7. pants

RA dominējošais stāvoklis

autoostas infrastruktūras izmantošanas pakalpojuma tirgū

Rēzeknē

40 Saskaņā ar KL 1.panta 1.punktu "dominējošais

stāvoklis ir tirgus dalībnieka [..] ekonomisks (saimniecisks)

stāvoklis konkrētajā tirgū, ja šis dalībnieks [..] spēj

ievērojami kavēt, ierobežot vai deformēt konkurenci jebkurā

konkrētajā tirgū pietiekami ilgā laika posmā, darbojoties pilnīgi

vai daļēji neatkarīgi no konkurentiem, klientiem, piegādātājiem

vai patērētājiem".

41 Dominējošais stāvoklis ir uzņēmuma ekonomiska ietekme, kas

ļauj tam tirgū traucēt efektīvu konkurenci un līdz zināmai

robežai rīkoties neatkarīgi no saviem konkurentiem, klientiem un

arī pārējiem patērētājiem.22

42 Saskaņā ar Noteikumu Nr.846 11.punktu lēmumus par autoostas

reģistrāciju, pārreģistrāciju, reģistrācijas atlikšanu vai

reģistrācijas atteikumu pieņem Satiksmes ministrija, izvērtējot

un izskatot, tai skaitā, autoostas ēku un teritoriju plānojumu un

attiecīgās pašvaldības lēmumu par autoostas izvietojumu.

43 Vairāku autoostu izveide pilsētā ir ierobežota, jo ir

ierobežotas to izvietošanas vietas, tādēļ papildus tam, ka

autoostu izveide ir atkarīga no pašvaldības lēmuma (skat. 32.-

34.rindkopu), potenciāla konkurence ir ierobežota.

44 RA ir vienīgais RAO valdītājs kopš 01.07.2013. un vienīgais

autoostas infrastruktūras pakalpojumu sniedzējs Rēzeknē. Tādējādi

RA ir neizbēgams darījumu partneris pasažieru pārvadātājiem, kuri

sniedz sabiedriskā transporta pakalpojumus maršrutos, kas sākas

vai beidzas RAO, vai ir viena no pieturvietām maršrutā. Līdz ar

to RA ir iespēja darboties neatkarīgi no konkurentiem un

klientiem.

45 Pamatojoties uz iepriekš minēto, KP konstatē, ka RA

autoostas infrastruktūras izmantošanas pakalpojumu tirgū Rēzeknē

atrodas dominējošā stāvoklī un uz to attiecas KL 13.panta pirmajā

daļā noteiktais dominējošā stāvokļa ļaunprātīgas izmantošanas

aizliegums.