8. pants

Kravas pieņemšana pārvadāšanai

1.§ Kravas, kas no viena nosūtītāja pieņemtas

pārvadāšanai ar vienu pavadzīmi vienā nosūtīšanas stacijā vienam

saņēmējam uz vienu saņemšanas staciju, tiek uzskatītas par

sūtījumu. Ir šādi sūtījumu veidi: vagonsūtījums, sīksūtījums,

konteinera sūtījums, kontreilera sūtījums.

Par vagonsūtījumu tiek uzskatīta vienā pavadzīmē uzrādāmā

krava, kuras pārvadāšanai kravas apjoma vai kravas veida dēļ

nepieciešams atsevišķs vagons.

Par sīksūtījumu uzskatāma vienā pavadzīmē uzrādāmā krava,

kuras kopējā masa nevar būt lielāka par 5000 kg un kuras

pārvadāšanai tās apjoma vai kravas veida dēļ nav nepieciešams

atsevišķs vagons. Ja par to vienojas dzelzceļi - pārvadājuma

dalībnieki, krava, kuras masa pārsniedz 5000 kg, ja pēc apjoma

tās pārvadāšanai nav nepieciešams atsevišķs vagons, var tikt

pārvadāta saskaņā ar noteikumiem, kas attiecas uz

sīksūtījumiem.

Par konteinera sūtījumu tiek uzskatīta krava, kas uzrādīta

vienā pavadzīmē pārvadāšanai universālā vidējas tonnāžas

konteinerā, universālā vai specializētā lieltonnāžas konteinerā

vai tukšā universālā vidējas tonnāžas, universālā vai speciālā

lieltonnāžas konteinerā.

Par kontreilera sūtījumu tiek uzskatīts piekrauts autovilciens

(uzkrauts uz viena vai diviem vagoniem), kas uzrādīts

pārvadājumam vienā pavadzīmē; automobilis, piekabe, puspiekabe

vai automobiļa noņemamā virsbūve vai tukšs autovilciens,

automobiļa noņemamā virsbūve pirms vai pēc tā izmantošanas kravas

pārvadāšanai pa dzelzceļu.

Nosūtītājs pavadzīmes ailē "Sūtījuma veids" norāda, vai krava

tiek nodota vagonsūtījumam, sīksūtījumam vai lieltonnāžas

konteinera sūtījumam. Uzrādot pārvadāšanai kontreilera sūtījumu,

nosūtīšanas veids pavadzīmē netiek minēts.

Nav pieļaujama šāda kravas nodošana un pieņemšana pārvadāšanai

vienā vagonā:

- vairāki vagonsūtījumi kopā;

- vagonsūtījums kopā ar citiem sūtījumu veidiem;

- konteinera sūtījums kopā ar citiem sūtījumu veidiem;

- kontreilera sūtījums kopā ar citiem sūtījumu veidiem.

2.§ Pārvadājumam vagonsūtījuma veidā ar vienu

pavadzīmi tiek pieņemtas:

- kravas, kuru masa vai apjoms nepārsniedz vagona maksimālo

vestspēju vai ietilpību;

- kravas, kuru pārvadāšanai nepieciešams savienot divus vai

vairākus vagonus.

Pamatojoties uz nosūtītāja rakstisku iesniegumu, tiek pieļauti

vagonu un konteineru pārvadājumi ar viendabīgu kravu uz vienu

galastaciju vienam saņēmējam, maršrutā (grupā) ar vienu

pavadzīmi, ja tam piekrituši visi dzelzceļi - pārvadājuma

dalībnieki.

Šajā gadījumā nosūtītājam ir jāieraksta nepieciešamās

ziņas:

"Vagonu sarakstā, kurus pārvadā maršrutā (grupā) ar vienu

pavadzīmi" (13.1.pielikums) un atbilstoši SMGS

13.2.pielikumam;

"Konteineru sarakstā, kurus pārvadā maršrutā (grupā) ar vienu

pavadzīmi" ( 13.3.pielikums) un atbilstoši SMGS

13.4.pielikumam;

"CIM/SMGS vagonu sarakstā" vai "CIM/SMGS konteineru sarakstā"

atbilstoši SMGS 22.pielikumam

un šī saraksta eksemplāri to nepieciešamajā skaitā jāiesniedz

kopā ar pavadzīmi atbilstoši 13.2, 13.4 vai 22.pielikumam.

Viens saraksta eksemplārs tiek atdots nosūtītājam kopā ar

pavadzīmes dublikātu.

Pārvadājot vagonus maršrutā (grupā) ar vienu pavadzīmi,

nosūtītājam jāizdara ieraksts "Skatīt pievienoto sarakstu":

SMGS pavadzīmes ailēs - "Vagons", "Kravnesība (t)", "Asis",

"Taras masa";

CIM/SMGS pavadzīmes ailēs - "Vagona Nr." un "Kravas

nosaukums".

Pārvadājot konteinerus maršrutā (grupā) ar vienu pavadzīmi,

nosūtītājam jāizdara ieraksts "Skatīt pievienoto sarakstu":

SMGS pavadzīmes ailēs - "Vagons", "Kravnesība (t)", "Asis",

"Taras svars", "Veids, kategorija" un "Īpašnieks un Nr.";

CIM/SMGS pavadzīmes ailēs - "Vagona Nr." un "Kravas

nosaukums".

Ja nosūtīšanas stacija ir šaursliežu dzelzceļa (sliežu ceļa

platums mazāks par 1435 mm) stacija, kas atvērtas darbībām ar

kravām iekšējā satiksmē, krava var tikt arī pieņemta pārvadāšanai

vairākos vagonos ar vienu pavadzīmi, ja tādu noformēšanas kārtību

pieļauj nosūtīšanas dzelzceļā spēkā esošie iekšējie

noteikumi.

3.§ Vagona ass slodze starptautiskajā dzelzceļa

satiksmē ar sliežu platumu 1435 mm nedrīkst pārsniegt 20 t,

izņemot BDŽ, kur vagona ass slodze nedrīkst pārsniegt 22,5

t2, un VŽD3. Vagona ass slodze pārvadājumos

pa VŽD 1000 mm platuma sliežu ceļiem nedrīkst pārsniegt 14

t4.

2 Vagona ass slodze uz sliedēm - 20 t un slodze uz

garuma metru = 7,2 t/m attiecas uz šādām BDŽ stacijām:

Asenovgrada, Bojanovo, Bolševiki, Bracigovo, Čerkvica,

Mitropolijas ieleja, Jelhova, Dolena Ciflika, Hisara,

Kurtovo-Konare, Milkovica, Novi Pazara, Panagjurišče, Petriča,

Pomorje, Sjedinenje, Sarafovo, Somovita, Staro Orehovo, Strelča,

Tenevo, Vča.

Maršrutam Vidina-Kalafata - osta:

- vagona ass slodze uz sliedēm = 18 t;

- slodze uz garuma metru = 3,6 t/m;

- apmaiņa ar vagoniem, kuriem ir vairāk par četrām asīm,

iespējama, tikai iepriekš saskaņojot starp Rumānijas dzelzceļu

un BDŽ.

3 Vagona ass slodze sliedēm ≤ 20 t un slodze

uz garuma metru £ 6,0 t/m attiecas uz šādiem VŽD braukšanas

ceļiem ar 1435 mm sliežu ceļa platumu un jaukto sliežu ceļa

platumu (starp 1435 mm un 1000 mm): Jinveņa - Dongdanga un

Dongdanga - Uongbija.

4 Vagona ass slodze uz sliedēm ≤ 14 t un

slodze uz garuma metru £ 4,2 t/m attiecas uz šādiem VŽD

braukšanas ceļiem ar 1000 mm sliežu ceļa platumu: Zapbata-Laokai

(caur st. Hanoja vai st. Hadonga), Jinveņa-Dongdanga,,

Hanoja-Viņa.

Braucot pa ceļu Viņa-Dananga:

• vagona ass slodze uz sliedēm ≤ 14 t;

• slodze uz garuma metru ≤ 4,1 t/m.

Atsevišķi dzelzceļi izņēmuma gadījumos, ko nosaka tehniskie

nosacījumi, un tikai robežpārejās var noteikt vagona ass slodzes

pagaidu ierobežojumus mazāk par 20 t.

4.§ Nav pieļaujama šādu kravu kopīga pārvadāšana

vienā vagonā ar vienu pavadzīmi vai vairākām pavadzīmēm:

1) ātrbojīgas kravas ar ātrbojīgām kravām, kurām ir

dažāds apkalpošanas veids;

2) ātrbojīgas kravas ar citām kravām, kuras nav

ātrbojīgas, ja ātrbojīgām kravām saskaņā ar 4.pielikuma 6.§

nepieciešama temperatūras režīma ievērošana vai cita īpaša

apkalpošana;

3) 5.panta 7.§ minētās kravas kopā ar citām kravām, ja

to kopīgu iekraušanu vienā vagonā nepieļauj 2.pielikums;

4) kravas, kuru iekraušanu veic nosūtītājs kopā ar

kravām, kuras iekrauj dzelzceļš;

5) kravas, kuru kopīgu pārvadāšanu vienā vagonā

nepieļauj nosūtīšanas dzelzceļa spēkā esošie iekšējie

noteikumi;

6) gāžamkravas ar citām kravām.

5.§ Pārvadājuma līgums uzskatāms par noslēgtu brīdī,

kad nosūtīšanas stacija ir pieņēmusi pārvadāšanai kravu un kravas

pavadzīmi. Pieņemšanu pārvadāšanai apliecina nosūtīšanas stacijas

kalendārais spiedogs. Turklāt, nosūtīšanas stacijai kalendārais

spiedogs jāuzspiež uz visām papildlapām, kas piestiprinātas

pavadzīmei saskaņā ar 7.panta 12.§.

Kalendārais spiedogs jāuzspiež nekavējoties pēc tam, kad

nosūtītājs nodevis visas pavadzīmē minētās kravas un veicis visus

maksājumus, ko tas uzņēmies saskaņā ar spēkā esošajiem

nosūtīšanas dzelzceļa iekšējiem noteikumiem.

6.§ Pēc spiedoga uzlikšanas pavadzīme ir pierādījums

tam, ka ir noslēgts pārvadājuma līgums.

7.§ Visos citos gadījumos kravu pieņemšana un

nosūtīšana vagonsūtījumu, sīksūtījumu, konteineru un kontreileru

sūtījumu veidā tiek veikta saskaņā ar SMGS noteikumiem un

nosūtīšanas dzelzceļa spēkā esošajiem iekšējās kārtības

noteikumiem, ja SMGS nav nepieciešamā regulējuma.