus veic uz savstarpējas apspriešanās pamata.

849. Ja Pusei ir pietiekams pamats uzskatīt, ka otra Puse

85neievēro šajā pantā minētos aviācijas drošības noteikumus, šī

86Puse pieprasa tūlītējas konsultācijas ar otru Pusi.

8710. Neskarot šā nolīguma 19. pantu, gadījumā, ja 15 dienās no

88šādas prasības izteikšanas nav panākta apmierinoša vienošanās,

89tas ir pamats, lai aizturētu, atsauktu vai ierobežotu otras Puses

90viena vai vairāku gaisa pārvadātāju darbības atļauju vai

91paredzētu nosacījumus šādām atļaujām.

9211. Ja to prasa tūlītēji un ārkārtas draudi, Puse drīkst veikt

93pagaidu pasākumus pirms piecpadsmit dienu termiņa beigām.

9412. Jebkāda rīcība saskaņā ar šā panta 10. vai 11. punktu tiek

95pārtraukta, kad otra Puse ir pilnībā izpildījusi šā panta

96noteikumus.