16. pants

1Aviācijas drošība

21. Saskaņā ar starptautisko tiesību normām un no tām

3izrietošajām tiesībām un pienākumiem Līgumslēdzējas Puses

4apliecina, ka šā Nolīguma neatņemama sastāvdaļa ir to

5savstarpējais pienākums aizsargāt civilās aviācijas drošību pret

6nelikumīgas iejaukšanās aktiem. Neierobežojot starptautisko

7tiesību normu un no tām izrietošo tiesību un pienākumu vispārējo

8raksturu, Līgumslēdzējas Puses darbojas saskaņā ar Konvenciju par

9noziegumiem un dažām citām nelikumīgām darbībām, kas izdarītas

10gaisa kuģos, kura parakstīta 1963. gada 14. septembrī

11Tokijā, Konvenciju par cīņu pret nelikumīgu gaisa kuģu

12sagrābšanu, kura parakstīta 1970. gada 16. decembrī Hāgā, un

13Konvenciju par cīņu pret nelikumīgām darbībām, kas apdraud

14civilās aviācijas drošību, kura parakstīta 1971. gada 23.

15septembrī Monreālā, un Protokolu par cīņu pret nelikumīgu

16vardarbību lidostās, kas apkalpo starptautisko civilo aviāciju,

17kas parakstīts 1988. gada 24. februārī Monreālā, Konvenciju par

18plastikas sprāgstvielu marķēšanu, lai veicinātu to atklāšanu,

19kura parakstīta 1991. gada 1. martā Monreālā, vai

20jebkuru citu aviācijas drošības konvenciju, kuru abas

21Līgumslēdzējas Puses var apņemties ievērot.

222. Līgumslēdzējas Puses pēc pieprasījuma sniedz viena otrai

23visu nepieciešamo palīdzību, lai novērstu nelikumīgu civilās

24aviācijas gaisa kuģu sagrābšanu un citas pret gaisa kuģiem, to

25pasažieriem un apkalpēm, lidostām un aeronavigācijas iekārtām

26vērstas nelikumīgas darbības un jebkurus citus draudus civilās

27aviācijas drošībai.

283. Līgumslēdzējas Puses darbojas saskaņā ar aviācijas drošības

29noteikumiem un tehniskajām prasībām, ko noteikusi Starptautiskā

30civilās aviācijas organizācija un kas kā pielikumi pievienoti

31Konvencijai, ciktāl šie drošības noteikumi un prasības ir

32piemērojami Līgumslēdzējām Pusēm; tās pieprasa, lai to reģistra

33gaisa kuģu ekspluatanti vai tie gaisa kuģu ekspluatanti, kuru

34galvenā uzņēmējdarbības vieta vai pastāvīgā dzīvesvieta ir to

35teritorijā, darbotos saskaņā ar šādiem aviācijas drošības

36noteikumiem.

374. Katra Līgumslēdzēja Puse piekrīt, ka šādiem gaisa kuģu

38ekspluatantiem var pieprasīt ievērot 3. daļā minētos

39aviācijas drošības noteikumus un prasības, ko otra Līgumslēdzēja

40Puse pieprasa ievērot ierodoties, izlidojot vai atrodoties tās

41teritorijā, tostarp, Latvijas Republikas gadījumā, Eiropas

42Savienības tiesību aktus. Piemērojamo normatīvo aktu ietvaros

43katra Līgumslēdzēja Puse nodrošina, lai tās teritorijā efektīvi

44tiek veikti atbilstoši pasākumi gaisa kuģu aizsardzībai un

45pasažieru, apkalpes, pasažieriem klātesošās bagāžas, bagāžas,

46kravas un gaisa kuģa krājumu pārbaudei pirms iekāpšanas vai

47iekraušanas gaisa kuģī vai tās laikā. Katra Līgumslēdzēja Puse ar

48sapratni izvērtē jebkuru otras Līgumslēdzējas Puses lūgumu pēc

49saprātīgiem drošības pasākumiem, lai novērstu īpašus draudus.

505. Nelikumīga gaisa kuģa sagrābšanas incidenta vai tā draudu

51gadījumā, vai, ja tiek veiktas citas nelikumīgas pret gaisa kuģa,

52tā pasažieru un apkalpes, lidostu vai aeronavigācijas iekārtu

53drošību vērstas darbības, Līgumslēdzējas Puses palīdz viena

54otrai, veicinot saziņu un veicot citus atbilstošus pasākumus, lai

55ātri un droši izbeigtu šo incidentu vai novērstu tā draudus.

566. Ja viena Līgumslēdzēja Puse pārkāpj šajā pantā noteiktās

57aviācijas drošības prasības, otras Līgumslēdzējas Puses aviācijas

58institūcijas var pieprasīt tūlītējas konsultācijas ar pirmās

59Līgumslēdzējas Puses aviācijas institūcijām. Ja viena mēneša

60laikā pēc šādu konsultāciju pieprasīšanas netiek panākta

61pieņemama vienošanās, tas ir pamats pirmās Līgumslēdzējas Puses

62nozīmētās aviokompānijas vai aviokompāniju pārvadājumu atļaujas

63apturēšanai, atcelšanai, ierobežošanai vai nosacījumu

64piemērošanai. Īpašas nepieciešamības gadījumā jebkura

65Līgumslēdzēja Puse var veikt pagaidu darbības pirms mēneša

66beigām.