7. pants

1RA dominējošais stāvoklis

2autoostas infrastruktūras izmantošanas pakalpojuma tirgū

3Rēzeknē

440 Saskaņā ar KL 1.panta 1.punktu "dominējošais

5stāvoklis ir tirgus dalībnieka [..] ekonomisks (saimniecisks)

6stāvoklis konkrētajā tirgū, ja šis dalībnieks [..] spēj

7ievērojami kavēt, ierobežot vai deformēt konkurenci jebkurā

8konkrētajā tirgū pietiekami ilgā laika posmā, darbojoties pilnīgi

9vai daļēji neatkarīgi no konkurentiem, klientiem, piegādātājiem

10vai patērētājiem".

1141 Dominējošais stāvoklis ir uzņēmuma ekonomiska ietekme, kas

12ļauj tam tirgū traucēt efektīvu konkurenci un līdz zināmai

13robežai rīkoties neatkarīgi no saviem konkurentiem, klientiem un

14arī pārējiem patērētājiem.22

1542 Saskaņā ar Noteikumu Nr.846 11.punktu lēmumus par autoostas

16reģistrāciju, pārreģistrāciju, reģistrācijas atlikšanu vai

17reģistrācijas atteikumu pieņem Satiksmes ministrija, izvērtējot

18un izskatot, tai skaitā, autoostas ēku un teritoriju plānojumu un

19attiecīgās pašvaldības lēmumu par autoostas izvietojumu.

2043 Vairāku autoostu izveide pilsētā ir ierobežota, jo ir

21ierobežotas to izvietošanas vietas, tādēļ papildus tam, ka

22autoostu izveide ir atkarīga no pašvaldības lēmuma (skat. 32.-

2334.rindkopu), potenciāla konkurence ir ierobežota.

2444 RA ir vienīgais RAO valdītājs kopš 01.07.2013. un vienīgais

25autoostas infrastruktūras pakalpojumu sniedzējs Rēzeknē. Tādējādi

26RA ir neizbēgams darījumu partneris pasažieru pārvadātājiem, kuri

27sniedz sabiedriskā transporta pakalpojumus maršrutos, kas sākas

28vai beidzas RAO, vai ir viena no pieturvietām maršrutā. Līdz ar

29to RA ir iespēja darboties neatkarīgi no konkurentiem un

30klientiem.

3145 Pamatojoties uz iepriekš minēto, KP konstatē, ka RA

32autoostas infrastruktūras izmantošanas pakalpojumu tirgū Rēzeknē

33atrodas dominējošā stāvoklī un uz to attiecas KL 13.panta pirmajā

34daļā noteiktais dominējošā stāvokļa ļaunprātīgas izmantošanas

35aizliegums.