14. pants

1Aviācijas drošība

21. Puses uzsver apņemšanos sasniegt augstākos aviācijas

3drošības standartus un var attiecīgi iesaistīties turpmākā

4dialogā un sadarbībā šajā jomā.

52. Puses atkārtoti apliecina apņemšanos rūpēties par civilās

6aviācijas drošību pret nelikumīgas iejaukšanās aktiem, sevišķi

7pienākumus saskaņā ar Konvenciju, Konvenciju par noziegumiem un

8dažām citām nelikumīgām darbībām, kas izdarītas gaisa kuģos, kura

9parakstīta Tokijā 1963. gada 14. septembrī, Konvenciju

10par cīņu pret nelikumīgu gaisa kuģu sagrābšanu, kas parakstīta

11Hāgā 1970. gada 16. decembrī, Konvenciju par cīņu pret

12nelikumīgām darbībām, kas apdraud civilās aviācijas drošību, kura

13parakstīta Monreālā 1971. gada 23. septembrī, Protokolu

14par cīņu pret nelikumīgām darbībām lidostās, kas apkalpo

15starptautisko civilo aviāciju, kurš parakstīts Monreālā

161988. gada 24. februārī, un Konvenciju par plastikas

17sprāgstvielu marķēšanu, lai veicinātu to atklāšanu, kas

18parakstīta Monreālā 1991. gada 1. martā, ciktāl Puses

19ir puses minētajās konvencijās, kā arī saskaņā ar visām citām

20konvencijām un protokoliem, kuri attiecas uz civilās aviācijas

21drošību un kuros Puses ir puses.

223. Puses pēc pieprasījuma viena otrai sniedz visu vajadzīgo

23palīdzību, lai novērstu visus draudus civilās aviācijas drošībai

24un cita starpā novērstu civilu gaisa kuģu nelikumīgu sagrābšanu

25un citas nelikumīgas darbības pret gaisa kuģu, to pasažieru un

26apkalpju, lidostu un aeronavigācijas iekārtu drošumu, kā arī

27citādus draudus civilās aviācijas drošībai.

284. Savstarpējās attiecībās Puses rīkojas atbilstīgi

29starptautiskajiem aviācijas drošības standartiem un attiecīgajai

30ICAO noteiktajai ieteicamajai praksei. Tās prasa to

31reģistros reģistrēto gaisa kuģu ekspluatantiem, tādu gaisa kuģu

32ekspluatantiem, kuru pamatdarbības vieta vai pastāvīgas

33uzturēšanās vieta ir to teritorijā, un lidostu ekspluatantiem to

34teritorijā darboties vismaz saskaņā ar šādiem aviācijas drošības

35noteikumiem.

365. Katra Puse nodrošina, ka tiek veikti efektīvi pasākumi tās

37teritorijā, lai aizsargātu civilo aviāciju pret nelikumīgu

38iejaukšanos, ieskaitot, bet ne tikai, pasažieru un to rokas

39bagāžas, reģistrētās bagāžas pārbaudi, personu, kas nav

40pasažieri, tostarp apkalpes, un priekšmetu, kurus tie pārvadā,

41pārbaudi un drošības kontroli, kravas, pasta sūtījumu, lidojuma

42laikā patērējamo krājumu un lidostu krājumu pārmeklēšanu un

43drošības kontroli, kā arī kontrolējamo teritoriju un ierobežotu

44lidojumu zonu piekļuves kontroli. Šie pasākumi ir jāpielāgo, lai

45tie atbilstu augošajam civilās aviācijas drošības apdraudējumam.

46Katra Puse piekrīt, ka ir jāievēro drošības noteikumi, ko

47pieprasa otra Puse, saistībā ar gaisa kuģu uzņemšanu, darbību tās

48teritorijā vai aizceļošanu no tās.

496. Pilnībā ievērojot un respektējot otras Puses suverenitāti,

50Puse var pieņemt drošības pasākumus iekļūšanai tās teritorijā, kā

51arī ārkārtas pasākumus, lai novērstu specifiskus draudus

52drošībai, par kuriem nekavējoties jāpaziņo otrai Pusei. Katra

53Puse izturas labvēlīgi pret otras Puses pieprasījumu veikt

54pamatotus īpašus drošības pasākumus, un pirmā Puse ņem vērā

55drošības pasākumus, kādus jau piemēro otra Puse, un otras Puses

56piedāvātu viedokli, kā arī iespējamo nelabvēlīgo ietekmi uz gaisa

57transportu starp Pusēm. Izņemot gadījumus, kad tas pamatotu

58iemeslu dēļ nav iespējams ārkārtas situācijā, katra Puse iepriekš

59informē otru Pusi par visiem īpašajiem drošības pasākumiem, kurus

60paredzēts ieviest un kuri varētu radīt būtisku finansiālu vai

61operacionālu ietekmi uz gaisa pārvadājumu pakalpojumiem, kas tiek

62sniegti saskaņā ar šo nolīgumu. Katra Puse - attiecīgā

63gadījumā steidzami - var pieprasīt Apvienotās komitejas

64sanāksmes sasaukšanu, lai apspriestu šādus drošības pasākumus, kā

65paredzēts 22. pantā.

667. Katra Puse tomēr atzīst, ka nekas šajā pantā neierobežo

67Puses iespējas vispār atteikt ielidošanu tās teritorijā reisam

68vai reisiem, kas pēc tās uzskatiem rada draudus tās drošībai.

698. Ja notiek incidents, kas saistīts ar civila gaisa kuģa

70nelikumīgu sagrābšanu, vai pastāv tā draudi, vai notiek citas

71nelikumīgas darbības pret gaisa kuģa, pasažieru un apkalpes,

72lidostas vai aeronavigācijas objektu drošību, Puses palīdz viena

73otrai, atvieglinot saziņu un veicot citus piemērotus pasākumus,

74lai ātri un droši novērstu šādu incidentu vai tā draudus.

759. Katra Puse veic visus pasākumus, kurus uzskata par

76lietderīgiem, lai nodrošinātu, ka gaisa kuģis, kurš ir nelikumīgi

77sagrābts vai pret kuru ir veiktas citas nelikumīgas darbības un

78kurš atrodas uz zemes tās teritorijā, tiek aizturēts uz zemes, ja

79vien gaisa kuģa izlidošanas nepieciešamību nerada primārais

80pienākums aizsargāt cilvēku dzīvību. Ja ir lietderīgi, šādus

81pasākumus veic, savstarpēji apspriežoties.

8210. Kad Pusei ir dibināti iemesli uzskatīt, ka otra Puse

83neievēro šā panta noteikumus, pirmā var pieprasīt tūlītēju

84apspriešanos ar otru. Šādu apspriešanos sāk 30 dienās pēc šāda

85lūguma saņemšanas dienas vai vēlāk, ja par to ir vienošanās. Ja

86apmierinoša vienošanās netiek panākta 30 dienās no šādas

87apspriešanās sākuma dienas vai ilgākā laikposmā, par kuru ir

88panākta vienošanās, tas ir iemesls, lai Puse, kura pieprasījusi

89apspriešanos, veiktu darbības, lai atteiktu, atsauktu, apturētu

90vai ierobežotu otras Puses gaisa pārvadātāja darbības un

91tehniskās atļaujas vai izvirzītu tām nosacījumus ar mērķi

92nodrošināt atbilstību šā panta noteikumiem. Ja to prasa ārkārtas

93situācija vai nolūkā novērst turpmāku neatbilstību šā panta

94noteikumiem, Puse var veikt tūlītēju pagaidu darbību.

9511. Jebkura saskaņā ar šo pantu veikta darbība ir nepieciešama

96un samērīga, lai novērstu draudus drošībai, un to beidz, kad otra

97Puse ir panākusi atbilstību šā panta noteikumiem vai kad šāda

98darbība vairs nav nepieciešama.