23. pants

1Atbildības robežas

21.§ Šajā sadaļā noteikto nosacījumu ietvaros

3dzelzceļš atbild par kravas piegādes termiņa nokavēšanu un

4zaudējumiem, ko izsaukusi kravas pilnīga vai daļēja zaudēšana,

5kravas masas iztrūkums, tās bojājumi, sabojāšanās vai kvalitātes

6pazemināšanās citu iemeslu rezultātā laikā no brīža, kad krava

7pieņemta pārvadāšanai līdz tās izsniegšanai galastacijā, bet

8gadījumā, ja krava tiek pārsūtīta uz valstīm, kuru dzelzceļi

9nepiedalās šajā Nolīgumā - līdz pārvadājums tiek noformēts ar

10pavadzīmi atbilstoši citam līgumam par tiešo starptautisko

11dzelzceļa kravu satiksmi.

12Dzelzceļš atbild par sekām, ja tā vainas dēļ ir zaudēti

13pavaddokumenti, ko nosūtītājs vai muitas iestāde saskaņā ar

1411.panta 1.§ un 3.§ noteikumiem pievienojusi pavadzīmei un kas

15minēti tajā, kā arī par sekām, ja tā vainas dēļ nav izpildīti

16paziņojumi par pārvadājuma līguma grozīšanu, kas iesniegti

17saskaņā ar 20.panta 2.§ un 3.§.

18Pārvadājot kravas saskaņā ar CIM/SMGS pavadzīmi, šajā sadaļā

19noteiktā dzelzceļa atbildība sākas brīdī, kad krava pieņemta

20pārvadāšanai, līdz brīdim, kad pārsūtīšanas vietā CIM/SMGS

21pavadzīmē iespiests stacijas kalendārais spiedogs, un pretējā

22virzienā - no brīža, kad pārsūtīšanas vietā pavadzīmē iespiests

23stacijas kalendārais spiedogs, līdz brīdim, kad krava izsniegta

24galastacijā.

252.§ Dzelzceļam jebkurā tā atbildības gadījumā nav

26jāatlīdzina zaudējumi par lielāku summu, nekā tā būtu kravas

27pilnīga zuduma gadījumā.

283.§ Dzelzceļš tiek atbrīvots no atbildības par

29pārvadāšanai pieņemtās kravas pilnīgu vai daļēju zaudēšanu,

30kravas masas samazināšanos, bojājumiem, sabojāšanos vai

31kvalitātes pazemināšanos citu iemeslu dēļ, ja kravas pilnīgs vai

32daļējs zudums, kravas masas samazināšanās, bojājumi, sabojāšanās

33vai kvalitātes pazemināšanās citu iemeslu dēļ notikusi:

341) apstākļu rezultātā, kurus dzelzceļš nevarēja novērst

35un kuru novēršana nebija no tā atkarīga;

362) kravas, taras vai iepakojuma nepienācīgas kvalitātes

37dēļ, to pieņemot pārvadāšanai nosūtīšanas stacijā vai īpašo

38dabisko un fizisko kravas, taras vai iepakojuma īpašību dēļ, kas

39izsauca tās pašaizdegšanos, bojājumus, tajā skaitā stikla,

40polietilēna, metāla, koka, keramikas un cita veida taras un

41iepakojuma plīsumus un hermētiskuma zudumus, rūsēšanu, iekšējo

42sabojāšanos vai tamlīdzīgas sekas;

433) nosūtītāja vai saņēmēja vainas dēļ vai viņu prasību

44dēļ, kā rezultātā dzelzceļu nevar vainot;

454) tādu iemeslu dēļ, kas saistīti ar kravas iekraušanu

46vai izkraušanu, ja iekraušanu vai izkraušanu veicis nosūtītājs

47vai saņēmējs; faktu, ka iekraušanu vagonā veicis nosūtītājs,

48nosaka, pamatojoties uz ierakstu, ko viņš izdarījis pavadzīmes

49ailē "Iekrāvis" saskaņā ar 9.panta 4.§; ja šajā ailē nav

50atzīmēts, kas veicis kravas iekraušanu, tiek uzskatīts, ka

51iekraušanu veicis nosūtītājs;

525) pārvadājot kravas atklātā ritošā sastāvā, kuru

53pārvadāšanu šādā veidā pieļauj spēkā esošie nosūtīšanas

54dzelzceļa iekšējie noteikumi;

556) ja nosūtītājs vai saņēmējs vai viņu norīkotie kravas

56pavadoņi nav pildījuši 3.pielikuma priekšrakstus, kā arī - ja

57pavadoņi neatbilda šo noteikumu priekšrakstiem;

587) ja kravai nav bijusi tāda tara vai iepakojums, kāda

59nepieciešama tās pārvadāšanai saskaņā ar 9.panta 1.§, kā

60rezultātā pārvadājuma laikā visā braukšanas ceļā netika

61nodrošināta kravas saglabāšana;

628) kravas taras vai iepakojuma trūkumu dēļ, ko dzelzceļš

63nevarēja konstatēt ārējās apskates ceļā, pieņemot kravu

64pārvadāšanai nosūtīšanas stacijā, kā rezultātā pārvadājuma laikā

65visā braukšanas ceļā netika nodrošināta kravas saglabāšana;

669) kā sekas tam, ka nosūtītājs nodeva pārvadāšanai

67priekšmetus, kuri nav atļauti pārvadāšanai, norādot nepareizus,

68neprecīzus vai nepilnīgus to nosaukumus;

6910) ja nosūtītājs nodevis pārvadāšanai kravas, ko pieņem

70pārvadāšanai ar īpašiem nosacījumiem, norādot nepareizus,

71neprecīzus vai nepilnīgus to nosaukumus vai neievērojot šajā

72Nolīgumā noteiktos noteikumus;

7311) kravas masas samazināšanās rezultātā, ko izsaukušas

74kravas īpašās dabiskās īpašības, ja šis samazinājums nepārsniedz

7524.panta 1.§ noteiktās normas;

7612) ja nosūtītājs veicis kravas iekraušanu šīs kravas

77pārvadāšanai nepiemērotā vagonā vai konteinerā, neraugoties uz

78to, ka viņam šī piemērotība, veicot vagona vai konteinera

79stāvokļa pārbaudi ārējās apskates ceļā, bija jānosaka saskaņā ar

809.panta 4.§ vai 8.pielikuma 11.§; faktu, ka iekraušanu vagonā

81veicis nosūtītājs, nosaka, pamatojoties uz ierakstu, ko viņš

82izdarīja pavadzīmes ailē "Iekrāvis" saskaņā ar 9.panta 4.§; ja

83šajā ailē nav ziņu par to, kas iekrāvis kravu, tiek uzskatīts, ka

84iekraušanu veicis nosūtītājs;

8513) ja nosūtītājs, saņēmējs vai pilnvarota persona nav

86izpildījusi vai nav pienācīgi izpildījusi muitas vai citus

87administratīvos noteikumus.

884.§ Dzelzceļi tiek atbrīvoti no atbildības:

891) par tarā vai apsaitē pārvadājamas gabalkravas masas

90iztrūkumu, ja krava tika izsniegta saņēmējam pilnā vietu skaitā,

91veselā tarā vai apsaitē un bez ārējām pazīmēm, ka būtu notikusi

92piekļūšana saturam, kas būt par cēloni kravas masas

93iztrūkumam;

942) par gabalkravas masas iztrūkumu, kas pārvadājama bez

95taras vai apsaites, ja krava tika izsniegta saņēmējam pilnā vietu

96skaitā un bez ārējām pazīmēm, ka būtu notikusi piekļūšana kravai,

97kas varētu būt par cēloni kravas masas iztrūkumam;

983) par kravas masas un kravvietu skaita iztrūkumu, ja

99krava, ko nosūtītājs iekrāvis vagonā, konteinerā, autovilciena

100kravas kastē, automobilī, automobiļa noņemamajā virsbūvē kravas

101kastē, piekabē, puspiekabē, saņēmējam tikusi izsniegta ar veselām

102nosūtītāja vai nosūtīšanas stacijas plombām vai slēgplombām, kas

103uzliktas atbilstoši 9. panta 8.§ un SMGS 21. pielikuma 8.§ un

10410.§ noteikumiem, kā arī bez acīmredzamām pazīmēm, kas liecinātu

105par piekļūšanu kravai un varētu izraisīt kravas masas un

106kravvietu skaita iztrūkumu;

1074) par noņemamo un rezerves daļu, kas atradās noplombētos

108autovilcienos, automobiļu noņemamajās kravas kastēs, piekabēs,

109puspiekabēs, automobiļos, traktoros un citās pašgaitas mašīnās,

110pilnīgu vai daļēju zudumu, ja šie autovilcieni, automobiļu

111noņemamās kravas kastes, piekabes, puspiekabes, automobiļi,

112traktori un citas pašgaitas mašīnas tika izsniegtas saņēmējam ar

113veselām nosūtītāja plombām vai slēgplombām, kas uzliktas

114atbilstoši SMGS 7. pielikuma 3.§ un SMGS 21. pielikuma 8.§ un

11510.§ noteikumiem, kā arī bez bojājumiem un ārējām piekļuves

116pazīmēm, kas varētu būt par noņemamo un rezerves daļu pilnīga vai

117daļēja zuduma iemeslu;

118Nosūtītāja vai nosūtīšanas stacijas plombām vai slēgplompām ir

119pielīdzināmas nebojātas muitas iestāžu plombas un jebkura

120dzelzceļa - pārvadājuma dalībnieka plombas un slēgplombas, kas

121uzliktas atbilstoši SMGS 7. pielikuma 9. panta 8.§ un SMGS 21.

122pielikuma 8.§ un 10.§ noteikumiem, ja robežkontroles un muitas

123kontroles veikšanai, kā arī sanitāro, fitopatoloģisko un citu

124pārbaužu veikšanai tikuši atvērti vagoni, konteineri,

125autovilcieni, automobiļu noņemamās virsbūves, piekabes,

126puspiekabes, automobiļi, traktori un citas pašgaitas mašīnas un

127ja šīs atvēršanas dēļ veikta sākotnējo plombu vai slēgplombu

128nomaiņa. Ja iepriekš minētās robežkontroles, muitas kontroles un

129citi pārbaužu veidi braukšanas ceļā veikti vairākkārt, tad

130nosūtītāja vai nosūtīšanas stacijas plombām vai slēgplombām tiek

131pielīdzinātas visas veselās muitas iestāžu vai robežstaciju

132plombas vai slēgplombas, kas uzliktas, veicot šo kontroli vai

133pārbaudes.

134Vagonu, konteineru, autovilcienu, automobiļu noņemamo

135virsbūvju, piekabju, puspiekabju, automobiļu, traktoru vai citu

136pašgaitas mašīnu atvēršanu un plombu vai slēgplombu nomaiņu

137apliecina dzelzceļa sagatavots akts par vagona, konteinera,

138automobiļa, traktora vai citas pašgaitas tehnikas, autovilciena,

139automobiļa noņemamās virsbūves, piekabes, puspiekabes atvēršanu

140robežkontroles, muitas, sanitārās, fitopatoloģiskās un citu

141kontroles un pārbaudes veikšanai 18. pielikumā noteiktajā formā

142vai atbilstoša atzīme par atvēršanu, ko dzelzceļš ieraksta

143pavadzīmes ailē "Dzelzceļa atzīmes". Atvēršanas aktu apliecina

144attiecīgo, kontroli veikušo personu paraksti, dzelzceļa pārstāvja

145paraksts un stacijas, kādās tika veikta plombu vai slēgplombu

146maiņa, kalendārais spiedogs, bet atzīmi par atvēršanu pavadzīmē

147apliecina attiecīgā dzelzceļa, kura stacijā tika veikta plombu

148vai slēgplombu nomaiņa, pārstāvja paraksts, šīs stacijas

149spiedogs, kā arī kontroli veikušo attiecīgo personu paraksti, ja

150pēdējo minēto parakstus paredz kontroles vai pārbaudes veikšanas

151valsts nacionālie likumi un noteikumi.

152Akts par atvēršanu vai atzīme pavadzīmē par atvēršanu un

153plombu vai slēgplombu nomaiņu apliecina vagonu, konteineru,

154automobiļu, traktoru un citu pašgaitas mašīnu, autovilcienu,

155automobiļu noņemamo virsbūvju, piekabju vai puspiekabju atvēršanu

156robežkontrolei un muitas kontrolei, kā arī citu pārbaužu

157veikšanai, taču nefiksē pārvadājuma veselumu un kravas

158stāvokli.

159Viens akta eksemplārs par atvēršanu tiek pievienots pavadzīmei

160un galastacijā kopā ar kravu un pavadzīmes 1. un 5. lapu tiek

161izsniegts saņēmējam.

162Veicot kravu pārvadājumus saskaņā ar 2. panta 2.§ no valstīm,

163kuru dzelzceļi nav šī Nolīguma dalībnieki, uz valstīm, kuru

164dzelzceļi ir šī Nolīguma dalībnieki, uz vagoniem, konteineriem,

165autovilcieniem, automobiļu noņemamajām virsbūvēm, piekabēm un

166puspiekabēm uzliktās plombas vai slēgplombas, ar kurām vagoni,

167konteineri, autovilcieni, automobiļu noņemamās virsbūves,

168piekabes un puspiekabes atvestas uz pirmā dzelzceļa - šī Nolīguma

169dalībnieka ieejas robežstaciju un kuras ir saistītas ar

170iepriekšējo pārvadājumu saskaņā ar cita nolīguma par tiešo

171starptautisko dzelzceļa kravu satiksmi pavadzīmi, tiek

172pielīdzinātas plombām vai slēgplombām, kas nosūtītājam vai

173nosūtīšanas stacijai ir jāuzliek saskaņā ar 9. panta 8.§ un SMGS

17421. pielikuma 8.§ un 10.§."

1755.§ Dzelzceļi tiek atbrīvoti no atbildības par kravu

176piegādes termiņa neievērošanu šādos gadījumos:

1771) sniega sanesumi, plūdi, nobrukumi un citas stihiskas

178parādības uz laiku līdz 15 dienām - ar attiecīgās valsts

179dzelzceļa centrālās administrācijas rīkojumu;

1802) citu apstākļu gadījumā, kas izsaukuši kustības

181apturēšanu vai ierobežošanu - ar attiecīgās valsts valdības

182rīkojumu.

1836.§ Ziņas par kravas masu un kravvietu skaitu, ko

184nosūtītājs ierakstījis pavadzīmē, var kalpot par pierādījumu pret

185dzelzceļu tikai tad:

1861) ja kravas masas pārbaudi veicis dzelzceļš, ziņas par

187kravas masu ierakstītas pavadzīmes ailē "Dzelzceļa noteiktā masa

188(kg)" un dzelzceļš to ir apliecinājis ailē "Svēršanas stacijas

189spiedogs, paraksts";

1902) ja kravvietu skaita pārbaudi veicis dzelzceļš, ziņas

191par kravvietu skaitu ierakstītas pavadzīmes ailē "Dzelzceļa

192atzīmes", apliecinātas ar darbinieka parakstu un stacijas

193spiedogu.

194Šis noteikums nav spēkā gadījumos, kas minēti šī panta

1954.§.

1967.§ Ja noticis kravas daļējs zudums, masas iztrūkums,

197bojājums, sabojāšanās vai kvalitātes pazemināšanās citu iemeslu

198dēļ, saņēmējam vai nosūtītājam jāpierāda, ka kaitējums noticis

199laikā no kravas pieņemšanas pārvadāšanai līdz tās izsniegšanai,

200ja komercakts saskaņā ar 18.panta 3.§ tika sastādīts pēc kravas

201izsniegšanas.

2028.§ Dzelzceļam jāpierāda, ka kravas pilnīgs vai

203daļējs zudums, masas iztrūkums, bojājums, sabojāšanās vai

204kvalitātes pazemināšanās citu iemeslu dēļ noticis šī panta 3.§ 1.

205un 3.punktā minētie apstākļu rezultātā.

2069.§ Ja pēc lietas apstākļiem izrādās, ka pilnīgu vai

207daļēju kravas zudumu, masas iztrūkumu, bojājumu, sabojāšanos vai

208kvalitātes pazemināšanos citu iemeslu dēļ varēja izsaukt šī panta

2093.§ 2. un 4.-13.punktā minētie apstākļi, tiek uzskatīts, ka

210kaitējumu izraisījuši šie apstākļi, kamēr nosūtītājs vai saņēmējs

211nepierāda pretējo. Šis uzskats nav spēkā šī panta 3.§ 5.punktā

212minētajā gadījumā, ja konstatēts veselu kravvietu zudums.

21310.§ Ja, veicot kravas pārvadājumu saskaņā ar CIM/SMGS

214pavadzīmi no valstīm, kas nav šī Nolīguma dalībnieki, pēc

215kalendārā spiedoga iespiešanas CIM/SMGS pavadzīmē pārsūtīšanas

216vietā ir konstatēts kravas bojājums vai daļējs tās zudums, bet

217dzelzceļš, kas piemēro SMGS, ir pieņēmis nosūtīšanu bez redzamiem

218bojājumiem, tad līdz pretējā apstiprināšanai tiek pieņemts, ka

219bojājumi vai daļējs kravas zudums ir radies, izpildot pārvadājuma

220līgumu SMGS sfērā.

221Ja, veicot kravas pārvadājumu saskaņā ar CIM/SMGS pavadzīmi no

222valstīm, kas ir šī Nolīguma dalībnieki, pēc kalendārā spiedoga

223iespiešanas CIM/SMGS pavadzīmē pārsūtīšanas vietā ir konstatēts

224kravas bojājums vai daļējs tās zudums, bet dzelzceļš, kas piemēro

225CIM, ir pieņēmis nosūtīšanu bez redzamiem bojājumiem, tad līdz

226pretējā apstiprināšanai tiek pieņemts, ka bojājumi vai daļējs

227kravas zudums ir radies, izpildot pārvadājuma līgumu CIM

228sfērā.

229Šim pieņēmums ir spēkā neatkarīgi no tā, vai krava ir tikusi

230pārkrauta vagonā citam sliežu ceļa platumam.